现在买智驾别急着掏钱，小鹏XNGP比特斯拉FSD更懂中国路况_新能源车

1. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

2. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

3. 轮到马斯克破防，没有车企愿用FSD，“他们不想要！”

4. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

5. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

6. 12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏在美期间首次体验了特斯拉Robotaxi，13公里行程花费约15美金，称整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别，特斯拉正在用一套系统架构做Robotaxi和FSD。这与小鹏目前的路径不谋而合，何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

7. ⚡ #特斯拉已在华建立AI训练中心##国产智驾迎战特斯拉FSD# 特斯拉FSD真的要来了。不是PPT，不是期货，是监督版FSD即将应用，而且背后已经搭好了本土AI训练中心。国产智驾阵营此刻应该感受到了真实的寒意。华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max、蔚来NOP+，过去几年在城区领航上你追我赶，好不容易建立起"本土场景理解"的优势。但特斯拉这条鲇鱼带着两个杀手锏入场：一是全球数百万辆车的数据回传经验，二是已经验证的端到端大模型能力。更可怕的是迭代速度。特斯拉在中国建AI训练中心，意味着它可以用中国的道路数据实时喂养模型。北京五环的加塞、上海高架的汇流、广州老城区的电瓶车——这些极具中国特色的场景，会被快速纳入训练集。以前大家说"特斯拉不懂中国路况"，现在这个短板正在被补齐。当然，国产阵营并非没有胜算。华为有激光雷达融合方案和车路协同资源，小鹏有XNGP的泛化经验，理想有庞大的家庭用户数据。而且特斯拉初期落地的是"监督版"，说明功能释放会是渐进的，给了行业一个缓冲期。但缓冲期不会太长。Q3获批如果成真，今年下半年智驾市场的竞争格局就会变天。对消费者是好事——更好的产品、更低的价格。对行业来说，真正的淘汰赛才刚刚开始。国产智驾们，该把"特斯拉不懂中国"这句话从PPT里删掉了。#ai创造营#

8. MG携手Momenta，打造中国年轻人的特斯拉

9. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

10. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

11. 小鹏的XNGP在国内外都是高度可用的，我这里说的高度可用不只是智驾的完成效率高，也包括整个行驶过程中，驾驶者有没有安心的感受国外媒体在测试小鹏G6上的NGP时，评价很高，可以笼统地概括为三点：系统交互更拟人、可以自动识别闸机、强大的记忆识别能力。作为对比的产品，特斯拉的FSD在整个智驾的体验中，就没有小鹏这样的丝滑了#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

12. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

13. 华为乾崑技术大会上，靳玉志再次强调说华为乾崑坚定走多传感器融合的技术路线，通过不同传感器的优势能力互补构建安全冗余体系。只有多传感器融合技术，才能为自动驾驶提供安全保障，是面向自动驾驶的必要条件。说真的，我的看法也一样，多传感器融合才更能给行车留足安全冗余，离自动驾驶更进一步，真没毛病！#华为乾崑坚持融合感知才能更安全##华为乾崑开启内外双融合感知时代##华为乾崑智驾ADS5#

14. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

15. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

16. 特斯拉FSD：擅长规整道路与远距离识别小鹏VLA：窄路、会车、人车博弈更擅长，更适配中国复杂路况所以这就是为啥#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾#的原因，也是让特斯拉铁粉认可的原因#特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

17. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#\n时隔一年，@XP-何小鹏再次前往美国，这次他和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14。跟随大师兄的测试视频，能看出从V12到V14，大模型驱动的智驾系统完成了一场令人惊叹的进化 2025年，何小鹏再次前往美国体验了特斯拉最新的FSD V14 。他认为FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现已进入（软件）准L4的安心阶段。相关信息显示，特斯拉FSD V14在路况识别响应速度等方面有显著提升，而何小鹏也据此对小鹏汽车的自动驾驶技术提出了更高目标。具体情况如下： - 特斯拉FSD V14的进化：何小鹏称在硅谷5小时亲测中见证了FSD V14的质变，标准车与Robotaxi模型表现高度统一，彻底摆脱L2级辅助驾驶的生硬感。其路况识别响应速度提升40%，雨夜、施工路段卡顿基本消除，纯视觉方案已能适应桥洞强光差等复杂场景。不过，该系统仍存在窄路策略保守、极端场景仍存误判风险等短板。 - 小鹏的应对与赌约：何小鹏对自家的VLA2.0充满信心，他设下赌约，若2026年8月30日前，小鹏VLA智能驾驶系统在中国道路的综合表现追上特斯拉FSD V14.2在硅谷的实测水平，他将在硅谷捐建一家高品质中餐厅；若败北，自动驾驶核心负责人承诺到金门大桥完成“裸跑”。 - 小鹏VLA2.0的优势：小鹏VLA2.0通过移除语言转译中间环节，实现视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提升决策效率与场景适应性。并且依托3万卡云端算力集群，其720亿参数的基座模型可每五天全链路迭代一次。基于近1亿条真实驾驶视频片段训练，数据优势显著。在车端部署上，通过全链路优化，在算力2250TOPS的Ultra车型上，实现数十亿级参数模型高效运行。# 大v聊车#

18. 小鹏第二代VLA社会道路实测-详细原片第二段

19. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

20. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招# 小鹏汽车何小鹏再次去美国实测特斯拉FSD和Robotaxi。这事，可就是上门挑战啊啊！！！就像武师上门砸场子一样。何小鹏还说FSD V14已展现出接近L4的水平，和自家智驾产品对比后，他感受到从L2到L4的明确路径。我觉得这就是中国新能源汽车智驾产品的实力，最起码我们敢于和全球最顶级的智驾产品去硬碰硬。#新能源汽车# 上海

21. 超级EVA+千里浩瀚“舱驾一体”大升级极氪8X智行杭州超级EVA+千里浩瀚“舱驾一体”大升级极氪8X智行杭州

22. 大师兄何小鹏12月又去美国实测特斯拉FSD了，评价很高，夸赞FSD V14已展现出接近L4的能力水准。但是相比中国的道路环境更加复杂，博弈能力要求更强，第二代VLA在这方面是更有优势的，但是他也期待在欧洲市场和满血版FSD的较量#何小鹏邀请马斯克明年PK#。说实话辅助驾驶通过中国验证后，我是更有信心的，毕竟咱们这个交通情况太复杂了，经过魔鬼训练，再做简单的必然更得心应手。相信在全世界小鹏辅助驾驶都是领先的，你说呢？#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

23. 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14，能明显感受到大模型驱动下的智驾进化。回国实测小鹏第二代VLA，在9大场景对比中，面对中国更复杂的道路博弈，转弯、控道都流畅自信，给人满满的安心感。这种安心感正是从L2迈向L4的关键，2026年一季度推送值得期待～ #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

24. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

25. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

26. 刚看完小鹏GX发布会，总结就4个字：诚意拉满！💴 售价：27.98万～35.98万，限时立减1万！！🔋 两种选择：▫️增程：加油就行，综合续航1585km，长途无忧▫️纯电：续航750km，充电11分钟跑500km🚗 车长5.26米大六座，空间超足✨ 空气悬架+后轮转向，大车也好开🧠 智驾顶配：XNGP城市NOA，双激光雷达💺 内饰豪华：零重力座椅、车载冰箱、大彩电20多万买旗舰大六座，小鹏这波太卷了！#小鹏GX上市 ##新能源汽车推荐##新能源汽车#

27. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

28. 千里科技智驾方案简析

29. 英伟达想成为FSD的破壁者？大概率很难......

30. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 小鹏的战略，就是跟着特斯拉。@XP-何小鹏前往美国和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14，回国通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA这波小鹏二代VLA也是继续拿着FSD V14满血版来对比，要从L2直接到L4的体验，要求有点高

31. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 看了何小鹏视频，特斯拉fsd v14有三个片段做得很好，一是过工程车那段，二是左拐绕过前车那段，三是压实黄线逆行借道绕行片段。这三个片段都做得很丝滑果断。不过，美国的路况复杂程度跟中国比还是差远了。拿到国内来，特斯拉真比不过国产头部新势力的驾驶辅助水平。首先，就是电动自行车没中国多，其次，加塞现象、车辆数量都没中国道路复杂。所以很期待小鹏二代VLA和特斯拉FSDV14在中国的较量。

