10月23日晚，吉利把2027款博越的发布会开在江西景德镇，新车共推出4个版本，官方指导价8.59万-10.69万元，上市限时价7.89万-9.99万元，全系搭载1.5TD+7DCT动力；官方称其在颜值、舒适、智能、品质、安全五大维度全面升级、入门即高配，并加推十周年纪念的冠军荣耀版。易车
同样7.89万起，新车到底多了什么
这组价格要对照上一代才有意义。与2025年8月上市的全新一代博越相比，2027款的指导价区间和上市限时价区间完全相同，变化藏在尺寸和配置里。 新车长宽高4570/1865/1635mm、轴距2707mm，车长比现款增加21mm、高度降低15mm。 配置上主打“入门即高配”：全系标配14.6英寸中控屏、Flyme Auto车机，以及带透明底盘的540°高清全景影像。 空间收益也同步放大：官方数据称车内得房率85.4%，后排坐垫长525mm，后排放倒可拓展成1.9米平面，后备箱为585L加75L双层设计。汽车黑科技太平洋汽车车市风景线
7.89万是限时价，不是长期价
标题里的“起”字值得拆成两层看。限时价是上市权益，明确截止12月31日，逾期后价格锚点回到指导价；以入门豪华版为例，8.59万元指导价与7.89万元限时价之间约7000元的差额，本质是厂家先行让出的空间。 发布会同时放出的权益还包括1000元订金抵8000元购车金、置换最高补贴9000元、老博越用户可再叠加3000元换购金，并提供3年免息方案，实际成交空间比表价更大。新浪微博叫我抹茶同学
夹在自家产品线中间的十周年款
放在吉利的产品网格里，这台车的卡位很清晰。今年5月，全新博越十周年冠军版以7.69万元起的限时价先行登场；9月24日，全新第四代博越L上市，燃油系列限时价9.29万元起、i-HEV混动系列9.99万元起。 横向对比中，有汽车媒体把它与瑞虎7对照：后者指导价7.99万元起且终端已有优惠，车长4530mm、轴距2670mm，配1.5T+CVT，前排加热通风和方向盘加热是其差异化卖点；博越则在车身尺寸和双离合变速箱上占优。HeyCarPro超洞察呵叔本人
证据边界：哪些数字还能再等等
博越系列2016年入市，官方口径下全球累计销量已超245万辆、覆盖60多个国家和地区，2027款正是十周年节点的年度改款车型。 发布会给出的36.4米百公里制动、76km/h麋鹿测试成绩均为厂方数据，发动机功率扭矩和四个版本间的配置梯度未随上市信息完整公布，下单前应以官方配置表和当地经销商报价为准。 可以确定的是用车成本的基准线：官方宣传称这台1.5TD发动机只需加92号汽油。太平洋汽车易车车市风景线
