纯燃油新车份额首跌破50%,五年从73%降至49%,油车车主残值要缩水
17:55
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五哥滚雪球 2026-10-07
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小明说科技 2026-10-06
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1. 日本燃油车企现在正卡在一个必死的死局里：如果硬要死撑着燃油车，现在全球燃油车市场都在萎缩；如果彻底转型电动车，又必须要依靠中国产业链。大家要明白，全球燃油车的时代已经正式进入倒计时。2026年上半年，全球纯汽油车销量占比首次跌破50%，而2021年这个数字还是73%，短短五年掉了24个百分点，这已经说明了，全球汽车市场电动化转型已经不可逆了，燃油车已经不再是主流。而中国市场更狠，现在中国的新能源渗透率已经差不多7成了，燃油车的市场越来越小。对日本车企来说，最致命的一刀就在来自中国市场，这个曾经的全球最大利润奶牛，现在日本车市场跌的越来越惨。2020年日系品牌在华市场份额还有23.1%，到2026年上半年进一步跌到8.7%，就连最抗打的丰田，也连续7个月同比下滑，单月跌幅超过22%。对于日本车企来说，燃油车市场已经没有希望了，但是想要电动化转型，离开了中国产业链根本不可能。现在全球动力电池70%以上的产能在中国，而电池里面最核心的正极材料中国占85%，负极材料直接占90%以上。不止电池，电机、电控、智能座舱、车规芯片这些电动车核心部件，中国都有全球最完整的产业链，而且拥有全球最大的产能。像丰田现在在中国卖的电动车，中国制造的零部件占比已经逼近90%，嘴上喊着供应链多元化，身体却很诚实，因为不用中国零件，车根本造不出来，或者造出来贵一倍，根本没人买。甚至日本车企开始直接用中国团队来开发设计新能源车，为什么会这样，因为新能源车和燃油车的内部结构完全不一样，日本车企团队已经习惯了油车的开发设计，脑子根本没办法转过弯来，可以说，全球只有中国能玩的转新能源车。日本不是没想过搞自主电池产业链，可投了几千亿日元进去，产能、成本、技术升级速度全都追不上，核心就是日本的传统油车产业链太庞大了，转做电动车，意味着发动机厂、变速箱厂大批倒闭，国内300万就业岗位都可能面临下岗，可以说动谁的奶酪都会引发整个体系的反弹。不是不想转，是每转一步面临的阻力都非常大。你像发动机、变速箱生产线养了这么多工人，花了钱买这么多设备，电车完全都用不上，你让这些厂商放弃，他们哪里肯。再加上电动化时代比拼的不是能不能造出一个零部件，而是整条产业链的成本和升级速度，这恰恰是日本的短板、中国的优势。所以现在日本车企的结局早就写好了：要么放下身段，深度绑定中国产业链，用中国的成本、中国的技术、中国的供应链造有竞争力的电动车，还能保住全球市场的话语权；要么死守燃油车阵地，看着市场份额一年比一年缩水，慢慢彻底沦为边缘品牌。而且这个选择的窗口正在快速关闭，等中国车企把全球市场都占得差不多了，再想转型，连上车的机会都没有了。
新浪微博 2026-10-07 00:00:00
2. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%#这一天还是来了2021年全球新车还有73%是纯汽油车，今年上半年只剩49%，五年掉了24个百分点，而且这还不是纯电一家吃掉的，混动也在疯狂分流。燃油车不是突然消失，但它已经正式从多数变成少数了，这速度，比我想象中快
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
3. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%#这是汽车工业百年以来标志性的转折点，纯燃油车正式从市场主流变成少数派。很多人误以为是纯电一口吃掉燃油份额，数据却给出不一样答案：混动才是蚕食燃油市场的主力。 不是所有人都愿意一步跳到纯电，补能焦虑、长途顾虑依旧是门槛，混动、增程这类过渡方案刚好接住需求。车企也看清趋势，持续加码新能源车型，压缩燃油车研发资源。 但拐点不等于燃油立刻消亡，存量市场还会长期存在。这场变革告诉行业：单一燃油时代落幕，新能源赛道里，兼顾加油充电的多能源车型，才是当下最能打动普通消费者的选择。
