1000V快充真能终结续航焦虑？一线用户闭眼入，三四线用户别多花冤枉钱_新能源车

1. 年末9系王炸｜零跑旗舰降临

2. 哦豁，零跑D19的实测续航居然这么厉害？刚看到有博主实测剧透，零跑D19增程版CLTC纯电续航500km，在高速、高架、市郊差不多4:4:2的路况下，极限纯电模式跑了448.4km，剩余7%电量增程器才启动，续航达成率将近90%。可能有人没概念，给大家划3个核心重点：第一，这个测试80%都是高速和高架，是最耗电的工况，比市区低速的达成率含金量高太多，很多车高速能跑到70%的达成率就已经很不错了；第二，500km的纯电续航，在增程圈本来就是第一梯队的水平，现在实测还这么顶，日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次电都够；第三，能把电量用到7%才启动增程器，说明零跑对自己的BMS电池管理系统足够自信，最大化把电池的可用容量给了用户。现在的增程车市场，卷配置卷价格的很多，但真的把核心的续航和电耗做到这么极致的，真的不多。期待4月16日发布会，零跑D19公布一个惊喜的价格~#零跑D19##大V聊车#

3. 80多度大电池、800V带快充，只卖20多万的零跑D19值吗 #零跑D19 #零跑汽车 #买车 #电车

4. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 零跑发布会推出D19豪华SUV和D99旗舰MPV两款新车，D19纯电续航720km，支持1000V快充；D99车长超5.2米，轴距3.1米。零跑还展示了全域自研成果，65%核心零部件自研，成本降低10%，计划2025年交付近60万辆并盈利。#零跑10周年发布会# 川北小哥的微博音频

5. 有的六座SUV只是观望，但是零跑D19你得等

6. 新上的零跑D19到底值不值得购买？

7. 探店零跑D19：20万级家用SUV 务实与舒适兼顾

8. 零跑D19上市价格出来了，21.98-26.98万元，5.2米级大型SUV，全系标配宁德时代电池、激光雷达、闭式双腔空悬+CDC减振+主动魔毯预瞄。增程版800V平台+63.7度/80.3度电池；纯电版1000V平台+99.6度/115度电池。#零跑D19满配豪华上市21.98万起##零跑D19##零跑汽车# 网页链接

9. 作为真旗舰，零跑D19也必须没有续航焦虑，增程版搭载80.3kWh全球最大增程专属电池，800V高压增程平台加持，实现混动车型全球最长500km纯电续航，SOC30%-80%仅需充电15分钟，媒体实测综合续航达成率近90%，高速+高架+市郊工况轻松跑出448.4km纯电里程，冬季充电速度也保持高效。纯电版则配备全栈1000V架构与115kWh宁德时代超混电芯，CLTC纯电续航720km，充电15分钟钟即可补能350+km，彻底告别里程焦虑啦。驾控方面零跑D19标配双腔空悬与可变阻尼，配合专业调校，兼顾操控和舒适。安全上也毫不妥协，车身采用高强度笼式结构，配备全系9气囊，加上AEB等主动安全配置，全方位守护用车安全。最后价格，零跑D19增程版：400尊享版六座售价21.98万元；500智尊版六座售价23.98万元；500智尊版 7座售价23.98万元；零跑D19纯电版：620智尊版六座售价23.98万元；720智尊版六座/七座售价24.98万元；680三电机性能版六座售价26.98万元

10. 零跑新推出的全尺寸旗舰 SUV 零跑 D19，能否带领零跑汽车拿下高端市场？全方位评价下这款车？

11. 这价格，一瞬间，我以为自己看错了……零跑的全新旗舰D19，9系，21.98万起，大三排+全系激光雷达+VLA大模型辅助驾驶+车位到车位；双动力可选：增程纯电续航500km，纯电版续航720km，快充15分钟；还有空悬+连续可变阻尼减振+四驱………惊呆了我#原来9系旗舰SUV价格也能这么香##零跑发布会##零跑D19满配豪华上市21.98万起#

12. 新一轮价格战开打，买车要更加地理性！ #超哥直播回放 #零跑D19 #智己LS8 #问界M6 #比亚迪大唐

13. 4月22日，零跑汽车开启D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨越近1300公里。然而，直播开启几小时后，车辆中控屏AR导航界面出现异常。播画面显示，当时车辆正在高速路段行驶，中控屏上仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。在导航界面bug出现后，零跑汽车直播间直接关闭了评论区，用户无法发送评论互动。直播画面中，零跑汽车高级副总裁曹力也频频看向中控屏，神情略显紧张。据远近新闻报道，远近新闻以消费者身份致电零跑汽车客服，零跑汽车客服回应：如果有车道线忽然不显示的问题，咱们一般建议是去到门店，做实车检测。

