790 ADV降价1.3万！标准版和R版到底差在哪？
06-20 20:46
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汽车之家 2026-05-08 00:00:00
10. KTM 790 adv，真当他是拉力车啊。骑过KTM 790 ADV之后，我越来越觉得，这车最大的优点是ADV。 最大的缺点，也是ADV。 因为它让很多人以为自己买的是一台硬核拉力车。 实际上，它更像一台能跑烂路的性能街车。 799cc双缸发动机，95匹马力，整备质量不到210kg，动力放在ADV里绝对属于暴躁那一档。 轻拧油门就往前窜，中后段尤其猛。 这也是KTM一贯的风格： 先让你爽，再让你紧张。 很多人买790 ADV之前，脑子里都是318、无人区、穿越路线。 真正骑上之后才发现。 这车最舒服的地方，其实是铺装路。 山路、国道、高速巡航，才是它真正的主场。 反而真到了重度越野路段，790 ADV的体重和尺寸依然摆在那里。 它没有很多人想象中那么万能。 所以我一直觉得。 790 ADV最适合的，不是越野玩家。 而是那些已经玩过街车、仿赛，开始追求舒适和长途能力的人。 如果你想要一台什么都能干一点、动力足够猛、电子配置足够高的摩托车。 790 ADV确实很香。 但如果你买它只是为了偶尔压个马路牙子，然后幻想自己下一站是西藏。 那你可能高估了自己。 毕竟大多数790 ADV的归宿，不是无人区。 而是公司停车场。 评论区说句实话： 790 ADV到底算拉力车，还是升高版街车？#ktm #ktm790adv #摩托车 #拉力车 #越野摩托车
抖音 2026-06-01 00:00:00
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