宝骏310 低成本养车,四万公里 花费22元,换博世BOSCH火花塞。

2020-06-08 22:22:41 10点赞 11收藏 5评论

宝骏310豪华型1.2L发动机,三年七个月 四万多公里,周末换下火花塞,按照保养手册要求是2.5万公里更换,不过实际余量都比较足,可以稍微延迟点。

从换下来看其中两缸的火花塞电极烧灼比较严重,镍铜火花塞看来3-3.5万公里换比较合适。

宝骏310 低成本养车,四万公里 花费22元,换博世BOSCH火花塞。

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博世火花塞老款的包装,六年多前买的,当时本来是给之前的车子乐驰换的,后来换车了,就留下来了,因为宝骏310和乐驰的发动机是大同小异,火花塞通用。博世火花塞老款的包装,六年多前买的,当时本来是给之前的车子乐驰换的,后来换车了,就留下来了,因为宝骏310和乐驰的发动机是大同小异,火花塞通用。

当年查了一个防伪是正品当年查了一个防伪是正品

型号是YR7DC型号是YR7DC

宝骏310 低成本养车,四万公里 花费22元,换博世BOSCH火花塞。


16号火花塞和10号套筒扳手16号火花塞和10号套筒扳手


宝骏310 低成本养车,四万公里 花费22元,换博世BOSCH火花塞。

拆下点火线圈的螺丝拆下点火线圈的螺丝

拆掉点火器的线缆插头的固定卡簧拆掉点火器的线缆插头的固定卡簧

拔掉线缆插头拔掉线缆插头

用力拔出高压线插头用力拔出高压线插头

插入火花塞套筒,逆时针拧出火花塞。插入火花塞套筒,逆时针拧出火花塞。

这个火花塞电极损耗不大这个火花塞电极损耗不大

这个火花塞电极损耗不大这个火花塞电极损耗不大

这个火花塞电极损耗不大这个火花塞电极损耗不大

原车用的是冠军RA7YC火花塞原车用的是冠军RA7YC火花塞

以前乐驰原车用的是博世火花塞YR7DC以前乐驰原车用的是博世火花塞YR7DC

其实两个火花塞虽然型号不同,但是是一样的。其实两个火花塞虽然型号不同,但是是一样的。

第一个换好,拆下第二缸第三缸。第一个换好,拆下第二缸第三缸。

宝骏310 低成本养车,四万公里 花费22元,换博世BOSCH火花塞。

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

套筒插上新火花塞,用手轻轻旋入气缸,然后用单手用力拧紧。双手拧容易过力。套筒插上新火花塞,用手轻轻旋入气缸,然后用单手用力拧紧。双手拧容易过力。

全部换好,插上线缆插头。全部换好,插上线缆插头。

点火线圈线缆插头卡簧点火线圈线缆插头卡簧

卡入点火线圈线缆插头卡簧卡入点火线圈线缆插头卡簧

卡入点火线圈线缆插头卡簧卡入点火线圈线缆插头卡簧

换下的四个火花塞,其中间隔缸的两个烧灼特别严重点。,可能是厂家设计节约成本两缸共用一个点火线圈,做功一次,其中两缸是无作为多点火一次,所以烧灼更严重些。换下的四个火花塞,其中间隔缸的两个烧灼特别严重点。,可能是厂家设计节约成本两缸共用一个点火线圈,做功一次,其中两缸是无作为多点火一次,所以烧灼更严重些。

换好了,四万公里21元钱一次的火花塞更换成本,很低了吧。换好了,四万公里21元钱一次的火花塞更换成本,很低了吧。

换好了,四万公里21元钱一次的火花塞更换成本,很低了吧。换好了,四万公里21元钱一次的火花塞更换成本,很低了吧。

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