14. 零跑D19正式上市了，售价21.98-26.98万元。作为零跑旗下旗舰D平台首款车型新车定位“科技豪华旗舰SUV”，增程和纯电两个动力版本，车型也能从六座选到七座。全系大电池，增程版电池也给到了80.3kWh，纯电版还是1000V高压架构，悬挂有空悬、有连续可变阻尼减振、有主动魔毯。两颗高通8797芯片，算力堆到了1280TOPS，辅助驾驶也是支持VLA大模型还带激光雷达。#原来9系旗舰SUV价格也能这么香#

15. -30℃冰面,120km/h双轮爆胎还能稳如高铁？

16. 汽车经纬网 | 20万增程大SUV对决零跑D19与深蓝S09谁更能打？

17. 零跑D19全国13城巡展启动，覆盖北上广深杭成渝等一线及新一线城市，活动持续到4月中旬。产品层面，D19的几个硬指标值得拆解：空间效率是核心卖点。 88%得房率在同级全尺寸SUV里属于头部水平，5米+车长配合纯电平台的空间优化，第三排实用性和后备厢拓展能力是家庭用户的关键决策点。增程方案做到500km纯电续航，这是行业首发。日常通勤完全可以当纯电用，长途又消除焦虑。配合3秒级加速和LMC2.0底盘控制，动力储备和操控底子对标更高级别车型。智能化配置堆得比较满。百万像素DLP大灯、双8295芯片的中央域控、VLA辅助驾驶架构，这些硬件规格确实达到了"百万级"宣传口径。但体验好不好，还要看软件打磨和实际道路表现。目前999元盲订通道仍在开放，权益主要是优先排产和加速交付，对于想第一时间提车的用户有一定吸引力。从战略角度看，D19是零跑品牌向上的关键一役。过去零跑靠C11、C16在15-20万区间走量，D19要打进30万级市场，面临的竞争格局完全不同，理想L8/L9、问界M9、腾势N9都是这个段位的强势玩家。零跑的优势在于全域自研带来的成本控制能力，以及Stellantis渠道背书下的出海预期。但品牌溢价和用户心智的建立，需要时间验证。如果你正在关注6座/7座旗舰SUV，D19的实车体验建议优先关注第三排乘坐感受和增程系统的NVH表现，这两项是家庭用户的核心痛点，也是纸面参数看不出来的细节。

18. 零跑 D19 以 21.98 万元起售，将对汽车市场带来哪些冲击？

19. 小鱼看完@曹力_零跑科技 #零跑D19# 千里续航直播实测，这份成绩单挺有说服力，很真实！这次D19续航测试直接把debuff叠满。大雨天、6人满载+行李+七八十斤设备，全程22℃空调两档风（大部分都是23，零跑反向再低一度），连直播设备供电都靠车本身，完全模拟家庭长途出行的真实地狱模式。真实测试数据报告：「增程版」极限纯电跑342km，表显消耗460km，达成率74.3%。馈电行驶490.7km，油耗6.5L/100km。综合实跑832.7km，表显1001km，达成率83%。「纯电版」实跑429.5km，表显519km，达成率82.8%。大雨天风阻、滚阻双增，空调还要持续除湿，满载加重+外接耗电，换成普通车，续航早打对折了。D19在这种工况下还能稳住超8成的达成率，说明电控、能耗控制、电池效率都很扎实，不是靠理想工况刷出来的数字。对家用大六座SUV来说，这种实测比实验室数据有用太多。如果换成日常晴天、空载或3-4人出行，续航只会更稳！增程版80.3kWh大电池让日常通勤纯电足够用，长途有增程兜底，不焦虑、不趴窝，馈电油耗也很克制。不搞虚的、不做“测试特调”，零跑用最苛刻的日常场景交出最真实的续航答卷。结合定位和价格，#零跑D19# 确实是30万内大六座旗舰SUV里，够实在的选择！

20. 搭载零跑旗舰D平台的超豪华旗舰零跑D19亮相#零跑10周年发布会#。增程版搭载行业首创80.3kWh大电池，纯电续航达到500km，搭载800V高压增程平台，30%-80%充电只需要15分钟。还有全球首创的双能电机增程四驱，驱动、发电一体机。纯电版搭载115kWh电池，720超长纯电续航，全栈1000V。#零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

21. 21.98万的零跑D19，掀开旗舰SUV的底裤

22. 21.98万起入手9系真旗舰SUV？看零跑D19实测到底能得多少分!

