标称500公里续航的电动车，冬天高速实际跑不到250公里：温度与速度如何重塑真实续航表现_新能源车

1. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

2. 不同速度对油耗的影响有多大？比亚迪汉L DM-P纯高速油耗实测

3. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

4. 【纯电雪地极限续航达成率排行！低于40%的都别买了！】最近权威媒体对纯电动汽车进行了冬季低温续航测试，地点在内蒙古牙克石，温度是零下25度到零下10度。结果显示，只有两款车型的续航达成率超过了50%，也就是官方说续航700的话，实际就跑350左右。而还有大部分车型续航达成率低于40%，其中不乏奔驰电动大G这样的明星车型，实际续航达成率很低，实际续航低于300km，甚至有些不到200km。我觉得这样的车型，就不建议买了！

5. 现在你会买油车还是买电车？ #超哥直播回放 #油车 #新能源汽车 #买车

6. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

7. 太猛了！极氪 001 95 度神盾金砖电池充电实测！峰值充电功率可以达到 1321.2 kWSoC 10% - 80% 用时 6 分 30 秒，增加续航 497 km充到 100% 电量用时 13 分钟 23 秒，增加续航 639 km#焕新极氪001猎装豪华新标杆##极氪001焕新上市#

8. 小鹏G6超级增程，55.8kWh大电池+60L大油箱，CLTC综合续航 1704km，同级最长，CLTC纯电续航430km，日常通勤当纯电车用。全系标配800V+5C，12分钟最快补能314km，补能快，用车成本低。#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#

9. 说说你们压着140Km/h跑，到底油耗是多少？

10. 真的吗，#小鹏P7续航一如既往地扎实# ？！本真实车主，本着最真实的体验，以舒适模式、XNGP共驾、空调、按摩、全开，不压速，最终在深夜实测10%剩余电量真实续航成绩，最终达成82.4km的续航成绩，虽然不是最极限，但却是最符合车主习惯的。如果再极限一点，有车主的#小鹏P7剩10%电量最多能跑156公里# ，实在太猛了！小鹏汽车识物客的微博视频

11. 怀念当初电动车刚出来时，车企都有些拘谨和真诚。刚刷到懂车帝的纯电动车高速续航测试，高速顶着120km/h开，普遍只有200+ 300+公里的续航（除了小米YU7有420km）。整个测试过程还挺严谨，视频做得也很精良，看得出是个下了血本的大制作。但其实吧，往前推几年，消费者想知道电动车的高速续航根本没那么费劲。像特斯拉、蔚来之类的车企，官方上都会放一个续航计算器。只需要输入120km/h的车速，直接就能显示预估的高速续航里程。虽然这也是计算值，但基本八九不离十。实诚如蔚来，就直截了当地告诉你，70度只够你高速跑236公里，还是温度适宜不开空调的情形。甭管电耗高低，都能大大方方地拿出来。特斯拉也一样，相比车速70km/h，120km/h续航几乎都要打对折。现如今，电动车的技术突飞猛进，续航也越来越长，但消费者想知道高速续航却反而更难了。车企当年的那份真诚，也随参数内卷和价格战消失了。#新能源汽车##大v聊车#

12. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

13. 比亚迪秦MAX续航信息曝光：530a630km

14. 【腾势N8L最全长测】空间够不够，续航长不长？易三方又有啥用？

15. #雷军回应小米汽车续航测试# 懂车帝这波“高环极限续航测试”直接把小米汽车测成了“卷王”啊！ 21辆纯电车顶着120km/h的速度、满载375公斤跑，结果小米直接双杀，YU7跑了420公里，同价位唯一破400的，SU7续航达成率54.86%直接拿第一，连特斯拉Model Y都只跑了312公里，这差距直接是“降维打击”了属于是😂 关键这测试是真狠——空调开着、动能回收最低，相当于把车往“费电模式”里逼，结果小米还能这么能打，只能说这波“硬实力”是真没藏着掖着！

16. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

17. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

18. 媳妇工作原因买了个标称400km续航的电车，实际续航打了五六折，电车都这样吗？

19. 电车为什么不如油车保值？ #汽车知识 #油车和电车

20. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

21. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

22. 新鲜出炉的小鹏P7续航成绩，全程高速，全程开启XNGP智能辅助驾驶，使用舒适模式，悬架高度设置为最低，空调24℃（车外温度35℃→26℃），载重90kg。京沪高速-北京方向（上坡）设定速度130km/h预估平均时速120km/h能耗16kWh/100km测试距离464.6km（表展剩余5%）#小鹏汽车#

23. 在易车2025年主流家用MPV横评中，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一！高环测试中，车辆采用全程120km/h时速、车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，待车辆无法维持120km/h时速宣布结束。小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程系统一战封神！63.3度超快充磷酸铁锂大电池搭配60L大油箱的黄金组合狂飙937.5公里，稳居6大热门MPV榜首。这一成绩甚至超越部分插混竞品，凸显其“全球综合续航最长大七座”的硬实力！#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一#

24. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】电车续航看CLTC还是WLTC？#每日问驾##大v聊车# 买车的朋友肯定见过这俩词——CLTC和WLTC，虽然首字母不一样，但都属于给续航“评分”的两种标准。区别在于：C是China（中国款），W是World（国际款），也就是中国标准和世界标准，测试方法并不一样。CLTC先说说CLTC，全称是“中国轻型汽车行驶工况测试标准”，主打“接地气”。它专门模拟国内开车的日常，把测试分成低速、中速、高速三档，对应城市、郊区、高速路况。尤其侧重城市里“一脚油门一脚刹车”的拥堵和频繁启停场景，简直是为早晚高峰量身定制。CLTC全程在室内测试台架上完成，按照设定后的速度测试，直到电池从100%跑到0%，算出续航里程。总共测30分钟（1800秒），累计跑14.48公里，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h，怠速时间占比23.3%，模拟温度为20℃，车辆负载为75kg。那么问题又来了：就测试30分钟，一共14km的距离，怎么会把电车电量从100%跑到0？其实这个续航是算出来的：先测14公里的能耗，再用电池总电量除以每公里能耗，最后得出一个理论续航，相当于“根据一顿饭的饭量，算你能吃几顿”。WLTC再来看国际通用的WLTC，全称“世界轻型汽车测试循环工况”，比CLTC多了个超高速阶段，测试场景从城市覆盖到长途跨城。测试过程中，加速、减速、临时停车轮番上阵。例如低速段包含多次停车-启动，高速段维持较长稳定行驶，这种测试方式更接近真实驾驶行为。同样30分钟，WLTC的测试要跑23.27公里，平均车速46.4km/h，最高车速131.3km/h，温度范围14℃-23℃，车上还得坐个100kg的“重量级乘客”。另外WLTC通过延长测试时间、提高平均速度和增加环境变量，将误差控制在10%-20%，算出来的续航更接近你实际开的里程，相当于“直接带你跑一趟长途，看你到底能撑多远”。这俩标准一对比，差距就出来了：CLTC是“理想型”，测的是车辆在最优条件下的续航上限；WLTC是“现实型”，用更严格的条件贴近真实驾驶。所以同一辆电车，CLTC续航往往比WLTC高20%-40%，比如CLTC标500公里，WLTC可能就只剩350公里，相当于卖家说“这瓶水能喝5口”，你实际喝3口就没了。最后聊聊个有意思的现象：打开买车软件，很多纯电车只标CLTC续航，压根不提WLTC。其实这里面藏着三个小门道：一是WLTC的“上级”WLTP规定要测油耗和碳排放，电车没这两项，所以厂家觉得“没必要测”；二是WLTC数值比CLTC小，写出来不好看，而且国内政策不鼓励、认证也不强制，厂家自然“不想写”；三是要出海的车必须标WLTC，毕竟国际市场认这个。看到最后，大家知道电车续航要看哪个数值了吗？好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

