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3.0T V6不是溢价，是硬核玩家的刚需升级

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05-13 08:25

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坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

聊一下2026年我最期待的一台车吧:坦克300虎克版。前悬架从双叉臂换成了整体桥。应该是3.0T的V6与2.4T的柴油两种动力总成，不确定有没有Hi4-T。我比较期待这么几个点:1、最好有虎克版的专属配色。2、涉水喉最好选装，不是每个人都想要这个。3、最好有大脚包，315以上的轮胎，实在不行285也凑合，反正不能低于285。4、升高一点，现款坦克300的底盘高度太低了。只要满足这4点。40万以下我肯定买。买来当盆栽。绝对一辈子都不卖！

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1. 坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

2. 聊一下2026年我最期待的一台车吧:坦克300虎克版。前悬架从双叉臂换成了整体桥。应该是3.0T的V6与2.4T的柴油两种动力总成，不确定有没有Hi4-T。我比较期待这么几个点:1、最好有虎克版的专属配色。2、涉水喉最好选装，不是每个人都想要这个。3、最好有大脚包，315以上的轮胎，实在不行285也凑合，反正不能低于285。4、升高一点，现款坦克300的底盘高度太低了。只要满足这4点。40万以下我肯定买。买来当盆栽。绝对一辈子都不卖！

3. 销量达到50万台，坦克300用了五年时间，这已经是中国越野车的一个里程碑了。大西北、大西南的各条自驾路线上，坦克300的出镜率非常高，很多租车公司也把坦克300当做主打车型，这也从侧面证明了这车的可靠性。在20万元级的价位上，坦克300给到了非常出色的越野能力，一下子把越野的门槛降低了，让这个曾经的小众高端运动，普通人也能轻松玩转了。现在谁要是想买一辆性价比不错的纯燃油越野车，大概就只有坦克300了，但它也提供了插混版本，选择面更广。还有很多限定款式，粗犷的，硬核的，赛博的，科幻的，坦克300的情绪价值绝对足！#坦克300赢得50万用户##坦克300中国越野极地荣耀#

4. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

5. 坦克这五年的成长可以用“魔幻”来形容，从坦克300带火“方盒子”造型，到坦克500、坦克400陆续推出，它成功让越野车从小众玩具变成了大众生活方式，近90万台的销量就是最好的证明。每卖两辆越野就有一辆是坦克，这个市场表现说明消费者对它是相当的认可。技术上，自研3.0T V6发动机和9HAT变速箱打破了外资长期垄断，Hi4-Z架构和Coffee Pilot智能辅助驾驶系统让越野车在新能源时代跟上了步伐，补齐了传统越野车的短板。坦克700作为坦克家族中的豪华天花板，质感、用料、动力都极具诚意。今天43.8万起的预售价也挺感慨的，曾经我们希望越野车拥有的技术，在这台车上竟然实现了。从国内市场的持续领跑，到逐步走向全球多个国家和地区，坦克正在用扎实的产品力和用户口碑，证明中国品牌完全有能力在硬派越野领域与国际品牌同台竞技，甚至是某些层面的领先。坦克现在代表的不仅是一个品牌更是越野文化。#全新坦克700新时代新旗舰##全新坦克700全域豪华suv新旗舰#

6. 我原本有三台Dream Car。1、奔驰G500。2、丰田LC76柴油阿曼版。3、坦克700Hi4-T。订了坦克700T之后，一瞬间就对G500祛魅了。你是3.0的发动机，我也是3.0的发动机，我还有块37度的电池…至于G63，太贵太高调，不符合我低调的作风。LC76柴油阿曼版则也是一直很喜欢。纯粹的工具，那就是纯粹的情绪价值。前后硬桥，2.8T柴油，没有任何舒适化配置，阿曼版本还不需要加尿素。所以现在就剩下两台Dream Car了。坦克700T和LC76。也许坦克300硬桥版出来后，会对LC76祛魅？我不知道，起码现在还是很迷的。

7. 坦克300极地版是坦克300的第14个版本。一个车型持续更新迭代就会越来越健康，反过来如果每一代都是绝版，那就怎么都成不了气候。而且有人说坦克300外形变化小，其实可以看看全世界最经典的硬派越野车们，没必要为了不一样强行改。不知不觉坦克300已经有50万车主了。第一次开坦克300的时候那一夜的场景还在眼前。这个新闻里我最看中的是“坦克300可靠性冗余持续提升至524项，涵盖全球适应性、越野冗余性等关键维度”这一句。去各种极端环境长时间试验验证调整，最后的结果就是会得到一辆非常非常靠谱的越野车

8. 2025广州车展坦克展台全系车型亮相，坦克300、400、500搭载Coffee OS 3智能座舱与Coffee Pilot ULTRA高阶辅助驾驶，融合硬核越野与智能科技。刘光辉的微博视频