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
4. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%# 注意，是全球的数据。 Mobility Global：2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点。 这还得拜托川普和中东，使得全球的燃油都在涨价。 而且全世界都认为，石油未来不可能不涨价，就是这个预期，导致了新能源的快速增长。
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
5. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%##全球纯燃油车新车销量暴跌# 燃油车党先别急着哭，这波属于“时代变了，但没完全变”——49%对51%，就差那么一丢丢，像极了考试59分和60分的区别，扎心但还得认。五年前纯汽油车还占73%，现在直接跌到49%，这下滑速度堪比过山车刚过最高点。剩下那51%里，混动和纯电正手拉手开派对，燃油车在门口探头：“要不……我也进来坐坐？”不过话说回来，49%依然是最大单一类别，说明燃油车还没到“退群”的地步，只是从“群主”变成了“管理员”。全球市场差异也大：挪威电车都快成街车了，有些地方加油站比充电桩还密。所以别急着给燃油车写悼词，它只是从主角变成了重要配角。燃油车跌破50%是历史性一刻，但51%的新能源阵营里，混动还占了不少——真正纯电的份额，还得再挤挤水分。革命尚未成功，电车仍需努力。 北京
新浪微博 2026-10-07 00:00:00
6. 前几天，很多博主都在讨论，今年上半年全球“纯燃油车”的新车销量占比已经跌破50%，只剩49%。我觉得，谈这个数字，首先还是要看它的统计口径。这组数字来自《日经》引用的 Mobility Global 数据。49%统计的是不含混动的纯汽油车，HEV等混动车单独统计，柴油车也不在这个数字里。而我们国内讨论新能源车和燃油车时，HEV通常还是放在非新能源车这一边。同一组数据里，纯电车的占比在17%左右。所以，我觉得以后讨论动力形式的变化，用“带不带发动机”作为一个识别标准，会更直接。深度电气化本来就是内燃机汽车未来的发展趋势之一，没有必要把它割裂开来。纯电当然是一种新的物种，但带发动机的汽车也一直在通过电气化继续发展。中国市场的影响也要考虑进去。中国的市场体量很大，国内新能源乘用车的零售占比已经连续几个月超过60%，其中既有纯电，也有插混和增程。这种变化对全球数据的影响，是可以想象的。再看中国以外的市场，纯电发展仍然有不少争议，各地的情况也不一样。美国近期HEV的表现明显好于纯电；欧洲的混动市场份额仍然高于纯电，但今年纯电的增长也很快。最近我看德国的报道，油价上涨也在推动消费者关注混动和纯电车型的用车成本。在我看来，没有必要因为带发动机的汽车采用了深度电气化，就把它从内燃机汽车的发展中剥离出来，继续强化油电对立。内燃机的深度电气化，本来就是这条技术路线的发展方向。全面电动化的任务依然很艰巨，动力多元化仍然是全球汽车市场的发展趋势。我觉得，这组数据反而更说明了这一点。#大V聊车##微博新知#
新浪微博 2026-10-07 00:00:00
7. 全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%，之前看中国市场，会觉得新能源替代燃油车是我们自己的节奏。现在。连全球市场都跨过50%这条线，意义就完全不一样了。当然，这不代表燃油车马上消失，长途补能、极寒地区、基础设施薄弱的市场，油车依然有优势。但从销量结构看，新能源已经不是“未来趋势”，而是正在发生的现实。尤其等充电速度、续航和价格继续改善，油车能守住的理由只会越来越少。趋势已经很难逆转了。下一辆车，你还会买纯燃油车吗？还是已经换新能源了？
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
8. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%#这就是大势所趋，谁也阻挡不了。新能源不光日常出行省钱，更吸引人的是智能化体验，科技感十足。燃油车不会一下子消失，但市场风向明显变了。越来越多人选新能源，好用成本低，时代的车轮一直在往前跑。