25. 小鹏的第一辆超级增程，一张图看懂X9

26. 小鹏P7+增程版能实现油电平权？

27. 奔驰 CLA 在 Edmunds 的续航测试中震惊了一下美国人。⸻在 Edmunds 的真实道路电动车续航测试中，全新梅赛德斯-奔驰 CLA 250+ 跑出了 434 英里（约 698 公里）的成绩，远高于其 EPA 官方预估里程。CLA 也因此成为我们测试中最便宜、但成功突破 400 英里续航门槛的车型。它在能耗效率与充电速度方面也交出了非常亮眼的成绩。⸻全新梅赛德斯-奔驰 CLA 已经在美国陆续到店，虽然后续会加入混合动力版本，但首发上市的车型是纯电版。我们刚刚拿到了 CLA EV，并进行了独家续航和充电测试，结果在各个维度都表现非常出色。我们测试的是 2026 款 CLA 250+ ——奔驰这款入门级电动车的长续航、后驱版本。它拥有 85 kWh 的可用电量，EPA 续航为 374 英里（602 公里）。然而在 Edmunds 的实测中，我们录得 434 英里（698 公里）的续航，比官方高出 16%。在我们测试过的 13 款奔驰电动车中，新 CLA 的续航成绩排名第二，仅次于 EQS 450+ 的 466 英里。但请注意，EQS 是全尺寸豪华轿车，价格几乎是 CLA 的两倍。CLA 250+ 也是我们见过的唯一一台价格不到 5 万美元（起售价含运费为 48,500 美元），却能跑进 400 英里俱乐部的车型。⸻在续航测试中，我们测得每 100 英里消耗 23.2 kWh 电量，能效表现比 EPA 预估值好 16.5%。CLA 在 Edmunds 充电测试中也表现强势： • 充电速度：833 英里/小时 • 平均充电功率：193 kW（10% → 80%）这让 CLA 在我们的 100 多款车型充电榜单中位列第二，超越了刚更新的保时捷 Taycan，仅次于现代 Ioniq 6。

28. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

29. 均速103km/h成都二绕高速实测，600km超长续航MAX版真实续航曝光，长途出行真不用慌？看完就知道值不值得买了。#大V聊车##汽场全开# http://t.cn/AXyOkyP5

30. 买了电动车的朋友们，你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗？

31. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

32. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

33. #雷军回应小米汽车续航测试#小米汽车在各种专业续航测试里快赢麻了，这次懂车帝的高环极限续航测试，SU7又是全场最高续航达成率，YU7拿下全场最长续航里程。特斯拉的续航达成率也不错，但电池容量小是硬伤，YU7续航都比Model Y多出一百多公里了，还有啥好说的？是骡子是马拉出来遛遛，可量化的成绩更有说服力，别光让小米汽车天天露脸啊，其他有能耐的电车也来露一手？

34. 现在新能源续航测试都分准冬测和冬测了，作为一个东北人可以说真的到了冬天，我这里平时都是零下15-20℃纯电车的续航确实会大打折扣，如果在哈尔滨温度更低，续航折损也会更高，尤其是每天出行不远，反复冷热车的时候，续航折损明显，毕竟咱不能几十万买的车出去不开暖风，开了暖风续航掉的就明显快。像现在我这里的温度，对纯电续航的影响并不多，温度还没到零下，平时也不用开空调，续航表现和夏天差别也不明显！今年冬天有机会给大家测个车主真实冬季续航表现。

