比亚迪固态电池获认可，续航千公里2027年装车
13:03
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卡赞 2026-07-29
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路诞先生 2026-07-24
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1. #央视3分钟评上汽MG新能源技术# 国产车企出海能站稳海外市场，核心不靠低价，而是底层自研技术突破。混动电控、电池热管理这类核心部件过去长期被海外企业垄断，自主研发才能避开专利壁垒、适配各国严苛法规。半固态电池、集成电驱这些自研方案，既解决低温续航、整车散热等实际用车痛点，还能反向供应海外车企，也是国内新能源产业从产品出口转向技术输出的典型缩影
新浪微博 2026-07-29 00:00:00
2. 7月20日，上半年工业和信息化发展情况新闻发布会上，在列举上半年我国涌现的重大创新成果时，工信部总工程师王卫明特别提到，在新能源汽车领域，第二代刀片电池和兆瓦闪充系统全球首发，打破“快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得”的技术瓶颈。王总工程师明显说的是比亚迪。作为全球新能源行业龙头，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，可实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，创造了全球量产最快充电速度新纪录，一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，让充电和加油一样快。此次工信部点赞，既是对比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的高度褒奖奖，更彰显出我国新能源产业核心技术垂直整合自主可控，技术创新实力全球领先。
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
3. 排面拉满！比亚迪核心技术获工信部官方点名表扬国新办发布会中，工信部专门提及比亚迪第二代刀片电池、兆瓦闪充系统两大重磅创新。这套技术打破快充、续航、低温性能难以兼顾的行业痛点，常温5分钟充至70%、9分钟满电；零下30度低温充电仅多耗时3分钟，解决电车充电慢、寒冬补能难的全球难题，垂直整合自主可控。 依托全产业链自研垂直整合，比亚迪拿下全球量产最快充电纪录。国家级权威认可，实打实印证国产新能源核心技术自主可控，中国制造硬实力直接拉满！
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
4. 比亚迪最近全固态电池的事传的挺热闹，盘点一下目前能查到的各家全固态电池的计划上市时间：比亚迪：2027年小批量装车，2030年规模化应用宁德时代：2027年小批量量产，2030年规模化蜂巢能源：2028年小批量试产，2030年后规模化量产奇瑞汽车：2026年投产中试线，2027年后量产广汽集团：2026年小批量装车实验，2027-2030年逐步落地赣锋锂电：2027年小批量装车，2030年后大规模商业化孚能科技：2026年小批量装车，2030年大规模商业化一汽集团：2026年下半年启动装车验证丰田：2027年小批量装车，大规模量产推迟至2030年后大众：2028年装车现代：2027年装车日产：2028年量产目前来看最快量产的就是日产，不知道会用在什么车、售价是多少
新浪微博 2026-07-27 00:00:00
5. #院士建议新能源汽车电池飞上天##院士在成都体验电动汽车技术# 现在新能源汽车迭代出来的动力电池，其实已经到了能直接下放给低空飞行器用的程度了比亚迪第二代刀片电池来说，9分钟就能从10%充到97%，零下30度也只多3分钟，能量密度、安全性、循环寿命全是被千万车主跑出来验证过的吴光辉院士作为大飞机设计专家，蹲那研究半天闪充技术，专家还是专家一眼就看出真本事以后打个飞的上班，也不是梦想，而且还可以和好朋友吹，这飞机是我家汽车同款电池，感觉赛博朋克的日子，好像真的没那么远了
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