23. 零跑D19公布价格，看了配置后，我只想说一句话

24. 感谢邀请@极速拍档-小乔参与到这个直播当中！经过一天的测试，零跑D19最终的增程版纯电续航达成率为74.3%，馈电油耗为6.5L，纯电版综合续航达成率为82.8%。在满载，大雨，高速为主的工况中，这个续航成绩非常不错，而且@曹力_零跑科技曹总也说，这一次直播不搞虚的，就是为了给大家展现最真实的用车场景，给大家最真实的续航成绩。为@零跑汽车点赞

25. #零跑D19售价21.98万起# 卷王之王！零跑D19价格来了！ D19增程版 400公里纯电六座版：21.98万 500公里纯电六座/七座版：23.98万 D19纯电版 620公里纯电六座版：23.98万 720公里纯电六座/七座版：24.98万 680公里三电机六座版：26.98万这价格试问全尺寸SUV，还有谁？ #零跑D19满配豪华上市21.98万起##原来9系旗舰SUV价格也能这么香#

26. 昨天#零跑D19# 的千里续航实测，结果给大家分享一下，这车能耗还不错，值得买。前提准备：满载6人，昨天全天下大雨，另外还带着一车人的行李和七八十斤直播设备，空调22度两档风。这个条件已经是测续航最恶劣的条件了！没有谁会带这么多供电设备，还要一直供电，少说几百瓦；还下大大雨，这会引起轮胎滚动阻力增大，风阻也会增大，对续航不友好。而且还满载六个人。就这么给自己上难度的条件下，零跑D19测出的成绩：零跑D19纯电版：续航达成率82.8%，电耗18.7kwh/100km；零跑D19增程版：纯电阶段续航达成率74.3%纯电用完后亏电行驶，馈电油耗百公里6.5L/km整体续航达成率83%。高速行驶，纯电能有80%以上的续航达成率，真的是挺不错的，高速一次性能开400公里以上，已经没有里程焦虑了，再加上D19纯电是1000V的高压平台，增程是800V的电压平台，充电很快。高速影响续航的主要是风阻，胎阻。零跑D19能有这么高的续航达成率，大概率还是风阻系数优化的好。另外，作为一个5米大车，增程版馈电油耗这么低也很厉害，零跑D19的这套1.5L的发动机果然有点东西，油电转化率很高啊。零跑D19作为零跑旗舰，同时也是技术旗舰，电池用的宁德时代最先进的超混电芯材料，三电都是800v高压平台，每一个部件都用的最好的，所以综合性能很不错。

27. #零跑D19正式上市#零跑D19 21.98万起6/7座大旗舰SUV，增程纯电都有！双动力+大续航- 增程版：80.3kWh电池，CLTC纯电500km，综合续航里程1180km CLTC- 纯电版：115kWh电池，CLTC纯电720km- 全系800V/1000V高压快充，30%-80%约15分钟双8797芯片+激光雷达，智能拉满空气悬架+零重力座椅，豪华舒适拉满限时权益至高50166元这配置这价，真的很能打🔥

28. 零跑D19登场！25-30万级SUV竟标配空悬CDC，首发双8797芯片

29. 友商集体失眠？零跑D19上市，价格屠夫继续发挥本色，原厂用最新型号轮胎

30. #原来9系旗舰SUV价格也能这么香#零跑D19今晚上市售价21.98万-26.98万D19诞生于D平台增程版80.3度宁德时代电池纯电续航突破500km；纯电搭载宁德时代“超混电芯”续航突破720km；智能双8797芯片，1280TOPS算力搭载VLA辅助驾驶大模型9系的大尺寸SUV中它这个价格、续航、空间和配置你们觉得如何？

31. 零跑D19上市直接掀桌子？同价位的天塌了

32. 零跑D19这车实在是太卷了，增程版80.3kWh电池，纯电续航500km，还是800V平台；纯电车型直接上到1000V平台。9系列该有的配置它全有，重点是价格，预售25-30万，对手都是35万以上的价格，这价格这配置，你就说零跑D19卷不卷？#庚我试车#陈庚auto#2025广州车展# 陈庚auto的微博视频