32. 奥迪E5 Sportback对比Model 3：当百年豪华认真做电动车，还有特斯拉啥事？

33. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

34. 中国版Gork+FSD来了！沉浸式体验一下

35. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

36. 小鹏组织了一波美国媒体体验小鹏G6的智驾，并与特斯拉FSD做对比。美国汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 也认为：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。我觉得这很正常，中国道路更复杂，练就的肯定是能力更高的智驾。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# CarEngineer何先生的微博视频

37. 春节试用取消，满血FSD跳票，特斯拉不再是智驾终结者？

38. 2026华为乾崑智驾公开赛春季赛正式收官！原来他们都这么会“开车”！#华为乾崑智驾公开赛#安全背后有乾崑#春风结硕果乾崑伴你我

39. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

40. 12月何小鹏又去美国实测特斯拉FSD，评价很高，回国后何小鹏对比测试小鹏第二代VLA。最认同的一段是智驾从L2到L4速度会很快，最近上下班路上小蓝灯的车越来越多了，现在的感受就是日常通勤的日常使用就已经解决了大部分驾驶时间。一旦连robotaxi都成熟，是L级已经不重要了，因为证明完全的实用化了。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

41. 有个好消息，特斯拉FSD可以在国内使用了，但不同的是，这个是监督版FSD。已经能看到特斯拉现在开始在不同的城市招聘智驾测试技术工程师，可能就是为特斯拉要在中国市场推出智能辅助驾驶项目做出努力，整体苗头是好的，在符合国内法规的情况下使用监督版FSD，也是不错的体验。

42. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

43. #小鹏第二代VLA发布# 小鹏的智驾还是挺强的，小鹏第二代VLA不需要重写规则适应当地法规，不需要大量采集当地数据，也不需要依赖高精地图。从技术到市场，都很强，现在都已经开始出海了，甚至还是满血进入全球市场！#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

44. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？

45. 小鹏第二代VLA深度对比特斯拉满血版FSD两个我“最熟悉的陌生智驾系统”，低阶版本都玩过，但最新最强版本现在求而不得的只能看看对比视频，满屏的眼馋但说不定明年一季度，小鹏第二代VLA全量了，特斯拉满血版FSD也入华了会有这么完美么！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

46. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

47. 时隔一年半，@XP-何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平国内各家今年都有或多或少的在布局RT了，我的愿望就是有一辆能解决牛马日常通勤的萝卜车，下班还能自己去跑跑滴滴#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#

48. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

49. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

50. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

51. 美国汽车媒体来实测小鹏G6智能驾驶，说它和特斯拉FSD不相上下，那是不是可以理解成咱们的XNGP对国内外用户很好适应了尤其是在咱们日常里碰上的这种电瓶车穿梭、路况复杂的环境里，能稳定的运行已经不容易了，小鹏却可以在交互拟人、自动识别闸机和停车场记忆上更胜一筹大量的研发投入和深耕本地化场景的优势这不就就体现出来了～#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

52. 领克城区NOA智驾好起来了？领克10emp升级2.2版本实测

53. 预算5-30万，六款电车推荐，避坑指南

54. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

55. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

56. #特斯拉监督版FSD入华#FSD终于要来了!虽然这次进来的是监督版。说白了就是L2+，依然需要驾驶员时刻盯着路况，但这个信号太重要了。特斯拉这套纯视觉方案在国内道路到底表现如何?能不能hold住各种奇葩路况?这波要是能落地，国内智驾格局真要变天了。

57. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#最近很多人在讨论特斯拉FSD V14，如果他们不是吹牛，实事求是，那么这对于【纯视觉】方案来说，是个重大利好。再次印证我的观点：激光雷达是跟拐杖，是中间产物，迟早被抛弃。何小鹏说，FSD V14已展现出接近L4的水平，已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径。特斯拉FSD 不仅是纯视觉，甚至毫米波雷达也用的不多，这对于小鹏来说也是个好事，毕竟小鹏第二代VLA马上也要上了，同样走的纯视觉路线。我是纯视觉路线的支持者，现阶段纯视觉表现不如带激光雷达的，只是因为算法不够先进，我看好他迟早逆袭。 CarEngineer何先生的微博视频

58. 特斯拉为什么要坚持纯视觉路线?

59. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

60. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

61. 特斯拉 FSD 在国内获得全面批准，应该越来越近了，有希望三季度来。时间线：- 4/23，一季度财报会就表达了“努力早日在中国市场推出”- 5/13-5/15，马斯克随行访华- 最近特斯拉开始急招智驾测试师测试不仅要解决“阉割版”FSD 水土不服的情况，还要满足国内的监管条件——《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的要求：- 在拟运营区域完成不少于1000公里的道路测试- 提供完整的测试记录和安全报告- 证明系统符合中国交通法规和数据安全要求全球顶尖智驾在国内复杂道路的对决，应该是快了#特斯拉在华招聘智驾测试技师##霸天资讯##特斯拉#

62. 🚗 #特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉监督版FSD将落地# 特斯拉车主群今天应该刷屏了。官方确认监督版FSD将在中国市场应用，虽然具体落地时间还没回应，但AI训练中心已经建好，说明这次是真的在路上了。先泼一点冷水：注意"监督版"这三个字。它不是完全自动驾驶，而是需要驾驶员全程监控、随时准备接管的辅助驾驶。在国外，FSD Beta已经迭代了很多版本，但事故和争议也不少。特斯拉把入华第一版定为"监督版"，既是监管要求，也是对复杂中国路况的敬畏。那车主能期待什么？首先是城区道路的领航辅助。如果落地顺利，特斯拉车主可能很快体验到红绿灯识别、无保护左转、拥堵路段跟车这些以前只有国产智驾才有的功能。其次是OTA的进化速度——本土AI训练中心意味着模型更新可以更快响应中国场景。但也要做好心理准备。第一，功能可能是分批次开放，先部分城市、部分路段。第二，订阅价格不会便宜，参考北美199美元/月的定价，国内即便打折也是一笔持续支出。第三，也是最现实的：监督版要求你手不能离开方向盘、眼不能离开路面，"解放双手"的幻想先收一收。总的来说，特斯拉在中国建AI训练中心、承诺数据不出境，是在用诚意换信任。对车主而言，2026年下半年可能是特斯拉智驾体验的分水岭。但记住：再好的辅助驾驶，此刻的方向盘后面，还是你。

63. #全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#车展上真热闹，变成中国汽车实力展示专场了！也有全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，智驾体验正成为中国科技的“新特产”。一位拥有百万粉丝的特斯拉铁粉大V在体验后直言：“我会向家人和朋友推荐第二代VLA，小鹏已然成为特斯拉FSD的直接竞争者。” 科技C先生的微博视频

64. 无人驾驶真的来了，而且离我们很近。最近，小鹏GX在广州完成了一场很实在的测试，主驾没人、不用高精地图，车子自己就能起步行驶靠边停车，接人送客，全程不用安全员，随叫随到、就近停车。作为广州本土企业，小鹏也拿到了官方路测资质，正在公开道路做常态化L4测试。和很多试验车不一样，它不依赖激光雷达和高精地图，代表着成本更低、更容易普及。第二代VLA智驾系统今年一季度就推送，离量产也不远了。从辅助驾驶到真正无人出行，看出来中国智驾正在一步步走进现实。#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质#

65. 小鹏第二代VLA说领先行业5倍，这事儿真不是瞎吹的，是有数据支撑的，内部是有数据的。另外，按照媒体最常用的接管次数来说。内部同时间、同一路段测下来，不管是主干道、小路、复杂小区路，连早晚高峰都算上，友商的平均接管次数大概也是VLA的4到5倍。#何小鹏直播第二代VLA推送#

66. 刚复工小鹏就好消息不断啊，GX测试车在主驾无人、没有高精地图的情况下，自己完成了自动上下客的全流程，随叫随到，这就很有未来感了。不依赖激光雷达和高精地图，成本也就没有那么多，这么看，智驾普及的速度可能比我们想象的要快。这种技术路线能大规模落地，那以后出行可能就是车自己来找你，也不用担心地图更新不及时。第二代VLA明年一季度就推送，量产近在眼前，感觉智驾新时代确实要来了#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质# 科技狗蛋的微博视频

