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2026燃油车降价潮：平均直降2.5万，多款合资车创历史新低

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06-07 22:08

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燃油车的天是彻底塌了？当下买油车还是电车

老高你好二手车 2026-05-18

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【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# 2026年4月燃油车零售量同比暴跌37%，而新能源渗透率则历史性地突破60%，达到61.4%。在高油价与新能源的双重挤压下，超八成经销商陷入价格倒挂、卖车即亏的困境。这标志着市场天平已彻底倾斜，燃油车正被时代洪流推向边缘。

郭局 2026-05-24

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1. 燃油车的天是彻底塌了？当下买油车还是电车

2. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# 2026年4月燃油车零售量同比暴跌37%，而新能源渗透率则历史性地突破60%，达到61.4%。在高油价与新能源的双重挤压下，超八成经销商陷入价格倒挂、卖车即亏的困境。这标志着市场天平已彻底倾斜，燃油车正被时代洪流推向边缘。

3. 燃油车全线跳水！逸动6.49万，速腾5.88万起，库存成山怪谁？

4. 大降价！冲吗？

5. 4月零售前十车型，新能源占九席，4月新能源渗透率首破60%，新能源已成主流今年一季度，轩逸月销还能摸到2.8万辆，到了4月同比暴跌56.8%…23年至今月销一两万的帕萨特也是暴跌，4月月销过万都守不住了…雅阁4月只卖了2500+…燃油车的一边在极致性价比的清库存，另一边是bba的降价保量，把利润摁在地上摩擦，接受市场的重新定价但燃油车依旧还有自己的基本盘和黏性，总有人不接受纯电、总有人只要内燃机、总有人等新能源的价格战出清再入场新能源是未来，但燃油车还没到终局。油车靠降价、补贴和原有用户基本盘依然在维持份额，电车靠成本和体验争夺用户，大家在各自的地盘里找存量燃油车被时代抛弃的周期可能比想象中更长，现在问“买油还是买电”的人，只是在计算投入产出比你现在买车，还会考虑燃油车吗？#燃油车被时代抛弃了吗# #经销商亏本甩卖燃油车# 网页链接

6. #二手油车价格崩盘#二手车行老板接受采访时说，油车一个月跌以前一年的价格。 30万的燃油车，现在只能卖20万。豪华品牌：迈巴赫半年跌50%，保时捷三年亏40万。奔驰GLC车商半年单车型亏损近5万。BBA：奥迪A6L新车腰斩至26万，宝马i7 M70L直降30万。日系神车：雷克萨斯ES开始优惠，汉兰达保值率大幅下滑。这两款车放在三年前，二手价比新车还贵，那时候确实是缺芯片导致的供应缺失，现在完全不一样了。随着油价上涨，新能源渗透率5月到了63%。每卖出10辆新车，6辆是新能源。需求从油车端大规模转移。剩下那个链条就很简单了：燃油新车降价清库存 → 二手油车跟跌 → 车主恐慌抛售 → 价格踩踏 → 二手车商拒收 → 进一步加速下跌。整个燃油车价值体系在解体。超八成二手车经销商卖一辆亏一辆，旧的定价规则失效了。以前按"车龄+车况+品牌"算的保值率模型，现在买家的需求先消失了。燃油车发动机没坏、底盘没问题、各项性能依然在线。消费者的需求已经换赛道了。这是技术迭代最残酷的地方：你什么都没做错，但你的时代过去了。燃油车保值神话的破灭是需求端的永久性转移。#新能源汽车##大V聊车#

7. 车价即将崩盘？6月末前买车要注意了

8. #经销商亏本甩卖燃油车# 最近去传统4S店逛过的应该有感觉，后院库存车停得满满当当。数据很直白：4月库存系数飙到1.89，合资品牌高达2.24，远超警戒线。更离谱的是，今年82%的经销商卖车亏本，价格倒挂超15%成了常态。卖一台亏一台，全靠售后硬撑着。对消费者来说，现在去砍价确实能抄底，油车清库存大逃杀已经开启。但这也意味着传统燃油车的销售体系正在崩塌，且买且珍惜吧。

9. #燃油车骨折清仓# 一组数据看得我后背发凉：4月销量前十的车型，只剩吉利缤越一根油车独苗。新能源渗透率直接干到61.4%，燃油车真被请下牌桌了。#有燃油车直降30万# 有4S店清仓大甩卖，奥迪A6L裸车26万，轩逸经典6万多，天籁从当年加价30万跌到11万。#燃油车降价原因# 这哪是降价，分明是清仓甩卖工业遗物。81%的油车车主换车都选了新能源，油车的原生购买力快枯竭了。最惨的是经销商，价格倒挂卖一台亏一台，库存系数飙到2.24，利息就能把人压垮。厂家返利还在缩水，很多老板直言：不求利润只求活着，库存再压就直接退网。去年已经倒了近五千家4S店，六成是燃油车。有人觉得抄底时机到了，可看看油价和保值率吧，三年保值率跌破55%，二手车商收车就亏。你以为捡了便宜，可能只是高位接盘一堆持有成本。这不是价格战，是一场加速清场的大逃杀，一个时代转身，连招呼都不打。#油车##电车# 阿笨汽车观察的微博视频

10. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

11. 燃油车价格“雪崩”、保值率“塌房”，一个时代的终局已至？

12. 燃油车历史低价｜6月值得抄底的车型（BBA篇）

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14. #二手油车价格崩盘#二手燃油车价格确实正经历一场“崩盘式”下跌。受新能源渗透率超70%、新车价格战持续冲击，加之消费心理转向“油车过时”，主流燃油二手车均价同比下跌超14%，BBA等豪华品牌三年保值率已跌至40%左右。奥迪A6L、奔驰C级等明星车型二手价一年蒸发数万元，车商库存积压、亏损面超七成。这不是短期波动，而是燃油车价值体系的重构。对买家而言，现在是难得的“买方市场”；对油车车主，出手越晚，损失可能越大。

15. #经销商亏本甩卖燃油车# 油价高还不是主要原因，新能源挤压+国七预期+补贴退坡，经销商不亏本甩卖只会亏得更多。还有本质油车厂商是清库存、回笼资金、规避政策风险，不是做慈善，是被逼到墙角的自救。说到底，还是市场决定定价，有需求才有市场。#燃油车被时代抛弃了吗#

16. #燃油车销量断崖式下滑经销商亏本甩卖#最近燃油车市场真的太惨淡了，销量直接断崖式往下掉。现在新能源越来越普及，大家买车都优先选电车，油车根本卖不动。不少4S店库存压得死死的，经销商没办法只能亏本甩卖，降价降得心疼，卖一台亏一台。以前吃香的燃油车，现在日子过得这么难，市场风向彻底变了。抛开情怀不谈，你还会买燃油车吗？

17. 燃油车为何会出现集体降价现象，其背后真相到底是什么？

18. 前 4 个月降价车型有 56 款新能源降价力度达 13.3% 根据乘联分会最新发布的数据，由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026 年降价车型规模达 56 款：燃油车 25 款、油混 3 款、插混 9 款、增程 3 款、纯电 16 款。其中，4 月份降价车型有 13 款，包括 2 款混动车型和 4 款纯电车型。总体来看，2026 年前 4 个月，新能源的平均降价幅度达到 3.4 万元，降价力度达到 13.3 %。其中，4 月份降价的新能源车型均价在 20.7 万元，平均降幅达 2.3 万元，降价力度达到 11.1% 的较高水平。 #新能源汽车##汽车降价##42how#

19. BBA降价潮，到底发生了啥？ #极氪8X#极氪8X高性能旗舰SUV

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22. 比新能源车更可怕的，是190万辆燃油车积压！降价已是板上钉钉

23. #二手油车价格崩盘# 你们当下会入手低价二手油车吗？近期二手燃油车行情持续大跌，合资家用、豪华燃油车残值普遍跳水，昔日保值神车价格大幅缩水。新车价格战叠加新能源车渗透率走高，购车需求持续转向电车，不少车商亏本清库存，国五老油车年贬值超三成。不少车主纠结抛售还是自留，观望抄底的消费者也持续增多，油车保值逻辑彻底改写。网页链接

24. #二手油车价格崩盘#不崩盘才怪，这条降价链很清晰，新能源车把燃油车新车价格打下来，燃油车新车又把二手车价格打下来！再加上，油车的性能和体验不如新能源车，还有油价上涨，想想，不如用二手的价，再加点钱去买个好一点的新能源车！你觉得还有什么原因？#大v聊车#

25. 二手油车价格崩盘，其实不止油车，电车一样。最主要原因还是新车价格战惨烈，数据显示2026年1月国内乘用车平均降价3.7万元，新车都这么便宜了，二手车价格体系自然跟着崩。不过现如今买车已经不适合用保值思维买了，核心是这辆车能不能以足够低的成本提供足够可靠的出行服务。

26. 随着新能源车型的渗透率持续增加，二手油车价格崩盘的局面应该会继续加剧，但会有保底，不过相较于之前，保值率这方面肯定是没有讨论的必要了。原因其实也不复杂，现在用户更倾向于选择新能源车型、新车的更新节奏加快、燃油车的持有成本增加以及燃油车型的降价促销等，无疑是加快了二手油车降价下探的趋势，但宏观看并非所有燃油车都无差别跳水，优质的、具备特殊属性的车型依然有自己的竞争力，相对来说抗跌。作为用户而言，选择哪种车型，最优先考虑的应该是它的实际使用价值，而不是保值不保值的问题。

