三口之家的第一辆MPV，万字长文解密别克GL6

作为一个张大妈资深潜水用户，众测是一直在申请，目前为止也只中过一个轻众测。结果居然这次给我中了一个号称价值十几万的汽车试驾众测！作为一个完全没有评测过这么大件产品的屌丝突然觉得压力山大，所以这篇众测文章我更偏重于实际这几天驾驶体验过程当中的所见所闻所感所想来和大家分享。求轻拍砖！

目录

0-前言

1-外观及内饰

2-乘坐空间

3-安全及智能配置体验

4-驾驶感受及油耗

5-总结

0-前言

首先做一个自我介绍吧。本人是一个爱好美食与自驾的80后大叔，家里除了领导大人，只有一个刚6岁的女儿。这几年经历过不少国内外长时间自驾游，使用的大部分都是MPV车型。一号公路上的老款克莱斯勒大捷龙；环游佛罗里达州的克莱斯勒新款大捷龙；伴我黄石公园穿行的丰田塞纳；西部国家公园之旅的道奇Grand Caravan；穿行欧洲各种小停车场的路虎极光以及宝马X3。

国内我也经常租用老款的GL8作为客户接送专车，算起来开过的MPV真心不在少数。也正是源于这些年自驾积累下来的好感，让我在考虑家庭第二辆车的时候自然而然地考虑添置一款属于自己家的MPV车型。刚好此次众测的GL6也正是别克旗下新推出的一款基于家用的6座MPV，这次试驾也算是应时应景了。

1-外观及内饰

我本次拿到的车型为GL6白色顶配18T尊贵型，如果只是看正面，很难看出这是一台MPV，更像是一辆旅行车。别克家族式前脸的设计在GL6身上恰如其分，前进气格栅面积不算大，两条镀铬的装饰条从中间车标处延申出来，有飞鸟翱翔之感。

转到侧面才有那么一点点感受到一辆MPV所应有的感觉，虽然GL6后排没有侧滑门，但是在我们家日常的常规使用场景中并没有感受到太大的不同。顶配车型独有的LED一体式大灯造型还是满精神的，配合白色车身的确能很大程度的提升GL6的整体质感。17寸轮毂，为整体造成增添了一丝锐利感，相比中低配的16寸轮毂更有冲击力。轮胎是米其林浩悦 225/50 R17，可见厂家也把这台车定义为日常城市家用场景为主，对于我这样一年1-1.5万公里的家庭用车族来说完全够用。

打开前引擎盖看看内部构造，只是给大家展示一下。为取得较好拍摄效果，选了4S店的展车。1.3T发动机行驶中具体表现怎么样，先卖个关子，我们后面详细说。倒是电瓶很厚道的配置了风帆6-QF-70免维护蓄电池，京东价格1599呢，这点的确需要点赞。

打开车门，内饰采用的是主黑色调，搭配棕色的座椅以及部分软包，点缀一些哑光银边装饰条。整体风格走的是多元化路线，你说它稳重也可以，说他动感也能从中找到元素印证。三幅方向盘外包裹的皮质套给手感加分不少，左边是定速巡航模组，右边是多媒体及电话模组。不太习惯的是仪表盘控制键被放在方向盘后的控制杆上。

仪表盘采用了双传统仪表盘搭配部分灯显（比如水温表以及油量表，都是用液晶显示当前状态），中间一块3.5英寸彩色显示屏可以显示非常丰富的信息，夜间开灯后整体中控平台的科技感更加强烈，实话说这感觉超越大部分15万级别车辆毫无问题。7英寸的多媒体显示屏数据上看比起动不动就10寸+的车来的确没有什么优势，但是这几天实际体验下来发现日常使用还是比较便捷的。

GL6的自动大灯是我非常喜欢的配置，很多我在美国开过的车都不带这个功能，每次下车还要操心关灯实在是很不便。其实科技就应该这样，让你感受不到却时刻存在。两侧后视镜可以电动调节，但没有电动折叠功能，这里要格外表扬的是四个窗户全部是一键升降！

另外，整车的储物空间非常丰富，票据暗盒可以收纳各种停车票，高速卡，发票，零钱等；座椅后面均自带储物袋，方便孩子以及妈妈各种小零碎的收纳；同时还有门把手、中央扶手上的储物格等等多处车内储物空间，可见GL6在出行收纳上的考量上花了很多功夫。

