混动车冬天油耗飙升？别慌，这些情况其实很正常_新能源车

1. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

2. 新能源汽车发展至今，补能效率始终是个槛，极端低温下充电效率暴跌，更是困扰全行业的共性难题。比亚迪第二代刀片电池，以硬核闪充技术树立行业新标杆，彻底打破这一困局。常温工况下，该电池可实现5分钟核心补能、9分钟满电的极致效率，补能耗时完全对标燃油车加油体验，从根源终结电车补能焦虑。更难得的是其全场景适配能力，即便在零下30℃的极端低温环境，搭载该电池的腾势Z9GT，充电耗时仅比常温增加3分钟，完美破解行业低温充电痛点。从常温到极寒的全维度突破，不仅刷新了动力电池技术上限，更推动新能源行业正式迈入“油电同速补能”的全新时代。

3. #HEV混动需要大电池吗# 这是典型的“诉诸流行”式逻辑谬误：HEV自诞生以来都是小电池，于是人们将司空见惯的事物当成了公理，误认为HEV就得配小电池。实际上习以为常与是否合理却是两码事。HEV用1~2度小电池，主要是早期迫于燃油车架构的局限性以及高昂的电池成本。车身塞不下大电池是“因”，围绕小电池做的混动控制策略是“果”。HEV用4~8度大电池，则是技术升级的需求。今天有现成的插电专用车身，大电池HEV将会很快出现。大电池HEV的优势：1、推翻高频启停的HEV经典控制策略，消除因启停产生的能量浪费与NVH问题；2、回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚；3、堪比PHEV的动势能回收能力与驻车供电能力。大电池HEV产品本身也有一个“不合常理”的疑问：既然不能外接插电，那么大电池该如何充电？答：HEV在多数工况下，哪怕是高速巡航，发动机的功率都会比轮端需求功率大一点（有兴趣可以思考下为何这样设置才是最优解？），剩余功率会充进电池。也就是说小电池HEV在发动机启动时，大部分时间也都在缓慢充电，但由于容量太小，充不了多久就得停机切EV模式放电。所以5~10度不可外接充电的HEV，“电从哪里来？”就有了答案，回到优势2：电池容量大回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚。

4. 吉利银河M7全系首发搭载神盾金砖电池29.8度电池，225km纯电续航，1730km综合续航同级最低3.35L馈电油耗雷霆11合1混动电驱，175kw功率，18000rpm，双端X Pin，上了油冷扁线雷神EM混动发动机，47.26%热效率整车Cd 0.27，带AGS主动进气格栅 #吉利银河M7##吉利银河M系新成员来了##吉利银河迈入长续航时代 #

5. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV智擎混动加上星睿AI云动力2.0，让油耗更省。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型百公里综合工况油耗2.22L，创造了全新的吉尼斯世界纪录，按照现在杭州92号汽油8.87元的最新油价算百公里成本也不到20元，干什么都得有技术啊。未来吉利中国星将全系搭载该技术，i-HEV谐音梗是I have！我有啊！#中国混动油耗打破世界纪录# http://t.cn/AXMllvw0

6. 汉L置换补贴后19.8万起，诚意够不够比亚迪#混动技术油耗封神# 破庙听风v的微博视频

7. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

8. 来吉利银河M7技术首秀发布会啦感受下吉利银河M7的产品力先讲的就是神盾金砖电池混动系列，4大技术突破长续航、超快充、超耐用、超安全混动电池充电最快，SOC 10%-80%最快仅需10分钟，而且神盾金砖电池将安全可靠做到极致，充电状态下双面8针同刺不冒烟、不起火、不爆炸这次吉利银河M7首搭就是全新神盾金砖电池，纯电续航来到225km，满油满电综合续航1730km；同时做到同级最低 3.35L百公里馈电油耗，未来，吉利银河混动家族即将全面搭载神盾金砖电池

9. #2026广汽科技日黑科技大赏# 广汽这次科技日发布的新一代全域混动技术，星源超级双擎，简单说就是插混和油混不用纠结了，两种都给你插混的数据挺夸张，四驱扭矩做到万牛米级，零百加速4秒级，关键是2吨重的车油耗能压到3L。油混版本（HEV+）配了5.4kWh的高倍率电池，解决以前混动驻车用电的尴尬，哨兵模式、长时间开空调、OTA升级都能撑住，很实用升级了另外座舱和电子电气架构也同步更新了，中央计算方案让通信响应到毫秒级，底盘和智驾能高速协同，还加了多模态情感交互。整体感觉广汽在混动上攒了挺久，这次没有花哨概念，都是能落地的硬活。总的就是两种混动路线全都要，性能油耗和智能化都给得挺实在

10. 油价暴涨，购置税退坡，大电池 HEV 中国车企入场！

11. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

12. 小鹏X9超级增程我已经下了小订，今晚正式上市有很多准用户们会很关注这辆车的动态驾驶体验，静谧性、馈电油耗、VLA实测…咱们这条视频就把这辆X9超级增程开起来，客观地聊聊它的优缺点#小鹏X9超级增程首发评测# 秋晨同学的微博视频

13. 双质量飞轮(DMF)在混动系统中减振的奥秘 v2.0 | 第四曲：5类主流混动减振飞轮的应用指南

14. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

15. 功率和扭矩侧重点不一样的，大家不要被带了节奏～ #dou是好车 #抖音汽车 #汽车 #新车

16. #全新一代理想L9#采用全新5C增程，其实开过增程车的都知道，实际生活中你几乎90%场景用的都是纯电，所以大电池最重要理想这次给增程用上了72.7度大电池，而且还是800V的5C，CLTC纯电续航420km，5C超充峰值功率420kw。增程器方面也升级到第三代，噪音更小，油耗做到同级最低的6.3升油耗，CLTC综合续航能干到1650公里，而且到2026年底理想还要把5C超充桩数量再翻一倍。#李想称增程汽车迎来纯电时代##理想L9 Livis#

