如果你的车库里也躺着一条装了半截就停工的底盘，一躺26年，你敢不敢点火？
RUF不但点了火，还打算把它推上拍卖台——而且，无底价。
这条龙大名Project Dragon。来历是最后一台未完工的1998款RUF CTR2 Sport：保时捷原厂供的993代911车身框架，在RUF手里搁了近三十年。2024年，这台底盘在客户专属定制项目里重新完工下线，仅此一台。今年11月20日至21日，它将压轴古德温·佳士得首届纽约Retromobile拍卖会，地点就在贾维茨中心，而且无底价开拍。微博小红书微博小红书
看配置，就知道这条龙有多被娇惯。碳纤维车身蒙皮是专为它开的模，操刀人是主导过保时捷993造型的托尼·哈特，车漆有名字，叫"龙焰橙"。动力是一台3.6升风冷水平对置六缸，塞进两颗涡轮增压器，6500转输出621匹——上世纪90年代，自然吸气的老CTR2拿出580匹就已经被叫作"轻度疯狂"，而风冷架构的极限摆在那里，这621匹每一匹都榨得见骨。悬挂是倍适登PSS10绞牙，制动是布雷博碳陶瓷，轮圈是OZ定制中心锁，防滚架直接焊进车身框架，变速箱，手动。微博微博
比配置更夸张的是里程表。竣工至今只跑了759英里，约1221公里，比很多"收藏级"老车的磨合期还短。说它是龙，不如说是条刚出厂的新龙。小红书
顺便认清RUF是谁：它不是改装厂，是拥有独立整车制造资质、有自己的底盘编号的车企。所以这台车不是"改出来的保时捷"，而是一台独立的RUF。再看"无底价"三个字——卖家把保底撤了，起拍价就是终点线，之后每一口价只能往上打。对于这种找不到第二台做参照的孤品，落槌价就是市场交出的唯一一张答卷。小红书
未完成，不等于不值钱。时间封存了一台底盘，封存不了欲望。11月，我们大概率只能在直播间里，看这条睡了26年的龙在拍卖锤下醒来。
估价600万到800万美元，看看就好。但你的车库，现在翻翻还来得及。微博
