标致车主现身说法，18款东风标致4008购车大半年用车报告

为了写这篇体验特意洗了一下车，这是一篇鸽了好久的使用体验，开始准备提车就写一篇的，后面拖着拖着一直到现在（主要是懒），想着买车大半年了要写一篇东西水水经验了，还有就是最近站里连续出了几篇关于东标文章，评论一片唱衰，作为一个东标的车主，那我就写一下我开车台车大半年的时间遇到的一些问题，以及对这台车的一下看法，文章写的有点匆忙，如果有错误的地方也麻烦大家多担待，同时，如果你也对这款车感兴趣可以一起交流。

标志其实一开始不叫东风标致，叫做广州标志，是1985年在广州成立了合资汽车公司-广州标致。这是第二个在中国成立的合资汽车品牌，第一个是上汽大众，广州标致推出过有505SW8和505SX以及504三款车型，当时也是如日中天，但是没活几年法国车和法国人的性格特点就暴露出来了，维修贵，小毛病不断，1997年广州标志打包卖给了现在的广州本田，这就标志这标志在中国市场的第一次试水完全失败了。2002年，标志还是放不下中国市场这个大蛋糕，和东风合作，成立了神龙汽车有限公司，也就是现在的东风标志，当然还包括雪铁龙、DS。

现在这三兄弟是难兄难弟，雪铁龙好像是活得最滋润的，DS听说工厂也不生产自己的车型了，言归正传，下面我来说说为什么会买这样一台冷门车。

一、选车经过

我是18年毕业的，毕业以后在一个五线小县城的乡镇工作，周末回家没有直达的车子，上班的地方到老家有直达的高速公路，但是要想坐大巴回去需要到市区去转车，基本一次来回在路上会耗电一天的时间，这样周末和三天小长假回家就非常不方便，再加上平常的工作也有需要用车的场景，于是买一台车就摆在台面上来了。国庆一过，就开始去看车，刚开始的预算10W左右，一次付清，要求就是自动挡、SUV，车型瞄准为国产的SUV,备选对象有长安的cs55 CS75，哈弗的H6还有吉利帝豪GS，后面实际去店里看车，哈弗和CS55 CS75都只能买到手动挡的，帝豪GS自动挡是双离合，而且问了一下哈弗的车主，老车主反映夏天开空调可以到1块1公里的恐怖油耗就放弃了，然后开始慢慢的加预算，想着10W首付，贷款两年每个月还贷压力要控制在不影像温饱水平（主要是穷），于是把预算加到了16W，这次就瞄准了合资的SUV，看了现代的IX35 大众探歌起亚智跑缤智 铃木维特拉标志4008，之所以加4008是因为网上看到4008的外观和设计有个性。最先看的是大众，因为大众在县城就有4S店，看到探歌的实车当场就PASS了，太小了，前排做一个成年人后排要是做一个身材高大点的会憋屈，

所以只能驱车到长沙，起亚智跑去看的时候正赶上一波投诉老2.0的自吸机子拉缸在维权，草草收场去了隔壁的现代，IX35也是老车型了，进入国内很多年，当年卖20+的车，现在优惠完只要15W可以落地，试驾完以后也对这款车比较满意，就把他作为备选之一了，然后就开始在网上找铃木的4S店，没想到正好那段时间铃木和长安闹分手，省内店铺基本都已经把库存车清完了，遂放弃，然后又去看了缤智，也是觉得车子太过秀气，而且优惠不大，18款只有一个1.5的车型，实际驾驶起来动力只能说够用，17款倒是有1.8但是听说马上会升级1.5T，就放弃了，最后就是去看了4008，之所以把4008放在最后是因为在网上看到这款车的报价优惠幅度大到吓人，而和销售打电话询问具体优惠又说要到店面谈，而且身边PSA的车主朋友也不多，对这个牌子也没有太深的了解。

进展厅摆在中间的就是4008和5008两款，看到实车的设计我就把老掉牙设计的IX35抛在脑后了，我看车的时候正好换代，老款清库存新款还没到店，店里面还有十来台车，丐版两台，次低配五六台，次顶配两台，最开始看的是次低配，销售也安排了试驾，基本能够用到的舒适功能都有了，电动座椅、全景天窗、三自动，液晶仪表无钥匙进入、启动等等，但是价钱死活谈不拢，裸车价16.8，加上购置税保险服务费等等落地快小20了，这样接下来两年的温饱会有问题，于是选择看了看丐版，丐版少的全是舒适性配置，座椅变成了全绒布的，三自动都没了，大天窗也没了，仪表也变成了机械的，但是整体的外观设计和内饰设计没有明显区别（主要还是穷），价格便宜了一大截，最后经过半天的砍价斗争压到了14W，销售答应送一套全包的真皮座椅和全车贴膜。然后就是交定金、签合同、等金融公司审批、刷卡、提车、回家，整车上路的成本是14W的裸车，1.2的车购税，6K保险，3K的金融服务费，1K上牌服务费，上路价格16.2W，超预算一点点，但是还能接受。

