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80%的“赛车技术下放”都是噱头？这些配置你根本用不上

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05-22 16:09

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红标思域纽北大战蓝领克，是谁让冠军车手高举双手？#思域#领克#伊兰特#中外性能车挑战纽北#懂车性能场

网络用户 2026-02-25

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#多方祝贺小米YU7GT新纪录#小米YU7GT纽北圈速刷屏，成绩炸裂，但我更想聊背后的门道。大马力只是纽北门票，真正快且稳的底气，是欧研和中国团队死磕的底盘调校。电机千匹爆发、电池高功率放电、电控精准分配扭矩，三电深度协同的“性能铁三角”才是杀手锏，小米真有技术。从漠河到吐鲁番再到纽北，极端可靠性验证，圈速反而是衍生品，这种踏实造车很赞。最狠的，纽北最速SUV只卖50万，干翻一堆百万国外豪车，妥妥降维打击。雷总发博，高兴的不止纪录，更是车手阿灿圆梦，把聚光灯给车手的氛围太好了！北京汽博馆都要收藏YU7 GT，排面！中国汽车高光时刻。比亚迪、China GT、CTCC纷纷祝贺，中国速度一起向前！PS中国还暗示可能进《GT赛车》？要真能在游戏里开着它挑战纽北，那可太爽了。

网络用户 2026-05-19

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1. 红标思域纽北大战蓝领克，是谁让冠军车手高举双手？#思域#领克#伊兰特#中外性能车挑战纽北#懂车性能场

2. #多方祝贺小米YU7GT新纪录#小米YU7GT纽北圈速刷屏，成绩炸裂，但我更想聊背后的门道。大马力只是纽北门票，真正快且稳的底气，是欧研和中国团队死磕的底盘调校。电机千匹爆发、电池高功率放电、电控精准分配扭矩，三电深度协同的“性能铁三角”才是杀手锏，小米真有技术。从漠河到吐鲁番再到纽北，极端可靠性验证，圈速反而是衍生品，这种踏实造车很赞。最狠的，纽北最速SUV只卖50万，干翻一堆百万国外豪车，妥妥降维打击。雷总发博，高兴的不止纪录，更是车手阿灿圆梦，把聚光灯给车手的氛围太好了！北京汽博馆都要收藏YU7 GT，排面！中国汽车高光时刻。比亚迪、China GT、CTCC纷纷祝贺，中国速度一起向前！PS中国还暗示可能进《GT赛车》？要真能在游戏里开着它挑战纽北，那可太爽了。

3. 赛道是车辆稳定性的试金石#中国性能车挑战纽北 #懂车性能场

4. 张雪的成功，普通人能学到什么？

5. #懂车帝中外性能车纽北对决#纽北赛道上演真实版《飞驰人生》！中欧日韩性能车同台竞技，三位世界冠军车手驾驶中国品牌战车，直面保时捷、法拉利等老牌豪强。长期被欧美日把持的底盘调校、赛道操控，如今被中国车强势打破。加速、操控、动态一致性全面看齐，甚至实现赶超，给冠军车手留下深刻印象。从追赶并跑到领跑，中国汽车用实力说话。#纽北冠军车手评中国车#

6. 张雪，见证中国大排量摩托车行业逆袭

7. 为什么仰望的纽北第一没有引起小米那样的轰动和热卖？

8. 小米YU7 GT纽北最速SUV，灿哥驾驶中国车创造历史，99年纽北第一次有中国人拿下认证纪录！千匹马力、极速三百、9分钟充饱，50万的价格把200多万保时捷卡宴按在地上摩擦，这才是真GT。从Ultra量产电动第一到YU7 GT最速SUV，小米三战两胜保时捷，在保时捷老家超车，这种高手过招才叫过瘾。欧研团队+中国团队合力调校，三电深度协同，从漠河到吐鲁番再到纽北，可靠性验证拉满，成绩只是衍生品。纽北每个弯角都是中国汽车工业崛起的注脚，作为车迷真的骄傲。#小米YU7GT刷新纽北SUV圈速纪录#

