15万接一年的LS6、11万接L6:这波便宜的智己二手车,先别问价,先问你是第几任车主

源自677位全网作者

16:29

9月23日,全新一代智己LS6以Max 19.79万、ProMax 21.79万、Ultra 25.99万的权益价档位上市。官方口径是上市57分钟新增订单突破1.1万台,国庆前3天全系锁单破2000台,1-9月累计销售6万辆、同比增长40.1%。微博微博

新车在抢订单,二手车商在抢出货——不到两周,小红书和B站的收车视频里,上一代智己准新车扎堆挂牌:26款LS6纯电Max上牌大半年、实表一万多公里,挂价15万左右。有车主直接说"亏8万出"——2025年8月上牌、跑了1.67万公里、原漆零出险的车。另一头,L6 Max版的车商评估价已经落到11-13万区间,而它新车指导价是21.99万。小红书小红书小红书

社区流传最广的吐槽一句话能总结完:智己就是你到手降一半。这话不严谨,但它踩中了智己二手市场真正的变量——不是里程,不是车龄,是智己的迭代日历和"首任车主"四个字。小红书

15万接一年的LS6、11万接L6:这波便宜的智己二手车,先别问价,先问你是第几任车主

一手车价表:把散在各平台的车源拼起来看

单独刷到一条捡漏帖没有意义,把小红书车源、B站收车博主和评论区报价拼到一起,分布就出来了(以下均为公开车源挂牌价或车商收车口述价,非成交确认价):

车型

上牌/里程

新车口径

二手行情

残值感受

26款LS6 纯电Max

2025年8月/1.67万km

落地约23万

挂15万上下(车主自述"亏8万出")

一年七折

23款LS6 Max长续航

2023年12月/5.3万km

指导价24.99万

挂14万+

两年半五七折

23款LS6 Max标准

2023-2024年/4万km级

22.99万级

挂12.59-14万

车商收价更低

24款L6 Max标准

2025年2月/1.5万km

指导价21.99万

车商评估12-13万、收车约11万

"到手降一半"实感来源

24款L6 Max超强性能

四驱100度电

新车28万+

车商口称"腰斩"挂14万级

单车源说法,参考

25款LS7 焕新Ultra

2025年7月/2.2万km

车主称"比新车省15个多W"

—

大六座保值相对好

22款L7

2022年12月/3.3万km

当年37万级

收车方喊"九万多"

最深的水

一位车商的报价在评论区被顶了5个赞:车商大概11左右收,不会超过11.5,个人大概能卖到12左右,要出赶紧,26款马上都上路了,25款二手车也都出来了,预测两三个月会有1w的下探空间。新车款更替正在直接改写二手供给,现在刷到的"捡漏",很多只是上一代车主为迭代速度付的学费刚交完第一笔。小红书

更要警惕的是异常低价:指导价21.99万的车,有帖喊"现在只要9.98万开走",底下9条评论全在问车况。五折以下的智己车源,先默认它是试驾车、退役展车或车况存疑车——二手智己的真实行情锚点,参考上表11-15万这段,明显低于这段的先去问车辆性质。小红书

15万接一年的LS6、11万接L6:这波便宜的智己二手车,先别问价,先问你是第几任车主

"首任车主"四个字,才是智己二手的定价核心

智己新车权益是围绕首任车主设计的,全新一代LS6预售期权益里白纸黑字写着IM AD高阶辅助驾驶全功能包终身免费、首任非营运车主电池包终身质保。车主和车商口径基本一致:一旦过户,"终身"类权益作废——智己车辆一旦过户,首任车主专属三电终身质保、各类首任专属权益全部失效。有车主提到二手智驾"三千块买断"的说法,属于个案转售口径,务必按车在官方核实。微博小红书

这就是为什么智己二手比同价位竞品多一层折价:你买的不只是车,还有别人没花完的权益。抖音那条拿到332个赞的吐槽问得很直白:智驾限制首任车主,那卖二手不是低人一等?一位车主的话很实在:我是因为电池终身质保买的新车,换块新电池的话,钱加上去比新车贵。打算买断后长期持有、三电出保后自己扛风险的买家,这层账要提前算。抖音小红书

延保也因此成了智己二手帖的必答题。有拆规则的帖子写得很细:终身延保仅限新车1年/2万公里内首任车主,过户直接作废;普通整车延保最高仅8年18万公里。但注意报价口径不一(有说一年3000、有说官方三年整车一万五+),没有统一价,谈价时当可选项砍。小红书

15万接一年的LS6、11万接L6:这波便宜的智己二手车,先别问价,先问你是第几任车主

谁适合接、谁该绕开

适合动手的:预算12-16万、本来就在看新款但差这几万块的人。逻辑很简单——26款LS6准新挂15万上下,全新一代LS6权益价19.79万起,差价约4.8万,你换到的是少一代表达式线控/新座舱和全部首任权益;如果这台车的差价能稳定压进4万以内,反而该劝你买新。二手端真正香的是23-24款LS6/L6里的长续航版本,评论区一条高质量车源把标准答案摆了出来:560max,2.5万公里,97.4健康度,12.88万,24年车子。买之前把电池SOH检测报告要求车商出,健康度是硬门槛。想体验40万级底盘但预算有限的,LS7残值跌得最深,反而是捡精品的窗口:家里闲置出的2025款焕新版Ultra,2025年7月上牌,仅仅跑了2.2万公里,比新车省15个多W。前提是按上面的权益作废逻辑做好长期持有打算。小红书小红书

15万接一年的LS6、11万接L6:这波便宜的智己二手车,先别问价,先问你是第几任车主

劝退的:冲着"终身智驾免费"去的(过户就没)。所在城市经销商网络不稳的:今年7月昆明经销商异常引发广泛关注,智己官方专门发声明澄清不实传言。 但售后是否兜底,买车前先查你当地门店状态。还有打算一两年再出手的——你接的是一台已经在跌的车,两三个月内车商自己都在喊下探空间。微博

下单前五项核对(智己二手专用):①过户次数与首任权益剩余;②基础质保剩余里程,按原厂口径整车质保5年/15万公里、三电8年/24万公里。 ③电池SOH检测报告;④车辆性质,试驾车、展车、租赁车要分清——上牌三个月、表显12万公里的试乘测试车都有现例。 ⑤延保报价和它的过户规则。小红书小红书

至于老车主,行情已经摆在明面上了:一位2月上牌、开了1.5万公里的L6车主发帖问"还能卖多少",评论区基本都在劝要出赶紧。如果你的计划本来就是换新代车型,现在出手和再等两三个月,按车商的预测大概率是同一笔账——区别只在于,晚卖的这三个月里,下一波"背刺"会不会先来。

内容由AI生成
0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章