35. 易车最近做了个2025年主流家用MPV横评，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一。看起来和之前说的1600+km比，少了很多？得知道这是高环！全程120km/h时速，车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，在车辆无法维持120km/h时速宣布结束。标准很明确的了，这就是最极限的续航了。X9一战封神。日常上路，你在哪都无法以这样的时速持续那么长距离---如果你说有的话，我立刻举报你超速全球综合续航最长大七座丝毫不虚，春节回家一点都不慌。#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一# 轰鸣的小跑SVM的微博视频

36. 为什么新能源车企宣传的CLTC续航和用户实际续航差距很大？

37. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

38. 小鹏P7+（图1）公布了增程版的续航和能耗（图2、图3）大家就能看得出来，WLTC和CLTC标准的巨大差异重量相差无几的同款车，增程使用WLTC标注电耗，纯电使用CLTC标注电耗分别为16.6和11.716.6/11.7=142%这就是标准不同导致能耗、续航数字的差异工信部还是尽快统一所有车型，统统使用WLTC标注续航和能耗吧，CLTC实在太虚了#微博新知#

39. 续航破200KM，加量不加价！2026款比亚迪宋Pro DM-i如何选？

40. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

41. 小鹏X9超级增程，成功完成了开拓北方市场的任务。在北方核心城市销量增幅超300%，打破品牌地域边界，北方用户超过一半。这不仅对小鹏是第一次，对于任何一款新能源车也是很少见的。X9增程选择在下半年发布，第一批北方车主提车不久就要经受冬季的考验。超级增程的452km纯电续航再加上增程器和大油箱，彻底终结续航焦虑。数据显示，92.3%用户用于城际出行，81.6%用户单日行驶超500km，成为城际出行的第三种选择。#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#

42. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#零跑D19旗舰车型全球首秀，车长超5.2米，配备80度超大电池，纯电续航达500km，刷新增程车型纪录。以大电池+小油箱+800V快充组合，满足日常纯电与远途混动需求。整车65%成本自研，致力豪华平权，让更多人享受触手可及的豪华体验👍#大v聊车#

43. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

44. 雷总分享的SU7高环续航测试结果还挺让人关注的，尤其是54.86%的达成率在21辆纯电车中表现突出，420公里的续航成绩在满载、高速匀速、空调开启且动能回收最低的严苛条件下，确实能看出续航优化上的用心。不过也很好奇，其他车型的表现如何？这种极限测试是不是也能反过来推动车企更注重真实使用场景下的续航优化呢？大家觉得这样的测试结果对选购纯电车有参考价值吗？

45. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

46. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

47. 预算十多万的家用小车绕不开它！购置税全免倒计时，冲就对了#大众ID3 #ID3GTX套件款 #ID3夏测续航

48. 蔚来ES8续航全网首测！

49. 纯电车能否跑长途，国庆8天小长假，开广汽昊铂HL在高速路、城区快速路和城郊路段实测一下？贾敬华的微博视频

50. 零跑D19我愿称之为“顶级大增程”，纯电500km把增程车型的续航纪录给刷新了！大电池+小油箱+800V快充的搭配，日常纯电通勤、长途用油补能，把续航焦虑摁在地上摩擦。再去看看其它配置，这轮毂、这外观、这配置、这价位区间，真的有点香。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

51. 冬天不找桩，超级增程真的香

52. 还没立冬，气温10度，搞续航冬测，太像雷氏营销法了。。#陈震回应质疑小米冬测# //@汽车之家:#新车首测# #五环极限续航# 10月23-24日，汽车之家进行了三款热门车型的续航对比测评，不少用户关心测试方式，在此分享： 1、测试方法：车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶(如限制动力、空调功率)的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。 2、数据计算方法：续航达成率=(实测标准续航+安全冗余续航)/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限(车速≤40km/h)，满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。 3、测试场景：北京五环路日常通勤，当天温度3-13摄氏度（早晨+傍晚后温度为3-6度，午后至傍晚温度为10-13度）。 4、其他说明：汽车之家除寒冷区极寒温度续航测试外，也一直在做京津冀低温区续航测试，还原冬季真实用车场景，为用户提供更广泛的低温用车场景参考。汽车之家坚守专业、客观原则，将启动更极限、更深度、更全面的多维度测试，诚挚邀请各界朋友监督！ #小米YU7冬测# #小米冬测质疑#