9. 小米YU7 GT纽北最速SUV，这波多方祝贺排面拉满！雷总开心的不只是成绩，更是灿哥五年圆梦，这种氛围谁懂啊。北京汽博馆直接喊话想收进馆藏，BYD、China GT、CTCC集体打call，PS中国还暗示要进GT赛车游戏，50万的车干翻百万豪车，降维打击实锤。千匹马力背后是三电真功夫，欧研+中国团队合力调校，从漠河到吐鲁番再到纽北，可靠性验证拉满，成绩只是副产品。纽北SUV之王，中国汽车工业的高光时刻，就问还有谁！#多方祝贺小米YU7GT新纪录#

10. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#小米新一代SU7公布的极限测试成绩值得关注：“SU7 Max 连续 45 次 100-0km/h 急刹，制动距离几乎无波动、性能零衰减。”稳！按官方描述整理：全系标配布雷博固定卡钳+升级Ultra级踏板调校，采用高性能打孔通风盘 + 碳化钨镀层，散热快、耐高温。有这些还不够，全球首发博世 DPB+ESP 10.0 全解耦制动，六通道散热导流，快速带走连续制动热量，刹车片在600℃仍保持高摩擦系数，高温不软。兄弟们，这是原厂即具备赛车级的连续制动能力，且无需改装。是不是刷新了家用性能车制动稳定的新标杆？

11. #雷军谈为什么SUV要跑纽北#纽北号称全球最严苛的汽车性能试炼场，你想把车的操控和机械素质调教好，都可以去纽北测试，跑车可以，轿车可以，SUV也可以。YU7 GT要做的是一台既能赛道驾驶，又能长途旅行和日常使用的全能之车。选纽北赛道，不仅仅为了赛道成绩，更多是为了验证GT在复杂路况和复杂天气情况下的机械素质，从而提高操控稳定性。那些强调操控、性能的车子都可以像小米一样去跑跑纽北，只有经过严苛赛道验证过的车才能让用户放心，这代表了安全冗余。之前YU7 GT现身纽北也被网友拍到了，倒是可以期待一下YU7 GT纽北赛道的成绩。

12. 其实初代SU7刹车性能已经很优秀了，架不住还是有人各种挑毛病。那新一代SU7全系标配前置四活塞固定式卡钳，我看谁接下来用双活塞浮动卡钳。而且这代干脆也不切角了，增大刹车片面积，配方改为NAO+低金属，民用车直接给你干顶级刹车性能，制动效果绝对是同级领先的。直接实测45脚百公里刹停不衰减，不服就来比一比#新SU7连续45脚零百制动不衰减#

13. #小米YU7GT新配色现身纽北#纽北赛道惊现一抹中国红，小米YU7 GT新配色直接惊艳全球，浓郁高级又自带杀气，建议命名：纽北红。从去年就扎根纽北调校，千匹马力硬核刷圈，这才是真GT该有的样子。对标奥迪RSQ8 7分36秒6的纪录，小米这波明显是奔着纽北最速SUV去的。盲猜一波：冲进7分35秒稳进前三，50万级干翻百万豪车，小米要让中国车在纽北彻底站起来的节奏！

14. 3月28日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的比赛中，张雪摩托车厂队车手瓦伦丁·德比斯（Valentin Debise）驾驶着他的张雪820RR-RS赛车，以绝对优势夺得冠军。他以近四秒的巨大优势冲过终点线，将其他竞争对手远远甩在身后。这个成立不到三年的新兴品牌，打破了杜卡迪和雅马哈等国际巨头在WSBK中量级组别的长期垄断，标志着中国摩托车制造商在该顶级赛事中取得了历史性的突破。其创始人张雪在中国堪称传奇人物。他出身贫寒的农村家庭，15岁辍学，在一家小型摩托车修理作坊打工。那时，他的梦想仅仅是拥有一辆属于自己的摩托车；直到19岁，他才终于攒够了8000元人民币，买了一辆二手的本田VFR400。但那时，他的梦想已经发生了变化：他渴望成为一名职业摩托车赛车手——这在当时看来几乎是遥不可及的梦想。他的赛车生涯充满坎坷，但这些挑战加深了他对摩托车的理解。2013年，26岁的他开始系统地学习摩托车组装，并创立了自己的公司。2017年，他与合伙人共同创立了Kove Moto；他们的共同梦想是打造中国最好的赛道专用摩托车——性能卓越且价格极具竞争力。到2023年，他创立了以自己名字命名的品牌，并在随后的一系列重要赛事中斩获殊荣。此后，张雪摩托车凭借其卓越的性价比和创新科技的设计赢得了市场的青睐。人们敬佩这位出身卑微、脚踏实地的创始人，他始终坚持追求卓越的技术，因为他体现了中国人民的精神：永不言败、勇于逆境、矢志不渝地追逐梦想。这种精神体现在众多中国企业乃至整个商业领域，例如华为、比亚迪、TCL等等。