33. #零跑D19售价21.98万起#零跑旗舰D19正式上市。全尺寸六/七座布局、纯电/增程双动力，纯电最高720km续航，增程综合超1300km。双高通8797芯片+五屏联动+零重力座椅+车载冰箱+森野氧舱，配置直接拉满。零跑这次是真的狠，把百万级体验干到20万+，家用旗舰新卷王。

34. 零跑 D19 增程版纯电续航 500 km，应用了 CTC 电池底盘一体化技术，搭载了 80.3 kWh 电池 + 800 V 快充，30%-80% 充电时间 16 分钟。纯电版最大电池 115 kWh，最长续航突破了 720 km，首发搭载宁德时代「超混电芯」，能量密度提升 18.5%。感觉这车的增程版本能当纯电车来用了。买 D19 的话，大家会选增程还是纯电？#零跑10周年发布会#

35. 一张图看懂零跑D19，零跑D19今晚上市，21.98万-26.98万！这次真的支棱起来了！D19作为品牌十年磨一剑的旗舰，价格一出我就知道要成爆款.. 核心亮点划重点：- 增程版：80.3度大电池，全系宁德时代，纯电续航突破500km；- 纯电版：首发宁德时代“超混电芯”，续航突破720km；- 智能：双8797芯片+1280TOPS算力，VLA大模型，车位到车位全场景智驾；- 空间：88%得房率，二排零重力座椅，半苯胺真皮+天鹅绒顶棚；20多万，宁德时代大电池、720km续航、1280TOPS算力、零重力座椅……这配置放以前不敢想。零跑这次给出无短板产品力+有诚意价格，并表态「旗舰不再是少数人的特权」。#原来9系旗舰SUV价格也能这么香##零跑发布会##零跑D19满配豪华上市21.98万起#

36. 零跑 D19 两款版本各有亮点增程版搭载 80.3kW 的增程专属电池，500km 纯电续航 + 800V快充加持，双能电机增程四驱系统，减重超 60 公斤的同时，综合续航也有5%以上提升；纯电版搭载 115kW 的电池，综合序号 720km+ 1000V 超高压平台，-7℃放电衰减仅 10%，低电量也能保持峰值功率。另外 D19 将在明年 4 月份正式上市。#零跑10周年发布会##零跑D19#

37. 理想L9平替？试驾零跑D19#零跑D19#新车24小时#懂车帝杨恺

38. 零跑D19做了一次满载恶劣天气的千里行续航测试，作为跑续航的专业人士，给大家分析一下这一次测试的参考价值。增程版综合工况测试条件：- 大雨- 满载6个人加行李，还有七八十斤的设备- 设备电源全部来自于D19- 全程22℃空调两档风增程版测试结果：- 纯电达成率74.3%（真实行驶342km，增程器启动）- 馈电油耗 6.5L/100km（馈电行驶490.7km）纯电+油一共行驶 832.7km，结束后表显消耗1001km，零跑D19的达成率为83%。纯电版测试结果：- 纯电达成率 82.8%（表显可用519km，实际行驶429.5km）大雨和满载是这一次测试的重点，按照我们此前的测试经验，一般在这样的工况下续航打6折是常见的。这一次零跑D19增程和纯电版在直播中可以看到，能做到超过综合 83% 左右的成绩，这真的比较厉害。SUV续航最大的敌人是风阻和轮阻，D19 用的这套低滚阻轮胎和车身风阻优化提升了续航里程。在满载状态下，电驱能耗控制，整车热管理和基础用电能耗看得出经过优化。所以总结来看，#零跑D19# 续航里程真实达成率挺靠谱。也是代表新电气化平台的研发优势。下一次可以找我去跑，高原、炎热、严寒都可以。@曹力_零跑科技吴颖碎碎念的微博视频

39. 零跑首款MPV，零跑D99，旗舰MPV长这样目前已知信息如下：1、全球最长纯电续航增程MPV2、同级最长纯电续航3、800V高压平台4、全栈1000V三电系统5、宁德时代115度超混电芯6、双能电机四驱增程7、80.3度大电池增程......#零跑汽车十周年##零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

