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续航710km入门不到10万,埃安RT这配置真香

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4. 8月5日,2027款埃安RT正式上市,官方指导价9.98万元—12.38万元——价格没涨,续航却从650km直接拉到710km。 怎么做到的?换了一套全球首款量产非晶合金电驱,电机峰值效率达到99%,百公里电耗从11.7kWh降到8.57kWh,降了27%。按家用电算,每公里电费不到5分钱。一年跑1.5万公里,电费才800元出头。这车还顺手拿了个吉尼斯世界纪录——量产纯电轿车海南环岛最低电耗。 全系标配宁德时代电池,入门版也不开“电池盲盒”。710km续航版本一周一充,周末周边游往返不用找充电桩。非晶合金电驱+碳化硅电控这套组合,以前只用在30万级车上,现在直接下放到9万级。 智驾与座舱同步升级。搭载地平线J6E芯片与22个传感器,支持高速领航辅助及全场景泊车;ADiGO 6.0座舱标配14.6英寸中控屏,新增CarPlay互联,半隐藏式门把手带应急机械拉手,冬天不怕冻住,9万级家轿该有的、不该有的全给了。 2027款埃安RT以“加量不加价”策略,将710km续航与宁德电池下探至9万级,闭眼入不亏。【来自懂车帝车友圈】

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26. #埃安RT #埃安随行记 当初入手电车,最纠结的就是续航虚标问题,担心看着表显里程好看,实际开起来掉电飞快。开上埃安RT这段时间,全系标配的宁德时代电池,实打实打消了我的顾虑。 我日常就是标准家用通勤,每天上下班往返45公里,早晚高峰堵车多,夏天全程开空调,偶尔顺路买菜、接孩子,日均里程基本在60公里左右。特意记录过一整周用车,周一晚上充满电出发,工作日五天正常代步,累计跑了两百多公里,续航掉得很平稳,没有出现断崖式掉电,表显里程和实际行驶里程差距很小,续航达成率很实在。 开到周五下班,剩余电量依旧充足,不用中途找充电桩补电,等到周末再居家慢充一次就行。不用频繁跑充电站排队,省下不少时间。扎实的电池调校让市区代步电耗控制得不错,动能回收也能稳住能耗。 对于上班族来说,埃安RT的续航完全贴合日常用车节奏,不用时刻盯着电量焦虑,踏踏实实一周一充,这才是家用电车该有的靠谱表现。

27. 开上埃安RT,全系搭载宁德时代神行大电池,650km超长真续航绝非虚言。夏日高温开空调跑高速,动力依然从容不迫,满电一次轻松搞定我一周的日常通勤,扎实的数据让人毫无后顾之忧。 它的补能效率更是惊艳,3C快充实力在线,电量从30%充到80%仅需短短24分钟。服务区喝杯咖啡的功夫,车子就能满血复活,跨省远行也变得轻松惬意。 最让我安心的还是它的电池健康保障。弹匣电池2.0技术硬核通过新国标测试,加上电池终身质保承诺,给全家出行上了“双保险”。周末带上家人自驾游,看着孩子在后排安稳熟睡,这份稳稳的安全感,就是埃安RT给的最美风景。#埃安 #埃安随行记 #埃安rt

28. #埃安#埃安随行记#埃安Rt 埃安RT搭载宁德时代神行电池,650km续航特别扎实。我日常市区上下班,夏天全天开空调,续航几乎没有虚标。满电一次正常能开五六天,通勤接娃完全够用。3C快充体验很棒,30%到80%只要24分钟,服务区上个厕所、喝杯咖啡就能补大半电量,不管短途代步还是跨省出行,彻底没有续航焦虑。

29. 今天跨省短途探亲,单程四百八十多公里,出发前满电上路。之前总担心电车长途频繁充电麻烦,神行电池彻底改变我的看法。高速匀速110km/h,电耗稳定,跑四百公里后剩余电量还有两成多。服务区超充桩功率很稳,十分钟就能补近两百公里续航,不用长时间干等。宁德时代电池温控做得不错,持续快充也不发烫,全程驾乘安静平顺,一趟远游下来,补电体验远超预期,以后节假日自驾不用再纠结油车电车。#埃安#埃安RT#埃安随行记

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34. 车盟快讯:今天。2027款埃安RT正式上市,新车推出4款车型,售价9.98万-12.38万元。此次升级最大亮点在于三电系统,全系标配宁德时代电池,并搭载全球首款量产非晶合金电驱,续航提升至710km,百公里电耗低至8.571kWh。同时,新车还配备碳化硅电控,实现更高能效表现,并通过海南环岛高速实测

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45. 从心动到提车,不负等待~ ✔️ 颜值:轿跑流线 + 隐藏式门把手,科技又优雅 ✔️ 智驾:激光雷达 + L2 智驾,通勤省心又安全 ✔️ 空间:大五座 + 540L 后备厢,家用足够 ✔️ 补能:24 分钟快充 30%-80%,告别等待 交车不是终点,是美好出行的起点✨ #埃安RT #家用纯电 #智能座驾 #提车 #广汽埃安天河体验中心

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