9月12日千岛湖，新大洲本田把两台125新车和一台高达联名限量车一起扔进了市场：运动取向的裂刃NS125RX、机甲颜值的狐来NS125FX，紧接着9月21日"双节"促销上线，发布会当天老款裂刃就被挂出7980元起清仓价，小拉NS125LA的25周年纪念版也在这波节奏里到店。截至10月上旬，预算8000到13000元、正在125踏板"决赛圈"里打转的首购通勤用户，面对的是六套价格、十来个版本和一堆口径不一的优惠话术。这篇不种草，只把官方指导价、门店成交价、联名版溢价和活动叠加规则一次摆清——毕竟活动10月31日就截止了。
先盘价格矩阵：从8080到12380，每一档买到什么
NS125RX裂刃（2026款）分两个版本：官方指导价STD版9980元、Pro版12380元，STD标配5寸VA仪表、20W双口快充，Pro升级5寸TFT全彩投屏仪表，支持手机蓝牙导航投屏、T-BOX车联网，并新增胎压监测、前置行车记录仪。配置上全系前后碟刹+双通道ABS，升级五段可调双后减震，标配半热熔轮胎，eSP 124cc发动机7kW/10.0N·m，配ACG静音启动和I-STOP怠速启停，整备质量106kg、座高760mm、6.2L油箱，官方口径百公里油耗约2.0L、满油综合续航超300km。牛摩网9月12日试驾给出的发布口径同样是9980元起、双通道ABS、双后减震、LED立体后尾灯加行车记录仪。小红书B站
NS125FX狐来则是另一个思路，四个版本：碟刹版8080元、碟刹尾箱版8380元、ABS版8980元、自由高达联名限量版9980元，动力总成与裂刃完全相同。小红书
FX的卖点是低门槛：门店口径740mm低座高、106kg轻量化车身，新手和小个子女生都好驾驭，车评实测说160cm能轻松驾驭，这个座高比裂刃还低20mm。自媒体横评给的结论也很直接：ABS版8980元是四版本里最值得优先考虑的，多花900元换来前轮单通道ABS和半热熔胎，仍然比UY125和AFR125单前ABS版本要更划算。小红书B站小红书
老款裂刃正在被新款就地清仓：官方价11999元，发布会当天经销商就挂出ABS折8980、CBS折7980，老款是前220mm碟刹、后鼓刹，正置前叉加单枪后减震——和新款的双碟双ABS双后减震差了一整代。小红书
小拉NS125LA这条线最热闹：北京店此前把CBS版从原价10480元限时降到9480元，国庆档又挂出"本田LA125，仅需9980"的限量价。重庆门店更早喊出八千带走小拉CBS版、高配ABS九千多。小红书小红书小红书
二手行情给的价格锚更直白：一位车主挂出指导价12480那款的25款ABS小拉，一年6300公里，开到8500元找下家。牛摩网9月17日已发布NS125LA25周年纪念版内容，复古配色党多了一个选项。小红书B站
竞品坐标也得摆出来：2026年8月万元级125cc零售榜里，豪爵AFR125月销12840台居首、铃木UY125以11304台紧随、小拉NS125LA以5061台排第四——本田系这次"双刀"降价，是主动下场卷这场125价格战。小红书
社区吵得最凶的三件事，拆开说
其一，"125还卖9980"到底黑不黑？ 发布帖评论区最高赞的质疑是"125cc还卖这么贵，还以为五年前啊"，另一派的回应很实在：相比豪爵的ADX卖1.2万，这个本田非常良心了。小红书
争议的另一面是配置逻辑。 牛摩网试驾视频下点赞最高的评论说，125本来就能做双减震前后碟刹ABS，就是不给，楼中楼补刀道：现在市场上竞争压力有点大，不给不行了，这个车老款都没销量了。翻译成人话：不是本田突然大方，是老款单减鼓刹方案已经卖不动了。顺带一提，评论区有人说这套双通道ABS供应商标的是元丰而非航特、赛福，官方并未证实这一点，介意的可以去店里看实物卡钳标识。对怕摔、刚需双通道ABS的通勤族，这是125级双通道ABS的入门价历史低点；对"前ABS都用不上"的人，8080的FX碟刹版才是答案。B站小红书