40. #原来9系旗舰SUV价格也能这么香# 零跑D19正式上市了，售价21.98-26.98万元！这个价格同档位无敌了。我们来看看配置：零跑D19定位大型旗舰SUV，车长5252mm、轴距3110mm，6/7座可选，纯平大空间。增程/纯电双动力，增程纯电续航500km、纯电版续航720km，3秒级加速。双8797芯片、双腔空悬、零重力座椅、车载氧舱，科技豪华拉满，25万级旗舰性价比拉满。#零跑发布会##零跑D19满配豪华上市21.98万起#

41. 零跑十周年发布会 9系双旗舰齐齐亮相全尺寸豪华SUV D19领衔，增程版500km+纯电续航配800V快充，纯电版3秒级加速+720km续航，双8797芯片1280Tops。同时零跑的首款MPV 零跑D99也是惊艳亮相，车长超5.2米车宽近2米轴距超3.1米，800V高压增程平台、全栈1000V三电系统、车规级氧舱、1280TOPS双8797芯片。这样的的配置大家觉得它应该定个怎么样的价格在明年的MPV市场竞争？#零跑10周年##零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

42. #原来9系旗舰SUV价格也能这么香# 零跑D19今晚上市，售价21.98万-26.98万。作为零跑品牌向上的首款旗舰，D19引出了一个思考：旗舰到底由什么定义？依托零跑旗舰D平台，零跑D19汇聚十年技术之成，方方面面都是“旗舰级”。增程版搭载80.3度大电池，全系标配宁德时代电池，纯电续航突破500km；纯电版首发搭载宁德时代“超混电芯”，续航突破720km；智能方面行业首发双8797芯片，1280TOPS算力，搭载VLA辅助驾驶大模型，支持车位到车位全场景智能驾驶辅助。还有88%得房率的宽绰空间，半苯胺头层真皮、天鹅绒顶棚，细节用料尽显高级，二排零重力座椅尊享头等舱体验。 #大v聊车#

43. #零跑D19#D19作为全尺寸SUV车长超5.2米、轴距3110mm纯电版1000V平台+720km续航搭配15分钟补能350km；增程版500km纯电续航+800V快充零跑销量一直很猛看看D19能不能继续一路高歌

44. 作为零跑D系列的开山之作，D19刚开启了正式上市。这台车长5252mm、轴距3110mm的大型SUV，此前网络传闻主销车型会在25万左右，但零跑给出的实际售价又有惊喜。D19纯电的620智尊版23.98万，而主力车型720智尊版6/7座都是25.98万，搭载三电机的性能版则是26.98万。如果觉得不够平价的朋友，我想可以看D19增程版本，它全系使用800V平台，D19的400尊享版直接把门槛拉低到21.98万，而搭载了宁德时代80.3kWh电池的500智享版，直接把纯电续航做到500km，“一周一充”不再停留于口号，还增加了双腔空悬、后排吸顶屏、冷暖冰箱、四门电吸门、半苯胺真皮等配置，无论6/7座的车型都只要23.98万，这个版本将成为D19在同级市场的杀手锏。零跑在发布会时说到，D19是品牌历史上盲订用户最多的车型，我们也期待看到这台好价旗舰SUV，能达到怎样的销量高度。#原来9系旗舰suv价格也能这么香##零跑发布会##零跑d19满配豪华上市21.98万起#

45. 剧透一波，零跑D19的纯电续航达成率实测下来真的高啊！增程纯电续航不500km嘛，我用极限纯电模式跑了448.4km，电量还剩7%的时候增程器介入了！测试路况高速、高架、市郊差不多4：4：2的样子，换算下来差不多将近90%的续航达成率，这还没把7%的底电算进来，D19这波纯电续航+续航达成率都很猛，更多信息等我视频#大v聊车##零跑d19#

46. 很多人想看零跑D19在高速上的续航达成率，我给你们测了朋友们，超过76%！！！全程只要条件允许我顶着120限速开，最终纯电在高速上开了382.6km增程器介入了，开了3小时49分钟，能耗19.3kwh/100km，平均时速干到100了，我尽力了！经常开车的朋友知道这个平均时速是不低的，况且这里面还包括我上高速前的一小段地面路况，高速时也遇到了小堵点和缓行车流。按照D19 500km的纯电续航，这次高速续航达成率是超过76%的！！！相当不错的达成率，可以放心了。对了，增程器介入时还有8%的底电。还想了解D19哪些信息，评论区告诉我，能测我都测测#大v聊车##零跑D19# 成都

