特斯拉FSD V14国内实测暴露“水土不服”：功能受限、误判频发，中美路况差异成主因_新能源车

1. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14后，回国对比测试小鹏第二代VLA。他认为，在更复杂的中国路况中，小鹏系统表现“自信、流畅、丝滑”，并强调“安心感”是智驾迈向L4的关键。小鹏第二代VLA正快速演进，计划2026年第一季度推送，何小鹏称正憋大招，力争实现从L2到L4的跨越。有趣的是，特斯拉FSD或于明年一季度入华，届时双方可以实地较量了#新能源汽车#

2. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

3. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

4. 车企争抢L3，最大赢家是华为？

5. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

6. 大摩：市场低估了xAI对特斯拉的意义，FSD 14.3或将成为自动驾驶的“蒸汽机时刻”

7. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

8. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

9. 大师兄何小鹏12月又去美国实测特斯拉FSD了，评价很高，夸赞FSD V14已展现出接近L4的能力水准。但是相比中国的道路环境更加复杂，博弈能力要求更强，第二代VLA在这方面是更有优势的，但是他也期待在欧洲市场和满血版FSD的较量#何小鹏邀请马斯克明年PK#。说实话辅助驾驶通过中国验证后，我是更有信心的，毕竟咱们这个交通情况太复杂了，经过魔鬼训练，再做简单的必然更得心应手。相信在全世界小鹏辅助驾驶都是领先的，你说呢？#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

10. 写在特斯拉FSD入华前......

11. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

12. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

13. 汽车经纬网 | 特斯拉Cybercab量产自动驾驶的时代已经到来？

14. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

15. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#\n时隔一年，@XP-何小鹏再次前往美国，这次他和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14。跟随大师兄的测试视频，能看出从V12到V14，大模型驱动的智驾系统完成了一场令人惊叹的进化 2025年，何小鹏再次前往美国体验了特斯拉最新的FSD V14 。他认为FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现已进入（软件）准L4的安心阶段。相关信息显示，特斯拉FSD V14在路况识别响应速度等方面有显著提升，而何小鹏也据此对小鹏汽车的自动驾驶技术提出了更高目标。具体情况如下： - 特斯拉FSD V14的进化：何小鹏称在硅谷5小时亲测中见证了FSD V14的质变，标准车与Robotaxi模型表现高度统一，彻底摆脱L2级辅助驾驶的生硬感。其路况识别响应速度提升40%，雨夜、施工路段卡顿基本消除，纯视觉方案已能适应桥洞强光差等复杂场景。不过，该系统仍存在窄路策略保守、极端场景仍存误判风险等短板。 - 小鹏的应对与赌约：何小鹏对自家的VLA2.0充满信心，他设下赌约，若2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在中国道路的综合表现追上特斯拉FSD V14.2在硅谷的实测水平，他将在硅谷捐建一家高品质中餐厅；若败北，自动驾驶核心负责人承诺到金门大桥完成“裸跑”。 - 小鹏VLA2.0的优势：小鹏VLA2.0通过移除语言转译中间环节，实现视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提升决策效率与场景适应性。并且依托3万卡云端算力集群，其720亿参数的基座模型可每五天全链路迭代一次。基于近1亿条真实驾驶视频片段训练，数据优势显著。在车端部署上，通过全链路优化，在算力2250TOPS的Ultra车型上，实现数十亿级参数模型高效运行。# 大v聊车#

16. 一个很重要细节，在 V13 阶段特斯拉的 DMS 驾驶员监测，可以说是所有辅助驾驶里最严苛的，但是从 V14 开始，驾驶员监测会根据环境复杂程度动态调节了，越简单的路况允许脱眼的时间就越长，系统正在逐渐放宽对驾驶员监督的要求，侧面反映了系统能力的提升，和特斯拉向无监督的试探。

17. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 特斯拉这次确实有点被偷家了。FSD 从 V12 到 V14 的进步很大，但关键在于，这条端到端大模型的路线，已经不再是特斯拉一家在走。从实测视频能看出来，在更复杂的道路环境里，小鹏第二代 VLA 同样具备稳定输出能力。中国路况远比美国复杂，不只是道路条件，而是参与者密度和行为不确定性完全不同。外卖电动车、行人随意横穿、非机动车逆行、临停、加塞，都是高频日常。能在中国路况下跑稳的智驾，放到美国是降维打击，反过来却未必成立。这也是为什么中国场景是高阶智驾真正的压力测试场。何小鹏9大场景美国对比特斯拉

