10月31日，吉利银河发布《关于2025款银河星舰7车机芯片的说明》，承认2025款星舰7全系搭载E02座舱平台，并把原因归结为“技术传播和产品传播的节奏不同”。凤凰网财经
11月3日，北京商报报道，在售的2026款星舰7EV，门店销售称全系搭载“龙鹰一号”，官方客服却说EV版本用的是亿咖通E02，记者调查也证实了后者。北京商报
同一个车系，同一项配置，销售和官方还在给出两套答案。这不是一句“传播节奏”能解释的。
把两颗芯片放在一起，差距很具体。官方宣传的“龙鹰一号”是7nm制程，16GB运存、128GB存储，带独立NPU，算力8TOPS。实车上的E02是12nm，8GB+64GB，没有独立NPU。新识研究所蓝鲨财经社
差距落到日常使用上，就是具体的卡顿。湖南株洲车主邹先生提车后发现，车机“很卡，360、导航那些卡得要死”。重庆车主谢先生也向媒体反映，开几个应用就卡，360影像半天调不出来。半岛网蓝鲨财经社
吉利给出的补偿是：首任车主在现有质保基础上，车机相关部件质保额外延长5年，外加1万元本品置换券和3000元集团通用置换券。两张券每笔订单只能用一张，有效期到2027年底。经理人杂志新识研究所
但车主们更想要的，是把E02换成E04。官方只说“已启动专项技术评估”，能不能换、多少钱、什么时候，都没有答案。蓝鲨财经社
这也是补偿方案难以服众的原因：延保解决的是坏了有人修，不增加算力；置换券的前提是再买一辆吉利。对一辆刚买一两年的车来说，这两项都绕开了“车机卡”的日常。
更麻烦的是，2026款EV又把“信息差”演了一遍。北京商报采访的律师认为，这暴露的是企业营销审核和跨部门协同的漏洞。北京商报
对2025款车主，眼下能做的是：在车机“关于本机”里确认芯片型号，保存购车时的宣传页面、直播回放和聊天记录。若认为构成虚假宣传，可向车质网、12315投诉，退一赔三最终要看合同和证据。
对准备下单的人，别只听销售口头说。2026款星舰7的智航版、领航版、星舰版才配龙鹰一号，入门版没有。2026款EV按官方客服的说法仍是E02。新识研究所北京商报
把芯片型号写进订单或合同，比发布会上的PPT可靠。