17. #万里远征插混第一车# 东风日产N6这波挑战挺实在的，14000多公里环中国跑下来，从高原到盆地、极端天气都扛住了。中汽中心盯场+吉尼斯认证，不是实验室数据，实测2.9L百公里油耗是真本事。不搞虚的参数竞赛，看重真实路况的可靠性，央企合资品质让人放心，这才是家用插混该有的样子～新浪汽车的微博视频

18. #中国混动油耗打破世界纪录# 在插混、增程借助AI快速发展的当下，油混在AI的加持下，能到什么高度嗯？坚持能源多元化的吉利给了我们答案，吉利i-HEV智擎混动带着“五大颠覆、七大认证”要来了，要重新定义全球新一代AI油混技术标杆！在吉利全域AI 2.0技术赋能下，吉利i-HEV智擎混动实现了智能、节能、性能、安全、可靠性五大颠覆。它不仅油耗比行业标杆低12%，重塑了“开不坏”的标准，而且还能接入最新的智能座舱、配激光雷达的驾驶辅助。让油混车主也能享受到最新的智能化体验，i-HEV智擎混动很好解决了当下油混车主的痛点，满足了油混车主的实际需求。在技术足够硬核的基础上，吉利i-HEV智擎混动真正获得了专业的认可，荣获中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，中国汽研“全球首个HEV车型正面18°偏转叠加三连撞”安全认证，还有一系列安全和能力的认证。更重要的是，在海南环岛高速油耗测试中，帝豪i -HEV智擎混动实测百公里综合油耗仅2.22L，真正证明了吉利i-HEV智擎混动的经济性。在SEP浩瀚超级电混、雷神AI电混2.0、神盾金砖电池之后，吉利还能推出i-HEV智擎混动，充分证明了他们坚持能源多元化发展的决心。听说，i-HEV智擎混动发布即量产，将率先在中国星系列车型量产上车，星瑞、星越L、博越L、第五代帝豪等主销车型都会在今年搭载。我相信，随着i-HEV智擎混动量产，油混格局会彻底改变，日系油混最后的生存空间也会压缩到极限，中系油混会成为市场主流，让我们拭目以待。#吉利i-HEV智擎混动#

19. 有一点我不满意，我远程开启空调制热，方向盘和座椅只有我坐车上它才开始加热带来的问题就是【我屁股要冷那么五分钟】好的策略应该是，我远程开启空调制热，你把座椅加热和方向盘加热给我开了，到一定温度后降低功率保温就好，为了能耗你可以加热到20度，这样坐上去不至于冰凉的等加热

20. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

21. #混动王炸一车传三代隔年油还在# 家人们，2026款海洋双豹才是真王炸啊！210km纯电续航通勤一周不加油，亏电油耗2.79L，用车成本低到忽略不计～云辇C底盘+爆胎控制超安心，天神之眼辅助驾驶、座椅通风加热+冰箱全配齐，8万级就能享高端配置！短途纯电爽、长途无焦虑，技术普惠直接拉满，选混动车闭眼冲就对了！

22. 真省电空调选购避坑，别再花冤枉钱！🔥

23. 20万价位，哪些混动SUV值得买

24. 混动的车真的全是优点吗？

25. 试驾长安逸动蓝鲸超擎版，比卡罗拉双擎还省油？经济实惠的选择

26. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

27. 经典日系B级车，丰田凯美瑞如何选？为何建议入手2.0L混动版？

28. #捷途旅行者双车上市# 燃油版和混动版双车齐发，先给你们扒点实在的，燃油版就是“硬派老炮”——鲲鹏2.0T发动机+四驱，啥雪地泥地都能造，车身扛造还能蹚70厘米的水，越野党狂喜！混动版是“全能卷王”，1.5T混动系统能飙到920牛·米，纯电跑212公里、综合续航直接干到1300公里，馈电油耗才6个多，通勤长途都不心疼~ 车里更是把“舒服”拉满，15.6英寸大中控屏+理想L9同款座椅，还有小桌板、车载冰箱这些实用玩意儿。混动版甚至用上了华为高阶智驾，激光雷达藏在车里不怕雨雪，开高速城区都能省心不少。重点是这俩车把“野”和“家用”捏明白了，燃油版主打撒野，混动版兼顾通勤+长途，20万级方盒子SUV这配置是真能打！发布会还有水木年华唱歌，连露营、改装这些玩车的事儿都给安排上了。

29. 太猛了！吉利帝豪i-HEV智擎混动车型，以2.22L/100km的综合工况油耗，打破驾驶量产油电混动汽车海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录。同时，星睿AI云动力2.0加持，可以智算匹配最优油电策略、全程智能切换，整车综合节能再提升10%+，用真实数据印证“全球最省油、最节能的新一代油电混动”。#油价六连涨换油混还是继续扛##吉利i-HEV智擎混动技术发布##中国混动油耗打破世界纪录##中国有哪些技术被全球抢着要#

