美系车份额跌至5.7%，上汽通用续约20年由中方主导研发

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8月第一天，12家车企公布了销量

图说汽车 2026-08-01

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《美洲纯电车竞争格局，中国品牌占比80%》2026上半年，中国品牌美洲4国纯电销量超10万辆，份额占比80%，绝对主导垄断地位。巴西一个市场就占了中系在美洲4国的总销量的78%，9万台大盘，中国品牌干了8.2万台，91%的份额。相当于每10台纯电车，9台是中国品牌。乌拉圭1.24万台，中国品牌82%，小市场但绝对主导。哥伦比亚2.45万台，中国品牌44%对美系46%，还在缠斗。智利4,093台，中系39%、美系33%、欧系22%，三家咬在一起，谁都没拉开差距。中国纯电车在欧洲是南欧先打开、北欧慢慢磨。在美洲则是巴西吃透、拉美散打。#电车出海##电车出海美洲##电车出海销量快报#

电车出海 2026-08-01

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1. 8月第一天，12家车企公布了销量

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2. 《美洲纯电车竞争格局，中国品牌占比80%》2026上半年，中国品牌美洲4国纯电销量超10万辆，份额占比80%，绝对主导垄断地位。巴西一个市场就占了中系在美洲4国的总销量的78%，9万台大盘，中国品牌干了8.2万台，91%的份额。相当于每10台纯电车，9台是中国品牌。乌拉圭1.24万台，中国品牌82%，小市场但绝对主导。哥伦比亚2.45万台，中国品牌44%对美系46%，还在缠斗。智利4,093台，中系39%、美系33%、欧系22%，三家咬在一起，谁都没拉开差距。中国纯电车在欧洲是南欧先打开、北欧慢慢磨。在美洲则是巴西吃透、拉美散打。#电车出海##电车出海美洲##电车出海销量快报#

新浪微博 2026-08-01 00:00:00

3. #全球销量前10车企中国占3家#汽车市场以前是日系、德系、美系三足鼎立，现在正在变成中国、日系、欧洲三强。美系已经明显掉队了。前十里，中国有比亚迪、吉利、奇瑞三家。美国的通用排第8，福特已经滑到第10。特斯拉虽然声量很大，但销量份额还撑不起整个美系。日系靠丰田勉强守住基本盘，欧洲靠大众和Stellantis抱团取暖。美国汽车工业看起来依然热闹，全球销量版图里的位置却越来越小。几十年没变过的三足鼎立，已经变天了。

新浪微博 2026-08-04 00:00:00

4. #全球销量前10车企中国占3家#历史性时刻来了！乘联会最新统计数据出炉，2026年上半年奇瑞集团以4.1%的全球销量份额，直接和福特并列全球第九。前不久奇瑞刚拿下国内首个单月出口破20万辆的成绩，连续五个月刷新出口纪录，如今再拿下全球第九的席位，一步步完成全球化跃迁，凭着海量海外订单、欧洲市场高速增长的硬数据站稳国际第一梯队，这份突破，实打实见证中国汽车品牌在全球舞台的强势崛起。#奇瑞集团跻身全球车企销量前十#

新浪微博 2026-08-04 00:00:00

5. 2021年，中国车企在欧洲的市场份额只有0.5%，但今年上半年已经达到了9.5%（图一），而且还在保持强势增长，业内人士估计，中国车企有可能会达到欧洲市场30%的份额。中国车企目前在英国、挪威、意大利、西班牙等国家的市场份额最高，其中，英国和挪威都达到了16%的渗透率（图二）。中国车企在欧洲市场主要靠上汽MG、比亚迪、奇瑞三个品牌，新势力中小鹏表现最好（图三），相信MONA L03开始交付以后，小鹏在欧洲市场的表现会更好。中国车企主要是斩获了日韩、美国车企（通用、福特）以及Stellantis的市场份额（图四），德国车企在欧洲的地位还是非常稳固。以三叉星为例，其市场份额的下降主要是前几年放弃了入门级车型，想主打高端车型获得更高的利润，因此，入门级车型没有及时焕新导致市场份额的下降。随着其战略调整，入门级新产品的推出，市场份额会再次提升。中国车企份额的进一步提升，除了现有车企的努力。也要看小米、理想、鸿蒙系车企出海的努力与进展。总之，相对于日系接近40年的努力，才有12.2%的份额，中国车企的进步神速，现在唯一阻碍中国车企在欧洲继续高速增长的因素：地缘政治下欧盟对汽车行业的进一步保护措施！#大v聊车#

新浪微博 2026-08-04 00:00:00

6. 【丰田、本田、日产 2026 上半年业绩集体遇冷，中国市场是首要原因】受中国市场激烈价格战、本土购车需求大幅下滑拖累，日本丰田、本田、日产三家车企 2026 年上半年全球经营数据悉数承压。丰田集团上半年全球销量同比下滑 2.9%，售出 5008898 台；集团整体销量为 5390484 台，时隔两年销量再度走低。即便北美市场销量表现亮眼，受价格内卷冲击，丰田在华销量大跌 17.1%；地缘风险致使中东出口销量暴跌 36%，进一步拖累整体业绩。好在 6 月单月的全球销量、产量已经迎来回暖。本田上半年全球总产量下降 3.3%，达到 1679637 台，产量连续三年负增长。其中亚洲产区产量暴跌 30.8%；受中国市场不景气影响，本田在华产能下滑 37.6%，产量已经连续五年走低。本土日本市场的产销数据，则时隔两年重回上涨通道。日产全球销量 1506052 台，同比下跌 6.7%；总产量 1320698 台，降幅 6.8%。美国市场有着小幅增长，但中国市场销量下滑 15.0%、欧洲下滑 12.4%，多个核心海外市场疲软，直接造成整体业绩下滑。

新浪微博 2026-08-05 00:00:00

7. 雷诺最新财报显示，今年上半年集团营收同比增长约 9.5%，纯电动车销量同比增长 47.6%。不过，在新能源业务增长的同时，雷诺也开始重新调整电动车策略，强调控制成本、提升盈利能力，并继续保留混动车型布局。背后的原因，其实和中国新能源品牌进入欧洲市场有关。近几年，比亚迪、MG 等中国品牌不断扩大欧洲市场份额，凭借更快的产品更新速度、更完善的新能源供应链以及更高的配置水平，正在改变当地消费者对于电动车的预期。对于欧洲车企来说，电动车转型已经不只是技术路线选择，而是如何在成本、价格和利润之间找到平衡。从这个角度来看，中国车企出海带来的影响，已经不仅仅体现在销量变化上，而是在推动全球汽车行业重新审视新能源时代的竞争方式。#大V聊车#

新浪微博 2026-07-31 00:00:00

8. 易车联合中汽信科出的《2026中国汽车出海上半年回顾报告》，内容还不错。当今汽车格局，多极化显著，上半年中国汽车出口531万辆，同比增长53%，连续五年增长，全年冲千万辆基本是板上钉钉。中系品牌全球乘用车市占率冲到21.5%。中国新能源战略，对海外造成了极大的冲击。

新浪微博 2026-08-05 00:00:00

9. 美系车正在被边缘化，国产替代是必然趋势