2026款i6还没官宣，价格先被说死了。10月12日的巴黎车展上，网上有不少关于2026款理想i6售价下探的猜测，但刘杰表示，2026款理想i6不会降价。 他给出的理由有二：对已购车用户负责；新款升级幅度大、成本更高，将维持i6原有价格与产品定位。换句话说，这不是拖延表态，而是在产品落地前先交了底：升级加进配置里，不加进价格里。对等车的人来说，要想的问题从“会不会降”变成“这些新增配置值不值原价”。凤凰网科技
这场官宣定在10月底。2026款原定9月底开启预定、11月初交付，9月23日理想汽车产品线负责人李昕旸宣布，为避免用户下单后等待交付过久，上市发布时间调整为10月底，开启交付的时间仍是11月初、保持不变。 目前多方披露的上市时间为10月28日，预热、静态体验、官宣全部压缩在这一个月里完成。界面新闻
刘杰口中的“成本更高”，在近期官方预热和静态体验披露的升级清单里有看得见的载体：新款搭载自研96kWh电池，CLTC续航780km并支持5C超充，智驾芯片全系标配马赫M100、算力1280TOPS，座舱也配上了8797芯片。 更亮的灯也换了：ADB矩阵大灯与MEGA同款，还新增了敲一敲或说一声就能开的电动前备箱，前排换装双零重力座椅。 这些升级点目前来自预热和体验内容，最终配置与选装结构，要以10月底上市发布的官方配置表为准。哔哩哔哩微博
但只盯“加量”会漏掉另一半。新款i6工信部申报同期，中创新航作为第三家电池供应商进入理想i6的配套体系。 电吸门、内饰材质等取舍也在体验内容里引发讨论，有博主直接以“新款理想i6真的没有电吸了？”为题拍视频求证。 刘杰回应微博的评论区里，“电池换了也不降价”这类声音同样不少。官方尚未对这些减配疑点逐条回应，升级究竟是净增配，要等上市当天的配置表和供应商标注来定论。36氪哔哩哔哩
理想把价格咬死，还有一层走量车型的账。理想i6于2025年9月26日上市，全国统一零售价24.98万元，次日开启交付。 它是理想的销量主力，到2026年7月下旬，第16万辆量产车已经下线。 对这样一台车，新款若大幅降价，最先受伤的是价格体系与老车主情绪——这正是“对已购车用户负责”这一说法的落点。从公开信息看，2026款i6已在巴黎完成海外首秀，多位汽车博主称欧洲版将以Li6之名于2027年一季度上市；对一款要跨市场销售的全球车而言，国内价格体系保持稳定有其战略含义。界面新闻界面新闻
上市当天，比“不降价”本身更值得盯的是两件事：一是官方配置表对电池供应商、电吸门这类争议项如何标注；二是首销权益有多少——评论区里已有用户提前给出剧本：“首销权益，不算降价”。若上市权益折算到位，持币者的实际购车成本未必没有松动空间。“不降价”关闭了猜测，但新增配置价值几何、权益给多少，才是25万级纯电买家等到10月底要解的最后一步。