30. 我对蓝牌车不太感兴趣，不过很多朋友在问本批公告的星瑞HEV，简单聊几句观点星瑞家族之前其实是有过HEV版本的，名为星瑞L智擎，搭载1.5T增压机和3DHT，不出所料的寄了这次公告的新版星瑞HEV，在动力上是有变化的，公告发动机型号是BHE15-BFN这台发动机，本星舰7车主很熟悉啊，就是同款机型，它也用在星耀6、星耀、A7等多款车上，是目前银河雷神Emi的唯一指定机型按照平台化逻辑，星瑞HEV大概率是1.5自吸+单档DHT+175kW电机的动力组合，与上述几个插混车型共用，唯一区别是换装了小容量功率型HEV电池，将PHEV转变为HEV这个设定，大概率是在雷神EMi开发时就预留好的能力，用一套发动机变速箱电机总成，配合不同类型电池包，同时具备兼容PHEV和HEV的能力那么为啥现在要推出HEV版型呢？我认为原因是明年的PHEV法规变化：续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税。再综合电池成本因素考虑下来，过去一直被车主当做HEV购买的小电池PHEV完全丧失了存在价值，其生态位比较适合用HEV进行替代。HEV既然是蓝牌车，在集团产品序列中，当然不再适合放在银河序列中，而是更适合放在中国星家族，那么星瑞HEV重现市场的逻辑就非常符合形势了。至于说星瑞会不会有更大电池的PHEV版？我认为不会，同生态位下，美好生活已经安排了两台PHEV轿车，没它的位置。#行业观察#

31. 保罗车闻丨后轮转向+电机加持试驾全新奥迪A6L

32. 当下新能源汽车，增程和插混还能买吗？

33. 10万内可入手但配置过低！比亚迪宋Pro DM-i还是要买大电池包版！

34. 比亚迪秦L DM-i 9.28万起，天神之眼版10.28万！高低配如何选？

35. #买车为什么一定要有动力冗余#跟大家聊个买混动最容易踩的隐形坑就是你买车前根本试不出来的「馈电状态一致性」很多人买新能源，市区短途开着巨香电量足的时候，油耗低、动力随叫随到可一到节假日跑长途、满载爬坡、高速持续巡航真实的短板全暴露出来了最常见的就是高速保不住电越开电量越低，发动机光吼不走，转速拉满动力还跟不上然后是馈电油耗直接崩标称亏电4、5个油，实际高速干到8、9个，比纯油车还费最影响安全的，是馈电动力直接打对折高速超车要预留超长距离，踩下油门光咆哮不提速，心里完全没底其实我们说的动力冗余，从来不是让你去飙车而是不管满电还是馈电，不管市区还是长途动力、油耗、保电能力，全程都能稳住不打折这次魏牌V9X的实测，最实在的就是这点满电和馈电零百加速几乎没差，极限馈电也能稳住极速233km/h说白了，好的混动系统，给你的就是全场景的从容而不是一台只有在市区满电状态下，才好开的“限定款”车型魏牌赵永坡_Bert的微博视频

36. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利全新一代BHE系列发动机发动机最高热效率48.41%，刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型打破驾驶量产油电混动汽车百公里综合工况油耗2.22L，通过海南环岛高速油耗最低吉尼斯世界纪录称号！吉利星瑞i-HEV智擎混动车型油耗实测百公里综合油耗2.58L。

37. HEV 和 PHEV 两种油电混动，实际驾驶体验有何不同？

38. 如果看待比亚迪部分车型最新OTA 后锁电机功率的现象？（具体程度和涉及车型待进一步核实）?

39. 比亚迪，吉利的插混在背着大电池的情况下油耗比丰田还低，是怎么做到的？

40. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗？

41. 混动四驱平台技术路线深度解析 2.0：技术参数、系统边界、拓扑结构、功率路径、热管理、NVH

42. 3月30日，长安发布了蓝鲸超擎混动系统，搭载该系统的家轿城区油耗进入2L区间，SUV城区油耗低至3L区间。在新能源车占有率不断提高的市场环境下，长安为用户提供了一个可靠确定的选择。#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代# 该系统以iDE—H深度电动化混动架构为基础，由500bar高压直喷技术混动发动机、3V高磁通高功率混动电驱、高性能安全电池以及Ai云智控构成，无需充电且深度电动化智能化。混动发动机可以把每滴油的能量压榨至极限；电驱体积小，但功率高达98%；电池双倍于新国标；Ai云智控集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，实现全域Ai智能。根据媒体实测数据，搭载蓝鲸超擎的逸动城区平均油耗2.98L/百公里，最低达2.52L/百公里；CS75城区平均油耗仅3.54L/百公里，最低2.72L/百公里。同样以售价12万的逸动为例，以用户平均用车周期为6年来计算，第四代逸动蓝鲸超擎年能耗成本比同价位纯电车多1350元；每年保险费用比纯电车低1000元；6年保值率约50%的逸动平均每年比纯电车多保值2400元。因此从整个用车周期来看，逸动的使用成本比同价位纯电车更低。此外，长安汽车还承诺，购买长安蓝鲸超擎混动车型的首任非运营车主，可享受混动系统终身质保，彻底免除了用户的后顾之忧。首搭该混动系统上市的车型将是第四代CS75PLUS，该车也将于今年北京车展正式上市，挺期待它推出之后的市场表现。

43. 粉丝连麦：姑娘20万想买新能源汽车，纠结品牌应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #混动车极限续航 #懂车帝独播

44. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

45. 吉利新发布#吉利i-HEV智擎混动# 确实有点东西，这被认为是国内混动领域一次突破，也在一定程度上打破了日系品牌长期以来的混动主导地位。从数据来看，这套系统的2.22L的油耗表现已经创下吉尼斯世界纪录，比主流日系混动更省油，日常通勤成本进一步降低，同时，它在动力平顺性和静谧性方面表现突出，加速响应快，整体驾驶感受不输同级混动车型。此外，i-HEV智擎混动还结合了AI智能控制，并获得了七项权威认证，在极端环境和严苛测试中也能保持稳定可靠。更重要的是，这套技术发布即量产，率先搭载于中国星系列多款主销车型上，依托已有百万用户的口碑基础。对于普通消费者来说，可以更早、更轻松地体验到有竞争力的混动技术。过去提到混动，很多人首先会想到日系车。现在，吉利i-HEV智擎混动凭借实测表现和权威认证，提供了一个既有智能、又有性能的可靠选择。这也标志着中国混动技术正逐步站上主流舞台。#中国混动油耗打破世界纪录#

