迪子的流氓安装啥时候才是个头啊？如何正确高品质安装充电桩？

大家好我是维修小能手雷恩。我今天又来吐槽比亚迪的安装了。

众所周知我对安装充电桩一直是有高水平要求的，所谓的高水平要符合以下三个点：

1.电线拉近不拉远，多一米都不舒服斯基。

2.充电桩前能不装漏保/空开就不装，一条线不断点到充电桩接线。

3.套管固定用标准卡套，过弯不用软管。

这次正好乐清有个小区刚弄好电表叫我去安装，果然应验了我上次拉铝线立下的flag——全程套管。

算了套管就套管吧，多要了五块钱一米的工本费也不算太亏了，当然我套管全部是按标准卡好走线的。

我们先来欣赏下完工图。

是不是觉得哪里有点不和谐？

基于本人高要求所以一眼就该看出来下面走线的管是我的杰作了，所以我常说做事不能被牵着鼻子走，就像这张图里桥架一样。

知道为啥会有条管子直通上面？

如果你按桥架来拉线出去最少五米，而我是直接打孔穿管，这五米线的钱买排骨吃不香吗？

为什么有些安装工就会一根筋，桥架出去然后还继续走顶？就多挣这点钱？那把话说回来，会数数的朋友们应该已经发现了，下面穿线的管子怎么有四条？这就是我今天发帖要吐槽迪子安装工的缘由了。

请看细节图。

我之前一开始没想通跟着别人走线的时候打的卡子还留在上面

毫无疑问，下面两条我穿的，上面是无情的扎带爱好者迪子安装工做的事。

本次两个车位施工前后隔了三天，因为我装好第一个车位后隔壁车位看我装的这么认真也来找我装，然而套管安装特别费管，得先补充库存，另外再加上周末休息，所以当我装第二个车位的时候我就惊呆了，好家伙我感觉被恶心到了，虽然一开始我就跟车主预言说我开了这个减少拉线距离的头以后其他人都会跟着我走，可我没想到这么快，还这么近，幸好他们把下面留出来了，否则我第二根想这样拼接上都难。

本来正常走管大家都该这样

要知道这样一个卡子才一分钱一个

甚至我都留了打错的卡子再上面，他们为了图方便跟着我走线真的是无底线啊。

他连拐角都不放过啊

好家伙我这拐角做的悬空的。。。。他也就这么直接靠上来，得亏我两个卡子撑着，否则很有可能垮了。

再看看别人的蜜汁走线

这里是这段线的最低点，我从头到尾都是同一水平位置过来的，之前上面那些师傅为了多走点线也是废了不少功夫啊。

看明白下三根中间突然冒出来的吗？

然后就是我最生气的地方了，明明这管子只要继续跟着上面继续穿过就好了，我上面走线的空位置都留好了，他非要莫名其妙突然拐到我下面来，得亏这段走线要结束了，否则真的是要无语死了。

接下来看看我的安装细节吧

两户人家排排坐，多标准

像我这标准梁下走线，还被物业电工吐槽说我偷懒不走顶，我是为了省那点事？莫名其妙走顶多出的线钱你掏？

一开始我套管只是怕电线被桥架边缘磨损

最搞笑的还是电表位下面穿线，一开始我线拉的紧凑了些，跟桥架边缘有点接触，怕磨损所以在管子有多的情况下我套了个管保护下，结果迪子的师傅看了莫名其妙于是学我也套了（也有可能是车主要求吧）。结果我装第二家的时候车主也要套，说看着整齐点。希望下个师傅别恨我，毕竟桥架拐弯处快挤不下了。

五菱的是3.5kw的

特来电是7kw的

我不会告诉你特来电的漏保盒里其实没漏保，没错就是个摆设，当检修口预留而已。

这活干的不漂亮的那啥

之前提过的高水平施工就是一条线无断点到桩，车主自己是非常认可这种安装方式的，因为他以前的充电桩自己摸过漏保盒，被烫过后就知道不会去人为制造断点了，之所以有需要安装漏保的情况就跟下面五菱的一样，

你看像充电桩自带进线的

这种自带线的无外乎就是个断点，加上用yjv这种bv硬线施工的，自然用漏保来当中转站，当然我之前也无漏保直接压接过，不过这客户要求用好漏保，就给他装了这个良信的C50，温度也是yyds的。

3.5kw下最烫的是充电桩自带的2.5平方线。

漏保和6平方进线温度都在32°左右，属于非常正常的温度了。

这个是特来电的电表箱温度，像边上五菱的才35度。

7kw的特来电在电表箱位置其正泰c40漏保的温度在50°左右，热源依然是火线的进线端。所以正泰的闸真的不能用低电流的，必须63起啊。

最后来张全家福

总之是有惊无险的安装完了这两个位置，怕要是再晚点估计下面管位也被抢了我就欲哭无泪了。

有时候觉得师傅们也真的是勇，毕竟作为中国电气TOP1的乐清，随便一个小年轻可能家里就是搞电气厂的，居然也敢在充电桩安装上糊弄。不过能通过这样一己之力强行拉高整个温州市场的安装水平我也是很开心的，起码这个电表位会因为我开了这个工艺的头大家被迫跟上，努力营造不卷价格卷手艺的良好氛围。也希望大家都能善待迪子的安装师傅，他们可能只是想偷点懒而已，能有什么坏心思呢。

最后祝大家都能高水平安装好充电桩，别花冤枉钱了。