一家深圳的无人机公司,正成为华为自动驾驶,最大的对手?
众所周知,目前在自动驾驶领域,华为的ADS技术绝对是第一梯队的,在国内甚至在全球都罕有对手,真正的遥遥领先。
目前国内众多的车企,选择和华为合作,使用华为的ADS技术,比如阿维塔,极狐,问界,智界,以及后续还会有更多的X界。
华为的自动驾驶技术,在国内已经开成了属于自己的一个圈子了。
而新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化,自动驾驶技术,将在下半场发挥出无与伦比的作用,成为制胜的关键之一。
不过,华为自动驾驶技术虽然厉害,但与此同时,深圳的一家无人机公司,也正在成为华为自动驾驶技术,最大的对手之一。
这家无人机公司就是大疆创新,那家在全球无人机领域的市场垄断者,现在也跨界到自动驾驶技术上来了。
无人机上的成就,估计都不用多说了,大疆拿下了全球消费级无人机市场70%以上的份额,连美国军方都无法拒绝,一边说要制裁,一边买大疆,可见大疆有多厉害了。
大疆在自动驾驶技术上,也有自己的智能驾驶技术大疆车载,可以基于激光雷达、摄像头等多传感器整合的技术。
另外大疆车载的特点或竞争优势是,如何让汽车在较低算力,甚至是没有激光雷达的辅助下,实现包括城市NOA在内的高阶智能驾驶。
这是什么意思呢?与其它车企堆芯片、硬件不同,大疆更侧重于低成本,高技术算法来解决自动驾驶难题,不需要使用最顶尖的芯片,最顶尖的激光雷达,也能达到需要的效果。
举个例子说明一下,很多车企的自动驾驶技术,光硬件成本就居高不下,比如华为的ADS2.0,顶级芯片,顶级激光雷达,一套下来好几万成本。
大疆的呢?以宝骏云朵灵犀版为例,整个硬件成本在1万以内,性价比更突出,对于一些相对低廉的车型来讲,当然更有性价比,更愿意使用。
目前大疆的技术,已经在多家车企上使用了,据媒体报道称,目前国内很多传统车企,都有意和大疆合作,甚至包括比亚迪、一汽等。
华为现在和很多车企使用,推出智选车,这也算是华为亲自下场参与造车,但大疆只提提供技术,自己不下场,所以很多车企也愿意和大疆合作。
当然,从顶级技术来看,大疆和华为,可能还有差距,但这正是双方的定位,一个主打高端,一个从中低端入手,未来真有成为两个圈的可能。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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