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
9. 全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%。最新数据出来了，2026年上半年全球纯汽油车销量占比跌到49%，历史上首次跌破五成。不含混动，纯汽油车同比下降10%。更值得注意的是今年大盘整体只缩了5%，纯汽油车的下滑幅度是大盘的两倍。不是市场不好，是燃油车自己在退。最直接原因就是油价。国际油价一路上涨，加油越来越贵，消费者开始转向使用成本更低的车。反观电动车这边，上半年全球卖了687万辆同比涨12%。有机构研究说得挺实在，很少有电车用户会重新换回油车。有人说燃油车还会撑很久，这话没错，存量市场确实还在。但我是觉得现在更倾向于舒服点的新能源了
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
10. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%#这个数据真的算是见证历史了！这绝对是电动化的标志性拐点，新能源的崛起真的挡不住咯。 不光是用车成本更低，智驾、车机这些智能化体验，都是燃油车很难追上的。充电基建也在持续完善，电池技术不断升级，越来越多人愿意选择新能源。 国产电车还在不断出海，在全球市场站稳脚跟。虽然不会一夜之间完全淘汰油车，但大趋势已经很明确，新能源未来的想象空间真的超大！
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
11. #全球纯燃油车新车销量占比首次跌破五成# 在这种情况下欧美日韩车企们是不是要重新审视一下前两年的政策了？尤记得好像是去年吧，几大传统车企欧洲那边宣布新能源还要往后弄，因为现在燃油车还能活、还能赚钱呢，这态势变化多快啊！所以到头来，还是要看战略本身的能力以及执行战略的定力啊驭电客看车#新能源汽车#
新浪微博 2026-10-07 00:00:00
12. Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。全球新车市场，纯燃油车不再是绝对主流了，燃油不会退场，但属于燃油的黄金时代可能真的不复当年了。
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
13. 【#全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%# ——2030年电动汽车产量占比有望超过30%】这一数据来自汽车数据机构Mobility Global（前身为标普全球汽车出行，S&P Global Mobility），Mobility Global预测，到2030年电动汽车产量占比有望超过30%，超越混动与传统内燃机汽车。这一拐点反映了高油价、政策与产品力共同作用下的市场加速转型，但混动仍是重要过渡选项，尤其对日本车企而言。——纯燃油车（纯汽油车）：上半年销量约2025万辆，同比下降10%；全球新车销量份额为49%，同比下滑3个百分点（上年同期约52%）。 对比历史：2021年这一占比还高达73%，五年内大幅回落24个百分点。这是自20世纪20年代汽车开始大规模普及以来，纯燃油车市场份额首次跌破半数。 ——整体市场：全球新车市场规模收缩约5%，纯燃油车降幅约为大盘的两倍。 ——电动汽车（BEV）：销量上涨12%，达687万辆，占比约17%（超过通常被视为大规模普及转折点的16%门槛）。 ——混合动力车：销量上涨10%，达727万辆，占比约18%。
新浪微博 2026-10-06 00:00:00
14. 车市大变局，2026年全球上半年新车销量，燃油车首次跌破50%
网易 2026-10-07 00:00:00
15. 汽车百年历史性拐点！上半年全球纯油车份额首次跌破50%
微信公众号 2026-10-06 00:00:00
16. 历史性拐点！2026上半年全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
17. 历史性拐点!2026 上半年全球纯燃油车新车销量占比首次跌破 50%
新浪财经 2026-10-06 00:00:00
18. 全球燃油车市场份额首次跌破50%
微信公众号 2026-10-06 00:00:00
