2026年10月13日晚，比亚迪王朝旗舰轿车大汉正式上市，推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价区间23.59万—27.59万元。相比8月成都车展公布的24.99万元起预售价格，正式上市价实际下调了1.4万到2.4万元。中国经济网
大汉要改变的不是20万级多一个选项，而是这个市场的价值标尺。从汉家族累计销量突破百万，到王朝网用户基盘过千万，比亚迪这次把“旗舰门槛”整体做成了全系标配，让20万级的潜在买家第一次可以用入门价买到D+级尺寸、千公里续航、双腔空悬、后轮转向和激光雷达智驾的完整组合。
D+级尺寸、激光雷达和空悬，都在入门价里
三款车的价格分工非常清楚：23.59万元尊享型即拥有1008公里续航、后轮转向、双腔空悬、激光雷达、天神之眼B，外加前排双零重力座椅、四门电吸门与全景天幕；24.99万元后驱旗舰型多出的1.4万元主要补齐座舱豪华，包括3nm座舱芯片、31扬声器、全车8屏、7L冰箱、后排全套舒适配置；27.59万元顶配四驱旗舰型则加上3.3秒加速、ADB大灯、PDLC调光玻璃和21英寸轮毂。价格梯度透露了产品逻辑：顶配的溢价几乎全部花在“坐”上，而不是三电和底盘，比亚迪把最核心的旗舰要素压进了23.59万元的入门位，这正是对同价位竞品压力最大的部分。知乎
“立规矩”撞上的就是同一个价格带
这个价位当下最热的玩家是SU7，售价21.99万-30.39万元，车长4997mm。大汉比它明显大一圈，车长5256毫米、轴距3130毫米，是标准的D+级旗舰轿车。官方给出的“得房率”90.8%，说的就是5米2的车长不是空壳。微博中国经济网
2026款特斯拉Model3起售价23.55万元，叠加补贴后甚至能到22.25万起。这与大汉尊享型的23.59万元几乎贴脸开打。王朝网总经理路天的回应是改写竞争规则——从比亚迪大汉开始，为豪华旗舰轿车定义新的规矩。这些规矩实质是两件事：一是把智能驾驶做成全系标配线，大汉标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，高快领航辅助、城市领航辅助、全场景智能泊车齐备。二是把责任兜底做成卖点，比亚迪为泊车场景提供安全兜底，并为新用户提供为期1年的城市领航兜底。同价位里，SU7和Model 3都没有把后轮转向、双腔空悬、激光雷达做成标配，大汉的“立规矩”是在逼竞品回答“为什么不标配”，而不只是“为什么降价”。微博中国经济网知乎
想下单的人，还得再核对三件事
首先是高速续航。10月14日，汽车之家把大汉、小米SU7和特斯拉Model 3拉上首都环线高速做了一镜到底直播，测试条件都一样：省电模式、载三个人、空调自动23度。直播收尾时，CLTC标着1008公里的大汉跑到电量归零共行驶566.4公里、达成率约56.2%；SU7停在555.6公里处且仍剩约14%电量，折算续航接近650公里；Model 3跑了527.8公里。。1008公里是CLTC口径，跑高速大约要打对折，这是看“千公里旗舰”卖点前必须建立的预期；当然这台车自重2.26吨、配20寸轮毂，比另外两款都大一号，且数据来自直播表显换算而非实际充入电量，横向对比只能看个大概。知乎微博
其次是闪充能不能兑现。大汉的补能故事是5分钟从10%充到70%、9分钟充到97%，比亚迪今年底将建成2万座闪充站。但这套体验成立的前提，是闪充桩铺进自己的生活半径——年底2万座的兑现进度，比发布会上的任何一个参数都更值得盯。中国经济网
最后是订单和产能。大汉上市当天，比亚迪没有公布大定数据，终端口径明显分歧：有渠道团队连夜摸排三家门店，得到的反馈是三家店高度一致，客户全部都选择中高配，中配占比约六成。也有博主询问杭州及周边城市门店，得到的反馈是订单都是个位数。在比亚迪多品牌新车密集投放、产能普遍偏紧的当下，首月交付量将直接决定这波“立规矩”多久能变成销量。微博微博
回到标题里的问题：“重塑格局”目前成立的部分是价值标尺——5米2的车长、1008公里续航、双腔空悬、激光雷达全系标配，被压到23.59万元起，20万级轿车里“旗舰该有什么”从此有了新答案；尚未验证的部分是实际成交——高速续航的真实水位、闪充网络的建设速度、首月交付的数字，要等到年底才见分晓。接下来值得盯两个信号：SU7、Model 3们会不会在年内用增配或调价回应，以及大汉的月交付能否进入20万级轿车头部阵营。后者兑现之前，格局重塑还停留在标尺层面。
