13.98万起的小鹏MONA L05，6款车型怎么选最划算

10月29日晚，小鹏MONA L05正式上市，纯电加超级增程共6款车型。 先给结论：L05的6款车在舒适配置上几乎没有差别，真正拉开价差的只有两件事——智驾芯片数量和动力形式。因此"怎么选"不需要在配置表里逐行纠结，先按充电条件选纯电还是增程，再按要不要高阶智驾定Plus、Max还是Ultra SE即可。对绝大多数有家充或城市通勤为主的用户，限时价14.98万的纯电535 Max和同价的超级增程1310 Max是本轮的走量选择；在意续航状态的纯电用户，加一万上635 Max更划算。每日经济新闻

先看懂三套价格：预售、指导价、限时价

L05在10月15日开启预售时是5款车型、16.98万-19.18万元。正式上市时官方补入了更便宜的纯电560 Plus，共6款，官方指导价14.48万-17.68万元；叠加5000元现金减免后，限时权益价13.98万-17.18万元，比预售起步价低了3万元。太平洋汽车CNMO科技

需要留意的时间边界：官方公布首销权益窗口截至12月15日24点，此窗口内下定可获总价值超4.9万元的权益，交付自11月1日正式开始。 12月15日之后按指导价执行，且官方提示尽早锁单可优先排产。繁繁_leon

6款车的差异只有两个变量

第一个变量是智驾硬件。L05沿用纯视觉路线，Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，运行第二代VLA Lite模型；Ultra SE版升级为双颗图灵AI芯片，算力1500TOPS，搭载完整版第二代VLA。 多位汽车博主梳理后认为，Plus版对应的就是基础辅助驾驶，不同车型的主要区别就是辅助驾驶芯片的数量和纯电续航的里程，用户基本不用在舒适配置上纠结。CNMO科技微博

第二个变量是动力和续航。纯电版全系183kW后置单电机，提供58.2kWh和71.1kWh两种电池，官方口径中58.2kWh对应CLTC 560km，71.1kWh反而对应535km与635km两种状态。 增程版37.2kWh电池支持CLTC纯电310km，满油满电综合1310km，WLTC亏电油耗5.26L/100km。 一个容易被忽略的细节：535 Max虽然电池更大（71.1kWh），CLTC续航反而比58.2kWh的560 Plus短25km，所以在纯电Max里，635 Max才是续航状态更好的那一款。IT之家繁繁_leon

舒适配置方面，L05全系拉平：前排通风、加热与按摩标配，主驾采用AI座椅，副驾为零重力座椅。 剩下的钱都花在刀刃上：后排17.3英寸吸顶娱乐屏首销优惠价1499元，20英寸运动轮毂加卡钳罩4000元，ROAM套装6999元，罗兰紫和仙踪绿车色限时免费。IT之家微博

对号入座的四条路线

预算优先、只当工具车：560 Plus限时价13.98万，空间和舒适配置与顶配完全一致，牺牲的只是高阶智驾，是入门即满配的选择。

城市通勤、想要小鹏智驾：635 Max限时价15.98万，比535 Max多一万但续航状态更好，750TOPS的VLA Lite也够用——这也是现场主持人们预判的走量款之一。微博

没有固定车位或常跑长途：1310超级增程 Max限时价14.98万，与535 Max同价，纯电310km覆盖工作日通勤，长途综合1310km不挑油，是双动力里"一车两用"的答案。

想要满血VLA：Ultra SE只有两款，而且官方没有排产535 Ultra SE——想要双图灵满血智驾，增程入门16.18万，纯电则必须上17.18万的635 Ultra SE。这种阶梯设计把"智驾优先、续航够用就行"的用户推向了增程Ultra SE或更小的L03，纯电满血版的预算门槛被明确留在了17万档，下单前想清楚自己是否真需要那1000TOPS的冗余。

热度之外的现实约束

上市当晚，小鹏首批5000台独立产线提前下线的"准现车"即告售罄，有信息显示价格公布后不到15分钟就被抢空，错过批次的用户锁单后预计还要等1至3周排产。 市场层面，中型SUV赛道并不轻松，9月B级SUV零售约26.3万辆、同比下降17.4%，华创证券在上市前的新车报告中已把它列为预期月销1万辆的走量车型。 对消费者而言，这意味着L05的交付节奏大概率偏紧：想赶上首销权益和第一批产能，12月15日前锁单才是"划算"成立的完整条件。CNMO科技每日经济新闻