升仕703RR座高降低，是妥协还是进化？全网观点大PK
04-01 00:51
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7. #特斯拉能耗到底遥遥领先吗#特斯拉的能耗，还算是比较低的@韩路 ，这算是特斯拉为了“成本”而产生的结果。1，特斯拉Model3是为数不多能够实现1度电跑10公里的车型。比如毛豆3，60度电跑606km，而大部分的国产车配60度电池，只能跑500公里左右。2，特斯拉的能耗低，肯定是牺牲了一些东西，或者说本身就是被设计成“能耗低”，比如:▶用前后车身一体化压铸，减轻车身重量，差不多的车身尺寸下，特斯拉的车都比别人轻。▶电驱效率较高。不得不说，特斯拉的那套三电，综合效率在93%以上，算是行业较高水平，但是国内车企也追上来了，不差。▶风阻低。特斯拉这种大鼠标外形，也是为了降低风阻，从而降低能耗。能耗低就可以用少一点电池。还包括隐藏式门把手的设计，也是为了降低风阻，降能耗。▶集成式热泵热管理。特斯拉是集成式热泵热管理的鼻祖了，热泵省电，比用PTC加热能效高，所以反过来就是降低了能耗。▶能量回收强。特斯拉的单踏板模式，能量回收强度高，但是牺牲了一些乘客坐车的感受。国内车企很少有把能量回收强度做这么高的。其实对于能耗来说，低速主要是车重影响大，高速风阻影响大，特斯拉把这两点都占了，所以能耗低。如果有车企愿意这么设计，肯定也能做到。
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