180千瓦/380牛・米!仰望U7首发搭载中国首款2.0T水平对置发动机

180千瓦/380牛・米!仰望U7首发搭载中国首款2.0T水平对置发动机

2025-03-27 20:38:18 11点赞 11收藏 100评论

快科技3月27日消息,在今晚的仰望U7发布会上,比亚迪公布了中国第一款2.0T水平对置发动机,该发动机将首发搭载在新车仰望U7上。

该发动机采用干式油底壳设计,整体高度仅420毫米,为行业最低且可重复安装,完美适配低重心车型布局。

性能方面,其峰值功率达180千瓦,峰值扭矩380牛·米,兼顾高效动力输出与燃油经济性。

润滑系统实现重大突破,配备全球首创五联机油泵技术与主动回油系统,通过10路油循环通道优化机油流动效率,保障极端工况下的稳定性。

此外,该发动机的静谧性表现尤为突出,采用低压设计,运行噪音控制达到“与电动机同等静音”水平,大幅提升驾乘舒适性。

耐久性上,该发动机在研发经过了8000+小时循环+全速全负荷试验,12000次冷热冲击试验以及超200万公里的累计验证里程。

官方强调,该发动机专为仰望U7 PHEV开发,后续将根据量产车型需求调整外观、内饰等配置。

该发动机的推出,填补了国产水平对置发动机的空白。

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编辑:王略

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89评论

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  • 专为phev研制,基本上只考虑很窄范围,难度比普通发动机低很多。做出高性能,难度没有想象的大。

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    丰田06年就说要搓固态电池,快二十年了还没搓出来,这可是百年老厂,世界顶尖研发团队,每年投入天量研发经费,5202年了结果你告诉我章男还没搓出固态电池。东大这边的销量崩了找找自己的原因

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    不是一个概念,固态电池以前就没有,但是水平对置早都有了。

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  • 真是奇怪,作为中国第一,全球第五的车企,居然这么多人质疑比亚迪的研发能力。稍微懂点也不至于一点都不懂在这质疑。

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    树大招风

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    因为汽车全产业链这个涉及太多行业了,影响太广泛,动了太多人的蛋糕。

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  • 搞电机,你们说这是没有技术含量的东西,搞出来发动机,你们又说没什么了不起别吹,真的听得人血压都高

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  • 缸数不太足 可以搓个6缸8缸的,给大几十万的用,可以少挨点喷 [惊喜]

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    做出12缸的又怎样?喷的人又不会买 [邪恶]

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    [皱眉] 啊这 好像确实有那么一些道理,不过要是给6/8缸多少说话大声一些,大几十百来万还给1.5t四缸机 说话都底不足啊 [傻笑]

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  • 王总,要不还是考虑出油车吧 [大吃一惊]

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  • 一个已经停产纯油发动机的车企,竟然在这个时间点发布水平对置发动机,这不是打传统车企的脸吗!何况还是世界第三!

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  • 发电量不如转子发动机

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    转子的优点是体积小巧,重量轻,但是油耗就呵呵了。

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    没有天顶星科技,转子发动机就得烧混合油,环保少女震怒,有天顶星科技,聚变堆迁跃引擎随便造谁还造转子发动机 [大囧]

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  • 我来看看有没人说水平对置的问题,哈哈哈哈

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    买比亚迪的人还懂这些么

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    [皱眉] 有必然联系么?俺认识的正科级的都一样开啊,在你们镇上这就是天,搁宫斗剧里有些人一开场就被杖毙盖着布抬出去了,人家少说还能坚持三集呢 [皱眉]

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  • 比菊花的 1.5 有诚意至少

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  • 简单来说,除了贵,没毛病! [邪恶]

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  • 一边唾弃油车一边吹自己的发动机?你倒是搞辆油车再吹也不迟

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    一边唾弃电车一边吹自己的电动技术?你倒是把电车造好再吹也不迟 ,小田田

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  • 站着巨人的肩膀上

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  • 斯巴鲁搞的水平对置,八万到十万公里必烧机油。发动机形态就决定了这一点

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    朋友伯伯有一辆斯巴鲁,借去爬山,加满油走了20公里还没上山,油表就掉了一小格,爬山回来再去加油加了一百六,来回包括上山五六十公里 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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    要不是我刚从斯巴鲁换了电车我就信了……不是车有问题就是人有问题,比同时代同级车也就多一两个油

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  • 又是遥遥领先!

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  • 水平对置上了年纪就容易抖动,不知道现在有没有新技术解决,而且维修费用高。

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  • 好厉害哦,笛子

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  • 哎,都是玩剩下的,还是跳不出燃油车的框架,没得卵用

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  • 彩票中大奖,高低一辆🤓

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  • 小白鼠赶紧给我做实验去我要买第三代 [邪恶]

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    第三代开始不烧机油?

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