没方向盘、没踏板、没后视镜!特斯拉无人出租2026年量产,买车不如打车?

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07-20 17:49

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精选参考来源

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7. 朋友们,特斯拉正式进入 L4 时代。 特斯拉今天发布了 Cybercab 应急响应操作手册,翻译过来就是万一车出了事情警察消防员应该怎么操作这辆车,里面有大量产品细节。 我印象最深的,是最好用木楔子前后把车卡住,以免车无声跑了…… 说正经的: - 配备了主动式引擎盖,在某些与行人发生碰撞的情况下会弹起,以减轻对行人的伤害。 - 配备了高压储气罐和摄像头清洗器。 - 如果停在车道上或处于危险位置,急救人员可以使用车内的控制装置手动移动车辆。 - 至少配备 10 个安全气囊:前排气囊、膝部气囊、内侧座椅安装式侧气囊、外侧座椅安装式侧气囊和侧气帘。 - 内侧车门把手具有两段式卡位设计,第二段用作紧急机械解锁。 - 车窗开关位于触摸屏下方。 - 同时使用 400V 高压电池和 48V 低压电池。 - 配备了特斯拉的 SAE L4 级自动驾驶系统:“当处于自动驾驶模式时,车辆的设计能够在没有任何人类驾驶员输入的情况下执行全部动态驾驶任务。” - 打开车门或解开乘客安全带会自动导致退出自动驾驶并停车。 - 电池组冷却液为橙色。 - 为了实现冗余,车内设有两处急救人员断电拉环——一处在引擎盖下,另一处在副驾驶侧 B 柱后方。 - 充电口位于后备箱下方的正中央,而不是在后挡泥板上。 - 有一个隐藏在后轮内衬后面的手动紧急充电电缆释放装置。 - 配备了外部麦克风和扬声器,用于与特斯拉支持团队进行双向通信。 - 在等待新的行程预订时,会在其运营区域内巡游,或者前往充电站或停车场。 - 如果电池电量过低无法完成下一次行程,会在接受新的行程预订之前前往充电站。 - 如果遇到网络连接或硬件问题,危险警告灯会快速闪烁,车辆会尝试在最近的安全停车位置靠边停车。 - Cybercab 的设计还能响应急救人员清晰可见的手势信号,并能沿着由锥桶指定的路线行驶。 - 运行设计域涵盖所有公共道路,如高速公路、快速路、城市街道和乡村道路,以及私人道路和服务站,如停车场、充电站、洗车场和停车库。 - 可以在白天和黑夜的任何时间,以及在雨、雾和雪等轻度和中度降水条件下进行自动驾驶。 - 当预计会出现极端天气条件时,Cybercab 不会接受新的行程预订。 - 如果意外遭遇极端天气,Cybercab 被设计为在最近的安全位置靠边停车。随后系统会通知特斯拉支持团队,由他们负责回收车辆和/或接回乘客。”

