8万多买合资SUV,逍客月均养车800块到底值不值

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17. 作为定位务实的家用紧凑型SUV,日产逍客不同配置版本的选择逻辑很清晰。高配版本更侧重底盘调校和乘坐舒适属性,能给到更完善的便利配置和乘坐体验,适合追求日常出行质感的用户。低配版本则需要在功能配置上做取舍,更适合预算有限、满足基础代步需求的购车群体。整车搭载的动力总成平顺省油,维保成本较低,能覆盖多数城市通勤和家庭出行场景,选买时可以根据自身预算和实际使用需求做对应匹配。【来自懂车帝车友圈】

18. 最近陪朋友去日产4S店看车,特意把逍客和奇骏的三大件掰碎了对比了下。 逍客用的是2.0L自吸MR20发动机,配CVT变速箱,最大马力151匹,底盘是前麦弗逊后多连杆,调校偏城市家用,过减速带的余震控制得很柔,日常通勤踩油门也不会有突兀的闯动。 奇骏入门款虽然也有同款2.0L动力版本,但走量的1.5T三缸VC-Turbo可变压缩比发动机,能输出204匹马力,同样配CVT,急加速的时候动力储备明显足很多,高配还带四驱系统,过非铺装路面的脱困性比逍客强出不少。 要是纯市区代步逍客完全够用,经常跑长途或者想偶尔轻度越野,奇骏的动力和配置冗余会舒服很多。#日系尼桑逍客# #日产逍客经典版#

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20. 逍客这台车,在15万级合资SUV里混了这么多年,真的是把“家用稳当”四个字焊在车身上了。 2.0L自吸配CVT的组合,我朋友开了6年跑了12万公里,除了正常换机油机滤轮胎,连个火花塞都没动过,市区通勤油耗基本稳在7个上下,加92号油就行,养车成本低到几乎没负担。 但缺点也很扎心,零百加速11秒多,满载爬盘山道的时候踩油门光吼不走,后排放了儿童座椅再坐两个成年人,膝盖基本顶到前排靠背。现在新款换了1.3T四缸机,动力顺了点,但之前老款后排没有出风口的设计,夏天后排乘客吹半天还是一身汗,真的太抠门了。 整体就是没什么突出亮点,但也绝不会把你扔半路上的家用工具车,追求省心代步选它没毛病,要驾驶感和配置就别抱期待。

21. 十多万的逍客跑了九万四换了一次变速箱油了,2.0的动力通勤自驾游加95的油算下来油耗也才六个左右,有人后悔买了逍客,可我还真不后悔,保养一次不到300,那么久了还是靠谱稳定,没啥毛病,家用养车成本那么低,真没啥挑的,从没把我扔路上的逍客,我还是越开越喜欢,马上国庆假期了,你们决战哪个高速?记得保养好检查好加满油在出发奥!#适合家用的suv #创作者中心 #创作灵感 #真实用车感受 #逍客

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