19. 全球纯燃油车新车销量占比跌破50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
20. 全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%
网易 2026-10-06 00:00:00
21. 燃油车历史性拐点?全球销量占比首次跌破半数
新浪 2026-10-06 00:00:00
22. 燃油车时代终结?全球销量占比首破50%
新浪 2026-10-06 00:00:00
23. 全球纯汽油车新车份额首次跌破50%，直接推手是谁？
微信公众号 2026-10-06 00:00:00
24. 燃油车失守50%，一个百年王朝的暮色已经降临！ 全球纯汽油车销量份额头一回跌破50%，汽车工业百余年来的头一遭，汽油时代就此画上句号。 短短五年，占比从73%降到49%，足足滑落24个百分点。 这组数字来自2026年上半年的全球车市。日经新闻拉着汽车数据机构MobilityGlobal把半年销量从头到尾盘了一遍，这家机构的前身正是标普全球汽车。 所谓纯汽油车，指的是只烧汽油、不带任何混动和电动辅助的老派车型，它在全球新车销量里的占比已经缩到49%。从1920年代汽车开始走进千家万户算起，纯油车第一次没能守住五成的线。 光看一年，份额从52%滑到49%，只掉了3个点，放在平时也就是个寻常波动。可要是把镜头拉回2021年，73%的数字摆在那里，五年下来整整丢了24个点，摊到每年差不多要掉5个点。这种滑坡速度，比早先不少机构的预判还要猛。 销量那边更直白。上半年纯油车全球卖了2025万辆，比去年同期少了一成。同期整个汽车市场的盘子只收缩了约5%，纯油车的跌幅相当于大盘的两倍，掉得明显更快。 这么急的下滑，油价是绕不开的推手。美以对伊朗动手之后，国际油价噌噌往上走，加油贵了，人们又担心燃油供应出岔子，买车时的选择自然就偏了。电动车运营成本低，这本来是它最大的卖点，油价一涨，这个卖点又被放大了一圈。 分地区看，中国和欧洲是跌幅最大的两个市场。上半年中国市场燃油车销量同比掉了26%，欧洲掉了13%。 中国这边早就换了天，2026年8月新能源车单月销量占比冲到60.6%，创下历史新高，前八个月累计52.4%，相当于每卖出两辆新车，至少有一辆是新能源。 欧洲的动静同样不小。上半年纯电动车销量涨了32%，来到181万辆，在31个主要国家的合计统计里，电动车半年的销量头一次盖过了汽油车。东南亚市场涨了81%，大洋洲更是翻了一倍还多。 把全球的账加在一起，上半年电动车卖出687万辆，涨了12%，占到新车销量的17%，稳稳越过了16%这条业界公认的普及分水岭。混动车也搭上了顺风车，卖出727万辆，占了18%的份额。 这些丢掉的份额，大部分进了中国品牌的口袋。现在全球每卖出十辆电动车或者插混车，就有六辆挂着中国品牌的车标。 在美国、欧洲、中国以外的市场，卖出的电动和插混车里，55%都是从中国进口的。比亚迪9月单月卖了46.36万辆，稳坐全球新能源头把交椅。 燃油车也还没全盘皆输，出口市场里它依然是主力，上半年传统燃油车出口274.1万辆，比新能源出口的235.5万辆还多出一截。 当然也有往回缩的。美国把补贴一撤，北美电动车销量上半年掉了15%，本田、通用这些老牌车企被迫调整电动布局，亏得肉疼。政策一松，节奏就晃，可见电动化这事还没有板上钉钉。 不过大趋势已经很难掉头。MobilityGlobal预测，到2030年电动车产量占全球总产量的比例会超过30%，到时候电动车会压过混动和燃油车，坐上头把交椅。而且已经开上电动车的人，很少有人愿意再换回汽油车。 说句实在话，49%依然是所有动力类型里份额最高的一个，燃油车还没到退场的地步，只是从当年的群主变成了管理员。可五年丢掉24个百分点的速度摆在这里，一个统治了汽车工业上百年的帝国，黄昏确实已经来了。#上头条 聊热点##MCN微头条伙伴计划#
今日头条 2026-10-07 00:00:00
25. 纯汽油车销量占比跌破全球一半
今日头条 2026-10-03 00:00:00
26. 历史性拐点！全球纯燃油新车占比跌破50%，汽车行业正式换赛道
今日头条 2026-10-06 00:00:00
27. 2026上半年全球纯燃油车新车份额降至49%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