9. 售价42.8万元起，全新坦克700正式上市#全新坦克700新时代新旗舰##大v聊车# 新车提供2.0T的Hi4-Z和3.0T的Hi4-T可选。Hi4-Z插混动力搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦，匹配59.05kWh的三元锂电池组，纯电续航190公里，油耗为8.45L/100km。Hi4-T插混动力搭载3.0T V6发动机，综合功率385kW，综合扭矩800N·m，纯电续航90km。

10. 2026年初，坦克300柴油版随雪龙2号登陆中国南极长城站，以原厂量产车身份投身南极科考保障任务，向世界彰显中国智造的高光时刻。南极腹地遍布复杂多样的极地地形，沟壑、冰原、松软雪地交织的路况，对车辆的驾驶可靠性提出高难度考验。坦克300凭借全栈自研的核心技术与扎实的整车调校，从容应对南极各类复杂行驶场景，成为科考队极地出行的可靠伙伴，更以实打实的驾驶表现，印证了中国越野车型的硬核实力。从生产线到南极腹地，坦克300在极地复杂地形中的可靠驾驶表现，是长城汽车三十余载深耕自主研发的成果。这张驶向南极的中国智造名片，让世界看到中国汽车品牌的技术积淀与制造实力，也让民族品牌的自信，在极地的每一段可靠行驶中，绽放出耀眼光芒。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#

11. 坦克300硬桥版工信部公告：长宽高分别为：4886、1984、1960mm轴距：3010mm前后轮距都为1675mm接近离去角为41/36度整备质量2510kg搭载E30Z V6 3.0T发动机，最大功率265kw，匹配9AT变速箱。E20CB 2.0T发动机，最大功率175kw，匹配9AT变速箱。#我与汽车的日常##长城汽车##汽车杂谈#

12. 从工厂到南极，这不是一次简单的远行，而是中国智造的一次“走出去”。坦克300正式登陆南极长城站，作为中国南北极考察选用车型，走上世界的最南端。这不是特供车，也不是实验车，而是一台量产下线的坦克300。当中国汽车出现在南极，不只是完成一项任务，更是在向世界证明：中国智造，已经具备在极地环境下被信任、被依赖的实力。从制造能力到技术体系，从产品可靠性到品牌底气，坦克300正在成为中国汽车走向世界的一张硬核名片。用硬核质量书写中国汽车底气，让全世界看见中国智造实力。#与坦克300在南极一起过夏天# #从长城车到长城站#

13. 坦克300的Hi-4Z终于来了，是不是有点晚了？基础规格：4886*1984*1927mm，轴距：3010mm（中型SUV）布局：2+3发动机：2.0T发动机功率：185kW电池类型：三元里电池可选装配置：车顶行李架、熏黑中网、拖挂拖车钩、后摄像头等了这么久，这车子终于来了。虽然说千呼万唤的Hi4-Z来了，但是隔壁的V27也上市了，所以坦克300卖20万估计也有点难了，就是看看魏总的定价是怎么样的了。#坦克300#

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15. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

16. 极地版柴油300一直犹豫不决要不要换。花的不是你们的钱，你们是不心疼啊。各种怂恿我换。购置税不用交啊？保险不用买啊？我考虑的其实更长远一些。因为我预感前后整体桥的柴油300可能也快来了...极地300确实很诱人。但是前后整体桥的柴油300更诱人啊。这可是坦克第一台前后整体桥的车型。前后整体桥开出去多带劲？如果我现在换极地300，开不了几个月我再换前后整体桥的300？好家伙我一年买三台坦克300啊...？谁家的钱也不是大风刮来的啊...

17. 坦克700发布会后开启预售了，43.8万起。划重点：🚗 动力：3.0T+9AT+48V轻混（P2混动），9AT是长城自研，3.0T是长城最新发动机🚗 四驱：全地形智能四驱，坦克转弯（转得更小），CCO慢速越野巡航（越野时自动控制油门刹车），博格华纳ESc限滑系统🚗 定位：全域豪华SUV，兼顾越野和舒适长城坦克系列在国内硬派越野市场已经站稳了，坦克300、坦克500都卖得不错。现在700是往高端走，43万这个价格，对标的是进口豪华越野车。3.0T+9AT这个动力组合，国产车里不多见。配48V轻混对降低油耗有一定帮助，但对这种大排量发动机来说，别指望省太多油。越野配置给得很足，坦克转弯、CCO这些在豪华品牌上选配都不便宜，现在标配了。想买豪华越野的不用只盯着进口了。#全新坦克700新时代新旗舰##全新坦克700全域豪华suv新旗舰##跟着魏建军看懂全新坦克700##魏建军的摩登DAY##全新坦克700预售43.8万元起#