47. #零跑D19# 省流：1.零跑D19搭载了800V/1000V 高压平台，高配续航 720km，双8797芯片，硬件配置拉满。2.车身约 5.2 米，六座布局，还有配电吸门、冰箱、老板椅，豪华感拉满。3.前备箱还带了220V电源，定位高端但是听说售价亲民比较亲民，可以期待一下。农民新八的微博视频

48. #零跑9系豪华双旗舰同台首秀#零跑太猛了！一口气推出两款豪华旗舰新车——大型SUV D19和豪华MPV D99，全系搭载LEAP 4.0技术架构，指向高端市场！D19车长超5.2m，纯电、增程版本都有，纯电版零百3秒级、续航720km，增程版纯电续航500km，内饰五屏联动+二排零重力座椅，还有冷暖箱和制氧机，舒适度拉满。D99是零跑首款MPV，设计简约大气，高端范儿十足！两款车都配了高通双8797芯片和双腔空悬，诚意满满～期待零跑下一个十年！！！

49. 零跑D19作为品牌旗舰SUV，5.25米车身+3110mm轴距搭配6/7座布局，空间超宽裕。纯电1000V平台续航720km、增程版纯电续航500km，双8797芯片+1280TOPS算力，还有零重力座椅和车载冰箱，25-30万级性价比很能打，就看实车调校表现

50. 30万内的新销量冠军？零跑D19，撕开大三排SUV遮羞布

51. 零跑D19关注度非常高！我看到有媒体拿零跑D19增程版进行续航测试，增程版搭载80度电池纯电续航500公里，实测极限纯电模式跑了448.4km（高速40%+高架40%+市郊20%），然后在电量还剩7%的时候增程器强制介入。这个达成率相当厉害。希望零跑D19媒体试驾的时候带上我，我想亲自验证一下。 [嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

52. “兆瓦闪充”带来的快充，会如何影响大电池增程车型？

53. 零跑D19增程版搭载80.3kWh宁德时代电池，纯电续航超500km！第一次见增程版用这么大电池的，够实用纯电版配备115kWh电池组，CLTC续航达720km，均支持800V/1000V高压快充！#零跑D19##一身名牌造旗舰D19##费翔代言零跑旗舰d19#

54. #零跑D19#杭州-北京全程近1300公里测试结束了，来看看成绩：测试条件是大雨天气+6人满载+全程22℃空调两档风，这个条件其实是很恶劣了。- 增程版纯电模式下，行驶里程342公里，表显消耗里程460公里，增程的纯电续航达成率74.3%- 馈电油耗6.5L/100km，综合续航达成率83%- D19纯电版抵达目的地时共行驶429.5公里，表显519公里，续航达成率是82.8% @曹力_零跑科技和@零跑超哥全程直播能看得出很累了。到时候我提纯电版，我也做一个续航测试！（@曹力_零跑科技原博：网页链接）Bug事件也算是小火一把😂，我说过了，这个就是SR渲染的问题，智驾依旧是正常的。相比于黑屏、失效来说，这真不是啥大问题。不过曹总也大方承认了bug。我已经在好多地方刷到这个切片了怎么说呢D19产品力和价格放在这儿，确实是自然招风，也算是给跑子提个醒，后续要严谨加严谨了。#腚腚的零跑D19#

55. 从续航到智能:零跑D平台为旗舰汽车带来哪些新可能

56. 零跑D19长途实测:增程版续航832.7km,纯电版429.5km,达成率超82%

57. 完了,零跑D19这下不止卖25万了

58. 零跑D19前备箱卖点曝光:搭载220V电源,设有排水通道

59. 零跑D19究竟好不好开!真实车主有话说!

