等它的可以收心了。10月16日，工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》发布，方程豹钛9的申报信息完整曝光。同一天，工信部第三十五批新能源汽车购置税减免目录里也出现了钛9的名字。也就是说，这台计划四季度上市的旗舰，硬件层面已经全部实锤，只剩价格和配置两个悬念。微博微博
申报实锤，一次看全
先看"户口信息"（412批申报）：
尺寸：长5270mm、宽1999mm、高1850mm（装行李架1880mm），轴距3130mm
座椅：2+2+2大六座，整备质量2965kg
动力：1.5升发动机（115kW）+前后双电机（各200kW）四驱，插电混动
电池：66.48度磷酸铁锂（弗迪电芯，深圳比亚迪产包），WLTC纯电续航310公里
极速：220km/h
轮胎：前255/45 R22、后275/45 R22
三个信息含金量最高。
第一，66.48度电池、WLTC纯电310公里。WLTC口径相对扎实，310公里意味着大多数人日常通勤基本可以当纯电车开，发动机留给长途。对一台插混大六座来说，这已经是第一梯队的纯电续航。微博微博
第二，前后双电机各200kW，合计400kW。推动一台六座SUV，超车、爬坡的功率储备不用担心。
第三，前255、后275的22英寸鸳鸯胎，全景天幕标配，还可选电动拖钩。后轮加宽利于高速过弯的稳定性，拖钩直指露营挂车场景——这台车的取向写得很明白。
比上次申报，极速从200提到了220
一个容易忽略的细节：这不是钛9第一次上榜。早在8月7日，它就在工信部第410批公告露过面，当时车长还标着5277mm。第411批时最高车速还是200km/h，这次412批提到了220km/h。动力、尺寸、电机都没变，只是把电子限速放宽了。微博微博
这种操作在申报里不算罕见，但对买家是好事：120km/h巡航时功率余量更足，"满载跑不动"的担忧可以少一半。
另外，申报整备质量2965kg，比此前网上流传的"2.865吨"重了约100公斤。更重意味着能耗稍高，但配上大电池和双电机，不算硬伤。微博知乎
两个争议，先说清楚
争议一：1.5升发动机只有115kW，够吗？
知乎上有人直接发问"方程豹钛9为什么不补上这两个短板？"，回答区却给出相反观点：钛9没有大梁，比豹8轻了约1吨，走的是大电池路线，发动机主要扮演"充电宝"角色，1.5升完全够用。两边都有道理，但有一点可以确定——钛9不是硬派越野车，它是城市和郊野场景的大六座旗舰。想冲沙的请绕道豹系列，别拿方盒子的期待来要求它。知乎
争议二：价格到底多少？
目前官方一个字没提。网上预测分歧极大，有B站UP主按配置猜23.98万起。也有专盯比亚迪的UP主给出28.98万-32.98万的区间。可以参考的是，车迷们把同批申报的领克900L（轴距3170mm、160kW发动机、宁德时代三元电池）和钛9并排对比，钛9的定价大概率会咬着这条线走。哔哩哔哩哔哩哔哩微博
盲订了的，接下来看什么
钛9的盲订10月9日就开了。申报落地后，给盲订用户两句实在话：微博
一是硬件盘子已经定死——六座、大电池、双电机四驱、22寸轮胎，这些不会再变；二是真正的变量还没来——价格、云辇底盘的具体版本、后轮转向、智驾配置，申报里统统没有，只能等发布会。
购置税减免目录的入选，让落地成本的税费这一项提前确定。但盲订协议里订金能不能退、有没有保价条款，交钱前务必逐条看清。实锤归实锤，悬念归悬念，别急着为一个还没公布的价格上头。