28. 2026上半年全球纯燃油车新车销量占比跌破50%！背后的原因分析了
今日头条 2026-10-06 00:00:00
29. 历史拐点!燃油车销量占比首次跌破50%
新浪 2026-10-06 00:00:00
30. 历史性拐点！2026 上半年全球纯燃油车新车销量占比首次跌破 50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
31. 燃油车全球下滑，占比不到50%！
汽车之家 2026-10-06 00:00:00
32. 历史拐点？纯汽油车全球占比首次跌破50% 据Mobility Global数据：2026上半年纯汽油新车占比49%，2021年还有73%，5年大跌24个百分点。 重点信息： ▪全球车市整体收缩约5%，汽油车下滑幅度是大盘2倍 ▪中国汽油车销量同比大跌26%，为全球最大降幅；欧洲下滑13% ▪电动市场爆发：欧洲纯电+32%｜东南亚+81%｜大洋洲销量直接翻倍 业内认为油价持续走高，是推动消费者转向低成本新能源车的重要原因。 #燃油车 #新能源车 #汽车行业【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-10-06 00:00:00
33. 见证历史！全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%中国基金报4小时前约3分钟现在开
东方财富网 2026-10-06 00:00:00
34. 见证历史！全球纯燃油车新车销量占比，首次跌破50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
35. 全球新车销量，纯燃油车占比首次跌破50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
36. 燃油车份额跌破50%，时代拐点已至，但不能简单说燃油车“凉了” 国内新车市场燃油车份额正式跌破50%，再叠加全球新车纯汽油车占比也降至五成以下，很多人感慨，属于燃油车的黄金时代正在落幕。消费者购车偏好发生根本性转向，不管是国内还是海外市场，越来越多人在换车时直接选择纯电车型，汽车电动化已经是长期不可逆的大趋势。 但要分清一个核心概念：新车销量份额下滑，不等于燃油车马上退出历史舞台。 国内目前燃油车保有量依旧巨大，存量燃油车超过3亿台，这个庞大的保有量，会支撑起很长一段时间的配件供应、维修保养、二手车流通市场。行业不会因为新车卖得少了，立刻关停内燃机零部件生产线。主流家用燃油车的配件供应周期，一般会延续车辆停产后10年以上，普通家用代步油车，短期内基本不用担心买不到配件、维修天价的问题。真正会遇到配件难寻的，主要是一些冷门、大排量、小众老款车型。 最大的压力，其实集中在二手燃油车残值。这也是现在车主最需要重视的变化。 新车端燃油车持续降价促销，叠加市场预期转向，二手燃油车的保值率正在加速下行。过去大家熟知的日系、德系家用车，三年保值率曾经能稳定维持70%上下，如今已经大幅缩水。二手车商收车的时候，会提前计入未来贬值预期，收车价持续压低，流通周期变长。未来出手二手燃油车，折价会比前几年明显更多。尤其是大排量、高油耗车型，贬值速度会更快。 放到产业链层面，内燃机赛道正在进入缓慢出清阶段。车企会持续缩减燃油车研发预算，新燃油车型迭代放缓，资源倾斜到新能源赛道。未来燃油车不会全面消失，市场会收缩成小众赛道：高寒地区、偏远山区、长途重载越野、部分商用场景，燃油车依旧有不可替代的优势。市场结构会变成：新能源车占据新车主流，燃油车退守细分刚需场景。 全球层面同样在发生转变，欧洲电动化推进较早，东南亚、拉美电动车销量快速增长；只是美国、部分新兴市场转型节奏相对平缓，全球不是同步一刀切淘汰燃油车。 站在普通车主角度，如果是打算长期持有手里的燃油车开5年以上，残值下跌带来的影响相对有限；如果计划2-3年内置换，就要做好车辆折价幅度变大的心理准备。 而对于汽车行业投资而言，燃油车产业链持续收缩，传统内燃机零部件企业会面临持续的业绩压力；但也要理性区分，存量后市场依旧有稳定需求，行业是缓慢转型，不是短期断崖式崩塌。 风险提示：本文仅为产业资讯解读，不构成任何投资建议
今日头条 2026-10-06 00:00:00
