老小区充电难?三步搞定电容不足问题

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05-18 12:40

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8. #充电桩# 历经一年多,经过了九九八十一难,终于完成了家充桩的安装,这艰难程度堪比西天取经。感觉有点好笑又有点无语,最终还是我自己找人安装的,物业也没有阻挠。虽然不管法理还是情理都在我这边,可我本着人和人多一点互相理解的想法,准备多出几百块配合他们工作,他们却拿我当冤大头,就图片上这个距离,他们要收我6米的桥架和电缆钱。我讲理我守法,物业就蹬鼻子上脸,我发怒我硬杠,他们反而拿我没办法。最终,一分钱没花,怒省了3500元。

9. 【国家电网客服:直流快充桩连多台电动汽车 谁电流需求大谁抢更多电】近日有不少新能源车主在社交平台反馈,自己在公共充电桩给车辆补能时,遇到了充电速度更快的其他车型抢占功率的糟心情况,不少人就此问题咨询国家电网客服,相关工作人员也给出了明确回应。从咨询国家电网充电服务相关客服得到的官方答复来看,网传的抢电情况确实真实存在,核心逻辑就是多车同时接入同一桩群时,谁的车辆提交的电流需求更大,就能分配到更多的充电功率。国家电网工作人员解释,部分直流快充桩设置了功率动态分配机制。当同一组桩群连接多台电动汽车时,系统会根据每台车辆反馈的实时需求电流大小,动态调整分配给每一台车的实际充电电流,以此最大化利用整组充电桩的总功率资源,避免出现功率冗余浪费的情况。为了让普通车主更容易理解这套运行规则,客服直白说明,这类带动态分配功能的充电桩,会优先给率先达到大电流需求阈值的车辆,分配更大的充电电流,本身支持更高快充功率的新车型自然更容易抢占到更多的充电资源。除此之外在特定的城市用电高峰期,为了保障整体电网的运行稳定,部分区域的充电桩还会收到主动下调总功率的调度指令,最终也会导致所有连接车辆的实际充电功率同步降低,和车型抢电没有关系。客服也坦言,目前针对同桩群内不同车型出现的抢电功率分配差异情况,暂时没有统一的针对性解决方式。有需求的车主可以尽量错峰选择空闲充电桩补能,尽可能避免充电速度被其他车型影响。

10. 生活里真是处处都要花钱,去年11月买了车之后,装充电桩才发现全是门道。车企说充电桩两年内免费安装。买了车,想安装的时候,发现有限制,充电桩到车位的管线最长不得超30米,超出就得自费。 我家小区的车位离变压器足有50多米,远超免费范围,就一直想换个近点的车位。便总托门岗大爷帮忙打听,看有没有业主退车位。前段时间终于等到机会,有户人家卖了房,连带车位也退了出来。 这车位也不是轻易能拿到的,给大爷买了点烟茶叶,又特意买了两瓶好酒,去找物业管车位的大哥,几番周折把这个近车位给我用,原先的车位则交还给了物业。 搞定车位后,立刻联系供电局装好了电表,紧接着找车企准备安装充电桩,本以为距离控制在30米内,安装能全免费了,没想到……所谓的免费安装,居然只免管线的费用,管线总不能露天摆着,得挖坑埋管,没水泥的地面XX元一米,水泥硬化的路面要一百多元一米。挖好坑、铺完管线,电枪不能露天淋雨,装充电桩的表箱也要额外花钱,压根不包含在免费服务里。算了算,我家这充电桩,安完得花好几千,这还是免费给安的。 纳闷这免费安装到底免了什么?合着就只免费接根线。花一二十万买了车,装个充电桩车企还这么抠抠搜搜,全是隐形附加费。 真的,生活里好多消费都是这样,看似有优惠,免费送充电桩,实则处处是坑,防都防不住啊驻马店·天水湖湿地公园

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14. 有个玩的好的朋友买了辆智己LS6,这价格怎么样(图1)……选装的颜色也送了,充电桩也送了,智驾也送了,大副驾屏也送了,按摩也有,自定义尾灯图案也有。当时我买智己LS6的时候,是啥都没送,充电桩我还是自己掏了3000块钱自己装的,自定义尾灯要8000块,没舍得加。就是遇到一个问题,小区不让他装充电桩,说电容不够了……#智己LS6# #智己#

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