46. #中国有哪些技术被全球抢着要# 混动技术看哪里？咱们中国混动技术在全球那是越来越亮眼了！就像吉利i-HEV智擎混动技术的出现，凭借“五大颠覆、七大认证”的硬实力，妥妥的全球新一代AI油混技术标杆嘛！智能颠覆，全域AI 2.0技术赋能，从动力、底盘等，到后续配备的智能座舱、激光雷达辅助驾驶技术，这让油电混动不智能都不行呀！节能和性能上的颠覆，那表现就更亮眼了！超大功率驱动电机功率高达230kW的同时，油耗居然还比行业标杆低12%！帝豪i-HEV智擎混动的百公里综合油耗仅2.22L！这数据简直惊呆我了！强悍又智能，同时安全可靠性也没落下，帝豪的魅力真的太强了！应用了动力冗余安全专利技术和神盾电池安全系统等领先技术，这有什么用呢？能让发动机、P1电机和P3电机三个动力源完全解耦，即使咱们有一个部件失效，另外两个依旧能独立运行工作！同时这项技术还拥有中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，可靠再颠覆！这项技术发布即量产，除了在帝豪外，也将在星越、星瑞、博越上搭载上车，喜欢的小伙伴记得留意一下噢～ #吉利i-HEV智擎混动#

47. 万转V8！双涡轮！三电机！有多猛？试驾兰博基尼Temerario

48. #中国有哪些技术被全球抢着要##吉利i-HEV智擎混动#在新能源下半场，很多车企还在纠结纯电还是燃油，吉利早已跳出单选题思维，用一张能源多元化的底牌铺开全局~2026年是吉利的产品大年，但最让我震撼的不是某一款车，而是他们背后的能源多元化底气。从刚刚发布的i-HEV智擎混动，到SEP浩瀚超级电混、雷神AI电混2.0、神盾金砖电池，再到热效率48.15%的第五代甲醇发动机，吉利构建了覆盖纯电、混动、增程、甲醇的全域动力护城河。从研发端看，吉利拿到全球首张ISO 56001创新认证，五大全球研发中心保驾护航，确保技术走得稳。往大了看，吉利动力不仅反向输出给奔驰、沃尔沃等25家全球车企，每年供应超800万台总成，更在TCR赛场拿下9个世界冠军，把中国动力带到了世界之巅。这次i-HEV的登场，不仅守住燃油车冠军，更将重塑全球混动格局，中国技术，全面领跑。这条“多能源”的路，让吉利既有做混动的实力，也有冲击全球市场的底气。中国技术领跑全球，这次看吉利的！

49. 动力升级48V混动，开着感受如何，试驾全新奥迪Q5L

50. 4月份的北京车展，应该会特别热闹，最近发布的新车基本都会上。今晚，在蓝鲸超擎混动技术发布会上露面的长安第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎混动（HEV）也会上。这车在北方的话，实用性会非常的大。作为非插电混动，它以燃油动力为核心。北方冬季低温时，不用担心电池电量衰减，油耗又极致的低。空间特别大，后排还有小桌板，现在就等价格了（大概率会非常的亲民）。#蓝鲸超擎城区油耗2L时代##蓝鲸超擎全球混动中国方案#

51. 纯电续航225km，操控轻松乘坐舒适，试驾吉利银河M7

52. #油价六连涨换油混还是继续扛# 现在开车出门前都要计算一下，这一路得花多少钱？！算个账来说，比如一年跑1.5万公里、燃油车百公里综合油耗8个字，光油钱一年多掏近3000！这还是92号油，95和98估计还得翻倍！感觉今年混动真香啊！巧了，今晚吉利会发布推个i-HEV智能双擎混动技术，据说它热效率非常非常高，WLTC百公里油耗非常非常低，一起来关注一下这套牛叉的技术！

53. “易三方”与“单电机版”如何选？千公里续航有必要选吗？全新腾势Z9GT

54. 稳定月销破万，丰田凯美瑞优惠3万起！混动版15万入手值不值？

55. 本田混动，高速油耗

56. 长途试驾大众途昂Pro，动力变强，油耗也会升高吗

57. 15万内可入手，丰田九代凯美瑞如何选？建议买混动入门版！

58. 混动的最优解，被极氪找到了

59. #微博声浪计划##听见微博# 中国混动油耗打破世界纪录！吉利i-HEV智擎混动技术以百公里2.22升实测油耗创吉尼斯纪录，热效率达48.41%，AI云动力系统提升节能效率超10%。技术已搭载多款车型，预售开启，或改变全球混动市场格局。搞车学长的微博音频

60. #吉利银河M7#纯电续航225公里，比同级最长还多出17公里，日常通勤纯电出行足够省心。馈电油耗低至3.35升，处于同级优秀水平，搭载雷霆11合1混动电驱，能效与动力都很在线。整车做到50:50载荷平衡，簧上簧下精准控重，麋鹿测试成绩81公里/小时，操控稳定性非常出色#吉利银河M系新成员来了#

61. 看到网友实测的量产半年的极氪001，在吉利极充兆瓦站充电峰值功率达1266.4kW，充电速度可以啊！吉利在新能源充电布局与核心技术上的积淀还是相当深厚的，低温电池，航空级固液电池，i-HEV智能双擎，雷神AI电混2.0等技术都陆陆续续在曝光或者发布中，说不定哪天又给我们大惊喜。

