9月提车的一位车主，把账写得很清楚：26版苍穹电自XSE，72V24Ah铅酸，车加电池4080元。小红书
帖子下面第一条追问不是续航，而是“你这个像25款，不是26款”。他回：“绝对是26的，电池仓不一样。”
同一条帖子下，10月提车的说4499元包上牌落地，另一位落地5300元，问自己是不是买贵了；还有人逛店看到72V24Ah标价3999元。
四台车，都叫苍穹。
官方给苍穹2026的上市起售价是4299元，联名款4599元；电摩版TL2000DT-16W的指导价4699元、活动价4169元。店里报的3999、4499、4880、5300，各自对应哪一种，得拆开看。今日头条电摩之家
苍穹不是一款车，是一个系列。2025款、2026款，电自版、电摩版，普通版、彩屏版、投屏版，全塞在这三个字底下。
最该先分清的是电自和电摩。新国标电自限速25km/h、电机400W、电池48V，上绿牌，不要驾照。电摩轻松上50km/h，上黄牌，要摩托车驾照，还得买交强险。知乎
看到72V、2000W、极速70km/h，别把它当“高配电自”。那是电摩。名字一样，牌照、保险、驾照全不一样。所以车主嘴里的“电自”，和合格证上的“电自”，可能不是一回事。连“26款有没有电自”，不同门店都能给出不同答案：有的说还没到，有的车主已经提了。电摩之家
如果只是市区三五公里通勤，电自的25km/h够用，绿牌也不要驾照；真要靠它跑外卖、跨城，电摩的动力和续航才有意义，但上牌、保险、驾照都是额外成本。别为一年用不上几次的速度，先给自己加一道门槛。
25款和26款的差别，门店爱讲电机，其实更该看电池仓。门店自己列的对比里，25款是T型小仓，最大只能塞26Ah铅酸；26款换成57×27×17cm的长方仓，最大支持35Ah铅酸，也能上钠电。小红书
轮胎从10寸升到11寸，车把加高3cm、多了平衡锤，后脚踏能折叠，座桶能电子开锁，边撑收起断电。这些是每天摸得到的东西，比仪表上多一块屏实在。
25款清库存时往往更便宜，但小电池仓把后续升级堵死了；26款贵出来的几百块，很大一部分买的是“以后能换大电池”。
同样叫26款，还有普通、彩屏、投屏三个版本。把配置表摊开，车架、前后双碟刹、液压减震、坐垫、大灯、轮胎都一样，真正拉开差价的只有仪表和附加功能。小红书
普通版是液晶仪表；彩屏版多了全彩显示；投屏版才有TFT大屏、导航投屏、滚轮按键、电子座桶锁和边撑断电。
平时用手机支架看导航，普通版省下的钱，够配齐护杠、尾箱和头盔。天天跑远路、离不开车机导航，再考虑投屏版。
续航是最容易吵架的数字。26版XSE、72V24Ah铅酸的车主，一个人一档满速估80公里，载人二档满速65公里左右就得充。25款72V24Ah、4050元包上牌的车主说，天冷后只能跑70公里左右。小红书
还有人4600元买了72V26Ah，新车满打满算60公里，直接发帖说虚标。官方给72V23Ah电摩版的工况续航是70公里。26Ah想跑出宣传里的百公里，得看路况、气温和右手。载重、胎压、速度，任何一项都能让数字差出二三十公里。先把电池规格写进发票，再谈续航。小红书电摩之家
骑到15000公里的那位，建议更实在：原厂后视镜先换，他的左边已经滑丝，要连刹车一起换，报价200元；坐垫偏硬，长途得加护杠和脚踏。另一位日均60公里、跑到2万公里的车主，只留下一句“没有网上说的那么不堪”。小红书知乎
15000公里那位是长途通勤，护杠和脚踏是刚需；如果只是买菜接娃，这些加装反而增加车重和停车麻烦。先看自己的路线，再抄别人的清单。
回到那几台车：4080元是车加电池，4499元包上牌，4880元换了7238电池但不包牌，5300元被认成电摩款。它们不是同一件商品的不同折扣。
进店别先问“25还是26”，先看三样：合格证上写的是电动自行车还是电动摩托车；电池是48V还是72V、多少Ah、铅酸还是钠电；报价含不含牌照、保险、护杠和尾箱。
三样对上了，再谈价格。名字可以一样，账不能算混。
