我国首批120吨纯电矿卡规模化投用！年省千万燃油费，减碳效果显著

3月6日，国家电投扎哈淖尔煤业公司的露天矿区迎来了一批特殊的“新员工”——我国首批自主研发的10台120吨级纯电动矿用卡车正式编组运行。这一规模化应用的突破，意味着我国在新能源矿山装备领域迈出了重要一步。

此次投入使用的NTE130E型纯电矿用卡车以磷酸铁锂电池为核心动力源，通过高电压驱动系统、电池均衡冷却技术以及低温环境适应性设计的创新，成功解决了重型设备在极端工况下的续航难题。单次充电1小时即可连续作业5小时以上，试运行期间累计完成3400小时作业，运输里程达5.9万公里，单日最高产量突破2.1万立方米。与同吨位柴油车相比，其动力输出更强劲，爬坡能力提升显著。

经济效益的对比数据尤为直观：10台传统柴油矿车年消耗柴油约2300吨，折合燃油费用1800万元；而同等数量的纯电矿车年耗电量约1000万度，电费支出仅需650万元。若按当前能源价格推算，电动矿车可为企业节省近三分之二的动力成本。此外，制动能量回收系统的应用可将下坡动能转化为电能储存，进一步优化能源利用效率。

在安全性能方面，这批车辆搭载的“智慧安防系统”展现出智能化优势。通过毫米波雷达与视觉识别技术的融合，实现了360度防撞预警、实时作业监控、超速自动限速等功能，系统还能对驾驶员疲劳状态、不规范操作进行实时分析预警，为矿区安全生产增设了数字化防线。

值得关注的是，这些车辆在内蒙古扎鲁特旗的寒区环境中通过了零下30摄氏度的低温测试，电池组采用分层均衡温控技术，确保严寒环境下仍能保持稳定放电效率。研发团队已围绕核心技术在电驱系统、热管理等领域取得5项国家专利，标志着我国在纯电重载设备技术攻关上实现自主突破。

业内人士指出，矿山运输设备电动化不仅关乎企业降本增效，更是践行“双碳”战略的重要实践。据统计，每台电动矿车每年可减少约200吨二氧化碳排放，对于露天煤矿这类传统高耗能场景具有显著的环保示范效应。随着相关技术的持续优化和产业链配套完善，新能源矿用装备或将开启矿山运输领域的绿色变革。