其二，老款裂刃7980，便宜2000，捡不捡？ 评论区有人替老款鸣不平：“单减鼓刹本来就只配7000千以内，结果卖1.29都有人去买”。我的结论是别为省1000碰老款ABS版（8980元）：差价1000元，你一次性失去后碟、后轮ABS、双后减震和半热熔胎。7980的CBS版连前ABS都没有，而且经销商自己标的就是"已超期"库存，轮胎、电瓶、机油都在放着老化，保修起算和售后要当面书面确认。这台车的"便宜"，是拿配置和库存状态换的——除非你能确认新鲜生产日期并且预算铁死在八千以下。B站
其三，高达联名多花1000元，是信仰税还是收藏？ 万代南梦宫官博9月12日确认NS125FX自由高达联名限量版预售已开启，走"新大洲本田摩托"微信小程序抢购，全国限量1000台。预订帖下面两拨人：一边"订了"“坏了这个真想买”，一边"最终还是被收割了"。判断标准很简单：与ABS版8980差的那1000元，买到的是SEED自由高达定制涂装、1000台限量身份和定制联名头盔——头盔你自己戴、涂装你天天看，这1000就不算离谱；纯代步通勤，它就是税。注意两个坑：10月西安已有二手帖公开转让联名限量版、附赠所谓价值898元的定制头盔，官方小程序没关之前别给黄牛交差价；头盔尺寸是预订时选定的，到手不合适很难换，下单前把尺寸这一栏填对。新浪微博小红书小红书
双节活动怎么叠：10月31日截止
武汉门店的官方活动口径是9.21‑10.31购车最高抽2000元现金大奖、多款热门车型直送油卡，NS125D裸车5980元起还带6年不限里程整车保障。重庆门店的叠加玩法更有代表性：最高2000的抽奖还能叠加10%的政府补贴，小拉另有600的厂家补贴，另一家重庆店直接喊出指定车型最高优惠3500、国补最高1500。抖音小红书
嘉兴门店给小拉的话术是600元油卡补贴加300-1000元现金抽奖、人人不空奖，北京门店的FX到店活动写着100%中奖、保底300。这类"百分百中奖"都是门店自述，现金还是油卡、有无名额限制，现场问清、最好留书面。三条可执行动作：一是到店先问"你要的车吃哪一档优惠"，新款RX/FX刚上市基本只吃抽奖，真降价的是老款和小拉，两套逻辑别混着比；二是国补/政补额度各地不同，10%、封顶1500是重庆口径，进店前先查本地摩托车消费券政策再谈价；三是限量特价（如北京LA125 9980）卖完即止，别按日常价预期去砍。小红书
按人对号入座
通勤加小个子或新手女骑，FX ABS版8980元，740座高、106kg、前ABS加半热熔胎；预算卡死看8080碟刹版，不想后期加装选8380尾箱版。安全优先或想骑点运动性的，RX STD 9980元直接买齐双通道ABS；Pro那2400元差价只为TFT投屏、胎压和原厂记录仪，纯图记录仪不如STD加一个外置。复古通勤加捡漏心态的，盯小拉促销：CBS版各地八千到九千区间，25周年纪念版刚出，但别忘了二手8500元的ABS小拉在挂着——新车促销价和二手价已经咬在一起，砍价心里有底。高达IP用户只走官方小程序抢1000台联名，别让黄牛收两层。绝对预算拉货通勤的，NS125D 5980元起别嫌朴素，它是这轮活动里最便宜的本田。
接下来盯什么
盯三件事。第一，RX/FX首交付批次口碑：老新大洲本田车主"开了几年中途熄火"的吐槽还挂在发布帖评论区，新款这套同源eSP发动机是否重演耐久争议，要看真实里程说话。
第二盯铃木：UY125今年落地价已经下探到8千多，全新UY125X又带着博世ABS预热、喊到1.1万起直接掀桌子。它一旦落地，万元级125还得再卷一轮。小红书小红书
第三盯隔壁五羊本田：NWZ150刚上市，颜值配置动力全拉满、价格也挺硬；五羊S150标准版5980元、高配7580元就给到双通道可关闭ABS和无钥匙启动，本田系两个合资在125-150段正式互相卷配置。最后看10月31日双节活动是延期加码还是硬截止——那会直接决定老款清仓价和小拉促销价还能不能续上。B站B站