67. #特斯拉监督版FSD入华#老马来一次中国就能办一件大事！FSD喊了好久一直进不来，现在会先批准监督版 FSD 进来中国，不过还没最终落地，还在招聘智驾测试员，但最起码是有明确准入了。价格方面现在欧洲地区的监督版 FSD 目前仅支持订阅制，没有一次性买断方案了。立陶宛车主每月订阅费用 99 欧元（约合 782.9 元人民币），这个价格中国消费者能接受吗？国内目前主要是一次性买断，像鸿蒙的比一般版本贵个3万块钱，momenta了地平线了这些稍微便宜点。如果特斯拉FSD能在国内用了你接受月租还是买断？价格多少能接受？免费是不可能的哈哈！

68. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

69. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

70. 小鹏应该算是目前国内唯一还在坚持纯视觉方案，和特斯拉硬刚的汽车品牌了吧？据说这次北京车展期间，全球182家外媒主动报名试驾小鹏第二代VLA，其中很多就是特斯拉FSD的铁粉大V，都想来看看它的真实水准！#全球182家外媒主动报名试小鹏智驾##特斯拉铁粉称小鹏VLA是FSD直接竞争者#

71. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

72. 特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，急招智驾测试技师：工资最高30K，覆盖北上广深等9城；海外版定价99美元/月！#特斯拉监督版FSD入华#北京时间21日早间，特斯拉官推发文公布了监督版FSD（FSD Supervised）的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。日前，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）即将真正落地中国市场的相关猜测。根据招聘信息，此次开放的岗位包括智驾测试（实车测试）技师、智驾测试工程师、智驾场地测试专员等，办公地点覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等9个城市。以智驾测试（实车测试）技师为例，在BOSS直聘上显示薪资为9～14K，而在猎聘上的薪资范围则为10～30K。此外，智驾场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，首先仍需跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。与此同时，尽管特斯拉已强调“数据不出境”，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的“独门技术”，而是整个行业加速普及的竞争方向。看来上周马斯克没有白来中国啊！

73. 马斯克得意坏了！英伟达华人AI大神怒赞特斯拉“神乎其技”

74. 每次出国自驾，我都觉得能不能开咱们自己国家车其实意义不大因为咱们擅长的智能驾驶，一些智能功能，都用不太上就算能用的，也不如在国内用着这么顺畅但！以后可以开小鹏了！！！！小鹏第二代VLA即将开启全球路测，加速智驾出海不需要重写规则适应当地法规不需要大量采集当地数据不依赖高精地图#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

75. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶# 特斯拉中国官网把FSD的中文名改成了“特斯拉辅助驾驶”，去掉了“智能”这类词。这么改，不光是为了卡准国内L2级智驾的监管标准，也是为了给监督版FSD在国内落地和做本地化适配提前铺路。#保罗车闻##星舰飞船溅落印度洋后爆炸#

76. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

77. #马斯克曾多次表示正推进FSD入华##特斯拉监督版FSD入华# 特斯拉最新的公告上，中国地区已经可以使用“特斯拉监督版的FSD”了。注意是中国地区可以使用，不是中国某些地区。但事实上，从去年到今年，现在国内还是只有几个大城市在试运行FSD。不知道特斯拉真正全国铺开适合中国路况的FSD，大概需要到啥时候了。如果不能适配好中国路况，比不过华为,MMT的话，即便月收费不高，估计交的人也不会多的。

78. 盘点下国内目前的主流智驾和规模：Momenta的智驾团队1300人，覆盖的车型和合作品牌最多，大约和30家主流车企合作，包括众多豪华国外品牌，合作车型约160款。华为的智驾团队7000人（车BU约5000人），ADS覆盖的车型和品牌在国内第二，以国产品牌合作为主，合作车型约三十几款。小鹏的智驾团队3000-4000人，目前和大众联合，大众在明年发布的双方合作车型将会搭载小鹏智驾XNGP。蔚来的智驾团队1500人，但目前其智驾水准在行业内还是被认为处于第二梯队，全国NOA较晚。

79. FSD 中国改名：特斯拉辅助驾驶！其实早段时间就有信息爆料，特斯拉 FSD 会在中国改名 TAD Tesla Assisted Driving 看来是传言是真的。改名之后将会更符合我们国家对于辅助驾驶的推广要求。#42mark##特斯拉#

80. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# FSD Supervised 现在服务的国家包括：美国 - 加拿大 - 墨西哥 - 波多黎各 - 中国 - 澳大利亚 - 新西兰 - 韩国 - 荷兰 - 立陶宛恭喜入华，接下来可以系统性展现纯视觉和激光雷达支持下国内的辅助驾驶的能力差异#特斯拉#

