露营区骑车Trek Speed Concept SLR 9

Trek Speed Concept SLR 9 曲柄腿长是170mm，齿片52/36T。 因后来骑乘改采均转90rpm以上的回转速，所以这次我就没和Trinity一样用53/39T了（其实12速上去也只有54/40T），而且36T小盘能让这台车更实用一点，骑山路也OK了。

另外小盘位置有档炼器，这算是新世代Trek都有的特色。

飞轮是11-30T，和之前Trinity一样只是多了一片16T。

煞车变成碟煞这点，就是这次换车最有感的，手感和制动性大胜Trinity，而且三铁车多了碟煞实用性又更上一步，骑山路下坡不再不好控车了。

功率计是另外买Stages三代，说到功率计，搭配SRAM的SLR 9 AXS和SLR 7 AXS成车就有搭原厂Quarq了，但是配Shimano的款式却都没有，真是个神奇的操作。

轮组是Bontrager Aeolus RSL 75配上R3 25C外胎。

前置水壶的部分，有做开口可以随时把其他水壶的水灌进去，另外还额外提供安装水壶架的位置。

座管上有一个额外M5螺丝孔，可以装尾灯和比赛号码牌的座，但也是要选配XD
整车重量不含所有水壶和座垫后水壶支架的重量是9.1kg。
实际上路，均瓦和均速和前一台差不多，但是下坡制动力和控车，以及舒适性就大胜了。

码表座是要另外选配的，整合度很高。

Trek Speed Concept由于其极致的空气动力学设计，Trek Speed Concept在直线加速和维持高速骑行方面表现出色。KVF管型和整合式的部件设计大幅减少了风阻，使得每一次踩踏的能量转换成前进的动力更为高效。这使得骑行者在计时赛和铁人三项比赛中能够显著提升成绩。如果预算充足的话，还是值得购入的一款神车追 求极致性能、个性化与胜利体验的骑行旅程不可缺少