6. 最近，在国新办举行的新闻发布会上，工信部介绍了今年上半年工业和信息化发展情况。在一连串重大创新成果中，我听到了一个熟悉的名字：比亚迪。它的第二代刀片电池和兆瓦闪充系统，被特别提到。这件事为什么值得单独说一说？过去很多人不愿意买电动车，一个很现实的顾虑就是充电慢。特别是跑高速、赶上节假日，充一次电可能要等上很久。到了冬天，充电速度还会进一步下降。而比亚迪第二代刀片电池，从10%充到70%只需要5分钟，从10%充到97%也只要9分钟。即使在零下30℃的环境中，从20%充到97%，也只比常温多花3分钟。更重要的是，比亚迪并不是简单地把充电功率做大。充电速度提高以后，大家关心的续航、安全和电池寿命，也都要兼顾。第二代刀片电池的能量密度比上一代提升5%以上，搭载车型的续航可以突破1000公里，配套闪充桩的单枪功率达到1500千瓦。按照计划，比亚迪还将在今年年底前，在全国建成2万座闪充站。所以，工信部这次特别提到比亚迪，关注的不只是一块电池，也不只是充电时间缩短了几分钟。一项技术真正的价值，要看它能不能从发布会走向生产线，从技术参数变成普通人的真实体验。比亚迪这次被写进上半年工业发展的成绩单，至少说明，中国新能源汽车的创新，正在从单项技术突破，走向电池、整车和补能设施的协同推进。这样的进步不必说得多么惊天动地。等到充电越来越快、出行越来越方便，技术带来的改变，本身就是最有说服力的答案。
新浪微博 2026-07-23 00:00:00
7. 想要800km以上的续航，想要激光雷达的高阶辅助驾驶，想拥有电磁悬架，预算到底要准备多少？之前的答案是20-30万，而现在#MG07价格#只要十五万。#中国技术视频看哭# MG07以一套完整自研技术体系重构15万级纯电产品价值逻辑，从三电、底盘、智能驾驶到座舱配置完成全维度技术下放，用场景化落地让前沿技术告别高端溢价，预售610km激光雷达版13.59万、845km激光雷达版15.59万，结合上市预估五千至六千元价格浮动，两套高配版本有望分别下探至13万、15万以内，实现高端技术平民化的行业突破。#MG07# 三电体系是整车技术底座，新车搭载800V高压平台搭配5C超级快充，5秒级零百加速兼顾性能与能耗，845km超长续航版本搭载宁德时代电池，长途自驾可大幅缩减充电频次，日常通勤一周仅需一次补能，610km版本配备央视认证全球唯一量产半固态电池，从材料层面提升电池热稳定安全阈值，上汽自研18合1主动散热电驱将热管理集成于电机本体，可实现无限次连续弹射无动力衰减，破解长期高速、激烈驾驶下电机过热限功率的行业痛点。同时工程层面优化电池布局，在大容量电池包前提下保留充裕前备厢与下沉式后备厢，实现长续航、强性能、大储物空间三者平衡，解决多数长续航车型挤占座舱储物的通病。底盘层面实现全系配置平权，原本三十万级豪车专属的mCDC智能电磁悬架全系标配，高配搭载AI预瞄感知系统，提前百米识别减速带、坑洼路面，毫秒级动态调节悬架阻尼，巡航滤震柔和、过弯支撑充足，搭配VMC爆胎稳定控制系统，经202公里时速对角线双轮爆胎极限测试仍能保持车身稳定，为高速出行筑牢安全底线。辅助驾驶搭载上汽深度协同Momenta打造的R7世界模型激光雷达方案，配套Xheart X7专用大模型芯片，这套曾储备用于高端车型的软硬件一体化方案依托股东技术优势下放，依托超百万台装车体量、百亿公里路测数据持续迭代算法，突破纯视觉感知局限，可以做到夜间130km/h时速下AES自动转向避让路面障碍物，应对雨夜、逆光、夜间无路灯等复杂长尾路况感知容错率大幅提升，城区NOA、高速领航、全场景泊车全程操作丝滑自然。座舱场景同样技术叠满，AI体感主驾座椅实时感知人体温湿度自动切换通风加热，行业独有的30L双温区车载冰柜适配露营、长途储物冷藏需求，整片式EC调光天幕兼顾通透视野与隔热防晒，可折叠多功能化妆台兼顾通勤梳妆与车内办公置物。品牌依托海外市场营收反哺国内定价，没有为前沿技术叠加品牌溢价，从长途续航、城市通勤、高速出行、居家露营全场景落地硬核技术，让15万级车型完整拥有三十万级的三电、底盘、智驾与舒适配置，以完整自主技术产业链实现技术普惠，成为重塑家用纯电市场价值标准的全新车型，全套顶配硬件无需额外选装，预售阶段下定还可叠加专属购车权益，真正做到每一款配置版本都具备超高产品力，依靠扎实自研技术与亲民定价锁定爆款潜质。说实在的这车我想搞一台，深度体验。
新浪微博 2026-07-29 00:00:00
8. 来了就是深圳人！Sacha教授着重肯定了深圳完整的新能源和高端制造产业链、高效的科研成果转化机制，还以比亚迪作为典型代表举例：认为以比亚迪为代表的本土龙头科技企业，是深圳科创实力的核心支柱；依托完整自研产业链、持续高额研发投入、产学研联动模式，比亚迪不仅带动城市新能源产业腾飞，更让深圳在全球新能源、储能、智能汽车赛道拥有极强话语权，点赞👍
新浪微博 2026-07-25 00:00:00
9. 电动车行业长期存在一个公认的技术桎梏：快充速度、续航里程、电池寿命与低温性能四大核心参数，很难同步做到顶配，往往只能有所取舍。而工信部公开点名的比亚迪第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，实实在在打破了这一行业瓶颈。更关键的是，这套技术并非实验室样品，已经实现量产装车，拿下全球量产车型顶尖的充电水准。这份突破的底气，来源于全产业链垂直整合自主可控布局。实打实的量产技术落地，远比铺天盖地的营销宣传更有说服力。