最后一张大天窗结束外观及内饰部分的介绍，总体来看，GL6算是一辆颜值和内在都有一定水准，设计考虑比较周到的MPV。

2-乘坐空间

毕竟是给家里买的第二辆车，GL6的乘坐空间到底能不能满足我们家的日常使用呢？我来带大家全方位的体验一下它的空间设置吧。首先我身高178，体重在78-80间晃荡，属于小胖纸，前排座椅调节至我舒服的位置，此时头顶离车顶5指以上空间，相当宽裕，膝盖也不会碰到前面，只是对于大胖子来说这个左右宽度会略显紧张。

此时把第二排座椅调节至最后时，二排空间简直可以用奢华来形容，翘二郎腿毫无鸭梨，距离前排三拳有余。此时第三排空间非常有限，我的腿勉强塞进去一只，另一只必须伸到过道里才行。

但是如此时将第二排座椅调节至距前排一拳的适中距离时，第三排则有了一个不错的空间，我坐的话有2指空间，如果是我媳妇坐的话（3950px 49KG）则可以有2拳的空间。唯一的小问题是第三排地板高于前两排，不建议大个子的乘客长时间乘坐第三排。

第二排调至一拳距离以及此时的第三排空间

但作为一个奶爸，我最关心的还是放置安全座椅之后它的空间表现：此时将孩子的安全座椅放置于第二排座椅位置，调节至孩子可以舒适放脚的合适前后距离，因为GL6采用的2+2+2布局，独立座椅的设计我与老婆都可以很轻松的坐在第二排或者第三排，此时第三排腿部距离前排有大约四指距离。而且我的腿甚至可以完全放松的伸出过道，完全享受半躺的坐姿，相比于我的骐达而言可以说是相当舒适了。

要进入第三排的乘客，可以选择将第二排座椅向前半折叠后进入，或者直接从第二排过道进入第三排。

最后说一下后备箱，经过实测三排全部打开情况下，后备箱的空间有限，能够放下一个20寸登机箱及2个背包和若干小零碎。但当第三排座椅单独放到一个或两个都放倒的情况下，应付大部分行李需求则变的毫无鸭梨。你甚至还可以把第二排第三排全部放到，形成一个1.9米左右的双人床位。

3-安全及智能配置体验

几天体验中可以发现GL6在这安全配置及智能配置上都下了很大的功夫。我带大家逐一体验一下。首先来说一下安全配置，全系基本标配的侧面气囊，前后三排侧气帘可以说诚意十足。加上各种主动智能安全配置，整体车辆驾驶时能提供的主动安全辅助非常丰富及贴心。

仪表屏幕可以显示胎压，提供超速报警，提示前车距离，车道偏离预警，主动碰撞预警。虽然不是ACC自适应巡航，但是在前雷达感应前车距离过近时仍会自动降速，保证安全。主动碰撞预警时不仅有声音，挡风玻璃下方还会有仅供主驾驶看到的红色报警灯。侧盲区预警使用黄色报警灯，十分醒目，唯一遇到的问题是在遇到极端暴雨的情况下不稳定，黄灯常亮，雨势小了一些之后恢复正常。

其他诸如低速前后雷达碰撞提示等安全功能也都非常实用，限于篇幅限制就不一一展开了。倒车影响的清晰度还不错，辅助标线会随着方向盘转向变化，适合新手使用。

最后讲一下GL6车机的智能配置。蓝牙连接手机，速度很快，连续的使用过程中，通话、播放音乐等都十分稳定，没有出现过问题。可以通过蓝牙访问手机内自带的音乐，但是我的IPHONE X不支持第三方曲库，只好开通了自带的音乐 APP，支持封面，歌手，专辑，歌曲名显示。

GL6自带的高德地图和手机版的区别不大，有了它终于可以不再苦苦等待IOS 12那虚无缥缈的高德支持了。使用手动或者安吉星服务制定目的地，这几天安吉星只要表述准确，我要导航的地址基本都没有出过问题。值得一提的是导航音量和音乐音量可以分开设置，只需在导航播放语音的时候扭动音量旋钮即可调节导航音量，导航无提示时则可以调节音乐音量。

没来得及注册应用商店账号，简单体验了一下别克自带的APP，里面默认有考拉FM以及网易云音乐等娱乐资源，可惜的是目前的Apple CarPlay支持的APP很少，继续期待IOS12吧。此外，空调也可以在这个大屏上设置，更加直观。

4-驾驶感受及油耗

动力方面，驾驶前我也好奇1.3T的发动机动力怎么样，到底抖不抖，首先先看看怠速情况下的发动机情况。

在苹果手机防抖模式的加持下依然可以看到发动机的微微颤抖，但这就是真的抖么？在实际驾驶体验中，只有停车挂D档开空调的时候能感受到车子的些许震动，就我目前一周的驾驶体验，不论在低速、高速、国道，还是城市堵车，上下商场地下车库，都没有发生过抖动的情况。

