合同还没官宣，队服先漏了。流传的2027赛季红牛样衣还没定稿，仍是深蓝主色，袖子下方换成了红色或另一种深浅的蓝。微博
评论很快分成两派：一派说终于不用穿Castore，一派说这更像阿迪的衣服，不像红牛的衣服。
据德国《图片报》报道，阿迪达斯将从2027赛季起为红牛车队供应服装，合同三年，每年2700万欧元，总价8100万欧元，约合人民币6.3亿元。知乎微博
这个数字和梅赛德斯、奥迪拿到的赞助费在一个量级。阿迪达斯不是突然闯进围场的。
它已经同时赞助梅赛德斯和奥迪；再算上红牛，一个品牌同时绑定三支顶级车队。微博
阿迪达斯已经试过水。2026年4月，它和奥迪发布迈阿密系列，货铺到了阿迪达斯官网、门店、APP和小程序。知乎
两个月后，它又和梅赛德斯发布“蓝色飞翼”系列，三叶草标志第一次出现在现代F1赛场。体育产业评论
对阿迪达斯来说，F1不是赛道边的广告牌，而是一块可以反复上新、卖到全球的货架。
这门生意的底气来自观众。F1去年收入39亿美元，赞助收入超过8亿美元。每日经济新闻
更重要的是人群变了。女性粉丝占到42%，Z世代是增长最快的一群。每日经济新闻
看台不再只是老车迷，队服也不再只是纪念品。车队要养车、要研发、要付车手工资，品牌要年轻人，F1刚好站在中间。
红牛现在的队服由Castore供应，双方从2023赛季开始合作。微博
但Castore正在推进出售，安踏、李宁都表达了收购意向。队服供应商换人，和这家公司的去向，刚好撞在同一时间。中外体育用品资讯
红牛这边，赛道上的故事也没停。维斯塔潘在墨西哥从第五位发车夺冠。华文时尚
年度车手冠军却被梅赛德斯的安东内利提前拿走。阿迪达斯同时押着梅赛德斯、奥迪和红牛，谁赢都不算输。新华网
对普通车迷来说，最直接的变化是买衣服的渠道和价格。Castore时期的红牛周边大概率会进入清仓节奏；阿迪达斯接手后，货大概率也会铺到自己的官网、门店和小程序，尺码、补货和折扣节奏都会变。
想收旧款，可以等赛季末；想买新款，最好等官方发布，别为几张泄露图付溢价。
所以，红牛换阿迪达斯，不只是换一件衣服。它把F1这几年最值钱的东西——年轻人、女性观众、可以穿出街的队服——打包进了合同。
至于那件被嫌丑的样衣，可能只是这场生意里最早被摆上桌的样品。合同还没落笔，车迷的投票已经开始。