二、用车感受

1.先说说三大件。

我这台是1.6T的发动机+爱信的6AT，发动机是和宝马合作的老机子了，稳定性上问题不大，但是上了年限听说渗油、漏油是通病，目前我这个里程发动机机舱还是挺干净的。

发动机马力170不到，拖动这台车完全够用。变速箱是爱信的6AT，电子档杆，带换挡拨片和S模式、M模式，底子在这里，想往坏了调教也调教不了，这款变速箱给我的最大感觉就是换挡不积极，在乡下这种省道和县道上基本挂不上6档，降档太积极，随便一点点大油门就会降档1-3个，所以有时候会感觉轻轻踹了你一脚，S档模式就是拉高转速，让换挡更加不积极，M模式就是手动模式，这两个模式基本没用过。

电子档杆

底盘就是各路车神口诛笔伐的板车悬挂了，对于我这个没坐过高级车的人来说，只要底盘不散架我真的感受不到区别，10W的朗逸和20W的天籁我除了感觉座椅的软硬不一样其他没有区别，什么悬挂的过滤啊，颠簸啊我屁股没感觉。我只能说这个车的底盘不散，过坑过坎不会把你颠起来，但是板悬调教再好肯定因为还是不如好的独立悬挂，要不DS7也不会放弃这东西，但是，没有实际开过或者坐过这个车，也请不要人云亦云，张口就是板悬垃圾。

2.然后再说说这个车的设计和功能。

我想很多人第一眼看到这个内饰还是会被惊艳到的，毕竟这只是个20不到的车，这个设计真的是用心了，钢琴案件、环抱式的驾驶舱。

方向盘皮套是我自己订的

钢琴按键

而且这台车是我觉得法系车里面少有的没有奇奇怪怪设计的车，有两个感到奇怪的地方，第一是是车门锁在中控这里，第二个就是遥控只能控制车窗一键升，不能一键降。车头的设计就很普通了，车尾的尾灯设计现在变成了家族式设计，不知道是野马抄袭还是标志抄袭，晚上点亮的效果还可以。

车门的镀铬装饰条是自己后加的，机盖上的也是

车尾的排气都是装饰

这个才是真的

功能上由于我这是丐版，舒适性配置基本没有，能拿出手的四门的一键升降、电子档杆、定速巡航、被动式的胎压监测。定速巡航需要摸索一下，不是很直观，而且放置在方向盘下面，但是经过两三次使用就可以盲操了，还是挺好用的。

这个拨杆既可以定速也可以限速

3.优缺点。

优点这一块我想了半天，找了几个，空间够用，2730的轴距保证了前排我的驾驶位后排一般都够用，后备箱日常用也够了，后排座椅支持4/6放到，

前排是我的位置，后排的空间，我身高171，体重70KG

后排杯架

后排出风口和一个USB口

后备箱

最重要的是中央扶手箱巨大而且是通空调口的，夏天饮料不会喝温水；

硕大的中央扶手箱

全系标配六气囊应该算；扎实的用料也算一个，看了拆车节目，前面铝合金的防撞钢梁还是耐看的，虽然中保研没有这款车的碰撞数据，但是海外版3008的成绩还不错；

前防撞梁

优惠幅度大也算一点，还有就是有设计感。

缺点这里就来好好说说了，第一是配置不合理，都说标志除了顶配其他不算车，我觉得没那么夸张也查不了多少，除了顶配以外全系都是卤素灯而且没有透镜，亮度比蜡烛强一点点吧，而且想选配都不行，这就导致很多车友提车以后第一时间就去改灯了。

除顶配外所有配置都是一样的无透镜卤素灯

第二个就是轮胎规格奇葩，215/65/R17，这个规格的轮胎在途观L没有上市以前你只能通过4S渠道购买，基本属于独占型号，所以导致更换轮胎成本偏高。

奇葩的轮胎规格

这个轮胎规格现在是占了途观L的光，但是能买到也只有这两个牌子的

第三是4S店越来越少，以我所在的湖南为例，目前保养周边县市都没4S店了，保养需要去省会城市，一个来回300KM+，而且4S店关停的趋势并没有减缓，根据车友群反馈，全国基本都一样，这就导致销量越来越少，保值率也越来越低了。第四就是座椅偏硬，由于人傻把绒布座椅包成了所谓的全真皮，导致现在冬天冻屁股夏天烫腚不说，座椅还变得更硬了，两个半小时的驾驶腰和屁股都不舒服。车载FM不能完全关闭，导致每次启动就能听到一阵白噪音。冷启动会有1分钟左右的高转速，然后会回落到怠速，这个不知道为什么，猜想可能是三元为了到达合适的工作温度，暖车启动没有这个问题。

冷启动

4.用车成本

我目前的油耗8个出头，平常行驶路段也是高速和国道居多，均速45，也没有暴力驾驶，城区路段居多的车友10个左右，可以加92号油，但是也有很多人加95，我是没办法，小地方的中石化只有92号，也做好了亮神灯的准备。

表显油耗，实际比这个高一点

45的均速

还有就是保养，我还只做了首保，使用的免费的机油，没有花钱，二包咨询了一下在4S店加全合成大概在600左右包含工时，大保养4S在1100左右，也可以选择购买保养合同，五年的一次性购买每次便宜大概100左右，但是按照现在这趋势我怕还没享受完合同4S店就跑路了，没敢买。