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28. 燃油车大幅降价清仓多品牌车型最高直降近20万元当前国内汽车市场呈现出明显的两极分化格局：燃油车开启大规模降价清库模式，终端售价大幅跳水，而新能源汽车则稳步上调价格、稳住市场格局，两类车型的市场走势彻底分化。据华南地区一汽奥迪门店销售人员透露，目前门店正在清退老款燃油车型库存，其中指导价约45万元的奥迪A6L C8版本，裸车终端价已跌至26万元上下，降价幅度接近20万元。事实上，奥迪A6L的价格下行趋势自2023年车企价格战开启后便持续显现：2023年3月，售价42万元以上的奥迪A6L，终端价已跌破35万元；2024年，该车入门版本的终端价格进一步下探至30万元以内。此次燃油车降价潮覆盖全品类品牌，豪华品牌、合资品牌以及自主品牌全面参与价格战。2026年年初，宝马中国下调31款车型官方零售价，其中24款车型降幅超10%，5款车型降幅突破20%；奔驰也对C级、GLC等主力热销车型调价，最高官方降幅达6.9万元。紧随豪华品牌之后，大众、日产、本田等主流合资品牌也全面跟进降价。一汽-大众销售人员表示，品牌旗下所有燃油车型目前均有终端优惠，其中高尔夫R-Line官方指导价15.69万元，现裸车成交价仅13万元左右；迈腾B9 300TSI尊享版的优惠金额更是超过3万元。

29. 全新奥迪Q5L高功率版，燃油车的智能新势力！#奥迪Q5L满血觉醒#性能到顶智能到顶#全新奥迪Q5L

30. #二手油车价格崩盘#二手油车价格崩盘近期各地二手燃油车行情大跌，不少家用、合资车型贬值严重。一方面燃油新车大打价格战，售价走低直接拉低二手底价，加上新能源车用车省钱、选择变多，多数买家转而选购电车。大批车主怕车子继续贬值集中卖车，车源扎堆但买主稀少，价格越抛越低。不少车商囤车亏本，只能折价清库存回笼资金，老车主出手普遍亏几万。眼下持车车主不急用车可暂缓出手，车商严控收车成本，买家可以按需捡漏入手性价比代步油车。#微博二创视频创作季# 体圈领路人的微博视频

31. #二手油车价格崩盘#很正常，现在新车都在打价格战，二手车价格自然跟着往下走。说白了，现在新能源汽车越来越像手机，新款一发布、老款就降价；新技术一上车、旧车型就贬值。新能源价格战打到今天，别说二手油车，很多新车自己都快不认识自己的指导价了。除了少数理财产品级别的车型，大部分车从刷卡那一刻开始，就进入折旧模式。

32. 【#经销商亏本甩卖燃油车#】#燃油车被时代抛弃了吗# “如今加满一箱油，费用较年初高出近百元。”燃油车主张先生坦言，用车成本大幅上涨，让新能源车型的性价比优势愈发凸显。4月零售销量前十车型中，仅吉利缤越一款燃油车孤守第八位，其余九席全被新能源包揽。回溯年初，1月销量前十中燃油车仍占7席，2月降至6席，3月再减至5席。仅短短四个月时间，燃油车就从市场主流迅速滑向边缘，曾经的绝对主角沦为少数派。榜单格局剧变的背后，是传统车企阵营格局的剧烈分化。曾经占据销量榜半壁江山的德系、日系合资品牌，在前十榜单中彻底消失，朗逸、卡罗拉等“国民家轿”风光不再。过往合资品牌依托燃油技术壁垒、品牌号召力与线下渠道优势稳居行业上游，面对电动化转型浪潮，却出现市场研判滞后、战略响应迟缓的问题。如今自主品牌新能源车型不断下探定价、迭代核心技术，合资燃油车既缺失成本竞争优势，智能驾乘体验也跟不上市场主流，品牌附加值持续缩水，原有市场份额不断被挤压吞噬。燃油车销量的断崖式下滑，让传统经销商的生存处境愈发艰难。尤其是以燃油车销售为主的4S店，正面临库存高企、价格倒挂、售后萎缩等多重危机。中国汽车流通协会发布的调查结果显示，4月经销商综合库存系数高达1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。高库存直接引发“价格倒挂”恶性循环，2025年81.9%的经销商出现卖价低于进价的情况，超过一半的倒挂幅度在15%以上。

33. 油价再次上涨，油车在降价新能源涨价，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #电车 #油价

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38. 新能源车与燃油车齐降价！1月乘用车市场波动显著，乘联分会：1月新车平均降价3.7万

39. 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026年1月份，总体乘用车市场中，新车降价车型均价24.8万元，降价力度算术平均达到3.7万元。细分来看，新能源车降价车型的均价为25.3万元，平均降价3.8万元，降幅为14.8%；常规燃油车降价车型均价为23.8万元，平均降价3.6万元，降幅达到15%。#新能源汽车 #燃油车 #宝马i3 #汽车降价 #车市

40. 2026年1月乘用车市场大幅降价：新能源与燃油车平均降幅近15%

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