这次，宝马难得没墨迹。
11月9日，宝马中国直接把上市时间表拍了出来：新世代iX3定在11月25日正式上市，新世代i3定在11月27日广州车展上市并开启订购。更有意思的是卖法——两台车都走全国统一价，i3直接开大定，无需小订、一步锁单，明年一季度交付。微博微博
翻译一下：买这俩宝马，不用砍价了。
老4S玩家，不习惯"一口价"
过去的宝马什么价？5系曾被曝跌到28万，各家店报价不一样，问完三家才敢下单，用户心累。现在改一口价，买车流程突然变得像买手机。
评论区的风向明显分裂。有人觉得车机、辅助驾驶、价格比新势力还新势力，这把宝马稳了。也有人直接开怼：现在开始学国产新能源的玩法，会不会太晚了？还有等得没脾气的人问：预热这么久了，到底啥时候卖啊？最扎心的还是那句宝马这节奏太慢、硬拖到月底才上市的说法。微博微博哔哩哔哩微博
而所有人最在意的还是那个数字：一口价，到底是几？
价格悬念：25号、27号连环开奖
iX3的预售价已经公开：26.99万—33.99万，预计上市价与预售价持平，i3的猜测价则再低3—4万，起步大概23万上下。参照系也是现成的：现款燃油3系的起售价大概就在21万—22万。评论区的心理价更狠：“iX3都不要这么贵，预计23起步”。证据只能撑到这儿：11月27日官方价揭晓之前，所有"起步X万"都还是期待。微博微博小红书
产品力，值得等的就三件事
续航与充电：800V架构、400kW超充，公开口径是10分钟补能约400km。还有媒体做过一场极限测试：满电从北京开到沈阳1213公里，中途不充电。但别急着上头——均速没公开、冬天哈尔滨到北京能跑多少，这些都留给量产实测去回答。小红书小红书
电池双路线：实地进过宁德时代产线的媒体，看完了新世代的大圆柱电芯。磷酸铁锂路线也已经摆上台面：长轴距入门版iX3 30L搭载77千瓦时磷酸铁锂电池，价位更高的40L、50L版本配镍锰钴电池。更便宜的版本在路上，价格敏感的用户可以多一个等等的理由。微博微博
驾驶乐趣之争：海外版i3赢在续航和充电，零百加速却差Model 3高性能版1秒以上，喜欢崩直线的还是得看特斯拉。但在B站那支19万播放的"换成电，宝马的老本行还管用吗"里，最高赞评论的意思是：BBA电车最被看好的就是宝马，只是定价还得再自觉一点。至于异形屏、新方向盘、争议车尾，审美这事必须自己坐进去看。小红书哔哩哔哩
到底谁是等等党
要SUV、想试完再定的，盯11月25日：iX3上市当天试驾和交付同步开，试完不满意，没人逼你锁单。
要轿车、不急着提车的，等11月27日：i3一口价当场揭晓，价格对得上预期，再谈大定。
就爱砍价的实惠党：统一价这轮还没动燃油车，现款3系、5系仍在大折扣周期，那是另一道题。
25号、27号，广州，宝马把燃油时代攒下的口碑押在了一口价上。数字给对了，是"终于正常了"；给错了，1213公里也救不了场。