62. 比亚迪海豹05 DM-i 7.98万起，26款有何升级？比秦PLUS更值得买？

63. 丰田混动技术现在还值得购买吗？

64. 10 万级「大电池插混」登场！比亚迪为秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i 及海豹 06 DM-i 长续航版本，CLTC 纯电续航突破 210km，较同级竟品 80-120km 翻倍，日常通勤可做到「一周一充」[666]让通勤成本再创新低 5 天纯电通勤+周末/节假日加油，兼顾了成本和便利性，是我比较理想的组合。另外，第五代 DM 油耗是真的低，46.06% 热效率搭配 AI 能耗管理，亏电油耗压到了 2.6L，满油满电 2110km，春节返乡、跨省出差都不用半路找充电桩。之前总觉得续航 200km 以上的混动得 20 万往上，没想到比亚迪把价格压在 10 万级，让普通家庭也能享受到长续航混动#你想要的大电池DMi来了#

65. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

66. #丰田ths构型是不是落后了# 不是THS落后了，而是世道变了。迪子研究院发过一篇文章，功率分流PK比串并联，在中低速功率分流的效率比串并联中的串联高出13%！然而在高速巡航工况，功率分流的效率又比串并联中的并联低了3.6%。国内是插电混动的天下，且电池越来越大。THS的优势完全被“城市用电高速用油”打散了。THS虽然中低速效率高，但城区通勤已被EV模式覆盖，功率分流完全派不上用场；高速烧油，偏偏THS在这个工况的效率又不够极致。你就说巧不巧吧！

67. #万里远征插混第一车#还在为插混车的“娇气”发愁？担心它遇上复杂路况就“掉链子”，油耗数据也是水分满满？东风日产N6偏要打破这种刻板印象！它直接拉上中汽中心，在吉尼斯官方见证下，开启了一场环中国30城的极限挑战。从拉萨启程，一路闯过318的险关、川滇的陡坡，平原、高原、盆地各种地形都被它征服，14000多公里跑完，结果震撼——2.9升的百公里油耗创下吉尼斯纪录，三电系统在暴雨大雪中依旧动力澎湃。选插混车别再犹豫，N6就是“实力担当”！新浪汽车的微博视频

68. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

69. CTI 2025前瞻洞察：纯电/混动架构、驱动电机、热管理与润滑、功率电子与半导体、电池与快充、AI 与数字孪生、市场与战略

70. 长安蓝鲸超擎混动，整场发布会都在说一个字：省！现在油价上涨，蓝鲸超擎混动“油电并重”，能让蓝牌家轿城区油耗进入“2L时代”，让蓝牌SUV城区油耗进入“3L时代”。中国在新能源汽车赛道在“弯道超车”，燃油车赛道也要“直道超车”了吗？ #蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动##长安汽车# 重庆·重庆国际博览中心

71. 多位车主表示，今年冬季自己的零跑C11出现功率受限，动力受限的情况。到底是什么原因？#零跑汽车 #零跑C11 #新能源汽车

72. 2000价位段的空调竟有地暖体验？空气超跑名不虚传 #美的全面风空调#空气超跑#美的空调#美的美家全面风空调

73. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

74. ZC看水友做的二进制发电机直接看懵了：现在的基建已经用不懂了！

75. 早知道多好🤯中央空调选购攻略❗️小白必看

76. 真实评测｜空调制冷/热量天梯图来了

77. 馈电油耗不到3升的四驱轿车，静态体验吉利银河星耀7

78. 插混比增程油耗没优势？

79. #丰田全新威兰达15.98万起# 感觉15.98万这个价格，应该是全新威兰达最诚意的定价了！毕竟去年的它还要贵上一万，今年属于是减价加配了！那15.98万元的价格就能够享受到丰田最新智能化的成果：域控电子架构、第五代THS双擎、L2+智驾这些核心配置全系标配，换言之“低配的钱买高配”！选择油车的朋友可以关注上了。广汽丰田这步棋下得妙，一边用彻底智能化的威兰达重塑合资油车竞争力，另一边还有纯电旗舰铂智7紧随其后，油电双线并进，未来的市场表现非常值得期待！#20万内混动首选全新威兰达#

80. 吉利新一代混动也来了，确实期待了很久。#吉利i-HEV智擎混动#吉利i-HEV智擎混动发布，百公里油耗低至2.22L，打破吉尼斯世界纪录！全面颠覆传统 HEV 双擎混动，在智能、节能、性能、安全与可靠五大维度带来革新体验。#中国混动油耗打破世界纪录#其百公里油耗低至 2.22L，成功打破吉尼斯世界纪录。依托星睿 AI 云动力 2.0 与 48.41% 量产最高热效率发动机，搭配多项顶尖技术，热效率全球领先。11 合 1 智能电驱强劲平顺，覆盖多款主力车型，更以超国标安全与严苛耐久验证，铸就极致可靠品质。中国混动油耗打破世界纪录

81. #2025广州车展# 全新威兰达上市，推出9款车型，最低换购价15.98万起。用上了第五代智能电混系统，2.0L混动版油耗低至4.59L，还搭载了TSS 4.0智驾系统和8155芯片座舱，在保持省油可靠的同时，智能体验也跟上来了乖乖Show的微博视频

82. 插混电力再加码！比亚迪直接把210km纯电续航+2110km综合续航的大电池DM-i干到了8.98万起！日常通勤基本可以“一周一充”，每公里成本才2毛钱，算下来一年能省大几千！真正懂咱老百姓的还得是比亚迪！比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i及海豹05DM-i、海豹06DM-i加推210km纯电长续航版全给配上了，要长续航有长续航，要低油耗有低油耗。比亚迪这波不是简单升级，更是让高端混动真正实现了人人可享，看吧，混动圈又要跟着卷起来了！#你想要的大电池DM-i来了##大电池DM-i纯电续航翻一倍#