53. 半固态的电池核心亮点还是在于冬季续航更准，安全性更强。而全新MG4的综合实力也确实对得起它的销量，要找10万以内代步电车的可以看看。 #2025广州车展##广州车展潮这看##大V聊车# 吴佩的微博视频

54. -20度真实长途长测攻略！阿维塔06增程Max版又美又靠谱！

55. 新款腾势Z9/蔚来ES9领衔多款新车续航曝光纯电续航超1000km

56. 高速续航达成率 76% 蔚来全新 ES8 纯电续航及充电测试

57. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

58. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#造爆款在行，造旗舰爆款更在行！连续7个月销量第一的零跑，这次终于放大招——旗舰车型D19全球首秀！搭载80度超大电池，纯电续航高达500km，直接刷新全球增程纪录。通过这套大电池+小油箱+800V快充，日常纯电通勤、长途轻松增程，完美解决混动用户的续航焦虑。整车长超5.2米、轴距超3.1米，一眼豪华。主动进气格栅、纯平侧窗、双色车身、21寸“大饼轮毂”，旗舰该有的排面它都有。更硬核的是整车65%自研自造，把节省的成本都用在用户能感受到的配置上。从让更多人开上“好而不贵的电车”，到如今让豪华触手可及，D系列，是零跑十年积淀后的“技术自信”代表作，也是朱江明朱总造车梦的延续。#大v聊车#

59. 阿维塔南极极寒测试遭网友打假，官方回应将进行 16 个月极地测试，能平息争议吗？极地测试有必要吗？

60. 这两天降温，我的享界S9T充电到90%，比前几天少了3公里，现在是246公里。这个是WLTC标准下的。大家看续航里程，还是得信WLTC！NEDC、CLTC参考性不大。开启了哨兵模式，基本上一小时掉1公里的续航，这个表现咋样？电车用户们

61. 高速续航达成率 73% 名爵 MG4 纯电续航及充电测试

62. 高速续航达成率 76% 享界 S9T 纯电续航及充电测试

63. 理想i6电池信息公布：5C电池峰值功率超500kW/CLTC续航720km

64. 全尺寸SUV续航达成率这么高？乐道L90光电测试这成绩实属没想到#乐道##乐道L90##试驾# 玩车教授的微博视频

65. #续航突破1602km的超级增程下周亮相#小鹏首款增程车型终于要来了，小鹏X9超级增程官宣下周正式亮相，直接拿下“全球续航最长大七座”头衔。CLTC综合续航1602km，纯电续航452km，日常通勤能当纯电车用，长途出行也彻底告别补能焦虑。智能化更是拉满，3颗图灵芯片加持下有效算力达2250TOPS，这配置在MPV里现在无车可敌。作为瞄准家庭用户的大七座车型，续航和智能双在线，看来是要在新能源MPV市场掀起风浪！小鹏X9超级增程，下周见！

66. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

67. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

68. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

69. #深蓝L07# 总结：1.没有丐版配置挺高全系华为ADS4.0SE+8295P+宁德时代+磷酸铁锂+液冷+座椅通风加热2.使用了新增程 WLTC从4.7降到4.4 NEDC从3.8降到了3.48 非常的厉害与插混相差不多3.最推荐的是240MAX版本 L07的新增程真的还是很推荐如果考虑纯电 660 跟550也不错农民新八的微博视频

70. “好开爱开”是真心话续航测试是考验

71. 纳米06还是比亚迪元UP？10万级电动SUV，长续航才是核心竞争力！

72. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

73. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

74. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

75. #全新小鹏P7# 真实续航达成率测试省流：满载高速续航达成率83%大家觉得这个成绩咋样？程远Cherio的微博视频

76. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

77. 为什么电动车续航里程和充电速度仍是核心痛点？

78. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

79. 续航更长的电车？沉浸式体验小鹏X9增程版 #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 爽爽侃车的微博视频