18. 时隔 222 天！特斯拉 FSD 终于等来了第一次更新！这回升级到了 v13.2.9，我们把特斯拉 FSD 带上固定路线来看看，到底有多少提升？另外在我们 GAMP 的打分体系下能冲进第几？由于我们自己的焕新 3 截至目前还没有收到 FSD，本次测试依旧租车进行。感谢观看！ #42mark# #特斯拉# #新能源汽车# 42号车库的微博视频

19. 何小鹏这么快兑现承诺，去美国试驾了特斯拉最新的FSD V14.2，更加坚定了小鹏现在的VLA路线。1. 试驾4小时后他认为，2024年FSD还只是不错的L2辅助驾驶，最新版本让L4无人驾驶近在眼前。2. 他预判，2026年中美将迎来从L2直接到L4的全自动驾驶，跳过L3，城市NOA会成智能汽车低配，高配是全自动驾驶；未来3年，具备全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车。3. 考虑到中美环境差异，和本土训练的优势，小鹏的VLA 2.0将在2026年底计划与特斯拉“满血版”系统在欧洲市场硬碰硬对决。 #何小鹏试驾特斯拉FSD#

20. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

21. 【赴美试驾特斯拉FSD，#何小鹏开特斯拉点麦当劳失败# 】@XP-何小鹏分享赴美实测特斯拉全记录。测试中，他尝试开特斯拉FSD V14自动驾驶到麦当劳点餐取餐，结果此次体验失败，车辆自动停下的时机不够准确，部分场景仍需人工干预。梨视频的微博视频

22. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏在美期间首次体验了特斯拉Robotaxi，13公里行程花费约15美金，称整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别，特斯拉正在用一套系统架构做Robotaxi和FSD。这与小鹏目前的路径不谋而合，何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

23. 特斯拉AI负责人首次揭秘FSD自动驾驶方法论：为什么我们选择端到端？

24. 智驾2026，谁主沉浮？

25. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

26. 特斯拉FSD满血版入华理论上已无障碍，英伟达H200禁令已解除，特斯拉在国内的数据将与算力在明年一季度会师英伟达称，春节前向中国客户交付H200芯片，预计发货4万至8万颗，而H200正是特斯拉目前训练FSD的算力主力如果一季度入华的H200包括特斯拉中国要的那么，特斯拉的数据就不用出镜了，只需要利用国内的数据，加上国内部署的h200直接本地训练之前特斯拉的数据迟迟不能跟超算中心会师的障碍也就扫除了明年大家可能会看到满血版的fsd与中国的智驾头部，同台竞技马斯克说特斯拉fsd1季度入华，就是在等h200？#新能源汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智身的微博视频

27. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 何小鹏赴美深度试驾特斯拉FSD V14，认为其接近L4级自动驾驶，但本土化存在局限。对比小鹏第二代VLA，在复杂路况博弈能力上更具优势。何小鹏预判2026年中美将跳过L3直通L4，并立下赌约，展现对自家技术的自信。 MJ车谈缪俊的微博音频

28. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#大师兄刚从美国试驾完特斯拉FSD V14，就马上回国“查作业”！和刘先明实测4小时，不得不说FSD V14进化绝了，从V12到V14简直是质的飞跃，英伟达都盖章“过了物理图灵测试”，确实让人大开眼界～但中国路况可比美国复杂N倍！3亿辆电动车+三轮车乱窜+环岛调头博弈，9大场景实测下来，小鹏第二代VLA直接杀疯了！转弯不犹豫、控道超稳、变道丝滑到飞起，面对加塞和突发情况博弈感拉满，那种敢彻底放开手脚的安心感，正是L2冲L4的关键！何小鹏这波憋大招太狠了，2026年一季度就推送第二代VLA，直接跳过L3实现L2到L4的跳跃，和特斯拉Robotaxi用同一套模型的目标不谋而合～中美智驾神仙打架，你更期待谁的落地表现？

29. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

30. 特斯拉 Model3 国内版FSD V13.2.9的这波操作究竟是为什么？北京陈震同学的微博视频

31. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

32. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

33. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

34. 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14，能明显感受到大模型驱动下的智驾进化。回国实测小鹏第二代VLA，在9大场景对比中，面对中国更复杂的道路博弈，转弯、控道都流畅自信，给人满满的安心感。这种安心感正是从L2迈向L4的关键，2026年一季度推送值得期待～ #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

35. 特斯拉FSD在中国到底是什么水平为什么经常被拿去做智驾比赛频频垫底？为什么反复被某些博主说他垃圾？为什么所有智驾都要对比FSD？ FSD由于没用中国的数据训练他不懂中国交规，容易违章有一些bug，比如会偶发性的在慢速路靠边停车一会，然后又开走也会走错路口但他的安全性和驾驶能力以及顺滑度绝对是TOP1的存在其实从2月份推送到现在FSD的问题都已经基本上知晓了我甚至都觉得如果没继续更新，都没什么好讨论的必要了问题就是那些问题也不用争论强不强有时候我坐在车上看着FSD开车比如前车是否要变道侵入，他总能判断出来，提前预防性的稍微减速一旦确定前方车辆又取消变道后，他立刻恢复速度这种体感上的感受，是非常难描述出来的完全不会有机械感如果没长期用FSD的人单纯靠视频就在那哔哔哔的人我真的就只会在心里认为他是个xx但我不会骂他再次放上在泉州拍的FSD视频FSD是真正的AI 也是在2月份我收到FSD的推送后再次坚定的认为这句话绝对会实现 THE FUTURE IS AUTONOMOUS 特魔豆的微博视频

36. 最近特斯拉的FSD在海外的表现在朋友圈刷屏了，语音和辅助驾驶深度结合，大幅领先特斯拉在国内的版本，有朋友问我中国哪个车的辅助驾驶能做得接近特斯拉？我说目前真的还没有，但论技术路线来说小鹏是最接近的。12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

37. 澎湃：特斯拉全球副总裁陶琳回应：FSD入华尚无时间表，但背后的动作一直没停——中国本地训练中心已经正式设立，各项适配工作都在稳步推进中。这点其实挺关键的。按照陶琳的说法，特斯拉在全球已经跑了75亿英里，模型底子很厚。中国路况虽然复杂，比如“特殊的标志和规则”，但在他们看来这属于“调优”范畴。这个新建的本地训练中心就是专门为了搞定这部分差异的。官方更是放话：一旦正式发布，FSD的表现将“不亚于甚至超越本土司机。

38. 轻舟智航L2/L4智驾方案解析：一段式、VLA和世界模型

39. 多次跳票的【#特斯拉FSDV14# 预计10月6日推送】延迟的主要原因是最后时刻发现的软件 bug（错误），这导致原定于 2025 年 10 月 4 日的“早期广泛发布”被推迟至 10 月 6 日，具体延迟原因技术 bug 修复优先：在更新即将推送前，Tesla 的 Autopilot/AI 团队发现了“最后时刻的 bug”，这可能涉及模型推理（inference）中的稳定性问题，或与 10 倍参数增加相关的计算延迟/兼容性冲突。#FSDV14# 功能优化有哪些？集成“几个更多功能”，如 Robotaxi 网络的视觉 UI 更新、音频感知（识别警笛/喇叭声）和停车场多层导航。这些优化源于强化学习和海量影子模式（shadow mode）数据。新的挑战也随之即来，主要是计算资源限制：V14 模型参数从 V13 的约 5-10 亿跃升至 50-100 亿，需要更多 GPU 计算（Cortex 集群已满负荷运行训练和验证）。这导致从 V13 到 V14 的“收敛”过程（迭代优化）更耗时。安全与监管压力随之提升，Tesla 强调 V14 将“指数级提升安全”（目标超过人类司机），但需通过内部测试和 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）审查。早期延迟还与 Robotaxi 试运行同步（V14 是其软件骨架）。硬件兼容：主要针对 HW4 车辆（HW3 可能不支持），测试需覆盖边缘场景，如行人预测和无保护左转。推送时间表V14.0：10 月 6 日开始早期访问（员工/影响者），逐步扩展。V14.1：约 2 周后，包含 bug 修复，可能进入广泛推送。V14.2：1 个月后，Musk 称将“感觉像有生命”，支持有限无监督模式（Robotaxi 关键）。

40. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 传说中可以媲美FSD v14那个版本还没推送，一直很好奇有多强，这次看小鹏总再从美国试驾完回来后的对比感受；最新的FSD V14，V12到V14，进化惊叹回国后，小鹏总通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA，实测后第二代VLA在转弯、控道、切换和博弈时，表现得自信、流畅、丝滑，让人有很强的安心感。他认为智能驾驶从L2迈向L4过程中核心特质之一。

41. 时隔一年半，@XP-何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平国内各家今年都有或多或少的在布局RT了，我的愿望就是有一辆能解决牛马日常通勤的萝卜车，下班还能自己去跑跑滴滴#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#

42. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

43. 特斯拉想要推送FSD，这叫意愿，特斯拉的意愿跟用户意愿一致，这点没问题；特斯拉因为某些原因，无法向已购选装包的用户全量推送FSD，这是在国内的能力体系建设有问题，出了短板；特斯拉在明知推送受阻，还在利用FSD，推动老换新，且在销售端直接跟用户说，FSD推送快乐。同时，在用户有强烈沟通FSD推送问题的前提下，做缩头乌龟，这是态度坏掉了！柳笛_6D的微博视频

44. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

45. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

46. 特斯拉在V14这个大的神经网络模型里，应该是嵌套了VLM能力了，不然真想不明白，FSD是怎么识别用户完成了得来速取餐，可以在恰当的时机开走... 柳笛_6D的微博视频

47. 最近特斯拉在国内招聘的两个岗位有点东西，Robotaxi 低压电气工程师:自动驾驶所需的电气架构和当前乘用车还是有些不同，除了驾驶的自动化程度，其他零部件的自动化要求也会有所提升，相当于是设计汽车机器人的各个执行器，对电压电流、冗余、安全都会有新的挑战。HPC 高级系统工程师:其中有个很清晰的关键词是「大规模GPU集群」，结合英伟达H200对华解禁，特斯拉 FSD 本土化训练的可能性又加大了，可能会开启北美训练为主，本地专属训练为辅的模式，对于中国用户的 FSD 体验也会进一步提升。#特斯拉##新能源汽车##自动驾驶##微博新知博主#

48. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

49. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

50. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？

51. VLA上车后的魏牌蓝山什么样？驾驶辅助不输华为，妥妥第一梯队！

52. 这样的6座车，也就特斯拉造得出来

53. 这两天还请教了AD大佬一个问题：特斯拉真的可以靠抓取中国互联网的道路视频数据，来训练中国版的FSD吗？答案是「可以」只不过不是直接拿来训FSD车端模型，而是把这些视频塞给云端服务器的世界模型让在美国的云端模型吃掉数据，模拟生成中国道路环境，再训练FSD模型，下发给中国车主特斯拉的云端世界模型应该是很强大的，所以即使只有“前向视角”的视频数据，依然可以让云端模型脑补一个类似的“中国环境”这在一定程度上解决了“美国模型出不去，中国数据不外流”的监管难题但是，这种质量数据喂出来的世界模型，必然精确度不够，也可能是导致FSD中国区版本至今都不太适应交规的原因，乱变道啥的家常便饭

54. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

55. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 小鹏的战略，就是跟着特斯拉。@XP-何小鹏前往美国和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14，回国通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA这波小鹏二代VLA也是继续拿着FSD V14满血版来对比，要从L2直接到L4的体验，要求有点高

56. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

57. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

58. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

59. 旧金山大停电，Waymo自动驾驶汽车瘫痪，特斯拉赢麻了

60. 这个有点魔幻了。FSD v14 进一步产品化，把 FSD v13 不再要求对双手的监控正式命名为 hands-free 模式弹窗在中控上————这个模式在前些天我国的辅助驾驶新规中禁止了。当然，这个只是巧合，不是针对特斯拉，其他国产辅助驾驶接下来也得全面加强对双手的监控，一视同仁不允许 hands-free 了。

61. 特斯拉FSD14在韩国开始一个月的免费试用国内车主心态崩了，等了好几年，只有追着问再猜测一下，英伟达h200明年2月份入华，特斯拉fsd有在美国训练好的基础模型，在中国只需要根据本地数据进行微调，大概所耗用的算力也就是在美国算力的10%左右也许一个月左右就能训练完成并验证所以FSD14的中国满血版，可能就在明年一季度#自动驾驶##新能源汽车##特斯拉fsd#

62. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

63. 特斯拉 FSD 为什么进不来？

64. 马斯克开炮

65. 特斯拉FSD V14推送

66. 特斯拉FSD V14入华

67. 特斯拉 FSD V14 深度解析

68. 何小鹏的美国实测之旅

69. 我们超越特斯拉了吗？深度评测 FSD v14.2.2

70. 特斯拉 FSD V14.1.3 实测

71. 剑识 | FSD V14

72. 特斯拉FSD v14.2.2.5实测报告

73. 特斯拉FSD V14.2.2.5测评

74. 特斯拉FSD V14.2.2 征服费城大雪，属于特斯拉的时代才刚刚开始！

75. 中美驾驶技术对决，特斯拉 FSD 遇水土不服，Momenta 练出中国功夫

76. 中美特斯拉用户使用有监督FSD（Full Self-Driving）的差异

77. FSD入华传闻四起，中国智驾迎终极大考！

78. FSD神话褪色

79. 如何评价 2026 年全面入华的特斯拉 FSD？它是划时代的智能驾驶，还是昂贵的“驾照分收割机”？

80. 赢车拍智驾篇----特斯拉FSD 和华为ASD4.0哪款更适合中国交通路况

81. 特斯拉FSD v14已支持多种复杂交通指令识别，但存在环境依赖与区域适配局限

82. 特斯拉FSD入华实锤！本地训练中心落地，驾驶能力对标老司机

83. 特斯拉副总裁

84. 特斯拉重磅官宣

85. Tesla中国FSD落地最新进展本土数据训练落地指日可待

86. 陶琳回应特斯拉FSD在华落地

87. 特斯拉在中国投入并启用AI训练中心

88. 特斯拉FSD V14上线，系统孤岛暴露，用户成数据燃料

89. 特斯拉FSDv14智驾版本

90. 特斯拉FSD V14里程碑，端到端技术闭环成型

91. 特斯拉FSD v14难入华，或跳过L3直奔L5

92. 特斯拉FSD升级

93. 特斯拉FSD国内版入华倒计时！中国特供版每月700元，你会订阅吗？

94. 双手离盘还能刷手机？中国L3真上路了，你敢把命交给系统吗？

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96. 偷袭马斯克！小鹏VLA 2.0让特斯拉FSD V14在中国跪着唱征服？

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100. 特斯拉驶入十字路口

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102. 去美国试了最新的特斯拉FSD+Grok，我有点被震惊了。。。

103. 去美国试了最新的特斯拉FSD+Grok,我有点被震惊了...

104. AI研究-124 Tesla FSD V14 深度解析:城市/高速表现与关键接管数据

105. 【网通社快报】特斯拉自动驾驶新突破

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107. û2˹FSD v14.2.1

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109. 特斯拉FSD v14重磅升级:Robotaxi技术下放,自动驾驶迈进一步

110. 何小鹏实测特斯拉FSD V14达L4水准,中美车企加速自动驾驶进程

111. 特斯拉 FSD v14.1.4 推送:解决刹车突兀问题

112. 马斯克放话:特斯拉F

113. 何小鹏9大场景美国对比特斯拉

114. AI研究-123 FSD V14 深度解析:纯视觉 SDF 与端到端相比 V12 具体升级

115. 马斯克的野心，破解中国路况，解开特斯拉FSD征服中国道路的秘密。

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118. 【中英】纽约街头实测特斯拉FSD V14：路口惊魂一刻，险些酿成大祸！