83. 吉利i-HEV智擎混动有两个牛逼成绩：#中国混动油耗打破世界纪录# 1、发动机最高热效率48.41%（刷新2026年量产发动机热效率行业纪录，持续保持全球第一） 2、百公里最低油耗2.22L（打破量产车油耗最低吉尼斯世界纪录）吉利i-HEV智擎混动已成为全球最牛逼的油电混动技术！大家觉得牛不牛？给舒服哥点赞！[偷笑]#吉利i-HEV智擎混动##油价六连涨换油混还是继续扛#

84. #HEV混动需要大电池吗# HEV混动如果电池做大，其实就是PHEV了啊，尤其是跟插混刚流行起来时的P2插混结构很接近。HEV本身的动力特点就是电机作为辅助，在小动力需求时，比如起步，也包括换挡的动力中空时作为动力补充，真正的主要动力来源还是发动机。如果把电池加大，那有了额外那么多电，是不是应该匹配一个更大功率的驱动电机？驱动电机功率够大了，是不是很多时候让它来作为主要驱动来源更高效？为了补能快，是不是应该能从外部充电？没错，那个就是PHEV了

85. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

86. 12月 24 日消息，现代汽车集团(非“现代中国”)正在与吉利汽车进行接触，商讨将后者的混动系统搭载在国产新车上的可能性。吉利雷神混动已经获得了奔驰、雷诺等国际品牌认可，接下来还会开拓更多全球化品牌，让中国动力走遍全世界。#新能源大牛说#

87. 汽车之家“真·冬测”成绩出了~我比较关心能耗、补能和空调制热榜有两个地方比较意外：- 图1：能耗榜，极氪001能进TOP10，“电动纳智捷”的帽子可以摘了~- 图2：补能速度方面，排在前面不少是增混车型，现在增混车的补能速度真是上来了，当然电池相对较小也是优势另外，i6车友群前两天还刚有人问i6的空调制热如何，现在看图3，成绩也还不错。有没有哪款车的成绩让你们意外的？#极氪001##理想i6##霸天资讯#

88. 【3月25日18:30，奇瑞风云之夜暨风云T9L预售发布会】作为奇瑞鲲鹏超能电混 CDM6.0 架构下的重磅车型，风云 T9L 最亮眼的依旧是混动核心实力。搭载混动专用 1.5T 发动机，热效率达到 45.79%，配合专属调校的电混系统与犀牛电池，实现 CLTC 综合续航 2000km，馈电油耗低至 3.9L/100km。这个油耗对于现在哐哐涨价的汽油来说，开起来也不心疼了吧？

89. 超配换购价15.98万起，新增2.0升混动，全新威兰达上市发布会

90. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

91. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

92. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

93. 续航破200KM，加量不加价！2026款比亚迪宋Pro DM-i如何选？

94. 开创2升油耗新记录，分享吉利中国星i-HEV两款新车型

95. #新车划重点# 2026年4月19日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列车型开启预售。此次预售涵盖中国星星瑞i-HEV智擎混动、星越Li-HEV智擎混动两款车型，星瑞i-HEV智擎混动预售指导价14.78-16.27万元、星越Li-HEV智擎混动预售指导价10.77-11.97万元。1【搭载吉利i-HEV智擎混动技术】两款新车均搭载了于4月13日发布的吉利i-HEV智擎混动技术。其中星瑞i-HEV智擎混动定位混动轿车颠覆者，搭载1.5L发动机加DHT变速箱。星越Li-HEV智擎混动定位混动SUV颠覆者，搭载1.5TD发动机加DHT变速箱。这个高效混动专用四缸发动机热效率为48.41%。2【高纯电驱比例】在驱动电机上，首先电机采用P3布局，坐落于后桥驱动，最大功率230kW，整车综合功率较传统HEV提升20%，高速再加速能力显著增强。日常行驶时80%工况以纯电驱动，与传统的P1、P2电机布局相比，具有平顺、安静、响应快的特点。3【多场景使用】在电池上采用1.38和1.83度电池的选型来进行最优平衡；它只有30多公斤，能提供110kW的放电功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既轻量化节能，又能大功率输出；让搭载吉利i-HEV智擎混动的车型可提供多种多样纯电才有的用户场景，如，驻车午休时，能满足用户的静音用电需求；户外出游时,还可以实现对外放电等功能。4【AI云动力2.0系统可做预判】AI云动力2.0系统则是i-HEV智擎的核心，依托于星睿智算中心，基于200亿公里真实行驶数据训练，主动预判拥堵、长下坡、高速等工况，提前优化油电策略，相较于传统混动的被动机械分配升级为主动智能预判，实现纯电、串联、并联、直驱多模式。相较于传统机械式的混合动力系统，吉利i-HEV智擎混动技术通过AI预判，全场景自动选用最佳驱动方式，电驱深度介入，高速不疲软，油耗比日系再降15%，WLTC工况下油耗低至2.2L/100km。5【全系标配千里浩瀚H3】得益于80%的场景能以纯电驱动，那么就可以配备辅助驾驶功能，在本次预售的两款车型上，全系标配千里浩瀚H3的辅助驾驶方案。总结：吉利i-HEV智擎混动技术能够落地车型，大大提高了车型燃油经济性，无论是动力还是使用场景方面能够有堪比新能源车型的表现。吉利i-HEV智擎混动技术相比之前丰田THS和本田i-mmd相比通过机械分配动力的技术而言，通过大数据和AI学习，让驱动更为智能，无论是结构上还是燃油经济性均有提高。

