如果你玩过模拟飞行，你的第一根飞行摇杆大概率是莱仕达。不是因为它是最好的，而是因为十多年前，预算300元以内几乎只有它可选。PXN-2119"双翼"系列当年只卖两百元出头，2013年的促销信息里，2119II标价229元。微博后来的2113、雷霆PRO、2119pro，几乎承包了一代人的飞行启蒙。B站2020年有一支评测视频，标题直接叫"模拟飞行外设国内唯一的独苗"，播放量5万多——不是视频做得多好，是当时真没什么别的国产可选。哔哩哔哩
然后它就消失了。最近这六年，莱仕达一直在做方向盘、手柄和赛车模拟，飞行外设再没出过新品（“失踪6年"是近期探展视频里的说法）。直到今年ChinaJoy，莱仕达在展位上突然立起一块"全域飞行体验区”，亮出了一整套全新飞行外设产品线——NAVOS。
目前能确认的信息
按莱仕达官方账号的说法，NAVOS系列在7月31日的CJ现场完成首秀，提供HOTAS（摇杆+油门）和YOKE（飞机式盘型驾驶杆）两种飞控形态。小红书现场还提供桌面和支架两种安装方式，官方话术是"航空级线性响应"，展位可以排队试玩。小红书
游戏媒体人Diablohu在探展视频里提到，莱仕达计划在今年底推出这批全新飞行外设产品。哔哩哔哩注意，是"计划"，具体档期官方还没官宣。也就是说：产品是真实存在的，现场有人摸过，但上市时间、参数、价格，目前全都没公布。
为什么这件事值得飞行玩家在意
因为国产入门飞行外设这块地，已经荒了很多年。现在想入坑买根新摇杆，入门档基本是图马思特T.Flight、TCA系列这些进口货，再往上还有Honeycomb、Turtle Beach VelocityOne，价格很快拉到四位数；国产这边，赢翼（Winwing）这些年一直在高端市场做精尖产品，但入门价位几乎没有选择。结果就是：新手的第一根摇杆，要么比十年前贵得多，要么去二手市场淘一根老2119。知乎上今年7月还有人在问，想配飞行模拟外设，预算有限优先升级哪些。知乎需求一直在，只是没人接。
这正是莱仕达最熟悉的空档。它本来就是靠平价外设起家的，赛车那边这两年也在把直驱往千元价位打。如果NAVOS瞄准的是300-600元这个入门段，那对国内飞行模拟玩家来说，是补上了一个真实的产品空位，而不只是"又多了个新品"。
该等还是该买，分三种情况
先泼两盆冷水。第一，"年底推出"目前只是计划，参数、定价都没影，值不值要等官宣后才能判断。重点盯三件事：轴体精度和行程（飞行外设的命门）、有没有力反馈或至少振动反馈、以及最终定价落在哪一档。第二，莱仕达这两年方向盘产品线的品控和售后口碑不算稳。知乎上有用户反馈，去年买的V12Lite刚过一年保修期电机就坏了，发回厂家检测后被告知维修要480元。知乎B站也有玩家吐槽，2024年11月购入的方向盘刚过保三个月，转动就嘎嘎响。哔哩哔哩所以即便期待，也不建议盲冲首发，等一波真实上手评测再掏钱。
手里有摇杆还能用的（包括老2119/2113）：别急着换。B站上到现在还有人发2119pro配X-Plane的摇杆校准教程。哔哩哔哩老将还能再战，等年底NAVOS的参数和价格出来再说。
想入坑飞行模拟还没买设备的：不必拿钱包赌一个没发布的产品。可以现在用入门进口摇杆先进坑，也可以等到11、12月看NAVOS官宣再决策，两条路都不亏。
DCS硬核玩家、预算充足：NAVOS大概率不是冲着你们来的，继续看VKB、Virpil、Winwing这些专业线。
后续值得盯的信号：莱仕达官方账号动态（7月底已经开始NAVOS预热）、电商上架时间和定价、以及首批飞行区博主的上手评测。有进展值得再回来对照这篇看。
顺带一提，这次CJ莱仕达把展位分成了赛车、飞行、手柄三大体验区，"全域操控"的意图很明确。微博
赛车那边，仰望×莱仕达赛车模拟器冠军挑战赛还在进行中：线上海选7月底开跑，开赛首日就有近千名选手报名，最快圈速1:52.167。微博8月7日至8月27日，全国10城仰望门店同步开放线下海选，最终10名车手将前往比亚迪郑州赛车场争夺冠军。小红书小红书想凑热闹的可以去摸摸直驱。
你的第一根飞行摇杆是什么型号？评论区聊聊。