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17. 20260710 今日特斯拉 一、今日头号重磅:Cybercab L4硬件方案正式曝光 1. 定位冗余全面升级 Cybercab无人出租车确定标配双频GPS,搭配车载增强版FSD计算平台(内存高于现款32GB),解决纯视觉定位漂移痛点,满足SAE L4级限定区域完全无人运营标准。 ​ 2. 星链Mini卫星通信上车实测 多台奥斯汀测试车后备箱加装SpaceX星链迷你终端,实现三大核心作用:车队实时遥测监控、离线盲区OTA紧急推送、自动驾驶链路备用通信,隧道、密集楼宇场景彻底规避断联风险,配套Project Halo测试黑匣子同步落地。 ​ 3. 无障碍场景落地 Cybercab亮相全美盲人协会年度大会,开放视障人群实车体验,针对听觉引导、紧急呼叫、上下车辅助做专属适配,补齐商用准入的无障碍资质短板。 二、人形机器人Optimus Gen3:量产军令状下达 1. 6月底高管会正式敲定第三代擎天柱最终方案,7月供应链下发明确零部件采购订单,8月启动小批量试产,9月周产能1000台,年底冲刺2000–2500台/周,全年产能目标5–10万台 。 ​ 2. 管理层红线:年底未达成产能目标将更换整个Optimus采购团队;弗里蒙特原Model S/X产线改造进入收尾阶段,全面转向机器人制造,2027年规划数百万台年产能。   三、电池与储能业务新动作 1. 柏林超级工厂启动Cell Giga Challenge创新计划,对外开放产线测试权限,招募初创企业协同攻坚4680电芯良率,目标工厂电池产能爬坡至18GWh/年,支撑下一代车型与Cybercab大规模交付。 ​ 2. 储能再签30亿美元中东15GWh Megapack大单,成为继电动车之外第二增长曲线,对冲乘用车市场竞争压力。 四、资本市场(截至7月9日美股收盘) - 收盘价:406.55美元,单日涨幅3.17%,成交额151.78亿美元,总市值1.53万亿美元。 ​ - 行情复盘:7月2日二季度交付(48.01万辆,同比+25%)超预期却大跌7.49%;随后3个交易日震荡修复,市场逐步消化Robotaxi、Optimus量产长期价值。 ​ - 机构评级:瑞银上调目标价至442美元;同时新泽西州拟出台纯视觉自动驾驶禁令,成为短期政策利空隐患。 五、整车业务关键背景 1. Model S、Model X全系正式停产,资源全面倾斜AI、自动驾驶、机器人赛道,特斯拉明确转型物理世界AI科技公司,不再局限车企定位。 ​ 2. 主力车型Model 3/Y贡献97%交付量,依靠中国、欧洲市场降价促销消化库存,支撑季度销量反弹。 六、明日重点关注方向 1. Cybercab工程试运营首批运营路线、收费细则披露; ​ 2. Optimus Gen3官方技术参数发布; ​ 3. 国内FSD入华最新审批动态。

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33. 特斯拉无人驾驶车正式下线,无方向盘、无踏板、无后视镜,能赢得大众信任并走向普及吗?你看好其前景吗?

34. 汽车经纬网 | 特斯拉Cybercab量产 自动驾驶的时代已经到来?

35. 马斯克:十年后自己开车将是小众行为 马斯克线上出席在特拉维夫举行的智能出行峰会时表示,德克萨斯州已有无人驾驶汽车投入运营,且无需安全员监控,这项服务将于今年推广至全美。 特斯拉在奥斯汀、达拉斯和休斯顿运营无人驾驶出租车服务,上周有路透社记者实际体验后发现,该服务存在等待时间过长甚至完全无法叫车的问题

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38. 特斯拉FSD欧洲体验反馈:完美无瑕 特斯拉FSD已在荷兰获批,少数欧洲的车主和KOL收到了OTA提醒,抢先体验了v14.3版的FSD,他们普遍反馈是:几乎完美,无论是在郊区道路、乡村公路还是正在施工的高速公路,系统几乎没有出过错,当然也有一些bug,比如同一地点两次遇到没有正确涂刷的白线都犯了同样的

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45. 特斯拉Cybercab上路实测了,没有方向盘和踏板 特斯拉证实,首批完全没有配备方向盘和踏板的量产版Cybercab已经运抵奥斯汀,开始公开道路测试,官方同步放出了首批全程无人工干预的实车路测视频。 这款Cybercab无人车达到了L4级自动驾驶标准,特斯拉计划大规模落地Cybercab,既投放自有

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47. 百度Apollo Go在瑞士拿到L4运营许可 百度旗下Apollo Go自动驾驶出行服务联合瑞士邮政旗下PostBus巴士公司,在瑞士推出名为AmiGo的自动驾驶出租车业务,并成功取得L4级自动驾驶运营牌照,领先Waymo和特斯拉。 道路实测已于今年6月1日正式启动,现阶段上路车辆仍需配备安全员随车

48. 特斯拉Cybercab的无障碍设计真能让视障者自由出行?

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