15. 华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道，是战略卡位还是新风口已至？他们有哪些底气？

16. 三个品牌中，宾利最有运动基因，它不仅官方发布过纽北圈速，还拿过勒芒总冠军，赛道宣传贯穿其百年历史，是其“奢华+运动”定位的核心支撑。所有宾利新车都会在纽北进行最终底盘调校，官方会发布伪装车测试视频，强调“每一台宾利都经过纽北验证”。欧陆GT W12 Speed（2022款）纽北北环7分40秒（20.8km完整圈），官方全程直播并发布第三方认证数据，宣传“2.3吨超豪华GT，圈速媲美入门超跑”。再说迈巴赫。奔驰是全球顶级车企里，把“赛道技术下放民用车”这套逻辑玩到极致的品牌。它不仅手握纽北量产车绝对世界纪录（AMG ONE 6分29秒），还统治过F1混动时代8年，拿过勒芒、DTM、纽博格林24小时等所有顶级赛事的总冠军。所有AMG车型的底盘、动力、电子系统，都经过纽北数千公里的严苛验证，圈速就是它技术实力的硬通货。迈巴赫作为奔驰的超豪华子品牌，动力、底盘、电子架构100%来自奔驰。它的V12发动机、魔术车身悬挂、车身刚性、电子稳定系统，全部源自奔驰经过赛道和纽北验证的成熟技术体系。换句话说，是奔驰先替迈巴赫跑赢了所有赛道，证明了技术上限有多高，迈巴赫才有资格选择“不亲自下场跑圈”。清北保送生不用晒高考成绩来证明自己学习能力有多强，一个高中都没考上的中专生跳出来了说“高考成绩没有用，清北保送生都不考”，这才是真正的笑话。劳斯莱斯也是同样的道理，其母公司宝马，是纽北圈速的常客，更是赛道技术的顶级玩家。宝马M系列常年霸占纽北各级别圈速榜，拿过勒芒总冠军、DTM总冠军、WTCC总冠军，M3、M5都是公认的赛道神车。劳斯莱斯的6.75L V12发动机、魔毯悬挂系统、车身电子架构，全部源自宝马经过赛道验证的顶级技术体系。先证明自己有跑赢赛道的实力，才有资格选择“跑”或者“不跑”。那些自己连纽北的门都没进过、连基本的底盘调校都做不好的车企，拿“迈巴赫、劳斯莱斯不跑赛道”当遮羞布，本质上就是无能狂怒。你连“能跑”的资格都没有，谈什么“选择不跑”？你让东风小康赢一次纽北，你才有资格说“迈巴赫、劳斯莱斯也不跑，所以我不需要靠跑纽北来证明自己”这种话。

17. 看完新SU7的冰雪测试，真心觉得这车的底盘和电控是真下功夫了。冰面、地穿甲、混合路面这些低附着场景，它都能稳稳hold住，不拽舵、不甩尾，紧急避障也很从容，日常雨雪天开着更有底气。核心还是电控给力，博世ESP硬件够顶，小米自己的标定更细，介入时机和力度都很自然，再加上dTCS防滑响应快，轮胎一滑就立刻修正。不管是高速过弯还是飞坡落地，车身姿态都很稳，这种极限表现，反过来也说明日常开更可靠、更安全。

