9月4日到6日，2026小米·ChinaGT中国超级跑车锦标赛第四站回到上海国际赛车场，这也是这个赛季国内赛场的收官战。
关注倍耐力的人为什么该知道这场？因为相比只能在屏幕里看的F1，ChinaGT是普通人真能进现场的“倍耐力主场”：60辆GT赛车、100多位车手，全场轮胎都来自倍耐力，它是这项赛事的官方轮胎合作伙伴，这次还会带来全新一代P ZERO™ DHG赛车轮胎。倍耐力官方微博
这个赛季ChinaGT一共四站：4月上海揭幕、5月宁波、7月珠海，9月回到上海收官。新华网
热度一站比一站高。4月揭幕站，超4.5万张门票提前45天售罄。参考消息两天正赛，超过5万名车迷进场。中国新闻网7月珠海站，赛事曝光量冲到1.7亿+。微博
而9月收官站8月3日开票后，按网友统计，预售7小时就卖出去3.5万张以上。微博
离比赛只剩9天了。下面把三件事讲清楚：怎么进场、看什么、和倍耐力用户有什么关系。
一、进场：3条路，成本和风险都摆在明面上
第一条：官方购票，渠道是久事体育。
收官站8月3日10:00正式开票，这条开票公告在微博拿到了24万赞，什么热度一目了然。CHINAGT官方购票渠道是官方独家票务渠道久事体育APP和小程序，9月上海站也走这个通道。CHINAGT官方微博
参考4月站的购票规则：门票实名制，一人一票，退票收取10%手续费。微博规则可能微调，下单前以久事体育购票页为准。截至我写稿，没看到官方发布“售罄”公告，想去的话第一件事就是打开久事体育查余票。
第二条：赞助商送票，目前最靠谱的加票方式。
可能是都知道票难拿，8月下旬几家赞助商在密集送票：
倍耐力官方微博：关注并在评论区分享你对上海站的期待，9月1日12:00开奖，抽5位，每人送9月5日（周六）门票2张。倍耐力官方微博
车仆集团：8月25日追加6张上海站单日正赛门票，活动8月28日10:00截止。车仆官方
YHT：购惊喜BOX抽收官站门票，活动8月25日到28日，奖品覆盖9月5日-6日场次。微博
倍耐力和车仆的渠道成本为零，YHT需要购买盲盒，丰俭由人。想去就都报上，别只守一条路。
第三条：二手市场，不建议碰。
实名制+没有免费退票，票基本“锁人”，转手风险高，黄牛溢价和这项比赛本身的价值也不匹配。非官方渠道、非赞助商抽奖的票，能躲就躲。
二、看懂比赛：5个看点一次讲清
官方赛程已经公布，值得看的时间段挑出来了。CHINAGT官方
9月5日（周六）
上午是排位赛：GT3的两节排位在11:00和11:25
13:25 GTC/GTS第一回合正赛（65分钟）
16:20 GT3第一回合正赛（65分钟）
9月6日（周日）
09:15 GTC/GTS第二回合正赛
13:35 开幕式
14:00 GT3第二回合正赛——整个周末分量最重的一场
15:50 GTC/GTS第三回合正赛
看点一：选时段。 只能去一天的话选周日，开幕式、GT3收官战、GTC/GTS第三回合都在周日下午，年度冠军归属大概率也在这天落定；只有半天假的话，周日13:30到17:00是密度最高的时段。
看点二：认组别。 第一次看的人一句话分清三个组别：GT3是GT赛里的最高级别组别，揭幕站28辆车集齐法拉利、保时捷、梅赛德斯-AMG、宝马、奥迪、兰博基尼六大厂商。中国新闻网GTS是GT4赛车的主场，GTC则是杯赛组。新华网竞争最激烈的就是GT3——7月珠海站，这个组别已经有30辆车同场。微博
看点三：记85号。 这是王一博的车号，GT3组，搭档优洛车队驾驶梅赛德斯-AMG GT3 Evo。中国新闻网珠海站他经历了赛会赛后判罚递补，拿到GT3 AM+组别亚军。微博珠海站1.7亿+的赛事曝光量，和这个车号带来的热度直接相关。微博
看点四：盯维修区。 本站GT3正赛是65分钟冲刺赛，换不换胎是各队最大的策略决策点，在现场盯着维修区，比只看赛道更有戏。
看点五：看流量怎么接。 7月“明星参赛”曾在赛车圈引发争论，有人担心因明星而来的观众影响原有车迷的观赛体验。中国新闻网现在各方基本达成了共识，18号车手张臻东说得直白：是王一博把跨界的流量带来了中国赛车圈，赛车不仅仅只有金字塔尖的F1。张臻东
人民日报海外版的评论给这场争论点了题：“体育赛事不必拒绝流量，也不能唯流量”，关键是把“来看明星”变成“来看比赛”。中国新闻网从结果看流量确实在沉淀：珠海站GT3组别从2024年的8辆车，变成今年的30辆，这是实打实的变化。微博
三、倍耐力用户看什么：60辆车跑在同一条胎上
对轮胎爱好者来说，这场比赛的看点跟F1不太一样。
轮胎是所有车队的“同一起跑线”。 单一品牌供应意味着轮胎不是车队之间的变量，比的是调校、车手，以及谁把轮胎用得更透。珠海站就是一次极限实测：台风“红霞”外围环流带来暴雨和高温交替的周末，干胎湿胎都被逼到了边缘，倍耐力赛事团队全程驻扎围场提供支持。倍耐力赛车微博
P ZERO™ DHG是倍耐力这季投入使用的新一代GT赛车轮胎。 想理解“从赛道到公路”这条线，GT3是最好的入口——这个组别的赛车形态最接近公路超跑，重刹、高速弯里的轮胎负荷，能最直观地看懂P Zero这个家族的性格。
四、去不了现场，也可以看
珠海站的海内外直播观看总量接近1374万人次，4月的上海站也有1376万人次。微博盯住ChinaGT和倍耐力的官方账号，比赛周末会有直播入口。
接下来值得盯的三个信号：9月1日12:00倍耐力门票开奖；天气——9月初的东南沿海正值台风季，珠海站刚被台风“红霞”撞过，赛程临时调整要看官方通告；以及收官战之后的年度总冠军归属。
最后一句话总结： 周日下午是最值回票价的时段；想去的话，官方票+三个赞助商抽奖都试一遍；实在进不去，蹲直播。赛道见。