96. 比亚迪即将推出很多新车，秦L DM-i还能买吗？ #秦Ldmi #比亚迪秦Max #银河A7 #日产N6 #买车

97. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

98. 比亚迪三万转电机官方首拆

99. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

100. #丰田全新威兰达全网首测#11月20日，全新换代威兰达正式上市。丰田第五代THS混动系统，油耗低至4.59L/百公里；TSS4.0智驾系统，预判式响应；新一代智能座舱支持三屏联动和多方言语音；E-FOUR电子四驱系统带3种地形模式。广州车展见。

101. #微博声浪计划##听见微博# 北方用户选购新能源车常遇冬季续航衰减、充电慢等痛点。智己超级增程技术通过废热回收、高容量电池等解决问题，漠河实测亏电油耗仅4.3L/100km，综合续航超1500km。北方用户可优先考虑超级增程车型，兼顾纯电低成本与油车补能便利。锐车小叔的微博音频

102. #微博声浪计划# 正在北方试驾，新能源车在这边常遇冬季续航衰减、充电慢等痛问题，智己超级增程技术通过废热回收提升效率，-20℃续航保持率95%，亏电仍有强动力。LS6/LS9实测油耗低，冰雪操控安全，难怪北方销量占比超30%。#听见微博# 蜗牛同学LX的微博音频

103. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

104. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

105. 轴距2800mm，三联大屏，蓝鲸超擎混动技术，省油又省钱！网友：就等价格了！

106. 今天带来的全球新一代AI油电混动技术方案吉利i-HEV智擎混动，正是为了解决混动用户节能到顶、动力不足、智能不足的三大痛点而来的。它彻底跳出了发动机+电驱+电池的传统架构，用AI智能化的全新逻辑，重新定义了混动。采用全新BHE系列发动机，热效率做到了48.41%，持续刷新量产机全球第一，实测百公里综合工况油耗2.22L，打破了海南环岛高速油电混动最低油耗吉尼斯纪录

107. 性能智驾双升级！抢先试驾零跑Lafa5 Ultra 双旗舰芯片+180kW高功率电驱

108. 总有人好奇长城的Hi4-Z与丰田的THS在结构上有什么不同。同样是功率分流混动架构，确实比较容易混淆。这张图其实就很直观了。行星架和太阳轮部分，Hi4-Z和THS是一样的。区别就在于外齿圈。Hi4-Z的外齿圈是通过平行轴连接的车轮，而THS的外齿圈连接的是另一个电机。两者的区别在于:Hi4-Z把另一个电机挪到了后轴P4，可以实现纯电后驱与四驱，更加注重电气化。而THS由于行星齿轮组直接连接两个电机，两个电机可以无极调节发动机的转速和扭矩，更加注重于内燃机本身，电机只是辅助。在现实应用的侧重点在于:Hi4-Z可以兼顾性能、效率、四驱。THS更加侧重于燃油经济性本身。

109. 换代荣放是，6代THS吗？

110. 价格回弹，本田CR-V入手12.99万起！建议买2.0L混动版车型！

111. 一文看懂比亚迪旗下各品牌车型

112. 俺今天开制热了😓真滴太冷了！！！！我之前不是一直吐槽中央空调制热差然后我去年冬天终于get到了它的正确使用方法就是得一直开着制热效果才上得来如果整天开开关关的就暖不起来于是我就24小时全屋开着真的真的会很暖和！！电费也没有想象中那么贵一个月不到500！

113. #混动王炸一车传三代隔年油还在#就是这么省~把混动当纯电开，还得看海洋双豹~近日海洋双豹加推210km纯电续航版，一举将大电池插混打到8万级！新车搭载25.28kWh大容量插混专用刀片电池，较同级车型实现CLTC纯电续航翻倍增长，即便日均通勤40km一周一充也能hold住，满油满电2110km的综合续航里程，NEDC百公里亏电油耗2.79L，日常通勤纯电解决，长途出行混动兜底，给你更长的纯电通勤、更低的油耗依赖，不管周内上下班还是跨城旅行、春节返乡、跨省出差都从从容容游刃有余，尽享“低成本，0焦虑”的高价值用车体验。

114. 7.18万一口价可入手，2026款比亚迪海豹05 DM-i有何升级？

115. 是否可以使插混车的馈电油耗低于油混车?

116. # 德系标准中国智造的smart精灵6号拿捏黑河# 都说电动车怕冷，插混车也一样。在极寒环境下，新能源拼的从来不是口号，而是效率。作为全球最严苛的市场，历经考验的中国技术对于低温情况来说，丝毫没有问题！凭借雪地操控精准度、冬季续航稳定性、空调制热高效性三大核心产品力，电池预热、空调升温、低温补能和加速表现均保持高水准，多项成绩超出预期。咱就是说，还得#中国技术帮德系插混拿捏黑河#