相比于其他大型MPV以及我的1.6L小骐达，这台1.3T的发动机还是比较给力的。只要舍得给油，动力还是可以响应到位的。不像我的骐达，就算转速彪到5000以上，还是感觉肉肉的。但是驾驶 GL6，我只能说在我国现行法律法规下，高速140-150时速超个车还是很容易办到的。但是这里要强调一下这部车在猛加速的时候发动机会有一些噪音，特别是红绿灯停下后0速度起步，如果想迅速提速到60-70的时速，转速3000以上的时候。正常情况下，发动机和车厢内的隔音做的都比较，静谧性还是挺好的。

接下来聊聊GL6给我在操控方面的印象。的方向盘属于比较稳重的，和日系车有明显的风格区别，高速上特别的稳，给人一种安心感。我们在高速上遇到暴雨时依旧如此，此时车速依然保持在100左右。但相对应的，市区开有时候会需要比较频繁的转向，这应该就是所谓的鱼与熊掌不可兼得吧。

再说说避震，GL6采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。实际体验中过减速带感觉比我的骐达好太多了，我觉得这里米其林的轮胎也起到了一定的优化作用，一家人在长途驾驶中的乘坐体验都有一定的提升。

拿到GL6之后一家人就走了一趟洛阳白云山自驾游。

而GL6在坐满6人（包含一个孩子）的情况下，这辆车圆满的完成了自驾游任务。所有成员在4个多小时的旅途中均未感到太多不适。在安装了儿童安全座椅之后，2+2+2的布局仍然可以保障第二排乘客的乘坐体验，哪怕是第三排乘客也表示完全不挤，空间较大。行李由于只有我们一家带了一个20寸的箱子，其他人都是背包，所以也毫无压力的放下，甚至在孩子安全座椅下还放了2箱矿泉水。

停车方面，GL6在进入这种双层机械停车位的时候无压力，我为了拍照没有把车停到最后，实际上还有不少空余，不会影响升降。

实际我在坐满6人及行李的情况下，加上约15分钟的怠速等待时间，走了城市快速路，高速，经历了1小时左右的大雨，各种不省油的激烈驾驶和超车。此段行程的实际油耗在7.8L。

整体众测几天下来，油耗按照车辆信息显示方面大概的平均油耗在7.2升左右。

5-总结

总的来说GL6的定位应该是满足三口之家日常送孩子上学上幼儿园，上下班通勤的使用以及周末三口之家变五口之家的聚会出行以及近郊时间较短的自驾游。在变身5口之家的情况下，父亲和爷爷坐前排，奶奶和孩子第二排，妈妈可以坐第三排孩子后面享受大空间。另一个座椅放倒增加后备箱储存空间。

和我现在的骐达相比，一旦坐满5人，骐达后排中间位置的妈妈会非常难受，座位和腿部都不可能做到舒服。如下所示：

但是GL6却能在满足乘坐人数的基础上为每位成员都提供比较舒适的乘坐体验。

最后总结一下此次GL6长测的优缺点吧

优点：

1：6座车型避免了7座车2年一审的麻烦，同时兼顾了3口-5口之家的基本所有出行要求。

2：1.3T发动机的动力够用，能喝92汽油，综合油耗较低，适合高频率使用。

3：变速箱没有顿挫，平顺性不错，提速够用。

4：安全及科技配置相对较为丰富，特别适合妈妈作为司机进行驾驶，能够最大限度的帮助女司机（我真的不是在黑女司机）掌握复杂路况。

5：车身较小但空间灵活够用，适合多种停车出行场景。

缺点：

1：内饰用料一般，部分设计存在可以改进的地方

2: 1.3T发动机猛加速时存在部分噪音

3：全系没有无匙进入

从这几天的驾驶体验看，建议如果需要选购最好一步到位选择顶配车型，多出的配置还是足够值回票价的。GL6注定不是一款让你去自由驰骋撒欢的车，但如果你是一个奶爸宝妈，需要一台能够承载家庭日常使用的车，GL6完全可以进入你的备选名单。好了，感谢大家耐心的看完这篇又臭又长的众测文章，希望以后能够继续中签，给各位值友带来更多产品的使用体验！

注：为了带给广大值友更全面的观点，我们邀请站内GL6车主，或试驾过GL6的值友，参与以下问卷调查，问卷结果将在本次众测结束后公示，所有参与问卷的值友将得到2金币奖励。

>>问卷入口

（完）以下为值友填写GL6试驾问卷