订单损失超10%也值！张雪回应新手禁令：这是功德，获公安部力挺

近期，张雪机车创始人张雪因推出“机车新手禁令”引发广泛关注。他在接受《面对面》专访时对此进行了回应，表示该禁令对订单的影响不止10%，但他认为这是一件做得非常棒的事情。

事件的起因是张雪机车规定，其在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中夺冠的同款大排量车型820RR，禁止出售给驾龄不满一年的新手。为确保规定执行，公司不仅要求门店核查购买者驾龄，还设立了举报奖励机制：用户若发现有商家违规出售并举报核实后，可获5000元奖励。

张雪在多次回应中坦言，此举的初衷完全是为了安全，他直白地表示“希望少死几个人”。他解释，大排量摩托车动力强劲，零百加速仅需2.81秒，容易让年轻人兴奋，一旦控制不住，危险就可能发生。对于缺乏经验的新手而言，这款车容错率低，难以驾驭。

这一“新手禁令”在商业上无疑是一次“反效率”决策。张雪承认，这会影响公司业绩，最初他估计至少会损失10%的销量，但在后续采访中他更正，实际对订单的影响不止10%。尽管如此，他坚持认为这点损失可以忽略不计，因为“不要这10%，公司也不会死”，安全底线比短期销量更重要。他从长远角度看待此事，认为当张雪机车未来成为世界高端品牌时，十年后再回看今天的决定，会觉得做得很棒。此外，他还希望通过此举引发社会对摩托车安全问题的热议，进而推动驾照分级制度的建立，若能促成此事，将是一件“功德”。

该规定起初引发了争议，有用户以“违反公平交易原则”为由向市场监管部门投诉。对此，重庆两江新区市场监督管理局后来澄清，并未对企业进行处罚或下发整改通知，称此前的传闻是“一个误读”，他们仅是就投诉情况向企业了解情况。

值得注意的是，张雪的这一举措获得了公安部交通管理局的公开力挺。官方发文称，“新手禁令”是给摩友们的一份安全底线，并强调“真正的热爱，不是放纵，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任，才能让热爱走得更远。”官方的表态为这场争议定下了基调，也肯定了企业主动承担社会责任的行为。

为了进一步保障新手安全，张雪机车还为820RR车型搭载了“500公里新手模式”，即在新车最初的500公里行驶里程内，系统会默认将动力输出限制在60%左右，帮助骑手安全度过磨合期。