新浪微博 2026-07-24 00:00:00
10. #比亚迪长鑫科技# 给大家总结一下比亚迪的资产：新能源汽车：中国新能源车第一梯队，也是全球新能源车销量最大的厂商之一，已经做出千万级新能源车产量。动力电池：弗迪电池，全球动力电池前二。刀片电池是它最出圈的一张技术牌。车规芯片：比亚迪半导体长期做 IGBT、MCU、电控芯片。IGBT 这种东西听着冷门，但就是电动车核心功率控制的关键部件。锂资源：往上游投盐湖提锂、锂矿和锂云母，不是只等着买碳酸锂，它是真有矿。电子代工：比亚迪电子本身就是消费电子供应链的大厂，手机、平板、智能硬件都做，不完全靠汽车吃饭。汽车零部件：电池、电机、电控、热管理、底盘、内外饰，弗迪系基本把一辆电动车最值钱的部分铺开了。轨道交通：云巴、云轨也做过，属于很多人不知道、但比亚迪一直没放下的一条线。存储芯片：这次长鑫科技上市又露出一角。比亚迪 2020 年就通过基金参与了首轮融资，王传福个人也有持股。比亚迪提前在每个关键位置都放了一张牌：上游有锂，中间有电池和芯片，最后才是整车。毕竟还是做电子起家的企业，别人造车在找供应链，比亚迪是真的想把供应链搬回家。
新浪微博 2026-07-28 00:00:00
11. 【比亚迪闪充车型大盘点】3月首搭→7月新增
小红书 2026-07-24 00:00:00
12. 打破日韩垄断！比亚迪硫化物固态电池全链条自研，27年高端车装车
今日头条 2026-07-24 00:00:00
13. 固态电池不再是科幻？比亚迪量产产线开放，答案已经很明确
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
14. 国内首款全固态电池来了！又是比亚迪
微信公众号 2026-07-28 00:00:00
15. 针刺不起火、升温仅32℃！比亚迪480Wh/kg硫化物全固态电池通过中汽研认证，2027年装车
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
16. 比亚迪还在用刀片电池，硫化物固态电池却突然刷屏，真能弯道超车
今日头条 2026-07-24 00:00:00
17. 比亚迪固态电池进展曝光：原型车续航1218公里，或于2027年量产
今日头条 2026-07-23 00:00:00
18. 狼来了！比亚迪固态电池进产线，2027年小批量示范，不再是噱头
今日头条 2026-07-24 00:00:00
19. 比亚迪固态电池落地，普通人的用车革命来了吗？
微信公众号 2026-07-24 00:00:00
20. 网传比亚迪固态电池正式落地，都在关注比亚迪 今日，根据相关自媒体“锂电联盟会长”消息，比亚迪全固态电池迎来实质性重磅突破，彻底摆脱以往行业“实验室概念”的标签，国产硫化物全固态技术正式迈入可量产、可装车的成熟阶段。 目前，比亚迪自研的硫化物全固态电池已完整通过中汽研全套车规级极限安全认证，各项安全、性能指标全面达标，具备规模化落地基础。 在核心安全测试中，该固态电池表现远超传统液态锂电池标准。严苛的电芯针刺测试数据显示，电芯被穿刺后仅升温32°C，全程不起火、不冒烟、不爆炸，从底层结构解•动力电池热失控隐患，本质安全性大幅升级。 安全方面，通过88项车规级测试。针刺、挤压、热失控，都不起火不爆炸。热失控起点温度300℃，液态电池才150-200℃。#固态动力电池# #比亚迪汽车电池#
今日头条 2026-07-23 00:00:00
21. 比亚迪固态电池实现装车，初期仅匹配仰望、腾势高端旗舰
今日头条 2026-07-26 00:00:00
22. 比亚迪固态电池续航破千、针刺不冒烟，价格30多万，又要卖爆？
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
23. 彻底掀桌！比亚迪固态电池落地，续航1218km，电车时代真的来了
今日头条 2026-07-26 00:00:00
24. 针刺仅升温32℃ 比亚迪固态电池测试推进家用电动车安全升级
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
25. 比亚迪全固态电池重磅突破，通过车规安全认证，2027年一季度装车
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
26. 比亚迪固态电池续航1218公里，安全不冒烟，以后买电车还焦虑吗？
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
27. 比亚迪全固态电池真的落地了！不过首批搭载只面向高端车型！
今日头条 2026-07-26 00:00:00
28. 比亚迪固态电池重大突破，2027年量产装车
