最近关注乐道L90的朋友应该发现了一个现象：四月的智能焕新发布会之后，全平台的选购指南基本都重写了一遍。2026款价格没动，配置表却整个翻新，表面上是"加量不加价"，但掰开看，版型之间藏着一道断层——大家聊得最多的世界模型、神玑芯片、激光雷达，在入门Pro上是不存在的。这笔钱该省还是该上，是每个准备下单的人都绕不开的问题，我把社区里最近的讨论和官方信息整理了一遍。
先垫一个背景数字：L90上市一年交付已经突破60000台，稳居30万级纯电大六座SUV销量前列。知乎这么多人纠结同一台车，选购争议才会这么热闹。
四月焕新，到底改了什么
先说结论：价格没动。六座版整车26.58万起、租电17.98万起，激光雷达版本比视觉版本贵。小红书钱都花在了智能化上，社区里流传的配置表写得很清楚：高配版本激光雷达+神玑NX9031芯片，算力超1000 TOPS，内存带宽达546GB/s, 升级蔚来“世界模型”NWM，实现城区、高快全面领航辅助。小红书
外观变化不算大，最好认的特征是车顶那颗激光雷达，另外双色悬浮车顶和新款21英寸轮毂只在部分版型上出现。
三个版型，其实是两条路线
2026款L90分Pro、Max+、Ultra+三个版型，但看智驾硬件其实只有两条路线。有科技媒体的评测说得明确：乐道全系2026款车型的Max+、Ultra+版型搭载蔚来自研的神玑NX9031芯片与激光雷达，并应用最新版蔚来世界模型NWM软件系统。知乎换句话说，Pro走的是纯视觉路线，世界模型只存在于Max+及以上——这不是"少两个功能"的小差异，而是智驾架构的代际差。
Max+是两条路线的分水岭。对比2025款，免费增配零重力座椅、激光雷达、ET9同款神玑NX9031芯片、蔚来世界模型、小蓝灯等，博主测算增配价值超过26000元。小红书Ultra+在此基础上增配价值超34000元，标配ES9同款后桥电机组成的四驱系统，定位很明确：给北方用户和对高速动力有要求的人。
那Pro适合谁？社区里最新的选购帖说得很直白：不是很在意城区智能辅助驾驶的宝可以了解一下Pro版本，性价比很高。小红书空悬、CDC、Nappa真皮这些舒适配置它都给了，只是智驾天花板低一些。如果你的用车场景以家庭通勤和高速巡航为主，差价留给保险、家充桩这些更实在的地方更划算。
世界模型值不值得加钱
这是社区里分歧最大的问题。反对的一方说智驾是"送的"，支持的一方拿OTA实绩说话。
车主实测比较有说服力：有佛山车友被一个选道难题困扰了半年，L90新版世界模型轻松化解，以前不能过的场景，新版可以过。微博而且它不是发布会一次性表演：7月乐道向超17万用户推送了椰子智能系统3.1.0更新，涵盖智驾、座舱及底盘三大域。知乎迭代在持续发生，而且用户能感知到。
我的判断很朴素：如果你是主驾型用户、对智驾有兴趣，Max+这笔钱值得加；如果只想要一台让全家坐得舒服的大六座，Pro足够，不必硬上。
25款车主能怎么办
这轮焕新里最难受的是25款车主，两件事先说清。第一，改装走不通：老款车型因涉及传感器架构、线束定制等方面限制，无法直接更换神玑芯片，但乐道承诺三季度会推送大版本OTA，升级端到端模型及泊车等功能。小红书谁要是说花钱改硬件能解锁世界模型，别信。第二，三季度OTA是25款的保底，推送落地时值得看一眼纯视觉方案到底能提到什么水平。
"背刺"情绪是真实存在的。社区里那篇178条评论的《L90改款后，我后悔了吗》很有代表性，作者开篇就说：2026 款乐道 L90 出来之后，很多老车主都在聊一个词：背刺。小红书
但他自己并不后悔，如果重来一次，他的答案还是不等——配置会更新，但这 8 个月带着家人出去的时间，不会再回来。小红书
他的购车方式也值得准车主参考：选的是租电，打算三四年后如果电池和智驾有真正的代际变化，到时候再换也合理。小红书
算一笔账：整车还是租电
选完版型，下一道是购车方式。租电的门槛低得多：7年低息贷款政策得到延续，年费率0.99%，0手续费，提前还贷无违约金，以Pro版为例，BaaS后首付20%（35960元），7年总利息9968元，月供1831元就能开回家。小红书这是博主的测算口径，最终以门店报价为准。
两种方式的核心差别是电池折旧谁来背。租电每月付租金，电池永远是厂商的，不用操心衰减和残值，将来想换车或升级也更灵活；整车买断一次性付清，没有月供，但电池跟着车一起折旧。三四年就换车、或者不想赌电池技术迭代的人，租电更稳；打算开六年以上、跑得多的，整车更划算。
还有一个细节不用担心：2026款的空间没有缩水，240L超大前备舱、430升后备箱都在，6人10箱满载无压力，真大六座的硬指标还在。
三类人，三条路
最后给结论。
第一类：预算敏感、纯家用。Pro+租电，门槛最低，舒适配置齐全，智驾用高速巡航，城区辅助不追最新。
第二类：想用智驾、且打算长期用。Max+，世界模型、神玑芯片、激光雷达一套齐，后续OTA红利都和这套硬件有关。
第三类：北方四驱刚需、长途高速多。Ultra+，ES9同款后桥电机是给真用得上的人准备的。
再给两个值得盯的信号，可以等一等再出手。一是三季度OTA的落地时间和内容：承诺给25款车主的大版本OTA就在本季度内，纯视觉方案能提到什么程度会见分晓，这也是Pro版天花板的重要参照。二是金九银十的终端行情："加量不加价"是官方口径，但经销商在旺季有没有额外谈判空间，下单前值得问一圈。
市场层面看，这波"加量不加价"确实被接受了：杰兰路报告显示，乐道品牌上半年单车加权成交均价达24.8万元，较去年同期上涨3.5万元；同期累计交付42,463台，同比增长33.3%。知乎价涨的同时量还在涨，说明用户在用真金白银投票。至于这笔钱你该不该出，对照上面三条路对号入座就好。