37. 燃油车的落寞谁能懂呢？ 2026年上半年全球新车销售总量约4139万辆，油车不到50%，销量还在下滑！传统燃油车主导格局被彻底打破，新能源车型（含混动、纯电）合计占比过半。 具体细分数据如下： 纯燃油车（纯汽油车）：销量2025万辆，同比下降10%，市场占比49%，较去年同期下降3个百分点，相较于2021年73%的份额大幅下滑，是有统计以来首次跌破五成门槛。 混合动力车型（油电混动）：销量727万辆，同比增长10%，市场占比18%，凭借低油耗、无续航焦虑的优势稳步提升市场渗透率。 纯电动车型：销量687万辆，同比增长12%，市场占比17%，是新能源市场增长核心动力，全球电动化转型持续提速。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-10-06 00:00:00
38. 全球纯汽油车新车销量占比首次跌破50%
今日头条 2026-10-06 00:00:00
39. 全球纯燃油车销量占比首次跌破50%！ 你以为只有国内在推行新能源车？ 据Mobility Global所公布的一份统计数据显示，在2026年上半年，全球纯燃油车销量占比已跌至49%，这也是历史上纯燃油车全球销量占比首次跌破五成。 之所以出现这种情况，一方面的新能源技术越加成熟所致，另一方面是地缘冲突影响所导致的国际油价上涨结果。 而在国内，乘用车市场2026年上半年的新能源销量占比已达55.4%，部分单月占比已轻松超过六成。不管你承认与否，这就是趋势。 #拂晓聊车# #新能源汽车# #秋日生活打卡季#
今日头条 2026-10-06 00:00:00
40. 全球燃油车销量占比,已跌破50%
新浪 2026-10-06 00:00:00
41. 日媒：燃油车占全球汽车市场份额首次不足50%
哔哩哔哩 2026-10-02 00:00:00
42. 2026 年上半年全球纯燃油车占比跌破 50%
微信公众号 2026-10-06 00:00:00
43. 纯燃油车新车销量占比首次跌破50% 见证历史！全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50%据多家外媒报道，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点。#纯燃油车#新能源车 Mobility Global是一家汽车数据机构，前身为标普全球汽车（S&P Global Mobility），今年从标普全球集团分拆独立。该机构数据显示，今年上半年，纯汽油车销量同比下降10%，至2025万辆。仅一年之内，其市场份额就下滑3个百分点，从52%降至49%。 数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。 业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。
今日头条 2026-10-06 00:00:00
44. 见证历史！全球纯燃油车新车销量占比，首次跌破50%。 Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24%。数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后，下滑了13%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。
今日头条 2026-10-06 00:00:00
45. 全球纯燃油车新车销量占比首次跌破50% Mobility Global数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%下降24% 我们这新能源车渗透率提升更快，感觉到2030年，每100个人买新车，80个人以上都是买新能源车，纯燃油车慢慢被抛弃
今日头条 2026-10-06 00:00:00
46. 见证历史!全球纯燃油车新车销量占比,首次跌破50%
新浪财经 2026-10-06 00:00:00
47. 全球市场,燃油车销量占比跌破50%,比亚迪超丰田指日可待?
新浪 2026-10-06 00:00:00
48. 全球市场，燃油车销量占比跌破50%，比亚迪超丰田指日可待？
网易 2026-10-06 00:00:00
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