5.加装的一些小东西

目前就只装了两个东西，第一个是大妈这里推荐的行车记录仪，PDD入手，这买这个以前我对PDD是嗤之以鼻的，但是在便宜了那么多入手后感叹真香！

行车记录仪和ETC

第二个就是ETC，农行的小姐姐上门推荐安装的，通过积分领券可以做到通行费9折，力度还可以吧。还有就是加装了倒车影像，原车是有倒车雷达和中控大屏的，但是没有倒车影像，所以倒库的时候还是紧张兮兮，于是在某宝找了一圈就发现了有两种方案，第一种是加装一个模块和一个摄像头，价格600左右包安装，利用原车屏显示倒车影像，但是询问车友说不稳定，影像原车功能，第二种方法是通过专用软件对原车机刷机，开通隐藏功能后直接加摄像头，可以实现原厂的效果，但是专用OBD需要邮寄，而且需要自己找安装的店子，经过在微博和闲鱼的卖家聊天找到了一家隔壁市的修车店，700快包开通和安装，花了大半天时间加好了摄像头，效果很好，和原厂一样。

拆内饰板加装摄像头

原厂倒车影像功能

标准视图

切割的180度视图

右手边视图为单摄像头模拟的360度全景，有延迟，建议忽略

6.通病和一些小毛病

目前我的车龄和里程都不多，还没遇到什么问题，下面这些问题都是车友群的真实反馈，目前看到反映最多的就是方向机异响，主要是车龄两年，里程2-3万公里的时候出现，一旦出现就只能去找4S店，然后4S找厂家索赔，更换转向机和一套东西，虽然可以换件，但是还是浪费时间和精力。贴两个视频给大家感受一下

第二个就是方向盘多功能按键模块故障，这个看到有部分车友反馈。第三个是天窗漏水，这个其实不是车的问题，是很多车友天窗一年到头也没开过几次，然后天窗的排水口也没有疏通过，导致树叶什么卡在里面下雨就漏水。第四个是发动机亮故障灯，又称亮“神灯”，一般原因是油品问题，解决也很简单，找个地方清洗以下节气门，清掉故障码就可以了。第五个是大灯的防尘盖，我的还没掉过，不知道是不是后期版本厂家做了改进，很多车友反映大灯防尘盖丢失，这个到后面厂家也是免费更换，但是需要去4S店，

黑色的圆盖子就是大灯防尘盖

第六个就是启停电瓶，一般都是两年左右启停功能不能正常工作，还有一位只有一年出头就不能用了，换一个需要1000左右，这个不知道是不是启停车的通病。第七个是A柱装饰板松动，这个目前4S店有升级包了，好像是免费的更换A柱装饰板。

松动的A柱内饰板

还有我遇到过几次的carplay连接是偶尔出现听歌卡顿的问题，连接线是原装的，关掉车机重启就可以了，这个我觉得应该是车机的问题，其他硬伤还没有发现，毕竟这款车最老的车主也就买车三年不到，都还没出原厂质保期。

三、标志为什么变成了今天这个样子

其实标志好像除了欧洲市场，其他都混的不咋地，首先是价格，在合资里面比他买的便宜的还有雪佛兰，这两年韩系车也加入了和国产车的价格战行列，就更没有优势了，第二是设计，我到现在都不能接受毕加索和3008中控还有天逸C5的设计，就更别管方向盘里面不动的C4了。第三就是宣传，我的印象中基本没见过PSA集团的车打广告，请明星。第四就是技术陈旧，售后不负责，这是针对老款的307、301，老车主遇到问题后厂家不管不顾，车子小毛病又多，就导致口碑坏了，再加上近五年国产车的快速崛起，很多人买车都没有将标志考虑在看车计划中，久而久之，无人问津，4S店销售也因为生意不好服务态度就更加不好，4S也因此退出了合作，导致知名度和售后保养越来越麻烦，陷入了恶性循环，但是目前的标志车主里上一台是标志车子的比例又非常高，超过1/3是老标志车主，除了是因为置换补贴外还有一部分人是真的认同这个品牌。第五就是配置的不合理，宣传的各种高科技和舒适配置和较低的入门售价，等你真正看车的时候你就会发现你在宣传上看到的配置需要在这个入门售价上再加半台车，这也基本反映了508L为什么凉的这么快了。第六就是指导价不合理大家可能听说七折虎六折豹，但是标志不一样，他是买一送一，前段时间清仓上海是买5008送2008，买4008送301，持币观望的购车群体基本都知道了标志的车半年左右就会指导价打8折，这就导致新车文人问津，都在等4S降或者官降了。第七就是东标一直在反其道而行之，在别人都在加量不加价的情况下他选择了减配不减价，就以19款4008最低配来看，相比18款砍掉了倒车雷达，改为选装，真是不作死不会死。

上面这些说的不对欢迎大家一起讨论，最后，月底了，如果大家有碎银子也希望打赏一些，谢谢！