今年进博会上话题度最高的两件"离生活最近"的展品，一件会"走"，一件不用人开：英格卡购物中心联合新石器、地上铁带来的荟聚自动驾驶移动商业空间原型机在北馆全球首发。特斯拉再赴进博的Cybercab则已是量产版，在美国投入运营。它们指向同一件事——商店开始向人移动，车正在把人从驾驶位上解放出来。再叠加已经开门营业的机器人门店和提前开进城区的进博市集，"家门口消费"的答案可以分三层：一部分此刻已经落地，一部分计划2027年实地测试，还有一部分在等行业拐点。网易新闻澎湃新闻
这台原型机由英格卡购物中心携手同属英格卡集团的宜家家居完成首发，官方通稿把它的能力底座写得明确：联合L4级无人运力解决方案提供商新石器、新能源物流车数智化运营管理方案提供商地上铁。微博
在英格卡的规划中，移动商业空间意在打破固定商场的物理边界，把商业服务延伸到社区、办公区等日常场景，项目计划于2027年初在中国启动实地测试，探索未来消费的更多形态。需要看清的是它处在哪一步：目前展出的只是原型机，路权、停靠点位合规与单车运营成本几道关，都还没有公开答案。另一侧的宜家展台则提前演示了一条固定链路——进博会展出的产品在闭展后会进入宜家商场的"循环市集"二次销售，从展品变成商品，连计划2027年1月上市的鳕鱼热狗也选择在本届进博首发。网易新闻
自动驾驶这一侧，特斯拉展台上的Cybercab取消了方向盘和踏板，连后视镜也一并省去，全车依靠8颗摄像头和端到端神经网络实现自主行驶。特斯拉重点展示的，正是这款今年9月在美国投入运营的无人驾驶电动车。它的展示也没有停在展馆里：10月29日至11月1日，Cybercab来到上海市中心，与东方明珠同框展出。不过放量节奏仍有变数：美国国家公路交通安全管理局已对Cybercab的认证程序展开调查，交付客户的时间表存在不确定性。东方财富网网易新闻澎湃新闻
中国的无人载客走的是另一条时间线。10月26日，小鹏集团宣布Robotaxi小鹏悠游正式获批L4级自动驾驶示范运营资质，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。同期，大众汽车集团（中国）在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照。地方立法也在铺路：上海拟依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的应用。界面新闻网易新闻第一财经
安全与节奏的规则底线上，我国首部针对L3级、L4级自动驾驶系统的强制性国家标准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》已获批发布，将于2027年7月1日起实施，明确了高阶自动驾驶的统一安全底线。产业生态则在进博聚齐，欧洲汽车工业协会（ACEA）首次正式参展。争议也同步存在，蔚来创始人李斌在乌镇举行的世界互联网大会上表示，自动驾驶最大的意义，不是让专车司机、出租车司机的工作没有了，而是解放司机的精力、减少交通事故。东方财富网第一财经界面新闻
一些"未来"其实已经开门营业。在静安区商场的DQ门店，机器人已能全自主完成一杯"暴风雪"从点单、制作到交付的55步连续流程，并在每日10:00至22:00的营业时段持续运营，无需人工持续操控。而在上海杨浦的进博主题市集，市民游客在家门口就能一站式体验今年的进博首发新品。"进博专线"则把展馆与城市缝合起来，今年首次扩充为8辆，11月1日至30日全月运行。36氪央视网网易新闻
支撑这些新场景的，是本届进博的整体盘子：162个国家、地区和国际组织参与，4142家境外企业参展，整体面积首次突破44万平方米。全球首发、亚洲首展、中国首秀的代表性展品超过480件，创历年新高。至于再往后的无人出租车何时真正开进日常，Momenta创始人曹旭东给出的判断是，2028年有望迎来L4自动驾驶的规模化拐点。从"四叶草"到你家楼下的距离，剩下的主要不是产品，而是路权、场地和规则书。央视网新华网界面新闻
