高速NOA再智能，这6种情况100%失灵！选错系统比手动开还危险
05-22 22:08
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9. 华为让智驾数据全透明：比老司机还稳，累计安全行驶 300 多亿公里
今日头条 2026-05-03 00:00:00
10. 科普-自动驾驶
微信公众号 2025-12-24 00:00:00
11. 比亚迪的第三代元Plus连天神之眼B都可以买到了，10万级别可以买到很不错的智驾。 天神之眼B，我之前实测过。3小时，城区+高速，仅2次接管... 高速遇到了一辆摆桩太近的事故车都可以避让，还挺好用的。
今日头条 2026-05-21 00:00:00
12. 春节返乡实测：不吹不黑，OTA后的理想i6无敌了#理想i6 #OTA #理想汽车 #过年氛围提前搞起来了 #年味
什么值得买 2026-02-17 00:00:00
13. 银河M7，400公里高速+国道+H3 高速NOA实测
什么值得买 2026-05-05 00:00:00
14. 提车几个月了，个人感受点评下吉利银河A7。NOA我个人的使用观点: 1.开启巡航限速辅助功能的状态下开启NOA，车根据导航道路限速指令开的，但是现在很少人开车压着导航道路限速，哪怕限速60，你不开到80多都能给后车给闪死。 2.NOA在限速120的道路行驶途中上，一开到限速80的道路的位置时，NOA只会接受必须尽快降到80码的指令，一下子就会踩刹车减速。然后我看减速太快了怕后车会追尾，当我补一脚油门提速时，NOA就会脱离1-2秒，提示我正在操作车辆（NOA此时是没有退出的）大概2秒后NOA会重新接管，然后速度又被NOA给踩刹车给降下去。然后慌忙按“取消键”退出NOA。这一连串反应几秒内发生时，相信很多车友跟我的反应是一样的，自己能控制倒是没什么，主要是会吓到后车，跟着好好的，突然降速又提速又降速，很容易被追尾的！ 3.关闭“巡航限速辅助”功能。在使用NOA确实能把第2条出现的问题给避免掉。但缺点是:比如你是100码跑，前方有个大弯，NOA不减速直接120码过弯，90%的概率会过弯一半的时候提示速度过快然后自动退出NOA。 4.关闭“巡航限速辅助”功能的情况下，在比如100码行驶的时候你想开启NOA，但这段路是限速80，你按下智驾键的时候，也会马上减速到80。 5.NOA很喜欢跟个“鬼火少年那样”喜欢变道，之所以这么说是因为: 左右后侧没车或者离很我很远的，我觉得是最安全的变道时机它是不会去变道的。但只要后车追到屁胡后面了，NOA就打灯变道，但又感应到后车距离过近不敢变道，你说这是不是找骂的。 1-5点，归根结底就是“NOA智驾”不够“智”，没有人一样的脑子有思考策略，只是执行NOA觉得最能够保证车辆驾驶的最方式，执行的只是死板的程序。不过，说到底，这个价位，4.9m的车，炸了都夸响。欢迎车友互相交流。#吉利银河 #银河A7 #智驾 #驾驶体验感
抖音 2025-12-19 00:00:00
15. 今天专门测了坦克400的高速环路NOA，整体有惊喜也有小尴尬，给兄弟们唠唠真实体验👇 ✅ 优点：变道超车真的干净利索！ 高速上超车、变道都很果断，时机判断准，动作干脆不墨迹，长途开着省心不少，基本不用频繁接管，这点很加分。 ✅ 再加几个真香点： • 跟车距离控制很稳，不会忽近忽远，坐着不晕车 • 大曲率弯道也能稳稳居中，不画龙，安全感在线 • 遇到大车会主动稍微避让，细节很贴心 • 长时间巡航，车道保持很稳定，手搭着就行，解放双脚 ❌ 槽点1：出匝道不减速，太头疼 出匝道时系统不主动减速，得自己踩刹车，安全感拉低，每次都要提前接管，有点累。 ❌ 槽点2：上桥死守限速，被后车滴滴到烦 一上桥就严格按限速跑，后车疯狂按喇叭闪灯，想稍微提一点速都不行，社恐直接尴尬住。 总结：高速NOA日常用够顶，变道超车很省心，但匝道减速和限速逻辑真的得OTA优化下！期待后续升级～ #全新坦克400潮酷生活 #新越野新向往 #一张图片证明你开过什么车 #造车资质为什么很难申请 #学车真不容易
抖音 2026-02-04 00:00:00
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