80. #买了电车能一周充一次吗##汽场全开# 现在的电车续航越做越长确实提升了用车体验，但“400–600km续航一周充一次”在现实中并不一定稳定实现。实际续航会受到多种因素影响，导致标称续航与真实可用续航存在明显差距。首先是天气因素。冬季低温会让电池活性下降，续航普遍打六到八折，北方用户甚至可能只剩一半。夏天开空调也会让续航减少10%–20%。其次是驾驶习惯。急加速、高速行驶、频繁变道都会明显增加能耗。高速120km/h巡航时，风阻增大，续航往往只能达到标称的50%–60%。再次是路况。城市拥堵路况下走走停停，电耗也会上升，尤其是早晚高峰，能耗比匀速行驶高不少。还有充电便利性。如果家里或公司能随时补能，即使每天跑50–80km，也能轻松维持一周不用专门跑充电站。但如果只能依赖公共充电，用户往往会更倾向于电量保持在50%以上，避免焦虑，从而导致充电频率增加。总体来说，400–600km续航对大部分城市通勤用户来说，一周充一次是“有可能但不绝对”。实际体验取决于气候、路况、驾驶习惯和充电条件。续航越长确实越省心，但想真正做到一周一充，还需要结合自身使用场景综合判断。

81. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南

82. #启源A06# 总结：1.在重庆做了长安启源A06的续航测试，选取的道路正好涵盖了城市路段、高快路段以及山路；2.续航测试当天天气不是很好，一直有毛毛雨，在快速路的时候碰到了拥堵情况，下山过程中又起了雾，但是整体的测试结果我们觉得还是不错的。3.堵车的时候有个辅助驾驶真的解放了脚。农民新八的微博视频

83. 华为余承东称「车速跑到 120km/h，风阻消耗的能量可占总能耗 70% 以上」，有这么夸张吗？

84. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

85. 谁的隔音更出色？纯电7系SUV横评居然有一台车全胜出？！#隔音效果##评测##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

86. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

87. 一大波「纯电续航超过400km」的增程/插混车

88. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

89. 【24 款电动车挪威-30℃极寒测试出炉！中国品牌位居前列！】最近挪威汽车协会（NAF）与汽车媒体《Motor》联合主办的电动车冬季续航测试正式展开，24 款车型同台竞技，测试环境气温在 - 8℃至 - 31℃之间。 El Prix 是全球公认的权威电动车极寒续航测试，参赛车型需驰骋斯堪的纳维亚半岛的冰雪路面，测试直至电池完全放电的实际行驶里程。本次测试中，续航里程最长的车型为美国电动车品牌 Lucid 的 Air，满电状态下行驶了 520km，接近特斯拉 Model S 去年创下的 530km 测试纪录。但这一成绩的背后却难掩遗憾：该车欧洲 WLTP 官方续航高达 960km，实际续航却暴跌 46%，成为所有参赛车型中续航衰减率最高的一款。第二名为梅赛德斯 - 奔驰 CLA，实际续航 421km、衰减率 41%；第三名是奥迪 A6 E-TRON，实际续航 402km、衰减率 38%。德系高端品牌均出现约 40% 的续航偏差，尽显极寒环境下电池管理的技术难题。中国品牌的能效表现同样备受关注。上汽集团旗下 MG 品牌的 MG 6S（衰减率 29%）与 IM6（衰减率 30%）跻身能效榜单前列，印证了中国车企在极寒工况下电池管理系统（BMS）的技术突破；东风汽车旗下岚图的 Courage 车型也取得了 32% 的良好衰减率。

90. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

91. 前段时间看见一位电车车主跑3200公里，充电30次左右，电车跑高速真的很拉胯吗？

92. 高速续航达成率 73% 零跑 Lafa5 纯电续航及充电测试

93. 星海S7续航实测真实路况能跑多远

94. 钛 3 全系

95. CLTC续航打几折？车主实测曝光

96. 新能源车 CLTC 续航水分大！实测

97. 我的500公里续航电车，为啥连400都跑不到？内行人点透真相

98. 新能源汽车续航标准全解析

99. 续航标准NEDC、CLTC、WLTC、EPA你知道吗？用案例和数据说清！

100. 新能源车的WLTC和CLTC是什么意思？为什么开不到官方标准公里？

101. 电车续航折扣真相

102. 电车为什么都虚标严重？ #新能源汽车 #虚标 #汽车知识

103. 为什么标称 500 公里续航的车，实际可能只能跑 350 公里？

104. 新能源车续航虚标背后

105. 如何看待新能源车的续航问题

106. 标称500公里，实际跑350公里？电动车续航缩水的真相在这里！

107. 电动车 3 大致命误区！续航虚标、电池衰减、充电爆炸？90% 车主都踩过

108. 比亚迪海鸥405km续航，高速120km/h能跑多久？

109. su7max高速能耗表现

110. 2026用车新要求，油电都跑500公里，电车车主偏说续航短

111. 电车续航总“缩水”？真相在这里

112. 新能源的续航焦虑真的解决了吗？2026年实测真相来了

113. 这电耗居然能低至（9.1kw.h）？电车续航虚标？这根本不存在的，两个多月实测

114. 雷军自爆

115. 电车高速续航实测

116. 特斯拉ModelY杀疯了！突然降维打击26万续航719公里，充1次电跑1000公里，对手都要哭了？？ - 副本 (2) - 副本

117. 比官方续航还能跑！全球最大电动车测试ModelY稳居第一

118. 电动车续航500公里！雅迪、小牛、立马等实测

119. 纯电车续航多少才不焦虑？200+车主实测

120. 电车真实续航曝光！505km满电只跑了这么多…

121. 北方冬天开电车，这几个注意事项可得牢记。

122. 冬季开电车必看！简单4步，彻底告别里程焦虑

123. 高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

124. 特斯拉官方明确高速行车安全指引

125. CLTC续航虚高？10-15万新能源SUV真实高速续航与补能效率横评

126. 600公里续航还不够？老司机揭穿电车焦虑的3个扎心真相

127. 春运电动车高速续航缩水严重，车主因误信表显电量抛锚被罚

128. 新能源车的续航里程足够满足长途需求吗

129. 600公里标称续航，跑高速实际面临哪些问题？

130. 冬季续航实测

131. 冬季电车续航有多坑？实测

132. 冬季新能源车续航挑战实测

133. 北方买纯电代步小车，续航实测来了

134. 北方开电车必看！3 款抗寒续航王，冬天不打折实测

135. 冬季电车不慌！7招多跑100公里，-15℃续航不腰斩

136. 冬季电车生存法则。小5入手5个月，但用纯电车已经5年了，把冬天用电的经验心得分享下。

137. 买电车必看！商家不告诉你的续航猫腻全说透

138. 纯电续航打六折，是电池对冬天最基本的尊重！

139. 2026 款极氪 001 冬季真实续航实测报告

140. 汽车之家冬测结果，小鹏P7这么顶？

141. 这回真冬测来了？

142. 【深蓝S05–超级省】 - 哔哩哔哩

143. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

144. 零下20℃开电车，续航达成率能超50%？新一轮冬测给出答案

145. 买电车看续航参考WLTC还是CLTC更准确？

146. 电车续航“腰斩”？6个真相+实测数据，老司机教你找回50公里

147. 计量科普 ‖ 新能源汽车续航里程背后的计量“密码”，如何破解虚标迷局？

148. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