81. 我还以为无人驾驶上下车得再等个几年呢，结果小鹏GX已经在广州跑起来了… 主驾没人、不用高精地图，自己完成起步、临停、自动开门送客，而且是拿到路测资质之后的常态化测试，不是演一次就结束，太强了吧不依赖高精地图，也不堆激光雷达，路线规划和决策靠的是第二代VLA，成本降低的同时场景限制也没那么多，感觉未来让车直接到楼下接我也是指日可待了[嘻嘻]#小鹏GX已实现无人驾驶上下客##小鹏Robotaxi已获得路测资质#

82. 小鹏第二代VLA即将开启全球路测，加速智驾出海。小鹏宣称，第二代VLA不需要重写规则适应当地法规，不需要大量采集当地数据，也不需要依赖高精地图。将在2027年开启全球交付，满血进入全球市场。3月2日，全球200家媒体开启试驾，3月11日，全国732家门店开启试驾。另外，小鹏Robotaxi已开启公开道路测试。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

83. 奕派M8将成为全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5.0的车型之一。新一代智驾系统在感知、决策与控制上全面进阶，致力于提供360度无死角、全时段覆盖的顶级主动安全守护，将家庭出行的安全标准提升至新高度。同时，华为鸿蒙座舱将为人机交互与生态服务提供流畅智慧的体验。

84. #特斯拉FSD停售# 特斯拉将在2月14日之后停止销售FSD，转订阅模式，1. 国内没理由不跟进，但跟进之前特斯拉首先要解决的问题是FSD可以全量推送。买断还可以卖卖期货，订阅的话，用户那就真实不见兔子不撒鹰了。我估计这事儿马斯克也着急，在他的2025天价薪酬方案了，达标门槛之一是活跃订阅用户要超过1000万，这个量级少了中国用户估计很难实现；2.订阅量或者订阅比例衡量辅助驾驶功能质量的最好指标。用户用脚投票，做的好我就订，不好我就不订。我估计27年吧，应该会有一类新的榜单，大家开始卷订阅量数据.......3. 对于特斯拉订阅，我肯定是双手赞成的。AD研发太费钱，动不动就是几十亿/年的研发投入。需要一种模式让辅助驾驶可以真的自我“造血”。但这事儿需要培养用户喜欢，蔚来花了几年时间让用户接受电池订阅，软件订阅的用户教育，还是特斯拉来最合适。

85. 荣耀前CEO赵明加入造车大军！他将担任千里科技联席董事长，并进入董事会，重点推进AI商业模式落地。2025年2月从力帆科技更名为千里科技，由吉利集团主导重组并引入奔驰作为股东（持股3%）。智驾业务整合了吉利极氪、旷视迈驰智行等团队，已布局L2+至L4级自动驾驶方案，计划2026年推出L4级系统。#赵明将出任千里科技联席董事长#

86. #全新一代瑞虎9震撼上市# 15.99万起，限时权益价14.69万起CDC悬架、8255芯片、30寸6K屏、23扬声器音响，全系标配四驱猎鹰版还带高速NOA，1100公里零接管，燃油车也卷成这样了于适竟然成了奇瑞新燃油全球代言人，真是帅啊 #于适解锁奇瑞中国新燃油全球代言#

87. 11月份销量超4.7万台！快2026年了，特斯拉Model Y为何还能“持续热销”

88. 6.38万起，比亚迪海鸥智驾版如何选？它仍是城市代步的好选择！

89. 特斯拉与2026山海计划@山海计划MARITIMEGUANGDONG ，开启造梦之旅！科幻照进现实，好戏马上开场。📅：2026.01.20📍：广州·羊城创意产业园✨零距离打卡📷特斯拉赛博越野旅行车✨解锁专属惊喜🚗特斯拉智能辅助驾驶体验#2026山海计划##特斯拉向山海走去##特斯拉点燃造梦之梦# 🎬2026山海计划让创意驰骋星河马力全开，敬请期待！广州·羊城创意产业园

90. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

91. 官宣"可用"却还在等审批——特斯拉FSD入华的台前幕后，到底藏着什么？

92. FSD v14入华在即？特斯拉中国车主手册更新，定名“特斯拉辅助驾驶”

93. 特斯拉FSD再度更名！正式定名特斯拉辅助驾驶

94. 特斯拉FSD入华倒计时

95. 特斯拉FSD正式更名

96. 『调研』特斯拉官宣FSD即将入华市场观点合集

97. 特斯拉监督版FSD入华，有望加速中国智驾行业发展

98. 客服回应+官宣实锤！特斯拉监督版FSD入华进入倒计时

99. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

100. 特斯拉FSD监督版入华首测

101. 特斯拉FSD入华，小鹏正面硬刚！谁能拿下智能驾驶天花板？

102. 小鹏 P7+智能驾驶好用吗？对比特斯拉差距多大？

103. 6.4万买特斯拉FSD，值吗？免费小鹏XNGP平替，可否？

104. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

105. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

106. 暴雨天敢不敢开智驾？我拿小鹏G6的XNGP在高架上试了一圈

107. 小鹏XNGP 6.0

108. 小鹏L3智驾推进，三季度实现无高精地图千公里低接管

109. 特斯拉FSD携100亿英里数据入华，国内智驾会迎来颠覆还是进化？

110. 行业干货 FSD入华冲击最大的是小鹏智驾而非华为ADS

111. 特斯拉FSD 6.4万未推送，国产智驾极端场景接管率0.2次，怎么选

112. 特斯拉 FSD 入华

113. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

114. 为什么小鹏XNGP能做到80毫秒延迟，华为ADS 5.0却覆盖400城

115. 入乡随俗？特斯拉FSD V14.3中国本土化

116. 🚗 特斯拉FSD V13获中国L4级商用许可详细解析（2026.3.17）

117. 一镜到底｜特斯拉FSD V13官方实测（上）全网最细实战解说特邀特斯拉官方人员，沉浸式体验FSD V13智能辅助驾驶

118. Model 3车主购买FSD后，1分钟后推送使用，特斯拉真内置了FSD！

119. 焕新Model 3车主花6.4万买FSD，几分钟后秒推送，特斯拉系统果然内置了FSD v13！

120. 特斯拉中国大更新！FSD自动驾驶终于要来了

121. 特斯拉FSD入华，国内高阶智驾普及会提前1-2年吗

122. 深度解析｜特斯拉FSD中国版争议

123. 高速NOA你敢放手吗？实测5款车接管率差距惊人

124. 😭被小鹏VLA2.0的NGP通勤自由狠狠治愈了

125. 小鹏智能驾驶0接管，安全感直接拉满✨

126. 不吹不黑，大家说说哪家智驾开起来最丝滑？

127. 特斯拉监督版FSD入华，选国内智驾还是等落地更划算

128. 特斯拉FSD终于落地中国，但6.4万买的是“阉割版”

129. 苦等7年终落地！特斯拉完整版FSD正式入华

130. 国内量产高阶智驾天梯图客观梳理全维度

131. 特斯拉FSD技术深度解析

132. 特斯拉FSD V12.5中国落地

133. 特斯拉又要当“鲶鱼”，这次是FSD

134. 特斯拉FSD入华又落空！6.4万买来的“智商税”