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22. 长城汽车澳洲市场首席运营官约翰·凯特在接受采访时表示，长城汽车澳洲团队很乐于将V8动力带到这片土地上，尽管这可能意味着NEVS的罚金。凯特表示，如果NEVS最终落地，V8动力将作为坦克品牌的旗舰动力总成呈现。当然，现场的其他高级别管理人员表示，V8动力所搭载的车型已经进入了讨论环节，除了旗舰坦克700，还有坦克500、坦克300等都在考虑范围。尽管V8动力大概率是以插电式混动的方式面世。澳洲媒体表达了对坦克300 V8的期待，认为这将是奔驰G或路虎卫士的又一有力竞争对手。#我与汽车的日常##汽车杂谈##汽车资讯#

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24. #全新坦克700预售43.8万元起# 3.0T动力且偏向传统越野车的Hi4-T和2.0T混动专用发动机且偏向节能的Hi4-Z，两种混动构型该如何选 #列宁评车##新能源情报分析网早读# http://t.cn/AXIpsw0L

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30. 这期视频，小张同学今天带大家看一台硬派越野SUV，福特智趣烈马，它有增程和纯电两个版本。和烈马燃油版相比，它没有非承载式大梁而是采用了承载式车身，还全系标配四驱系统。使用场景也更符合大多数人。不管是城市行驶还是户外轻度越野，舒适性和驾驶感受都会更好。#汽场全开##大V聊车# http://t.cn/AXUtQMQA

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33. #坦克铁汉柔情##长城汽车以契约精神迈入归元时代##会玩还得看坦克# 本届北京车展坦克展台氛围感直接拉满，以全新坦克700为核心，打造麒麟文化结合敦煌艺术的特色展区，把中式美学和越野气质巧妙融合，国风氛围感十足。动力板块更是硬核拉满，柴油混动、3.0TV6、4.0TV8三款重磅发动机同台亮相，组成气场十足的硬核动力矩阵。依托都江堰治水智慧打造的Hi4-Z发动机，再加国内独一份的Hi4-T大排量混动总成，实打实展现出坦克深耕自研的硬实力。文化赋能搭配硬核技术，国产硬派越野的底气越来越足。

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35. #坦克300极地版将上市# 这款车型曾在广州车展首发亮相，是基于坦克300深度定制的特别版，主要面向极端环境工作者及深度越野爱好者，并被授予“中国南北极考察选用产品”的称号。目前，该车已开启预定，全球限量300台。外观方面，坦克300极地版采用了极具辨识度的专属“极地橙”配色，搭配专属车身拉花和特殊LOGO，彰显了其特别版的身份。动力方面，坦克300极地版预计将沿用柴油版配置，搭载2.4T涡轮增压柴油发动机，最大功率186马力，峰值扭矩高达490牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，确保换挡平顺性和动力传递效率。这套动力组合已在南极的极端环境中经过实战检验，其可靠性毋庸置疑，能为驾驶者在极寒越野中提供强大的动力支持。

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39. 坦克展台人也不少，都是奔着坦克300极地版来的吧，这个橙色太帅了，太亮眼了坦克300极地版正式开启预订，限量300台，南极科考同款。2.4T柴油动力+9AT变速箱，续航1200km，搭载冬日守护包（前风挡加热、喷嘴加热）＋雪地征服包（AT全地形轮胎）＋脱困护航包（2.5吨牵引资质、遥控绞盘）。全新坦克400新增敦煌紫，灵感来自莫高窟壁画配机甲造型，上市两周成交量近5000台。全新坦克500新增敦煌绿，借鉴皇家建筑元素，这两个配色寓意挺好，也挺贵气。长城的审美是真牛啊…#这就是广州车展##2025广州车展##新能源汽车#

40. 一觉醒来，17款新车申报了

41. 在2025广州车展的聚光灯下，iCAR V27以“时尚越野新物种”的姿态惊艳亮相，精准定义了都市年轻人的下一台车。它并非传统硬派越野的复刻，而是将方正盒子的复古美学与数字时代的科技潮流巧妙融合。 #V27家庭新硬派广州车展首秀# #V27全能硬派全家都爱# #V27真有两把刷子# 刘光辉的微博视频

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43. BJ40增程赤兔版正式上市了，可以把它理解为官改版的BJ40增程，换装了专属的前后杠、更宽的轮眉、涉水喉以及拉花，并且换装了双向可调氮气减震，AT胎宽度达到295，这些让它的涉水深度达到835mm，接近角、离去角分别为40°和37°，离地间隙也提升到300mm。越野能力得到质的提升，而且因为是官改车，可以合法上路，再也不用怕警察叔叔查车了。

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