119. 特斯拉终于在中国建AI训练中心！FSD能否逆袭中国智驾战场？

120. 特斯拉在中国建了个AI训练中心，FSD入华最后一块拼图来了

121. 特斯拉FSD定心丸！HW3.0能升轻量版，国内3个坑必避

122. 特斯拉FSD V14遇落叶停车引争议，过度谨慎还是智能升级？原因竟然这么简单，这也看出来v14的能力

123. 特斯拉在中国设立AI训练中心，加速自动驾驶本土化进程

124. 特斯拉FSD V14智能进化，Grok语音助手更强大

125. 特斯拉FSD v14即将发布：智能驾驶的又一里程碑

126. 特斯拉FSD V14.1.3 识别避让警车，阳光直射接管，轻信地图违规

127. 特斯拉FSD V14：Autopilot与TACC缺失背后的架构变革猜想

128. 特斯拉FSD V14重磅升级：更聪明的“老司机”，中国落地仍需闯关

129. FSD V14如期到来：马斯克称14.2版本将让车辆“近乎有感知”

130. 特斯拉FSD v14震撼来袭自动驾驶迎来质变时刻中国车主

131. 特斯拉新版OTA升级解读：Model Y L优先体验，FSD国内落地再遇阻

132. 重磅！特斯拉中国 AI 训练中心已投入使用，FSD落地不远了？

133. 陶琳：特斯拉中国 AI 训练中心已投入使用，算力可满足目前需求

134. 【中英】FSD 14.1.4：这个Bug必须马上修复！

135. 特斯拉FSD V14更新遇挫：频繁误刹、数据不透明引争议

136. 面对中美差异，特斯拉 FSD 和吉利 G-ASD 是怎么交卷的？

137. 特斯拉 FSD V14 ：一键启动、更懂你的智能辅助驾驶，可惜国内还要等

138. 特斯拉FSD v14：自动驾驶的临界点与AI神经进化

139. 【网通社快报】特斯拉推送FSD v14.1.4：优化刹车平顺性及多项驾驶功能

140. 特斯拉允许“脱手脱眼”，但法律答应了吗？ L3落地现实困境

141. FSD：幽灵刹车

142. 特斯拉FSD v14下周推送！马斯克宣称车辆具备“近乎生物般感知”

143. 特斯拉 FSD v13.2.9 详细体验

144. 倒计时！HW4.0已预装fsd，国内或上特供版，每月订阅或700元

145. 【中英】特斯拉 FSD V14对比V13：特斯拉FSD进化了？

146. 特斯拉FSD V14.1美国推送：近一年最大更新，中国落地待审核

147. 特斯拉2025 年度你心中最佳 OTA 更新功能是什么？我认为是FSD

148. 特斯拉FSD V14架构，多模态大模型系统技术曝光

149. 汽车数据出境新规落地，FSD在中国的训练路径正在成形

150. 特斯拉V13.2.9版本来了，fsd“专供”版或通过审批，预测30天试用重启！

151. 特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步

152. 【中英】FSD V14：雪地驾驶与智能泊车评测

153. 特斯拉FSD v14.2破局卡顿！马斯克的“以患为利”兵法智慧

154. 智能驾驶新标杆：FSD V14反应效率深度解析

155. 美调查特斯拉FSD至少存在80起违反交通案例中国版的FSD表现如何？

156. 特斯拉“智驾”排第3名，仅次问界M8和奥迪，v14.1.3出战有望拿第一！

157. 终于来了！特斯拉FSD V14.1.3向公众推送，用户实测很完美

158. 特斯拉FSD v14.1.4三大升级，莫过于刹车突兀问题终于被优化了

159. 特斯拉一线消息：已向 Model Y L 员工车辆推送内测“FSD v13.2.9 版”

160. 特斯拉FSD获奖，被评“最佳辅助驾驶”：或者2月全面落地国内！

161. 马斯克暗示明年一季度满血版FSD V14进入中国

162. 国内ota已确认更新fsd v13.2.9，车主反馈：实线变道少了！本周或推送v14

163. 特斯拉炸裂更新：FSD V14.1新增6大功能，国内部分车主10月OTA后成功激活FSD！还有2批在路上

164. 特斯拉fsd v14.1.7感知能力惊人，预判自行车轨迹并做出防御性驾驶，大量车主表示这是真自动驾驶！

165. 特斯拉FSD v14更新：刹车更稳，车道切换智能

166. 特斯拉将为HW3车辆带来FSD V14“精简版”，功能、时间线与硬件升级展望

167. 特斯拉FSDV14最新进展交流

168. 北美特斯拉FSD v14推送又鸽了，但是国内博主确认收到了FSD v13.2.9更新！车辆为25款焕新3。

特斯拉FSD V14国内实测暴露“水土不服”：功能受限、误判频发，中美路况差异成主因

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