北京时间10月10日傍晚，F1历史上第一场新加坡冲刺赛在雨中跑完。杆位起步的维斯塔潘开场被第二位的拉塞尔压制，但领跑者很快自己出了局，维斯塔潘顺势收回头名并带完剩余赛程，成为历史首位新加坡冲刺赛冠军。 汉密尔顿、勒克莱尔分列第二、第三，安东内利第四，法拉利两台赛车一起登上领奖台。知乎微博微博
这场周末的混乱远超一场冲刺赛的常规浓度：22台发车赛车，有8台没能跑完。 最后一圈还上演了两辆迈凯伦自相碰撞，而比热闹场面更实质的是积分榜的变化：安东内利靠第四名再收5分，把对队友拉塞尔的领先扩大到89分，拉塞尔周日正赛还要从队尾发车。微博
雨推迟了发车，事故比名次先到
因为下雨，冲刺赛推迟了约半小时，安全车带跑两圈之后，比赛改为静态起步。 拉塞尔从第二位起步，开局完成对杆位车手维斯塔潘的反超，但领先没能维持几圈——他打滑上墙退赛，安全车再度出动，维斯塔潘顺势回到第一直到冲线。知乎知乎微博
最后一圈的"内战"：第四、第五一起没了
碰撞发生前，皮亚斯特里第四、诺里斯第五，两台迈凯伦都在积分区里。最后一圈，诺里斯在5号弯向队友发动进攻，两车撞作一团，F1官方账号把这幕称作"最后一圈DRAMA"。 代价写在成绩格里：皮亚斯特里当场退赛，诺里斯从第五掉到第八，两台本都握有积分的迈凯伦，最后只带回第8名的1分。微博小红书微博
5分与89分：争冠数学题开始收敛
雪邦站之后，安东内利就以320分领跑车手积分榜、手握84分优势；这个周六，他在雨夜守位不犯错再拿5分，把差距推到89分。抖音小红书
对拉塞尔而言这是双重打击：梅赛德斯官方已确认他因引擎配额用尽需更换动力单元，正赛将从队尾发车。 滨海湾街道赛道素来以超车困难著称，从最后追起难度只会更高。 本场之后，2026赛季的冲刺赛已全部收官，剩下每周只有周日25分这一个追分渠道——除非安东内利连续大幅丢分，这89分的差距很难再摆回来。微博微博微博
势头在维斯塔潘手里
今晚21:00的排位赛和明晚20:00的正赛（均为北京时间），将给这个混乱周末一个正式答案。 从冲刺排位赛杆位（黄旗超车调查后确认不予处罚）到冲刺赛夺冠，维斯塔潘把上一站雪邦赛季首冠的手感完整带进了滨海湾；法拉利则用一场双领奖台延续了回暖。至于梅赛德斯车库里的两个名字——一个把优势扩大到89分，一个从队尾出发——就是这场首届新加坡冲刺赛对2026赛季争冠最直白的注脚。抖音