135. 深蓝S07华为乾崑激光版购车指南

136. 比亚迪A_B_C智驾到底有啥区别？选不对吃大亏！别再踩坑了。

137. 智驾元年来临，要不要换量车？

138. 2026年买车，L2级智驾已经是“标配”了吗？看懂这3项就够了

139. 2026年智驾怎么选？老司机

140. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

141. 盘点2026年最“懒人友好”的L2+辅助驾驶车型

142. 何小鹏谈特斯拉FSD入华:热烈欢迎,智能驾驶行业会有更多有趣交流和互相促进

143. 何小鹏欢迎特斯拉 FSD 入华,小鹏图灵 AI 智驾将开启全球测试

144. 小鹏第二代VLA实现端到端智驾，无图驾驶能覆盖哪些场景？

145. 特斯拉中国版FSD

146. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

147. 小鹏天玑AI OS 6.1今日开启全量推送：辅助驾驶重磅升级原地就能开启NGP

148. 特斯拉官宣，监督版FSD正式登录中国

149. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

150. 六年等待终落地！特斯拉监督版FSD正式登陆中国

151. 2026智驾分级全解：天神之眼、华为ADS、小鹏XNGP，哪套最能打？

152. 特斯拉官宣监督版FSD正式入华

153. 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD

154. 特斯拉监督版FSD正式落地中国背后的商业逻辑

155. 特斯拉FSD要在中国普及：不降价没戏？｜壹观察

156. 重磅！特斯拉官宣FSD监督版进入中国，全球10个国家/地区可用

157. 特斯拉 FSD 正式登陆中国大陆：中美版本差异与适用车型全解析

158. 炸了！特斯拉“监督版FSD”官宣入华，定价6.4万

159. 特斯拉FSD终于进中国了，但我劝你先别急着掏6万4

160. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

161. 特斯拉FSD即将落地国内车企接得住吗

162. 特斯拉官宣FSD进入中国，震惊全行业！

163. 重磅官宣！特斯拉FSD正式将中国纳入可用名单！“狼”真的来了？

164. 小鹏第二代VLA“小路NGP”不用高精地图，靠什么稳定运行？

165. 力争三季度获批！特斯拉FSD入华再延期

166. 官宣！特斯拉监督版FSD登陆中国，自动驾驶的“狼”真的来了？

167. 特斯拉最新更新：监督版FSD在中国可用

168. FSD“来了”又“没完全来”？特斯拉官宣“中国可用”，销售人员：暂未收到落地通知

169. 特斯拉官宣监督版FSD可以在中国使用

170. 特斯拉无人驾驶 vs 国内无人驾驶：核心差异全拆解，一文读懂马斯克 FSD！

171. FSD一季度狂揽18万用户，马斯克公然“嘲笑”Waymo

172. 突发！特斯拉官宣 FSD 自动驾驶进入中国

173. 确认！特斯拉FSD监督版官宣登陆中国

174. 智能驾驶全解析：主流车企方案的技术架构与核心差异

175. 2026款特斯拉Model Y率先通过美国最新辅助驾驶测试

176. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

177. 城市NOA实测：华为、小鹏、理想谁最好用？买车必看

178. 特斯拉FSD真来了？官方确认中国在可用名单里

179. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

180. 特斯拉FSD中国版即将落地，马斯克能否收复失地

181. 特斯拉Autopilot自动辅助驾驶命名更新了哪些？

182. 终于官宣落地！特斯拉监督版FSD正式布局国内市场

183. 激光雷达大战XNGP！零跑B01 vs 小鹏MONA M03，家用纯电怎么选

184. 特斯拉FSD中国版内测：纯视觉路线能征服中国路况吗？

185. 特斯拉FSD入华倒计时：华为、小鹏、理想谁最慌？

186. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

187. 特斯拉Model Y通过美国新辅助驾驶基准全球首款！

188. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

189. 为什么特斯拉FSD入华传闻总是涌现？

190. 智界V9的华为乾崑智驾系统，城市NOA能力比小鹏X9强吗？

191. 美国认证：2026款特斯拉Model Y成为首个通过新版驾驶辅助测试车型

192. 特斯拉FSD中国版终于破局？5月底或全面推送，HW3.0老车主更是迎来“史诗级”兜底！

193. 确认！特斯拉官宣监督版FSD登陆中国

194. 特斯拉FSD来了！特斯拉监督版FSD正式官宣登陆中国！

195. 特斯拉FSD中文名调整为“特斯拉辅助驾驶”，价格依旧为6.4万元

196. 五一跑长途，智驾能帮多大忙？

197. 特斯拉称智能驾驶在荷兰获得欧盟首批批准，努力在中国市场推出

198. 特斯拉监督版FSD登陆中国？记者求证：仍在审批中！

199. 特斯拉FSD监督版中国可用，驾驶员需全程保持注意力，国内法规限制自动驾驶，数据本地存储合规要求远山/文5月21日，特斯拉官方正式宣布监督版FSD（完全自动驾驶能力）可在包括中国在内的多个地区使用。所谓“监督版FSD”，核心在于驾驶员必须全程保持注意力并随时准备接管，其与美国市场推进的FSD存在本质

200. 特斯拉监督版FSD正式入华

现在买智驾别急着掏钱，小鹏XNGP比特斯拉FSD更懂中国路况

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