60. 零跑D19上市6天,直播出意外,零跑不贵,“好”还差点儿意思

61. 零跑D19刚上市6天,直播出意外,零跑“不贵”,“好”还差点儿意思

62. 零跑 D19 实车亮相 10 周年发布会，1000V高压+720km续航明年交付！

63. 零跑D19纯电720km+增程500km，双路线颠覆体验，专家团队亮相EAC共话技术突破，终结续航不可能三角！

64. 零跑D19技术解析：电池与高压平台成就全能旗舰

65. 零跑D19实测：120度躺姿+15分钟充电350公里，这车要火！

66. 零跑也要冲高了❓你会考虑它们吗。零跑汽车十周年庆典正式发布D系列两款车型——D19与D99，这两款车型有哪些可以了解到的信息？这次来分享一下 🌟动力方面 🚘D19增程版搭载80.3kWh电池组，纯电续航达500km，小容量油箱设计 🚘D19纯电版本配备115kWh高密度电池，续航里程突破720km，依托1000V高压快充架构，15分钟充电即可补充超350km电量 🌟配置方面 1️⃣座椅覆盖半苯胺真皮面料、顶棚采用天鹅绒材质 2️⃣二排座椅支持多维度电动调节，配备零重力角度调节功能，并集成加热、通风及按摩模块 3️⃣三排空间配置加热功能、遮阳帘及角度可调靠背 🌟驾驶操控与适应性 🌈底盘集成双腔空气悬挂（CDC）与主动路况预瞄系统，通过前置传感器实时分析路面状况（监测范围约30米） 🌈最小转向半径仅3.6米，支持“圆规转向”及“坦克掉头”功能，增强狭窄空间（如车库、窄路）的机动性 🌟智能科技与驾驶辅助 ✅硬件搭载双8797芯片，预留算力冗余 ✅智能泊车系统覆盖任意角度车位，实现全自动泊入 ✅基于VLA大模型的驾驶辅助系统具备自主学习能力 🌟安全架构与防护设计 ⭕️车身采用“九横三纵四连环”立体笼式结构，高强度钢与铝合金占比达83% ⭕️电池系统符合2026年新国标安全标准 🌟D99车型定位作为D系列延伸车型，D99作为MPV侧重多人出行与商务接待场景各位觉得零跑的这两款车怎么样，如果是你会考虑它们吗❓#零跑 #零跑D19 #新车上市 #新能源汽车 #国产车

67. 全尺寸SUV，零跑D19产品力解读，双8797芯片、1000V高压架构

68. 零跑D19的续航表现如何

69. 零跑D19来了，高压平台抢跑，家庭车也玩快充

70. 比亚迪9分钟充电叫板零跑D19，“技术霸权”与“科技平权”谁能胜出？

71. 昨天，零跑D19的千里续航实测，结果给大家分享一下，这车能耗还不错，值得买。前提准备：满载6人，昨天全天下大雨，另外还带着一车人的行李和七八十斤直播设备，空调22度两档风。这个条件已经是测续航最恶劣的条件了！没有谁会带这么多供电设备，还要一直供电，少说几百瓦；还下大大雨，这会引起轮胎滚动阻力增大，风阻也会增大，对续航不友好。而且还满载六个人。就这么给自己上难度的条件下，零跑D19测出的成绩：零跑D19纯电版：续航达成率82.8%，电耗18.7kwh/100km；零跑D19增程版：纯电阶段续航达成率74.3% 纯电用完后亏电行驶，馈电油耗百公里6.5L/km 整体续航达成率83%。高速行驶，纯电能有80%以上的续航达成率，真的是挺不错的，高速一次性能开400公里以上，已经没有里程焦虑了，再加上D19纯电是1000V的高压平台，增程是800V的电压平台，充电很快。高速影响续航的主要是风阻，胎阻。零跑D19能有这么高的续航达成率，大概率还是风阻系数优化的好。另外，作为一个5米大车，增程版馈电油耗这么低也很厉害，零跑D19的这套1.5L的发动机果然有点东西，油电转化率很高啊。零跑D19作为零跑旗舰，同时也是技术旗舰，电池用的宁德时代最先进的超混电芯材料，三电都是800v高压平台，每一个部件都用的最好的，所以综合性能很不错。【来自懂车帝车友圈】

72. 配800V+高阶智驾！刚上市的零跑D19比同级便宜10万，是真的香

73. 800V快充加持零跑补能焦虑再见开电动车最怕充电慢

74. 零跑D19即将上市：1280TOPS芯片+500公里续航

75. 零跑D19 #零跑D19 #我的零跑生活零跑D19以上市核心配置动力续航：增程版CLTC纯电续航400-500km，800V快充15分钟补能30%-80%；纯电版续航620-720km，1000V架构15分钟补能超350km，三电机性能版零百加速3秒级。智能科技：双高通8797芯片（1280TOPS算力），端侧全模态AI大模型，28个感知硬件支持全场景领航辅助。舒适豪华：前双叉臂+后五连杆悬挂，配双腔空气悬架+CDC电磁减振；全车座椅电动调节/加热/通风/按摩，第二排零重力座椅，第三排支持加热；23扬声器杜比音响、8.1L冷暖冰箱、车载制氧系统。安全防护：83%高强钢铝车身，2000MPa热成型钢，10层航天级电池防护

