新日XC1 15天使用体验

创作立场声明：自费购入，无利益相关，初次使用电动车者

购买理由

说起来买电动车这个事情想了可能都有一年了。上班的地方离公司大概有三四公里，一直都是骑自行车上下班。一直没买是觉得电动车并不是必须的，而且平时运动比较少，骑车可以稍微弥补一下运动的不足。

让我决定买是因为夏天骑车实在太热了，而且有电动车去附近的图书馆会方便很多（假装有正当的学习理由）。于是就开始找车之旅。

本来的预算是2k。在网上看了看，又去了电动车一条街，找了双巨头YD和AM看了下，发现在网上买还是要便宜几百的。恰好京东7月2日有活动，于是抢券选车。（后来发现好像活动一个接着一个，旧国标大甩卖？） 。

最终定了几个选车标准。①锂电池：网上说铅蓄电池很容易老化。②外观看得过去。③新国标：后来发现我这个地方电动车都不能上牌上路，但是路上还是有很多。。④至少四十公里续航。

其实很中意小牛US外观，但是价格就比预算多很多了。（这里吐槽一下，在小牛官网下单会算上运费258，联系了实体店价格也是官网的价格+258，有点不理解，让我更抗拒了 ）。逛了一圈感觉有部分电动车都在借鉴这个外观的设计。看了AM的某款也挺不错的，可惜的是没货。最后确定了买新日XC1，看了值友的帖子貌似预售时只要2499，但是没得办法，求车心切啊。看了电机说是博世的，心里想应该会不错。加上邮费最终2979的价格购买了12Ah标准版，赠品有雨衣、头盔、打气筒、U型锁等等。但是现在看来真是脑子入水了。

外观展示

赠品没有跟车一起寄来，只有钥匙、充电器和纸片。就只拍了这一张。试了车能动就签收了，没检查仔细。图片是日行灯的效果，开了钥匙就会亮。发现表盘连个速度显示都没有，要20Ah版本的才有，只有四格电量100-75-50-25。。收车前就在心里自我吐槽，这车落地出二手至少要亏1k。

刚到货的样子

前一段时间在看《Initial D》的动漫，所以中二的买了贴纸和车牌，毕竟也上不了正式牌，也是我买白色的原因。这个尾灯只能和前照灯一起开，没有转向灯。

群马13954

试试手机的人像模式。

文字有点贴歪了，还好看起来害行。

送豆腐用

电池不是很重，木手感受不出几斤，感觉女孩子提应该也不会很费力。就是感觉不是很精致，有点虚晃的感觉。

12Ah电池

骑了十天大概有十天，一天装电池时发现塑件居然翘了 。

塑件

原来是金属歪了，应该是出厂就是没有装好的。到这里我就觉得这个钱花得太不值了，只能怪自己收货时检查不仔细。想到多花800块买小牛，就有更好的做工，更高的保值率，前置碟刹以及一些智能的功能。实在是觉得预售的价格才是这车的正常价格。无奈骑了这么多天，只能找售后看看解决方案。最终是给报销维修费。说起来，说明书上说有三次免费保养，但是客服一直扯说明书是所有电动车统一一样的，但是这个车就是没有保养，WTF？？

缺少螺丝

使用感受

首先说说骑行感受。坐垫坐起来是比较舒服的，比较软，特别是后座，减震效果要比前边的好一些。笔者身高172，车子相对还是小了点，但这是新国标的要求，没得办法。坐上去很自然的就弯下腰，也许是跟我的习惯有关。

车子官方给的数据是最高24km/h, 自己觉得还行，就是走一些有点坡度的路时，速度就比较慢了。续航大概在35-40公里。推测通过测电压的方式算电量的，这样比较不准。100-75%大概可以骑24公里，75-50%大概6公里，剩下大概也有6公里，电量低的时候速度会慢一些。所以每次到50%都有点心慌。有一次骑回家，半路就没电了，只好使用人力。这辆车真的很难踩，大概就是山地车最低挡位的速度，最高挡位的力气。

车子有电子防盗，检测到震动会有提示，如果推车子的话，后轮电机还会往反方向顿挫。

车筐没有盖子，也比较浅，放不了什么东西。比较适合大学生学校里骑或者上班通勤。图片上开了前照灯，大概只能照到2-3米远的路面.

总结

总的来说，这辆车目前还是能满足我的需要，外观也好，性能也好。既然选择了，也不再抱怨什么了。室友问我价格时他还说不贵，因为他自己那辆自行车式电动车都要2600。是不是张大妈看多了，对产品价格接受的下限也变低了哈哈。 第一次发帖求轻喷。