149. 时速120，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

150. 2025电车续航不虚标了？新规+技术让真实续航看得见

151. 零下10℃续航打五折？实测3款热门电车，结果和你想的不一样！

152. 冬季开电车空调续航直接腰斩？这5个设置救你的车

153. 中国第一，美国倒数，挪威媒体测试电车极寒续航达成率

154. 别只看CLTC续航！冬季长途中，电池预热与低温快充稳定性才是电动车真实力

155. 120时速，纯电续航600公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

156. 纯电车冬季续航实测：5款主流车型表现盘点，差距比想象中更大！

157. 电车续航越开越短？8个高耗电行为，90%车主中过招！

158. 时速120，纯电续航800公里的电车坚持不到3个小时，这是为什么？

159. 一文分清NEDC/WLTC/CLTC工况

160. 冬季电车保暖省电秘籍：空调+座椅加热这么用，续航多跑50km！

161. 发现一个奇怪现象：为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短

162. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

163. 冬天开电车回家，为什么要选ES8？实测一段时间后，我终于懂了！

164. 为什么建议大家购买电车的时候，续航控制在700km 左右？

165. 东北大雪，续航腰斩，电车车主后悔莫及，油车车主热到流汗！

166. 大五座纯电车北方过冬测试：-10℃续航表现逐项分析

167. 特斯拉ModelY杀疯了！突然降维打击26万续航719公里，充1次电跑1000公里，对手都要哭了？？

168. 2026年冬季续航“腰斩”真相！

169. 比亚迪800公里CLTC续航实锤！日常能跑多远？3种场景算明白

170. 发现一个奇怪现象:为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受,电车充一次电跑400-500

171. 新能源车续航下降六大真相

172. 特斯拉ModelY杀疯了！突然降维打击26万续航719公里，充1次电跑1000公里，对手都要哭了？？-1

173. 2℃实测！冬天电车开 1 小时热空调续航掉多少？

174. 电车没热泵空调=冬天续航腰斩？内行人：3类人可买，3类人慎选

175. 买纯电车只看续航？宝益教你关注更重要的续航达成率

176. 冬季电池续航实测：主流车型表现究竟如何？

177. 零下10度冬季深度测试纯电大五座SUV的续航与能耗表现

178. 电池衰减别怕：10 万公里实测，续航还剩多少？

179. 劝你别买续航700km+纯电车！车主实测：市区开着亏，高速跑着慌

180. 选车建议。在北方和小城市还是优先推荐买油车或插混的SUV。因为山多路不好走需要底盘高的车，用电车大冬天零下十几二十度续航直接少一半。小城市里有的画线停车位都有20cm高，越野车都得慢点上下，更别提轿车了。图中这个20cm的马路牙子没慢点开让我补了2次胎了。在南方和一二线大城市推荐电车。基本都是平原，烂路少越野需求少，基建完善充电桩到处都有，一年四季气温均在0度以上对电车非常友好。#选车指南

181. 冬季电动车续航为什么明显缩短了许多？！

182. 1076km续航达成率85%！极狐阿尔法T5告别续航虚标

183. 低温续航缩水40%别慌！资深汽车人实测5招，电动车冬天照样跑远路

184. 电车开空调续航狂掉？这 5 个省电招我亲测有用！

185. 新能源汽车降价大战升级！10万级电车卷满续航，油车还能撑多久？

186. 电车汽车冬季续航腰斩？拆解“热泵空调”技术，省下50%虚耗电量

187. iCAR V23S冬季续航达成率比想象中更高

188. 车辆续航测试的四个标准

189. CLTC、WLTC、NEDC：电车续航“虚”，这锅到底谁背？

190. 凛冬将至！B10冬日用车个人经验总结

191. 新款腾势Z9GT三电机版，CLTC续航860km够用吗？

标称500公里续航的电动车，冬天高速实际跑不到250公里：温度与速度如何重塑真实续航表现

精选参考来源