18. #领克祝贺张雪机车夺冠#领克曾终结大众、本田等品牌对WTCR的长期统治，张雪机车则打破杜卡迪、雅马哈在WSBK的数十年霸权。领克基于CMA架构打造冠军赛车，张雪机车自研819cc三缸发动机，均实现核心技术自主。领克将WTCR技术下放至03+等量产车型，张雪机车的赛道经验也将优化其民用摩托性能。作为曾经的领克车主，祝愿国产品牌越来越强！ @领克穆军 @周金开

19. #小米YU7GT# 定位跑车级SUV，颜值真滴高，比YU7看起来更运动，所以我说这是完全体的YU7。后轮注意，是21寸295，兼顾日常和运动。电机使用V8s EVO，最高转速28000转，450kW功率，1003匹马力，2.92s零百加速，还夸张……制动能力也很强，Akebono前六后四制动卡钳，百公里制动距离32.9m，180-0km/h连续10次制动不衰减，这就是赛道级的制动系统。小米YU7GT在纽北赛道的SUV里跑到7:34.931秒，SUV圈速榜的新纪录！不过，比利时传奇赛车手Vincent Radermecker跑出了7:22.755秒，再次刷新，第一是小米YU7GT，第二名也是小米YU7GT……跑赛道的意义其实在于车辆定位，说白了，底盘和动力强的一批。#小米发布会#

20. #微博声浪计划##听见微博# 2026年WSBK匈牙利站，张雪机车820RR-RS赛车在告别新车优待期后，仍由德比斯驾驶完成绝杀两台雅马哈的逆转夺冠。这是中国品牌首次在WSBK中量级组别三度登顶，打破欧美日垄断。张雪机车制造商积分升至全球第三，民用版订单激增，中国制造向规则制定者转型。 http://t.cn/AXJil8Gp

21. 【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军，打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。（央视财经）央视财经的微博视频

22. 小米YU7 GT纽北破纪录！多方祝贺

23. #中国首款自研量产TCR赛车亮相#领克第一辆自主研发的赛车——领克03+ TCR赛车来了！也是全球首台中国品牌量产TCR赛车。新车搭载2.0L四缸涡轮增压直喷发动机，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱（带拨片换挡）、多片式可调限滑差速器、赛化可调悬挂系统，以及Mono前六活塞一体卡钳与380mm制动盘。

24. 张雪机车再夺 WSBK 冠军，张雪喊话「谁不服」，中国摩托在国际赛场「连续刷屏」，靠的是技术还是策略？

25. 【#张雪夺冠直接带火了一个赛道# 摩托车订单暴涨，同款周边卖断货！】#张雪夺冠同款周边直接卖断货# 近日，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠。一时间点燃国民摩托车热潮。据京东平台统计，张雪机车夺冠后，平台所有摩托车销量环比增长120%，摩托车配件销售环比增长60%。其中头盔、骑行服品类销售环比增长85%以上。该平台张雪机车自营旗舰店上线的摩托车配件，水杯、帽子等周边也受到追捧，个别商品已断货。百姓关注的微博视频

26. 从纽北封神到闯进VGT殿堂看小米汽车的概念超跑

27. #新车划重点#4月28日，宝马摩托车继承者系列复古拉力车型全新BMW R 12 G/S正式登陆中国，建议零售价179,900元起。想下单的速度下，这种新鲜的“尖儿货”就必须趁早买！1分钟看看实力：【复古外观】致敬1980年R 80 G/S经典，标志性圆形大灯、高位单侧排气、水平对置发动机、紧凑车身；全系LED灯光，精致用料与现代结构，复古与质感兼备。【核心动力】搭载1170cc风油冷水平对置双缸拳击手发动机，匹配轴传动系统，动力输出线性沉稳；钢管车架+长行程悬挂+专业越野轮组，城市通勤与越野探险兼顾。【智能电控】标配骑行模式Pro、动态牵引力控制系统DTC、发动机阻力扭矩控制系统MSR、弯道防抱死制动系统ABS Pro，现代科技守护骑行安全。【实用配置】无钥匙启动、人性化操控布局，原厂加装附件丰富，日常使用兼顾经典与便利性。【品牌与市场】GS家族传奇续作，融合复古魅力、探险精神与骑行乐趣；2026年宝马摩托深耕中国，6大车系30余款产品持续上新，重启摩托车文化节，完善骑行培训与摩旅服务。