76. 零跑D19快充实测！理想4C快充的快乐谁懂啊

77. 零跑D19定价21.98万起，800V+空悬直接拉满，对标30万级燃油车

78. 到店实锤：500km纯电增程+六座智能大空间，它不是“平价L9”，而是新势力向上逻辑的重写。

79. 零跑D19实车曝光！增程版纯电续航500km，纯电版3秒级破百

80. #D19旗舰增程，大电池大世界# 拥有零跑D19车型以后，让你从此再回老家过春节没有任何形成顾虑，因为它采用了大电池和小油箱的方案，综合行程比燃油车更长，并且拥有极高配置，增程版本车型都匹配的是800伏的高压快充平台，充电补能的速度相较以往的增程车型也是翻倍的提升，可以做到想走就走，没有任何续航顾虑！#我的零跑生活

81. 零跑D19上市即王炸！配800V+大电池增程，新能源内卷正式开启！

82. 零跑D19增跑 500 增程充电实测

83. 零跑D19的补能效率到底如何，能告别长途焦虑吗？

84. #D19旗舰增程，大电池大世界# 能超越零跑的就只有零跑，这句话的含金量到今天都还在上升！零跑d19车型是目前为止所有增程车型电池容量最大的一款，500公里的纯电续航，为的就是让我们没有形成顾虑，加上800伏的高压快充平台充电补能速度也是十分迅速，配合上油箱想象一下，我们不管是去远行还是说在户外露营都非常的完美，超大的空间肯定会为露营提供非常多的便利，包括外放电功能，也会让我们的户外用电更安全，更方便！#我的零跑生活

85. 零跑D19提车17天，行驶5000km

86. 续航跃升！零跑D19增程版23.98万配空悬冰箱彩电高性价比

87. 零跑D19超级增程超有料。作为零跑 C16 增程的车主，在用车一年半里面，可真是帮了大忙！说到续航，增程版在冬天优势明显。我这款纯电续航能到 150 公里左右，市区通勤基本当纯电车用，成本很低；满油满电综合续航能超过 800 公里，偶尔跑个长途或者周末带家人去远一点的地方玩，心里特别踏实，不用总惦记找充电桩。就算天气冷，它的电池预热功能也挺给力，续航衰减在可接受范围内。在即将发布的零跑 D19 增程版更有亮点，超长纯电续航：它搭载了一块 80.3kWh 的超大电池，使其 CLTC 纯电续航里程达到了 500 公里。这个数字远超许多增程式车型，甚至媲美部分纯电动车，意味着日常通勤可以完全依靠电量，极大降低了用车成本。高效补能：车辆支持 800V 高压快充，电量从 30%充至 80%仅需约 15 分钟，有效缓解了补能焦虑。零跑 D19 增程版的核心亮点在于其超越同级的纯电续航、快速补能能力、旗舰级的智能科技配置以及兼顾豪华与实用的驾乘体验。真心推荐优先考虑 D19 增程版，无续航，从容出发，见证更多的无限可能！#我的零跑生活 #零跑D19

88. 长途出行不用慌！零跑D19杭京实测，增程版真实续航全面出炉

89. 零跑D19车主提车一周分享:综合考虑我觉得它真的还不错

90. 十年全域自研交出新答卷：零跑汽车旗舰D平台及D19重磅发布

91. 零跑D19来了，配双8797芯片，续航可达500km，值得等等看？

92. 零跑D19旗舰登场三电四驱破百3秒级。• 纯电版： ◦ 采用前一后二的三电机四驱布局，三台电机最大功率均为180千瓦，综合功率达540千瓦（约734马力）。 ◦ 百公里加速时间在3秒级。 ◦ 搭载115kWh的电池，CLTC纯电续航可达720公里。 • 增程版： ◦ 在搭载1.5T增程器的基础上，同样配备三电机四驱系统。 ◦ 系统综合功率为400千瓦，百公里加速时间在4秒级。 ◦ 纯电续航超过500公里。此外，其三电机驱动系统还支持“圆规掉头”等特色功能，能有效提升操控灵活性。 #人生第一辆车 #零跑汽车 #零跑

1000V快充真能终结续航焦虑？一线用户闭眼入，三四线用户别多花冤枉钱

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