回看2018全球SUV销量：波澜之中藏利刃

SUV一直是过去七年时间内全球各个市场增速最快的地区，不过形势在2018年发生了变化，两个重要的因素——全球贸易局势的紧张和中国汽车市场消费增速的放缓导致了全球SUV销量的增速放缓。不过相比其他品类的车型，SUV的增长依然称得上强劲，各地消费者都传递出了一个信息：未来一段时间内，SUV仍然是购车的首选。

文｜袁梦泉

图｜网络

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

从数据来看，2018年全球SUV的销量约为2977万辆，比2017年多售出了190万辆，这个接近3000万辆的细分市场体量也以36.4%的市场份额遥遥领先于其他细分市场。而且需要注意的是，上述数据是在中国、美国、欧洲三大主力市场经济表现相对疲软的背景下取得的。

但2018年的SUV的销量增幅仅为6.8%，远低于2015年至2017年以来的增长率，从对比可以看出，2015年和2016年全球SUV销量分别增长了21％和22％，尽管2017年的增长率降至12.8％，但增幅也保持了两位数增长。

当然，汽车的销量不可能永无止境的增长下去，经过快速增长之后的自然回落也是正常表现。事实上去年除了中国市场以外，大多数地区的消费者对SUV保持着购买热情，而几乎所有的主流汽车制造商都在SUV市场重兵布局，SUV未来会进入一个稳定销售的时期。

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

按细分区隔来划分的话，2018年SUV市场的结构没有出现大的变化。紧凑级SUV还是最受欢迎的车型种类，销量占到了全球SUV总销量的41％，并且增长了7％，总体量达到了1224万辆，现代起亚在这一区隔销量领先。

中型SUV紧随其后，去年售出了726万辆，增长了3％，雷诺-日产集团则在这个区隔受益；小型SUV去年的份额为658万辆，增长了13％，由现代起亚和大众领跑；中大型和大型SUV的销量总计为368万辆，增长2％，销量最多的是通用汽车。

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

中国SUV市场去年的表现尤其值得研究，因为从上表来看，中国SUV市场是唯一超过了千万辆的地区，占到了全球销量的近35％，不过它也是销量前十市场中唯一出现下降的地区。

外界普遍认为是2018年中国汽车消费激励政策收紧以及过度透支市场消费潜力导致，同时消费者支出能力的下降，资金被房地产、教育、医疗等行业所占据，汽车消费被置于日常消费中更靠后的位置。

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

SUV第二大市场美国则与中国不同，几乎所有汽车品牌的SUV产品线在销量上都有所斩获，通用汽车依旧在本土保持着领先地位；而FCA集团因为Jeep品牌导入了新款指南者和牧马人等热门车型，在市场上供不应求，市场份额排在第二，而现代起亚，大众集团，斯巴鲁，马自达和宝马集团也是北美地区的赢家。而美国最畅销的SUV的名号，则被丰田RAV4收入囊中。

欧洲是第三大SUV市场，去年售出了540万辆，增长18％，不过欧洲地区以紧凑级和小型SUV为主导，考虑到和轿车的竞争，SUV在欧洲的市场渗透程度仍落后于美国和中国。

从品牌和单一车型来看，日系SUV在全世界内都颇受欢迎，以丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V三款标志性的城市SUV为代表，推动了这三个品牌在销售总上的领先。RAV4之所以在2018年超过日产奇骏攀升至世界最畅销的SUV，要得益于它在美国的率先换代，产品力比较领先，同时在中国市场保证了基础的销量。

而日产奇骏受累于在美国和欧洲市场的销量幅下滑后，去年销量下降了6％，不过小兄弟逍客增长了13％，以58.6万辆的成绩排在第六。而还有一些车型的增速明显，比如马自达CX-5（13%），起亚KX5（12%），雪佛兰探界者（18%）和Jeep指南者（59%），有望在2018年进一步提升。

海外版丰田RAV4

豪华SUV市场的变化基本上可以对应各品牌在中国市场的业绩表现，德系BBA牢牢把持着前三的位置，奔驰GLC以18%的增速售出了32万辆，强势地位尽显，不过2018年它会在中国市场受到宝马X3的挑战。

在二线阵营中，沃尔沃的XC60在中国、美国、欧洲三大地区都有不俗的口碑，助力其售出了超过20万辆；同时雷克萨斯抓住了中国和美国市场的机会，NX与RX两款车型的总销量也超过了35万辆，且利润率极高。与之对比的，是去年在中国市场表现惨淡的捷豹路虎，特别是路虎品牌旗下已经没有车型进入全球前十的行列。

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

奔驰GLC

（数据来源：Jato；制表：买车问问）

汽车制造商在SUV上的投入也很有意思，排名前十的车企有8家都是来自中国的企业，另外两家则来自最近两年很受关注的印度市场。可以发现，长城和广汽旗下SUV产品的占比都超过了80%，这是一个非常可怕的数字，在相对单一的产品结构下，一旦中国的SUV市场份额继续下滑，靠SUV生存的中国品牌恐怕会遇到不小的麻烦。

全球最大市场中国在去年增速戛然而止，令2019年的SUV市场走势伴随着不确定的因素，不过众多汽车品牌在三、四年前已经做好了SUV新产品的规划，预计2019年依然是新车投放的多年，在电动车型的大面积到来之前，许多车企正在通过再度细分市场来扩大市场份额和提升品牌影响力的目的，比如在欧洲和中国都十分流行的轿跑型SUV，同时小型SUV虽然在中国市场失去了增长前景，不过在欧洲以及印度、巴西等销量潜力巨大的地区，小型SUV还将迎来一轮爆发。