10月20日下午，汽车垂直媒体新出行的贺磊在微博爆料：华为乾崑在"智驾用户开通费"上遇到阻力，正在调研应对，明年准备推出一个价格比 ADS Pro 便宜、能力高于 SE 的新智驾方案。知乎热榜上也已出现对应的讨论问题，但截至10月21日，华为及引望方面没有确认这条消息，方案的名称、价格区间和功能清单全部未披露。能确定的只有一个方向：华为想填的，是 SE 与 Pro 之间的档位空档。微博知乎
爆料只有一个信源，媒体补充的不是新证据。 原帖措辞是"据说"，贺磊对细节的全部补充只有评论区一句——新方案对标 SE，能力上会有提升。当晚新浪科技等账号转发时给出的，只是华为已公开的四档体系等背景，并非对新方案的独立核实。价格卡位和能力方向都建立在这一条爆料上，任何具体配置的说法目前都无从谈起。微博新浪科技
SE 与 Pro 之间，卡着"城区"两个字
华为乾崑目前用 SE、Pro、Max、Ultra 四个档位覆盖从15万到百万级的价位，走量最大的恰是下面两层：SE 满足基本主动安全、泊车辅助和高速 NCA，Pro 加上舱内激光视觉传感器并强化主动安全与城区 LCC+，而城区 NCA、车位到车位这类完整城市能力要再往上才给。15万级的车早已能标配入门版，但不少预算在这个区间的用户真正想要的城区能力，没有对应的付费入口。新方案若落地，卡位正是这道缝隙。IT之家知乎
开通费为什么会碰壁
阻力有大背景。高阶智驾包的官方标准价一直是一次性购买3.6万元，限时优惠到期后，自7月1日起恢复标准价出售。车企再以补贴形式把价格打包进购车权益，搭载舱内激光雷达的 Pro 方案首月价6000元，Max 到 Ultra 方案首月价1.5万元。知乎IT之家
把时间线拉长，按知乎用户对历年权益的整理，高阶包的实际到手价从2023年的3000元一路抬到2025年的1.2万元，而官方涨价的动作就是逐步收回限时优惠。另一边，多数新势力车型已把高阶智驾做进车价，单独收软件开通费在头部方案商里几乎是华为乾崑一家。一边是涨价，一边是行业标配化，开通率遇到阻力并不意外。知乎
中间档瞄准的是15万到20万的价格带
车企的定价动作也在反向逼出这个档位：10月21日开启预售的北汽星钽5X 聚焦20万元级市场，带华为乾崑智驾的版本预计17万元左右起售。当 Pro 可以被整车打包摊进车价，单独收费的高阶包就更显昂贵。照这个趋势推演，中间档大概率是给车企的一个更低锚点：能力压过 SE，价格拉到 Pro 之下，用更宽的车型覆盖面把付费用户基数重新做起来。知乎
现在值得盯什么
华为官方曾表示，ADS 4 的 Max、Pro、SE 升级到 ADS 5 对应版本不存在硬件限制。这意味着新档位可以用现成硬件搭配不同的软件权益组合出来，不必等一套新传感器。但爆料给出的时间表只是"明年"，命名、定价、首发车型至今没有一个有第二个信源。就现有证据看，这条消息的价值是确认华为愿意在收费上松动，而不是给买车的人一个等待理由——年底之前想买华为智驾车型的用户，该选哪档还选哪档；真正的观察节点，是引望在下次乾崑发布或媒体日上是否正面回应。IT之家
