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航司那些事172期:东航上线全新常旅客会员体系《政策细则》 附政策解读

2020-08-02 13:02:13 8点赞 39收藏 30评论

将根据系统开发进展逐步替代现有规则。

8月1日,东航在其官网和APP发布公告,上线全新常旅客会员体系《政策细则》。小小值看到这个细则,分析下来,可以说常旅客保级体系设计思路,发生了重大变化,以下为介绍:

1、会员等级定级指标调小范围,仅限东上航和天合联盟航班,原来同属于东上航的中联航不再统计入内。增加年消费金额指标,而且只限东、上航航班,且共享航班等不统计入内,只算实际承运航班。

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2、会员等级升级标准中,把年消费金额列为“必要条件”,会员的定级次数等也做了调整,比如白金卡从90次降为50次,银卡从25次升为30次。这样就导致金卡、白金卡会员保级难度大幅度增加

举个例子,以国内常旅客差旅最集中的京沪航线为例,早晚班机,经济舱价格大概在单程750元上下(含燃油费)。目前,只要平均每月往返接近2次,轻轻松松一年40次的指标完成,1张金卡到手,消费金额3万左右。但因为新增加了年消费50000的必要条件,必须要考虑坐一些更贵的航班,比如公务舱,才能拿到金卡

而到白金卡,年消费15万,这个在没有洲际航线两舱需求支撑的情况下,很难达成。

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3、里程积分计算方式发生变化,过去计算里程时,是按照舱位计算。现在直接按照票价金额(含燃油)*积分奖励系数

这个变化带来什么呢?大家还是否记得去年的东航bug,bug票价格低,还能积累高舱位积分的情况,将不再有了。即使是一些正常的公务舱特价,也累计不到原来那么多里程积分。

航司那些事172期:东航上线全新常旅客会员体系《政策细则》 附政策解读

4、保级差一点怎么办?可以买。东航提供了2种方案,第一种花钱补差,有效期一年。第二次东航账户里储值,按金额给银卡、金卡、白金卡,可以永久,但注意对最低储值金额有要求

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5、会员等级礼遇:高等级会员礼遇中,变化主要是白金卡会员升舱券从国内无限改成了20张。金卡会员从免费带1人进贵宾休息室,变成乘坐两舱时,可以免费带1人进贵宾休息室。

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其他,如“东航小飞人”等和现有计划差不多,整体而言,这次东航常旅客会员体系的调整,明显地增加了东航高等级会员保级的难度,礼遇上也有所缩水。在全球航空行业不景气的情况下,东航的选择可以理解。后续其他航司是否也会跟进,我们拭目以待。

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