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52. 博世的弯道ABS

53. ✅ 动力表现：765CC 三缸引擎，双向快速换挡 + 辅助滑动离合，新调校油门 & ECU，油门反应更直接。 ✅ 电控系统：种5 模式：雨地 / 公路 / 运动 / 赛道 / 自定义，可关闭后轮 TCS，更赛道取向，弯道 ABS、弯道 TCS，防翘头，电子油门，定速巡航（选配）。 ✅ 避震 & 制动：前：Showa 41mm BFF 可调倒叉，后：Öhlins STX40 全可调避震（RX 专属），布雷博 Stylema 卡钳，布雷博 MCS 可调比手泵，轻量化铝合金轮圈，倍耐力 Supercorsa SP V3 原厂赛道胎。 ✅ 外观设计：RX 专属赛道驼峰（可拆），轻量化短牌架 + 全 LED 灯组 ✅ 智能系统：5寸TFT 全彩仪表 + 智能互联，无钥匙启动，赛道计时器 / 圈速显示，USB 充电接口。 ✅2026款凯旋 765 Moto2版与 765 RX版的主要区别在于赛道硬件和限量身份：碳纤维空力套件和原厂赛道驼峰，轻量化车身更适合激烈赛道驾驶，碳纤维和翼片配置较少，更偏公路+周末赛道混合使用。Moto2 采用独特限量涂装，并在顶三角台刻上全球编号，收藏价值更高；RX 保留强悍性能和赛道操控，但数量不限，更适合日常骑行。两者的电子系统、制动系统和原厂倍耐力Supercorsa SP V3 轮胎保持一致，但 Moto2 在轻量化和专属细节上更胜一筹。 🔸注：以上数据为海外版本，未来以引进为主。 #凯旋 #765RX #凯旋765 #机车

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64. 升仕150X长途测试广东-拉萨day3最后一次稳定性测试总体来说高速稳定的原因是离不开铝合金车架的，网上总去争论铝合金车架好还是钢管车架好，不用这么难理解材料这种东西一分钱一分货，工艺差距更大，接下来进高原了，稳定性测试不做了，做了太多了，要吐了，问题和过了香格里拉给你们总结#摩旅 #踏板摩托车 #升仕150X #钢蛋说机车 #摩托车

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66. 小踏板有必要上全铝合金车架吗？最近纠结小踏板要不要选全铝合金车架，看到长城老总魏建军的分析，突然有点明白为什么主流厂商还在用钢管车架了。首先，铝合金车架的维修性真的差。一旦发生撞击，铝的材质容易变形，不像钢管车架能敲敲打打恢复，维修起来麻烦又费钱。其次，成本和实用性也是问题。铝合金车架在国内的制造成本不低，而且不灵活，保险公司也会因此提高保费，综合下来性价比好像不如钢管车架。最后，从全生命周期来看，老牌汽车公司都没采用压铸技术路线，更注重成本和用户的实际使用体验。其实说到底，适合自己的才最重要，毕竟不同的车架各有优缺点，还是要根据日常使用场景来选。 #踏板摩托车#汽车技术#说车

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68. 摩托车铝锻件生产，郑州华隆热模锻压力机性价比之选

69. 摩托车铝锻件如何兼顾“轻量化”与“高强韧”？

70. 摩托车配件采用锻造加工，能显著提升零件的致密性与金属流线完整性，从而获得更高的强度、韧性和抗疲劳性能。在保证相同力学指标的前提下，可实现轻量化设计。锻造件表面质量好，能承受复杂交变载荷，大幅提高骑行安全性与使用寿命。#铝合金锻造#摩托车锻造件#摩托车活塞#热锻造#华图昌锻造