大运河的修建-京杭大运河

京杭大运河始建于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。 春秋时期，吴国攻克楚国、越国。为了继续北伐齐国，开凿了自扬州向东北入淮河的运河。因途经邗城，取名为“邗沟”，全长170公里，成为京杭大运河最早兴建的一段既能引水又能漕运的人工运河，是京杭大运河的开端。因此还诞生了历史名城扬州和淮安。

自兴建开凿以来，邗沟一直是京杭大运河的重要组成部分，至今仍然是重要的通航水道。 战国时期，又开凿了大沟，引黄河之水南下，注入圃田泽和鸿沟，将长江、淮河、黄河、济水四大水系沟通接连，成为世界上最早兴建的大运河。 隋朝时期，为了有效控制江南各地和巩固王朝统治，快速便捷地调运军队，把南方丰富的物资运往洛阳，隋炀帝于隋大业元年（公元605年），下令开凿洛阳到清江全长1000公里的“通济渠”。隋大业四年（公元608年），隋炀帝下令开凿从洛阳经山东清州到河北涿州，全长1000公里的“永济渠”，连通了黄河与海河。连同公元584年开凿的广济渠，形成了多枝状运河系统。

隋大业六年（公元610年），隋炀帝下令兴建自浙江余杭至江苏镇江的江南河，江南河总长400公里，连通了长江与钱塘江。 唐朝时，修建了运渠、长丰渠、魏州渠、沣水渠、新漕渠等。至此，南达浙江余杭，北至河北涿郡的由通济渠、永济渠、邗沟、江南河等组成的隋唐大运河建造完成，成为中国古代南北交通大动脉。隋唐大运河是京杭大运河的前身，全长2700余公里。

至元朝，国家政治中心转移到北京，忽必烈下令开凿济州河、会通河、通惠河，历经十年兴建，形成了元朝的京杭大运河的河道走向。截弯改直，新的京杭大运河比绕弯洛阳的隋唐大运河，整整减少了900多公里的航程。

从此，大运河直通南北，由江苏淮安经宿迁、徐州，直到山东，漕船直达北京城内的积水潭。至此，直到元三十年（公元1293年）诞生了现今意义的京杭大运河。 明清时期，多次动工维修，疏浚拓宽了京杭大运河。 京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今。

大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖。全长1793公里。