大众ID.ERA 5X，15万级激光雷达，德系底盘能打吗？

我最近一直在留意15万左右的纯电SUV，发现一个挺有意思的车——大众的ID.ERA 5X。这车还没上市，但据说2026年底才来，现在网上已经有不少消息了。它最大的卖点是激光雷达加城市NOA，而且轴距比途观L Pro还长，听着挺唬人的。

说实话，合资品牌在纯电这块一直没啥存在感，ID.3和ID.4卖得还行但智驾太拉胯。这次大众好像真开窍了，把CMP新平台和CEA架构都用上了，还跟Momenta合作搞智驾，之前ID系列最高也就L2级，这回直接跳到了城市NOA，确实有点意外。

我先说说外观吧。这车前脸有发光的贯穿式灯带和车标，U型黑色装饰镶着大灯，看着像一张笑脸，挺年轻化的。侧面是悬浮车顶加黑色轮眉，半隐藏门把手，配了个船桨造型的轮毂，运动感还行。尾部贯穿尾灯加大面积黑色护板，有点小越野的风格，前后反差挺大。

不过低配和高配差别不少，低配用18寸轮毂，高配19寸，还能选装激光雷达和全景天幕。车顶那个激光雷达是凸出来的，一眼就能认出是高配版，有点像头上长了个小包，但辨识度确实高。

空间方面才是这车最让我心动的点。车长才4560mm，比很多紧凑级SUV都短，但轴距居然有2815mm，比途观L Pro还长24mm。这就是纯电平台的好处，车轮尽量往四角推，前悬后悬都很短，座舱空间最大化。我算了一下，它比途观L Pro短了175mm，但后排腿部空间反而更宽裕，城市里停车、掉头都方便，这才是家用车该有的样子。

全景天幕有1.1平米，采光肯定好，但没遮阳帘是硬伤，夏天估计得自己加个遮阳板。后备箱具体容积还没公布，但五座布局日常家用应该够，接近角16度离去角18度，过地库没问题，别指望开去越野。