117. 不浪费一分钱，比亚迪海狮06 DM-i 13.98万起！该不该买中高配？

118. 插电混动的汽车感觉充放频率明显比纯电高，那电池衰减是不是更严重了？

119. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

120. 试驾吉利星越L i-HEV智擎混动与星瑞望月版

121. 全新奥迪Q5L大变样！新上的HDI全域混动技术靠谱吗？ #Q5L电感燃油新体验#奥迪Q5L

122. 订了一台新款混动荣放，你们会选择新能源还是旧能源呢#汽车人共创计划 #修车人的日常

123. 长安蓝鲸超擎混动我们前阵子已经摸过底了，我开CS75（HEV版）从贵阳到三亚跑到3字头的油耗，我们黄金右脚同事嘉浩在重庆跑出了2.8L的油耗。最近因为油价高想换车的朋友，我们来唠唠这台挂蓝牌的混动。蓝鲸超擎混动什么来头？拿CS75这套举例，P1＋P3的混动构型，配1.5T发动机，还是500Bar高压喷射那副机器，P3电机给到180kW，电池给了2度，这套HEV不是在ICE的基础做加法，而是在PEHV的基础上做减法。长安蓝鲸超擎比丰田双擎强多少？一来是C数不同：丰田的是1度电多点，放电倍率30C，功率方面就欠一点，当然了丰田的功率分流混动构型里，发动机有一部分功率是输出到轮端的，所以对电机功率的要求可以稍微弱一点。丰田新的THS II 5代电机提高功率以后，做到了七八十千瓦，电感方面稍微更强一点，但也并不完全是电驱动的感觉；长安是2度电，且放电功率干到80kW（丰田只有35kW），功率高一些，P1+P3的构型理论上来说更依靠电池的放电功率，因为电机是主驱，电池功率叠加P1发电机功率，能给电机足够的功率，还有1.5T发动机兜底。我问过工程师，强动力需求下，长安这颗P1电机也可以参与驱动打辅助。第二点是我觉得最重要的：2度电，可以让车子开出几公里，我前段时间试车，基本上开出小区的这段路全是电驱，速度拉起来发动机才启动，这时候风噪已经盖住了发动机机噪，这一点特别好；高速公路这段，一旦挂到直驱，发动机就变成直接驱动车轮了，多余的电量可以回收到电池里，容量大一些，存起来就多一些，这一点也比小电池更好。最后说一句，最最最重要的，停车以后还能扇半个小时空调，学校门口等孩子放学、打工牛马午休，都特别好用！再爆个料，没用大电池是综合考虑了成本等因素，比燃油车多花一点钱，就能让用户享受到油耗减半、动力提升的福利了。长安也储备了更大一点的电池，不同车不同搭配，海外还会有更大排量的发动机，以后应该能见到。#油价突然飙升##蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代#

124. 9.68万起！比亚迪秦L DM-i家用很能省，而且女生也能开！

125. 混动SUV就选它！全新威兰达油耗超乎你想象

126. 冬季长途实测，岚图梦想家确实无焦虑！它就是国产豪华MPV标杆！

127. 理想第三代增程器的发电效率 94.8%，百公里馈电油耗只有 6.3 L而且还专门做了很多静音的优化，专门用上了 EOC 的增程器主动降噪系统并且还把保养周期也延长到了 3 年，这套增程器确实已经在针对增程使用场景上做了充足的优化，尽可能减少增程器的存在感#理想L9 Livis##全新一代理想L9#

128. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

129. #大众9X是增程车的终极答案吗#这波EA211黄金增程器，高效、安静，在极寒和高海拔地区也能有优秀的表现，中汽中心联合的实测亏电和高电量百公里加速最低仅差0.18s。在油耗方面，在青藏公路的百公里油耗也只有4.57L。增程器的竞争high起来了

130. 思考一个事，你想不想让生活变得更简单、轻松？#11万级宁德时代智能满配上新#东风日产N6#超体面超经济插混N6

131. 在纯电动汽车浪潮下，丰田的混合动力技术还有多大竞争力？

132. 2026北京车展对话丰田研发内卷时代丰田如何看待中国混动赛道新格局

133. 比亚迪的 DM-i 超级混动技术，真的可以做到「颠覆油车」吗？

134. 丰田混动冬季油耗真相

135. 燃油车冷天油耗升高正常吗冬季油耗增加真实原因解析

136. 为什么第九代凯美瑞冬天油耗比夏天高？

137. 为什么汽车冬天油耗会变高？与开暖风有关系吗？

138. 混动省油根本不是慢点开！老司机私藏10招，学会油耗直接砍半

139. 同样是混动，为啥有的越开越省，有的越开越费油

140. 冬天东北地区插混纯电使用情况（2026.1.31直播切片）

141. 一个怕“冻”，一个怕“热”，HEV和BEV的温度和性能测试

142. 纯电车冬季续航缩水30%-50%，小电池HEV为何无焦虑

143. 冬季别克至境世家的正确用车设置，你都掌握了吗？前段时间看到一个世家车主晒电耗，有感而发。冬天开插混车，不要舍不得用油，起步暖车，全程空调，把发动机废热利用起来，能耗肯定是比纯电更好。当然了，我认为无论什么时候，直接用智能电混就可以，系统会根据驾驶习惯和工况路况智能调配，以达到最好的能耗水平。

144. 风云T9冬季馈电真实能耗测试，结论绝对让你大吃一惊！

145. 揭秘冬季油耗高的元凶

146. 丰田混动油耗真相

147. 丰田混动空调能耗真相

148. 丰田双擎开空调油耗真相

149. 2026混动车型百公里油耗一般是多少？馈电状态油耗会很高吗？

150. 比亚迪插混油耗大揭秘！2025车主实测，馈电才4.2L，比油车省一半

151. 亏电跑高速油耗飙升？比亚迪DM-i混动模式这样设置，省油又给力

152. 插混车主必看

153. 插混车主必看

154. 比亚迪DM-i油耗翻车？车主曝8万公里后油耗飙升真相！

155. 比亚迪宋PLUSDM-i亏电油耗高怎么办？

156. 电池衰退油耗翻倍？比亚迪DM-i车主亲述7万公里后的残酷真相

157. 丰田混动陷“机油门”

158. 丰田THS的2026生存战

159. 丰田第六代THS混动4月8日预售

160. 丰田双擎技术

161. 丰田THS混动讲透了

162. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

163. 比纯电无虑，比燃油从容，东风本田CR-V混动冬季强力破冰

164. 油电混动vs增程谁更值？2026实测对比，选车不踩坑攻略

165. 既不省油也不省电，插电混动车型寒冷测试几乎集体翻车

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