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
29. 比亚迪的全固态电池即将正式落地，已经通过了全车规的安全认证。 7月1号，固态电池新国标正式落地，标准卡的很死，电池失重率必须低于0.5%才能叫全固态。 这么一卡，市面上所有号称固态电池的车型，全都是半固态或者是固液混合，没有一个能达标的。 但就在国标落地前两天，比亚迪的硫化物全固态电池刚好用中汽研全套12项车规级安全认证交了券。 这是国内第一个拿到国家级权威认证的硫化物全固态电池。可能很多人对这个认证没概念，从最直观的测试来说，针刺一根钢针直接贯穿电芯，换做普通液态锂电池，大概率当场冒烟起火。比亚迪这套固态电芯刺穿之后，表面温度只有32度，比人体体温高不了多少。不起火、不爆炸、不冒烟，这个数字放在以前想都不敢想。能量密度也翻了倍，单体做到400瓦时，每公斤装在圆形车上， CLTC 续航跑了1,218公里。 但话说回来啊，别听那些标题党说明年就能买到，按照比亚迪自己公布的节奏，2027年才是小批量示范装车，首批就是仰望悠久和汉 EV 高端版，初期月产能也就8,000台左右，真正要大规模普及，得到2030年前后。这也符合比亚迪一贯的风格。 就在前几天的国新办发布会上，工信部刚把第二代刀片电池和兆瓦闪充系列列进了上半年重大创新成果，跟长征十号火箭、北斗定位芯片放在一起提，打破了快充续航寿命、低温性能不可兼得的行业死结，并列为大国重器。 看比亚迪的路线，从来不是压倒某一项黑科技，而是液态电池这边把闪充安全寿命做到了极致，另一边，全固态这条最难的路线也闷头往前推。硫化物路线全世界都在抢，丰田、三星砸了多少年，公认是性能天花板，但量产难度最大。 现在，比亚迪第一个跑通了车规级验证，等于在最难的那条赛道上先撞线了。技术这个事，从来不是发布会喊得响就算数，得有数据、有认证、有产线落地的时间表。 固态电池的液态时代什么时候结束不好说，但至少现在，第一个拿到入场券的是中国企业比亚迪。
今日头条 2026-07-24 00:00:00
30. 比亚迪电池大换代！固态电池续航破1200km，二代刀片普及主流车型
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
31. 告别纸上概念！比亚迪硫化物全固态电池完成车规全认证，国产固态正式迈入装车量产时代
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
32. 比亚迪全固态电池落地
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
33. 落地在即！比亚迪全固态电池通过全套车规安全认证，告别实验室概念
微信公众号 2026-07-23 00:00:00
34. 狼真的来了！比亚迪全固态电池告别实验室，动力电池行业要变天？
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
35. 彻底解决电车自燃焦虑？聊聊比亚迪固态电池
微信公众号 2026-07-25 00:00:00
36. 比亚迪全固态电池真的落地了！
微信公众号 2026-07-26 00:00:00
37. 近日有自媒体博主发视频称：比亚迪全固态电池正式落地，通过全车规安全认证。这是不是真的？ 询问Ai后，直接给结论：消息半真半假，标题严重夸大，自媒体加工渲染，比亚迪没有官方正式公告！ 以下是Al说的： 比亚迪确实在研发硫化物路线全固态电池，高层（廉玉波等）行业会议公开确认这条技术路线持续推进； 深圳坪山2GWh中试产线已经投产，用来做电芯工程验证，不等于大规模量产产线； 规划时间表：目标2027年一季度小批量示范装车，优先仰望、汉EV高端版本；2030年才考虑大规模普及。 重点提醒大家！目前没有比亚迪官方正式官宣，数据属于行业爆料。一些自媒体为了流量，可能存在文章夸大、偷换概念、博眼球的行为！#车规级固态电池# #固态动力电池#
今日头条 2026-07-24 00:00:00
38. 同样100度电，比刀片轻一半：比亚迪固态电池到底有多强
微信公众号 2026-07-28 00:00:00
39. 为什么2027年才能用比亚迪32°针刺1218km固态电池
今日头条 2026-07-25 00:00:00
40. 比亚迪固态电池曝光？充10分钟跑1200公里，真的假的？
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
41. 比亚迪硫化物全固态电池，进展到哪一步了？
微信公众号 2026-07-27 00:00:00
42. 网传比亚迪固态电池正式落地，原型车续航1218km，最快2027年量产
今日头条 2026-07-23 00:00:00
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